Mbulimi i # CO2Emisioneve - Larg me kamionë të ndotur

“Evropa është larg nga kampioni global i kamionëve dhe autobusëve për të ardhmen. Goodshtë mirë që kemi futur një kapak mbi emetimet e CO2 për sektorin. Por na duhet më shumë se kaq. Ne kemi nevojë për legjislacionin e CO2 që nxit inovacionin më tej dhe nxjerr kamionë të rinj me emisione të ulëta në rrugë, "tha Christofer Fjellner, eurodeputet kryesor i grupit EPP në dosje.

“Nëse duam të fitojmë luftën kundër ndryshimit të klimës, Evropa duhet të japë një politikë që frymëzon të tjerët të ndjekin. Ne kurrë nuk do ta bëjmë atë nëse sakrifikojmë konkurrencën e sektorëve që rregullojmë. Mjerisht, kjo është ajo që votimi i sotëm rrezikon të bëjë, ”shtoi Fjellner.

Kamionët mbajnë rreth 70% të mallrave të transportuar në tokë dhe janë thelbësore për zhvillimin e tregtisë dhe tregtisë në Evropë. Sidoqoftë, edhe transporti i nevojshëm çon në shkarkime. Automjetet e rënda përbëjnë gjashtë për qind të shkarkimeve totale të BE-së. Ndalimi i emetimeve të transportit është thelbësor nëse duam të përmbushim objektivin e uljes së BE prej 40% deri në 2030 dhe të përmbushim angazhimet e Evropës në Marrëveshjen e Klimës së Parisit.

“Për të dekarbonizuar transportin rrugor kemi nevojë për një ndryshim të madh të teknologjisë. Por e vërteta është se ne, si ligjvënës, nuk mund të urdhërojmë se kur dhe si do të ndodhë kjo ndërrim. Prandaj ne duhet të kishim kombinuar synimet tona të vështira me stimuj të fortë, në vend se mandatet për teknologji specifike në data specifike, siç vendosi të bëjë Komiteti i Mjedisit. Sidoqoftë, shpresoj se mund ta përmirësojmë më tej legjislacionin në seancë plenare, ”vazhdoi Fjellner.

"Nëse e kuptojmë këtë gabim, jo ​​vetëm që do të kushtojë punë në një nga industritë tona më të suksesshme, por gjithashtu rrezikon të qëndrojë në rrugën e inovacionit të vazhdueshëm të kamionëve të rinj me emisione të ulta që janë të nevojshme nëse do të ndodhin ulje reale të emisioneve" , përfundoi ai.