Lidhu me ne

emisionet CO2

#CleanMobility për ajër më të pastër: Laboratorë të rinj të emisioneve të Komisionit

SHARE:

Publikuar

vjet 6 më parë

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Pas miratimit të Rregullores së re të BE-së për miratimin e tipit të makinës, Komisioni po investon në dy pajisje shtesë të nivelit të fundit të testimit të emisioneve, të quajtur VELA (Laboratorët e Emetimeve të Automjeteve), të cilat do të operohen nga Qendra e Përbashkët e Kërkimit e Komisionit (JRC) )

Ajri i pastër është një përparësi kryesore e Komisionit siç kujtohet në Ajri i pastër për të gjitha komunikimet në Maj. Sigurimi që emetimet e makinave të maten me saktësi është një nga një larmi e gjerë e masave që mund të përdoren për të arritur objektivin tonë. Pas konsultimeve me palët e interesit dhe miratimin zyrtar në nivelin e BE-së, testet e reja, më të sakta të emetimeve u bënë të detyrueshme në 2017.

BE gjithashtu ka rishikuar kornizën e aprovimit të tipit të makinës dhe mbikëqyrjes së tregut, e cila do të zbatohet nga shtatori 2020. Siç parashikohej, Komisioni tani po shton dy laboratorë VELA në katër aktualët për të qenë në gjendje të kryejë kontrolle tregu të veturave në mënyrë të pavarur nga vendet anëtare. Dy laboratorët e rinj do të jenë gati në shkurt 2019 dhe janë planifikuar të fillojnë në 2020 për të testuar veturat në laborator (WLTP) dhe në situatë reale të makinës (RDE).

Rregullat e reja të miratimit të tipit do t'i lejojnë Komisionit të ndërmarrë veprime të drejtpërdrejta me një tërheqje në mbarë BE-në e automjeteve jo konformuese. Për momentin kjo është përgjegjësi e shteteve anëtare dhe niveleve të kujtimit, të cilat Komisioni publikon rregullisht, ndryshojnë në mënyrë thelbësore në të gjithë Evropën. Dje, Këshilli i Mjedisit diskutoi çështjen e lidhur me problemet e cilësisë së ajrit dhe veturat e dorës së dytë. Komisioneri për Mjedisin Karmenu Vella përfaqësoi Komisionin dhe nënvizoi se "çmimet e makinave të përdorura me naftë po bien dhe kjo i bën të lumtur disa njerëz, por shumë të tjerë vuajnë nga cilësia e dobët e ajrit. Ne nuk mund të lejojmë zhvendosjen e problemeve lokale të cilësisë së ajrit nga Perëndimi në Lindje brenda Bashkimit duke eksportuar makina me naftë ndotëse ".

A artikull në internet në objektet e testimit VELA është në dispozicion online.

Ndani këtë artikull:

Temat e ngjashme:
EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.
reklamë

Trending