Lidhu me ne

energji

#GreenRecovery - Komisioni hap konsultimin publik për energjinë e rinovueshme në det të hapur

Publikuar

on

Komisioni ka filluar një konsultim publik mbi Strategjinë e saj të ardhshme të BE të Energjisë së Rinovueshme në det të hapur, e cila do të miratohet më vonë këtë vit. Strategjia do të mbështesë zhvillimin dhe integrimin e burimeve në det të hapur në përzierjen e energjisë të BE-së, për të mbështetur ambiciet tona klimatike 2030 dhe 2050. Ai do të përshkruajë një qasje të re për shfrytëzimin e potencialit të energjisë së rinovueshme në det të hapur të Evropës në një mënyrë të qëndrueshme dhe gjithëpërfshirëse dhe do të ndihmojë në kapërcimin e pengesave ekzistuese.

Kjo është një pjesë thelbësore e Marrëveshja e gjelbër evropiane dhe Gjenerimi i ardhshëmEU paketa e rimëkëmbjes, pasi ajo do të ndihmojë në krijimin e vendeve të punës dhe rritjen e investimeve ndërsa ne vendosim teknologji të reja të pastra në të gjithë BE-në. Rritja e prodhimit të brendshëm të energjisë do të ndihmojë në sigurimin e energjisë së përballueshme për qytetarët tanë dhe do të rrisë qëndrueshmërinë dhe sigurinë e furnizimit të Evropës.

Komisioneri i Energjisë Kadri Simson tha: “Për të arritur neutralitetin e klimës deri në vitin 2050, ne duhet të rrisim prodhimin e energjisë në det të hapur të BE-së njëzet herë. Kjo do të thotë ta bëjmë më të lehtë ndërtimin e parqeve me erë në shkallë të gjerë në një mënyrë të qëndrueshme mjedisore. Ne gjithashtu duhet të përdorim potencialin e burimeve të tjera të rinovueshme të tilla si energjia diellore në det të hapur, si dhe mundësi të reja të energjisë baticës dhe oqeanit. "

Këshillimi publik do të zgjasë deri më 24 shtator.

Më shumë informacion është në dispozicion këtu dhe në kushtuar BE kanë faqen tuaj Say.

Kinë

Kinë: Emetimet më të larta para 2030 dhe neutraliteti i klimës para vitit 2060

Publikuar

on

Pas fjalimit të bërë nga Presidenti Xi Jinping në Asamblenë e Përgjithshme të Kombeve të Bashkuara në 22 Shtator 2020, Komisioni i Transicioneve të Energjisë ka dhënë përgjigjen vijuese: “Angazhimi i Presidentit Xi se Kina do të arrijë pikët e emetimeve para vitit 2030 dhe të synojë neutralitetin e karbonit para vitit 2060 është një gjë e madhe hap përpara në luftën kundër ndryshimit të dëmshëm të klimës dhe një shembull i mirëpritur i udhëheqjes globale të përgjegjshme. Politika të forta dhe investime të mëdha. veçanërisht i përqendruar në elektrifikimin e pastër të ekonomisë, do të nevojitet për të arritur objektivin e mesit të shekullit. Analiza nga ETC Kina na ka dhënë besimin se një ekonomi e pasur e karbonit plotësisht e zhvilluar është e arritshme. Prioriteti tani është të sigurohet që veprimet në vitet 2020, dhe veçanërisht në planin e 14-të pesë-vjeçar, të arrijnë përparim të shpejtë drejt synimeve binjake. " Adair Turner, bashkë-kryetar, Komisioni i Tranzicionit të Energjisë.

Raportet e ETC për Kinën

Në qershor të vitit 2020, Komisioni i Tranzicionit të Energjisë (ETC) dhe Instituti Rocky Mountain (RMI) së bashku lëshuan raportin - Arritja e Rimëkëmbjes së Gjelbër për Kinën: Vendosja e Elektrifikimit Zero-Karbon në Bërthamë.

Në nëntor 2019, Komisioni i Tranzicionit të Energjisë (ETC) dhe Instituti Rocky Mountain (RMI) së bashku lëshuan - Kinë 2050: Një ekonomi e pasur plotësisht e zhvilluar me zero karbon.

