Lidhu me ne

Ekonomi

Statistikat e fatalitetit në rrugë në BE

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

BE -ja krenohet me një rekord mjaft të mirë për sigurinë në rrugë, por cilat vende janë më të sigurtat? Zbuloni shifrat e fatalitetit të rrugëve të BE -së sipas vendeve, moshës, gjinisë dhe më shumë, Shoqëri.

Çdo vit mijëra njerëz humbin jetën ose plagosen rëndë në aksidente në rrugët e BE -së. Midis 2010 dhe 2020, numri i vdekjeve në rrugë në Evropë u ul me 36%. Krahasuar me vitin 2019, kur pati 22,800 viktima, 4,000 më pak njerëz humbën jetën në rrugët e BE -së në vitin 2020.

Shifrat paraprake tregojnë se 18 vende të BE -së regjistruan numrin e tyre më të ulët ndonjëherë të vdekjeve.

Suedia ka ende rrugët më të sigurta (18 viktima për një milion banorë) ndërsa Rumania raportoi shkallën më të lartë në vitin 2020 (85 vdekje për një milion banorë). Mesatarja e BE -së ishte 42 për milion banorë, krahasuar me mesataren botërore prej më shumë se 180.

reklamë

Pandemia COVID-19 ka çuar në më pak trafik, por ndikimi i tij në sigurinë në rrugë është i vështirë për tu matur.  

Infografike për sigurinë rrugore në Evropë
Më shumë rreth sigurisë rrugore në BE  

Në vitin 2018, 12% e njerëzve të vrarë në rrugët e BE -së ishin të moshës 18 deri në 24 vjeç, ndërsa vetëm 8% e popullsisë evropiane bën pjesë në këtë grupmoshë. Kjo do të thotë që të rinjtë kanë më shumë mundësi të përfshihen në një aksident fatal rrugor. Sidoqoftë, vdekjet në këtë grupmoshë kanë rënë 43% që nga viti 2010.

Përqindja e viktimave të të moshuarve (të moshës 65 vjeç e lart) u rrit nga 22% në 2010 në 28% në 2018. Fëmijët nën 15 vjeç llogaritnin 2%.

reklamë

Tre të katërtat (76%) e aksidenteve rrugore në të gjithë BE-në ishin meshkuj, një model relativisht i pandryshuar që nga viti 2010 dhe i cili është i ngjashëm në të gjitha vendet e BE-së.

Ajo që BE po bën për të përmirësuar sigurinë në rrugë

Në korrik 2021, komiteti i Parlamentit për mbrojtjen e konsumatorit miratuan rregullat e sigurimit të motorit që mbrojnë më mirë viktimat e aksidenteve rrugore në të gjithë BE -në. Rregulloret e reja ende duhet të miratohen nga shumica e të gjithë eurodeputetëve, pas së cilës vendet e BE -së do të kenë dy vjet për t'i zbatuar ato.

Në muajt e ardhshëm, eurodeputetët pritet gjithashtu të votojnë për një rezolutë mbi Korniza e Politikës së BE -së për Sigurinë Rrugore, në të cilat ata përcaktuan hapat kryesorë të nevojshëm për të arritur qëllimin e zero vdekjeve në rrugët evropiane deri në vitin 2050. Ato përfshijnë kufijtë e shpejtësisë së sigurt (30 km/orë në zonat e banuara), tolerancën zero ndaj ngasjes në gjendje të dehur dhe më shumë karakteristika të sigurisë në infrastrukturë dhe automjeteve. Kjo është në reagim ndaj propozimit të Komisionit Evropian për një Politika e BE-së për sigurinë në rrugë për 2021-2030.

Më 16 prill 2019, eurodeputetët miratuan rregulla të reja për të bërë të detyrueshëm 30 karakteristika të përparuara të sigurisë, të tilla si ndihma inteligjente e shpejtësisë, paralajmërimi i shmangies së drejtuesit dhe sistemi i frenimit emergjent.

Teknologjitë e detyrueshme të sigurisë mund të ndihmojnë në shpëtimin e më shumë se 25,000 jetëve dhe për të shmangur të paktën 140,000 lëndime serioze deri në vitin 2038, duke pasur parasysh që gabimi njerëzor është i përfshirë në rreth 95% të të gjitha aksidenteve në trafikun rrugor.

Për t'i bërë rrugët më të sigurta, BE gjithashtu forcoi rregullat për menaxhimin e sigurisë së infrastrukturës dhe po punon për të siguruar rregulla të përbashkëta për automjetet vetëlëvizëse.

siguria rrugore  

Ndani këtë artikull:

EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.
reklamë
reklamë

Trending