Qielli i vetëm Evropian: Për një menaxhim më të qëndrueshëm dhe elastik të trafikut ajror

Propozimi vjen ndërsa rënia e ndjeshme e trafikut ajror të shkaktuar nga pandemia e koronavirusit kërkon qëndrueshmëri më të madhe të menaxhimit të trafikut tonë ajror, duke e bërë më të lehtë përshtatjen e kapaciteteve të trafikut sipas kërkesës.

Komisioneri i Transportit Adina Vălean deklaroi: “Avionët nganjëherë zig-zagojnë midis blloqeve të ndryshme të hapësirës ajrore, duke rritur vonesat dhe karburantin e konsumuar. Një sistem efikas i menaxhimit të trafikut ajror do të thotë më shumë rrugë të drejtpërdrejta dhe më pak energji të përdorur, duke çuar në më pak shkarkime dhe kosto më të ulëta për linjat tona ajrore. Propozimi i sotëm për të rishikuar Qiellin e Vetëm Evropian jo vetëm që do të ndihmojë në uljen e emetimeve të aviacionit deri në 10% nga një menaxhim më i mirë i rrugëve të fluturimit, por gjithashtu stimulon inovacionin dixhital duke hapur tregun për shërbimet e të dhënave në sektor. Me rregullat e reja të propozuara, ne ndihmojmë sektorin tonë të aviacionit të përparojë në tranzicionin e dyfishtë të gjelbër dhe dixhital. "

Mos adaptimi i kapaciteteve të kontrollit të trafikut ajror do të rezultojë në kosto shtesë, vonesa dhe emisione CO2. Në vitin 2019, vetëm vonesat i kushtuan BE 6 miliardë € dhe çuan në 11.6 milion ton (Mt) të tepërt të CO2. Ndërkohë, detyrimi i pilotëve për të fluturuar në hapësirën ajrore të mbingarkuar në vend se të marrin një rrugë të drejtpërdrejtë fluturimi, sjell emisione të panevojshme CO2, dhe i njëjti rast është kur linjat ajrore po marrin rrugë më të gjata për të shmangur zonat e ngarkimit me norma më të larta.

Marrëveshja e Gjelbër Evropiane, por edhe zhvillimet e reja teknologjike si përdorimi më i gjerë i dronëve, e kanë vendosur dixhitalizimin dhe dekarbonizimin e transportit në zemër të politikës së aviacionit të BE-së. Sidoqoftë, frenimi i emetimeve mbetet një sfidë e madhe për aviacionin. Qielli i Vetëm Evropian pra hap rrugën për një hapësirë ​​ajrore evropiane që përdoret në mënyrë optimale dhe që përfshin teknologjitë moderne. Siguron menaxhim bashkëpunues të rrjetit që lejon përdoruesit e hapësirës ajrore të fluturojnë në rrugë optimale për mjedisin. Dhe do të lejojë shërbime dixhitale të cilat nuk kërkojnë domosdoshmërisht praninë e infrastrukturës lokale.

Për të siguruar shërbime të sigurta dhe me kosto efektive të menaxhimit të trafikut ajror, Komisioni propozon veprime të tilla si:

• Forcimi i rrjetit evropian dhe menaxhimi i tij për të shmangur bllokimet e trafikut dhe rrugët nënoptimale të fluturimit;
• promovimi i një tregu evropian për shërbimet e të dhënave të nevojshme për një menaxhim më të mirë të trafikut ajror;
• riorganizimi i rregullimit ekonomik të shërbimeve të trafikut ajror të ofruara në emër të vendeve anëtare për të stimuluar një qëndrueshmëri dhe qëndrueshmëri më të madhe, dhe;
• nxitja e koordinimit më të mirë për përcaktimin, zhvillimin dhe vendosjen e zgjidhjeve inovative.

Hapat e ardhshëm

Propozimi aktual do t'i paraqitet Këshillit dhe Parlamentit për diskutime, të cilat Komisioni shpreson të përmbyllet pa vonesë.

reklamë

Më pas, pas miratimit përfundimtar të propozimit, aktet zbatuese dhe të deleguara do të duhet të përgatiten me ekspertë për të adresuar çështje më të hollësishme dhe teknike.

Sfond

Nisma e Qiellit të Vetëm Evropian u nis në 2004 për të zvogëluar copëzimin e hapësirës ajrore mbi Evropë dhe për të përmirësuar performancën e menaxhimit të trafikut ajror në drejtim të sigurisë, kapacitetit, efikasitetit të kostos dhe mjedisit.

Një propozim për një rishikim të Qiellit të Vetëm Evropian (SES 2+) u paraqit nga Komisioni në 2013, por negociatat kanë ngecur në Këshill që nga viti 2015. Në 2019, një Grup i Personit të Urtë, i përbërë nga 15 ekspertë të fushës, u krijua për të vlerësuar situatën aktuale dhe nevojat e ardhshme për menaxhimin e trafikut ajror në BE, gjë që rezultoi në disa rekomandime. Komisioni më pas ndryshoi tekstin e tij të vitit 2013, duke futur masa të reja dhe hartoi një propozim të veçantë për të ndryshuar Rregulloren Themelore të EASA. Propozimet e reja shoqërohen nga një dokument pune i stafit, paraqitur këtu.

Më shumë informacion

Pyetje dhe pergjigje: Qielli i vetëm Evropian: për një menaxhim efikas dhe të qëndrueshëm të trafikut ajror