Rreth Komisionit të Transicioneve të Energjisë

Komisioni i Transicionit të Energjisë (ETC) është një koalicion global i udhëheqësve nga i gjithë peisazhi i energjisë i angazhuar për arritjen e emetimeve neto-zero deri në mes të shekullit, në përputhje me objektivin e klimës së Parisit për të kufizuar ngrohjen globale në nën 2 ° C dhe në mënyrë ideale për të 1.5 ° C. Komisionerët tanë vijnë nga një sërë organizatash - prodhuesit e energjisë, industritë me intensitet të lartë të energjisë, ofruesit e teknologjisë, lojtarët e financave dhe OJQ-të mjedisore - të cilat veprojnë nëpër vendet e zhvilluara dhe ato në zhvillim dhe luajnë role të ndryshme në tranzicionin e energjisë. Ky larmi pikëpamjesh informon punën tonë: analizat tona janë zhvilluar me një perspektivë të sistemeve përmes shkëmbimeve të gjera me ekspertë dhe praktikues.

Për informacion të mëtejshëm, ju lutem vizitoni Uebfaqja e ETC.

Vazhdo Leximi

ndërlidhjen Elektrike

Studimi EPO-IEA: Rritja e shpejtë e inovacionit të baterive duke luajtur rolin kryesor në tranzicionin e energjisë së pastër

Publikuar

on

  • Shpikjet e ruajtjes së energjisë elektrike tregojnë rritje vjetore prej 14% gjatë dekadës së kaluar, zbulon studimi i përbashkët nga Zyra Evropiane e Patentave (EPO) dhe Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë (IEA)

  • Sasia e baterive dhe magazinimit të energjisë tjetër duhet të rritet pesëdhjetëfishuar deri në vitin 2040 për ta vendosur botën në rrugën e duhur për klimën dhe qëllimet e energjisë së qëndrueshme

  • Automjetet elektrike tani janë drejtuesit kryesorë të inovacionit të baterive

  • Përparimet në bateritë litium-jon të rimbushur përqendrohen në shumicën e shpikjeve të reja

  • Vendet aziatike kanë epërsi të fortë në garën globale të teknologjisë së baterive

  • Inovacioni i përshpejtuar i nevojshëm për të çuar përpara tranzicionin e energjisë së pastër të Evropës në mënyrë që të përmbushë qëllimin e Marrëveshjes së Gjelbër Evropiane

Përmirësimi i kapacitetit për të ruajtur energjinë elektrike po luan një rol kryesor në kalimin në teknologjitë e energjisë së pastër. Midis 2005 dhe 2018, veprimtaria e patentimit në bateritë dhe teknologjitë e tjera të ruajtjes së energjisë elektrike u rrit me një rritje norma mesatare vjetore prej 14% në të gjithë botën, katër herë më e shpejtë se mesatarja e të gjitha fushave të teknologjisë, sipas një studimi të përbashkët të botuar sot nga Zyra Evropiane e Patentave (EPO) dhe Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë (IEA).

Raporti, Inovacioni në bateritë dhe ruajtjen e energjisë elektrike - një analizë globale bazuar në të dhënat e patentës, tregon se bateritë zënë gati 90% të të gjithë veprimtarisë së patentimit në fushën e ruajtjes së energjisë elektrike, dhe kjo rritja e inovacionit kryesisht drejtohet nga përparimet në bateritë litium-jon të rimbushura të përdorura në pajisjet elektronike të konsumit dhe makinat elektrike. Lëvizshmëria elektrike në veçanti po nxit zhvillimin e pajisjeve të reja litium-ion kimikatet që synojnë përmirësimin e prodhimit të energjisë, qëndrueshmërisë, shpejtësisë së ngarkimit / shkarkimit dhe riciklueshmërisë. Përparimi teknologjik po ushqehet gjithashtu nga nevoja për të integruar sasi më të mëdha të energjisë së rinovueshme siç janë era dhe energjia diellore në rrjetet elektrike.

Studimi gjithashtu tregon se Japonia dhe Koreja e Jugut kanë krijuar një epërsi të fortë në teknologjinë e baterive globalisht, dhe se përparimi teknik dhe prodhimi masiv në një industri gjithnjë e më të pjekur kanë çuar në një rënie të ndjeshme të çmimeve të baterive në vitet e fundit - me gati 90% që nga viti 2010 në rastin e baterive li-jon për automjetet elektrike, dhe me rreth dy të tretat gjatë së njëjtës periudhë për aplikacione stacionare, përfshirë menaxhimin e rrjetit elektrik.

