Lidhu me ne

energji

Ekipi ndërkombëtar fiton 3.4 milionë euro për të avancuar kapjen e karbonit me bazë anijesh për sektorin detar

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

EverLoNG për të kryer prova teknologjike në bordin e dy anijeve me karburant LNG së bashku me studimet mbështetëse. Një projekt ndërkufitar që përfshin ekspertë të shkencës dhe industrisë ka përfunduar 3.4 milion € (buxheti total 4.9 milion €) nga një fond i BE-së për veprimin klimatik
të përshpejtojë marrjen e kapjes së karbonit të bazuar në anije (SBCC) nga ndërkombëtarët
kompanitë e transportit detar.

Projekti EverLoNG i udhëhequr nga TNO do të demonstrojë SBCC në bordin e dy
Anije me karburant LNG, në pronësi dhe operim të partnerëve të projektit TotalEnergies dhe
Heerema Marine Contractors, me rezultate që synojnë lëvizjen e teknologjisë
më afër gatishmërisë së tregut.

Si dhe provat SBCC, 16 partnerët e projektit nga pesë vende -
Gjermania, Holanda, Norvegjia, Britania e Madhe dhe SHBA – do të kryejnë studime
për të mbështetur zhvillimin e kapjes, shfrytëzimit të karbonit me zinxhir të plotë dhe
rrjetet e magazinimit (CCUS), që lidh SBCC me lidhje transporti CO2,
Magazinimi gjeologjik i CO2 dhe tregjet për përdorim të CO2. Këto studime do të identifikojnë
dhe të ndihmojë në zgjidhjen e çdo pengese teknike për zbatimin e SBCC gjithashtu
sa më të ulëta të kostove që lidhen me teknologjinë.

Konsorciumi i projektit përfshin shoqëritë e klasifikimit të anijeve - Lloyd's
Regjistrohu, Bureau Veritas dhe DNV – kush do të vlerësojë se si SBCC përshtatet brenda
kornizat ekzistuese rregullatore për transportin.

Aktivitetet e kombinuara nga partnerët e EverLoNG do të mbështesin objektivin ambicioz
të avancimit të SBCC si një opsion dekarbonizimi me kosto konkurruese në
treg deri në vitin 2025, me një kosto pakësimi marxhinale – kostoja e reduktimit
ndikimi mjedisor – ndërmjet €75 dhe €100 për ton ekuivalent të CO2
dhe një shkallë të kapjes së CO2 deri në 90%.

*EverLoNG ka hapur sot një faqe interneti të dedikuar – everlongccus.eu
– me informacion për të gjitha aspektet e
projekti dhe lidhjet me kanalet e tij të mediave sociale.*

Koordinatori i projektit EverLoNG, Marco Linders i TNO, tha: “Financimi nga
Programi ACT3 do të na mundësojë të kryejmë studime që synojnë të bëjnë komerciale
karboni i bazuar në anije kap një realitet. Fushatat tona demonstruese do të
optimizoni teknologjinë SBCC dhe ne do të shqyrtojmë gjithashtu mënyrën më të mirë për ta integruar atë
në infrastrukturën ekzistuese të anijeve dhe porteve. Ne gjithashtu do të kryejmë në detaje
vlerësimet e ciklit jetësor dhe analizat tekno-ekonomike, të cilat do të jenë
informacion thelbësor për kompanitë e sektorit detar. Ndërkombëtare
bashkëpunimi është një pjesë e madhe e EverLoNG dhe konsorciumi ynë është plotësisht
e përkushtuar për të mbështetur qëllimet e dekarbonizimit të industrisë së transportit detar.”

reklamë

Menaxheri i Projektit të Qëndrueshmërisë së Heerema, Cees Dijkhuizen, tha: “Në
Heerema, ne besojmë se një kompani e përgjegjshme është një kompani e qëndrueshme.
Ky besim është arsyeja pse ne u bëmë neutral ndaj karbonit në vitin 2020 dhe jemi angazhuar
duke reduktuar gjurmën tonë deri në 80% deri në fund të vitit 2026. Duke marrë pjesë në
Projekti EverLoNG dhe testimi i përdorimit të një sistemi të kapjes dhe ruajtjes së karbonit
në bordin e anijes sonë Sleipnir është një hap i rëndësishëm drejt arritjes së qëllimeve tona.”

Philip Llewellyn, Menaxher i Programit të Kapjes, Përdorimit dhe Ruajtjes së Karbonit,
TotalEnergies, tha: “TotalEnergies është i kënaqur që është pjesë e EverLoNG
projekt, i cili synon të demonstrojë fizibilitetin e kapjes së CO2 në bord
anijet. Si pjesë e ambicies sonë klimatike për të arritur emetimet neto zero nga
2050, së bashku me shoqërinë, dekarbonizimi i aktivitetit tonë detar
është një sfidë e rëndësishme. Kapja e karbonit në bazë të anijeve është premtuese
zgjidhje afatshkurtër pasi mund të instalohet në flotën aktuale të anijeve.
Për më tepër, aplikimi i mundshëm i një teknologjie të tillë në të ardhmen në bord
Transportuesit e CO2, si në projektin North Lights, në të cilin është TotalEnergies
një partner, mund të sjellë sinergji me potencial të lartë.”

Pas një procesi rigoroz vlerësimi me dy faza, u zgjodh EverLoNG
së bashku me 12 projekte të tjera R&D nga financuesit e ACT3 në 2021 në mënyrë që të
adresojnë objektivat kyçe të kërkimit dhe inovacionit në fushën CCUS.

Sektori detar synon të reduktojë emetimet e CO2 nga ndërkombëtarët
transporti me të paktën 50% deri në vitin 2050. SBCC është një opsion që konsiderohet si një
qasja me kosto të ulët dhe afatshkurtër për dekarbonizimin e sektorit, krahasuar me
lëndë djegëse me emetim zero, si amoniaku dhe hidrogjeni.

Ndani këtë artikull:

EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.

Trending