Zhvillimi i një depozite më të mirë dhe më të lirë të energjisë elektrike është një sfidë e madhe për të ardhmen: Sipas Skenarit të Zhvillimit të Qëndrueshëm të IEA-së, që bota të përmbushë qëllimet e klimës dhe energjisë së qëndrueshme, afër 10 000 gigavat-orë bateri dhe forma të tjera të ruajtjes së energjisë do të kërkohen në të gjithë botën deri në vitin 2040 - 50 herë më e madhe se madhësia e tregut aktual. Zgjidhjet efektive të magazinimit janë të nevojshme për të çuar përpara tranzicionin e energjisë së pastër të Evropës në mënyrë që të përmbushë qëllimin e Marrëveshjes së Gjelbër Evropiane: për ta bërë kontinentin klimë-neutral deri në vitin 2050.

"Teknologjia e ruajtjes së energjisë elektrike është kritike kur bëhet fjalë për plotësimin e kërkesës për lëvizshmëri elektrike dhe arritjen e zhvendosjes drejt energjisë së rinovueshme që është e nevojshme nëse duam të zbusim ndryshimin e klimës, "tha Presidenti i EPO António Campinos. “Rritja e shpejtë dhe e qëndrueshme e inovacionit në ruajtjen e energjisë elektrike tregon se shpikësit dhe bizneset po trajtojnë sfidën e tranzicionit të energjisë. Të dhënat e patentës zbulojnë se ndërsa Azia ka një epërsi të fortë në këtë industri strategjike, SH.B.A. dhe Evropa mund të mbështeten në një ekosistem të pasur inovacioni, përfshirë një numër të madh të NVM-ve dhe institucioneve kërkimore, për t'i ndihmuar ata të qëndrojnë në garë për gjeneratën e ardhshme të baterive ".

"Projeksionet e IEA e bëjnë të qartë se ruajtja e energjisë do të duhet të rritet në mënyrë eksponenciale në dekadat e ardhshme për t'i dhënë mundësi botës të përmbushë qëllimet ndërkombëtare të klimës dhe energjisë së qëndrueshme. Inovacioni i përshpejtuar do të jetë thelbësor për arritjen e asaj rritjeje, ”tha Drejtori Ekzekutiv i IEA Fatih Birol. "Duke kombinuar pikat e forta plotësuese të IEA dhe EPO, ky raport hedh dritë të re në trendet e sotme të inovacionit për të ndihmuar qeveritë dhe bizneset të marrin vendime të mençura për të ardhmen tonë të energjisë."

Rritja e automjeteve elektrike duke rritur inovacionin Li-ion

Raporti, i cili paraqet tendencat kryesore në inovacionin e ruajtjes së energjisë elektrike midis 2000 dhe 2018, i matur në termat e familjeve ndërkombëtare të patentave, zbulon se jon litium (Teknologjia e jon-li), mbizotëruese në elektronikën portabël dhe automjetet elektrike, ka nxitur pjesën më të madhe të inovacionit të baterisë që nga viti 2005. Në vitin 2018, përparimet në qelizat e jon-Li ishin përgjegjëse për 45% të aktivitetit të patentimit në lidhje me qelizat e baterisë, krahasuar me vetëm 7 % për qelizat bazuar në kimikatet e tjera.

Në vitin 2011, automjetet elektrike tejkaluan elektronikën e konsumit si nxitësi më i madh i rritjes për baterinë Li-ion (Shihni grafikun: Numri i IPF-ve që lidhen me aplikacionet për paketat e baterive). Ky trend thekson punën e vazhdueshme të industrisë së automobilave për të dekarbonizuar dhe zhvilluar teknologji alternative të energjisë së pastër. Sigurimi i baterive në automjetet elektrike janë efektive dhe të besueshme është thelbësore për të inkurajuar marrjen e tyre nga konsumatorët pas vitit 2020, pas së cilës objektivat më të rreptë të emetimeve në të gjithë BE-në do të zbatohen për automjetet e karburanteve fosile.

Pjesa e shpikjeve nga vendet evropiane është relativisht modeste në të gjitha fushat e teknologjive të jon-li, por është dy herë më e lartë në fushat në zhvillim krahasuar me ato më të vendosura, për shembull gjenerimi i 11% të shpikjeve si në fosfat hekuri litium (LFP) ashtu edhe Oksid alumini kobalt nikeli litiumi (NCA), të cilat shihen të dyja si alternativa premtuese ndaj kimikateve aktuale të jon-li.

Përmirësimet e paketave të baterive për makinat elektrike kanë prodhuar gjithashtu efekte pozitive të derdhjes në aplikimet stacionare, duke përfshirë menaxhimin e rrjetit elektrik.

Raporti gjithashtu tregon se aktiviteti i patentimit në prodhimin e qelizave të baterisë dhe zhvillimeve inxhinierike të lidhura me qelizat është rritur trefish gjatë dekadës së fundit. Këto dy fusha së bashku përbënin gati gjysmën (47%) të të gjithë aktivitetit të patentimit në lidhje me qelizat e baterisë në 2018, një tregues i qartë i pjekurisë së industrisë dhe rëndësisë strategjike të zhvillimit të prodhimit efikas në masë.

Përveç kësaj, teknologjitë e tjera të ruajtjes, të tilla si superkondensatorët dhe bateritë e rrjedhës redoks, gjithashtu po shfaqen me shpejtësi me potencialin për të adresuar disa nga dobësitë e baterive Li-ion.

Kompanitë aziatike në krye

Studimi tregon se Japoni ka një epërsi të qartë në garën globale për teknologjinë e baterive, me të 40.9% e pjesëmarrjes së familjeve ndërkombëtare të patentave në teknologjinë e baterive në vitet 2000-2018, e ndjekur nga Koreja e Jugut me një pjesë prej 17.4%, Evropa (15.4%), SHBA (14.5%) dhe Kina (6.9%). Kompanitë aziatike llogariten për nëntë nga dhjetë aplikantët kryesorë globalë për patenta në lidhje me bateritë dhe për dy të tretat e 25 më të mirëve, që përfshin gjithashtu gjashtë firma nga Evropa dhe dy nga SH.B.A. Pesë aplikantët kryesorë (Samsung, Panasonic, LG, Toyota dhe Bosch) së bashku gjeneruan mbi një të katërtën e të gjitha IPF-ve midis 2000 dhe 2018. Në Evropë, inovacioni në ruajtjen e energjisë elektrike dominohet nga Gjermania, e cila vetëm përbën më shumë se gjysmën e familjeve ndërkombëtare të patentave në teknologjitë e baterive me origjinë nga Evropa (Shih grafikun: Origjina gjeografike e IPF-ve evropiane në teknologjinë e baterive, 2000-2018).

Ndërsa inovacioni në teknologjinë e baterive është ende kryesisht i përqendruar në një grup të kufizuar të kompanive shumë të mëdha, në SH.B.A. dhe Evropë, kompanitë më të vogla, universitetet dhe organizatat e kërkimit publik gjithashtu luajnë një rol të rëndësishëm. Për SH.B.A., NVM-të zënë 34.4% dhe universitetet / organizatat kërkimore 13.8% të IPF-ve të paraqitura. Për Evropën, shifrat janë përkatësisht 15.9% dhe 12.7%, në kontrast me Japoninë (3.4% / 3.5%) dhe Republikën e Koresë (4.6% / 9.0%).

Më shumë informacion

Lexoni përmbledhjen ekzekutive

Lexoni studimin e plotë

Shënime për redaktorin

Për familjet ndërkombëtare të patentave

Analiza e patentave në këtë raport bazohet në konceptin e familjeve ndërkombëtare të patentave (IPF). Çdo IPF përfaqëson një shpikje unike dhe përfshin aplikacione për patentë të regjistruara dhe të botuara në të paktën dy vende ose të depozituara dhe të botuara nga një zyrë rajonale për patenta, si dhe aplikacione të botuara ndërkombëtare për patentë. IPF-të përfaqësojnë shpikje të konsideruara mjaft të rëndësishme nga shpikësi për të kërkuar mbrojtje në shkallë ndërkombëtare, dhe vetëm një përqindje relativisht e vogël e aplikacioneve në të vërtetë e përmbushin këtë prag. Ky koncept mund të përdoret si një bazë e shëndoshë për krahasimin e aktiviteteve ndërkombëtare të inovacionit, pasi zvogëlon paragjykimet që mund të lindin kur krahasoni aplikimet për patentë nëpër zyra të ndryshme kombëtare të patentave.

Rreth EPO

Me gati 7 000 staf, Zyra Evropiane e Patentave (EPO) është një nga institucionet më të mëdha të shërbimit publik në Evropë. Me seli në Mynih me zyra në Berlin, Bruksel, Hagë dhe Vjenë, EPO u themelua me qëllim forcimin e bashkëpunimit mbi patentat në Evropë. Përmes procedurës së centralizuar të dhënies së patentave të EPO-së, shpikësit janë në gjendje të marrin mbrojtje me cilësi të lartë të patentave në deri në 44 vende, duke mbuluar një treg prej rreth 700 milion njerëz. EPO është gjithashtu autoriteti kryesor botëror në informacionin e patentave dhe kërkimin e patentave.

Rreth Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë
La Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë (IEA) është në zemër të dialogut global për energjinë, duke siguruar analiza autoritare, të dhëna, rekomandime të politikave dhe zgjidhje në botën reale për të ndihmuar vendet të sjellin energji të sigurt dhe të qëndrueshme për të gjithë. Duke marrë një qasje të gjitha karburanteve, të gjitha teknologjive, IEA mbron politikat që rrisin besueshmërinë, përballueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e energjisë. IEA po mbështet tranzicionet e energjisë së pastër në të gjithë botën në mënyrë që të ndihmojë në arritjen e qëllimeve të qëndrueshmërisë globale.

Mediat kontaktojnë Zyrën Evropiane të Patentave

Luis Berenguer Giménez

Drejtori Kryesor Komunikimi / Zëdhënësi

Tel .: + 49 89 2399 1203
[Email mbrojtur]

Vazhdo Leximi

ndërlidhjen Elektrike

ElectroGasMalta ka përmbledhur projektin e saj të termocentralit Delimar

Publikuar

on

Konsorciumi Electrogas kohët e fundit mbajti një konferencë për shtyp ku njoftoi rezultatet e një kontrolli të brendshëm të kompanisë së tij. Kompania tha se filloi një "rishikim të gjerë të brendshëm ligjor dhe kriminalistik" në 2019, pas emërimit të tre Drejtorëve të rinj. Auditimi tregoi se nuk kishte shenja korrupsioni në projektin për ndërtimin e një termocentrali në Delimar me pjesëmarrjen e Siemens Projects Ventures dhe SOCAR Trading.

Sipas Energogas, auditimi nuk zbuloi ndonjë shenjë të ndonjë shkeljeje në fazën e ofertimit, ndërtimit të termocentralit dhe aktiviteteve operuese të Electrogas.

Electrogas raportoi gjithashtu se një projekt me vlerë më shumë se 500 milion euro për ndërtimin e një termocentrali të ri 210 MW dhe një terminali të rigazifikimit të LNG u zbatua nga ElectroGas Malta, i cili përfshin SOCAR Trading. Në partneritet me Siemens dhe kompaninë lokale të investimeve GEM, ajo fitoi një tender publik në Maltë në 2013.

Dihet që menaxhmenti i Electrogas ndryshoi pas dorëheqjes së aksionerit Jorgen fenek.
Fenech ishte pjesë e ndërmarrjes së përbashkët "bllokime bllokimi", e cila zotëron 33.34% të termocentralit. SOCAR Trading dhe Siemens Projects Ventures mbajnë 33.34 përqind secila.

Në vitin 2015, ElectroGas Malta nënshkroi një kontratë me SOCAR duke dhënë të drejta ekskluzive afatgjata për të furnizuar LNG në Maltë për termocentralin. Grupi i parë i LNG u dërgua në ishull në janar 2017, duke krijuar kështu kushtet që Malta të braktisë plotësisht vajin e karburantit si një burim i gjenerimit të energjisë elektrike. Siç u përmend më herët nga Kryeministri i Maltës, Joseph Muscat, kjo ndihmoi në uljen e çmimeve të energjisë elektrike për popullsinë Maltese me 25% dhe kontribuoi në një ulje prej 90% të emetimeve toksike në atmosferë.

ElectroGas Malta gjithashtu do të furnizojë me energji elektrike dhe gaz natyror kompaninë shtetërore të energjisë Enemalta për 18 vjet. Një projekt me vlerë më shumë se 500 milion € për të ndërtuar një termocentral të ri 210 MW dhe një terminal rigazifikimi LNG në Maltë me pjesëmarrjen e SOCAR Trading u nis në dhjetor 2014 dhe përfundoi në janar 2017.

Vazhdo Leximi
reklamë

Facebook

Twitter

Trending