Lidhu me ne

emisionet CO2

#CO2Emisioni i makinave: Fakte dhe shifra

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Shter shkarkimet e një makine © AP Images / Unioni Evropian-EP

Keni menduar ndonjëherë se sa CO2 emetohet nga makinat ose nëse automjetet elektrike janë me të vërtetë një alternativë më e pastër? Shikoni këto infografi për të zbuluar.

Transporti është përgjegjës për gati 30% të emisioneve totale të CO2 të BE-së, nga të cilat 72% vijnë nga transporti rrugor. Si pjese e përpjekjet për të zvogëluar emetimet e CO2, BE ka vendosur një qëllim për të ulur emetimet nga transporti me 60% deri në vitin 2050 krahasuar me nivelet e vitit 1990.

Emetimet e transportit në rritje

Reduktimi i ndjeshëm i emetimeve të CO2 nga transporti nuk do të jetë i lehtë, pasi shkalla e reduktimeve të emetimeve është ngadalësuar. Sektorë të tjerë kanë ulur emetimet që nga viti 1990, por ndërsa më shumë njerëz bëhen më të lëvizshëm, emetimet e CO2 nga transporti po rriten.

Përpjekjet për të përmirësuar efikasitetin e karburantit të makinave të reja gjithashtu ngadalësohen. Pas një rënie të qëndrueshme, makinat e sapo regjistruara emetuan mesatarisht 0.4 gram CO2 për kilometër më shumë në 2017 sesa një vit më parë.

Për të frenuar trendin, BE po propozon caqet e reja të emetimit të CO2, të cilat synojnë të ulin emetimet e dëmshme nga makinat dhe furgonët e rinj. Eurodeputetët do të votojnë mbi rregullat e reja gjatë seancës plenare në 27 Mars.

infografike për emetimet e CO2 në Bashkimin EvropianEvolucioni i emetimeve të CO2 në BE sipas sektorëve (1990-2016)

Makinat janë ndotës të mëdhenj

reklamë

Emetimet e CO2 nga transporti i udhëtarëve ndryshojnë ndjeshëm në varësi të mënyrës së transportit. Makinat e pasagjerëve janë një ndotës i madh, duke zënë 60.7% të emisioneve totale të CO2 nga transporti rrugor në Evropë.

Sidoqoftë, makinat mund të jenë ndër mënyrat më të pastra të transportit nëse mbajnë të paktën katër persona, me vetëm një tren që lëshon më pak CO2 për personin që udhëton.

Me një mesatare prej 1.5 personash për makinë në Evropë, mënyrat e tjera të transportit, të tilla si autobusët, aktualisht janë një alternativë më e pastër.

infografike për emetimet e CO2 në Bashkimin EvropianMakinat zënë 60% të shkarkimeve të CO2 në transport

A janë makinat elektrike më të pastra?

Ekzistojnë dy mënyra për të zvogëluar emetimet e CO2 nga makinat: duke i bërë automjetet më efikase ose duke ndryshuar karburantin e përdorur. Sot, shumica e makinave në Evropë përdorin benzinë ​​(52%); megjithatë, makinat elektrike po fitojnë tërheqje.

Pavarësisht pjesës së vogël të tregut të makinave elektrike (rreth 1.5% e automjeteve të reja të regjistruara të pasagjerëve), numri i regjistrimeve të makinave të reja elektrike në BE është rritur në mënyrë të vazhdueshme gjatë viteve të fundit. Shitjet e automjeteve elektrike me bateri në BE u rritën me 51% në 2017 krahasuar me një vit më parë.

Tllogaritni sasinë e CO2 të prodhuar nga një makinë jo vetëm që duhet të merren parasysh CO2 të emetuar gjatë përdorimit, por edhe emisionet e shkaktuara nga prodhimi dhe asgjësimi i tij.

Prodhimi dhe asgjësimi i një makine elektrike është më pak miqësore me mjedisin sesa një makinë me motor me djegie të brendshme dhe niveli i emetimeve nga automjetet elektrike ndryshon në varësi të mënyrës së prodhimit të energjisë elektrike.

Sidoqoftë, duke marrë parasysh përzierjen mesatare të energjisë në Evropë, makinat elektrike tashmë po provojnë të jenë më të pastra sesa automjetet që punojnë me benzinë. Ndërsa pjesa e energjisë elektrike nga burimet e rinovueshme është vendosur të rritet në të ardhmen, makinat elektrike do të bëhen edhe më pak të dëmshme për mjedisin.

infografike për emetimet e CO2 në Bashkimin EvropianEmetimet e CO2 të makinave për llojin e karburantit dhe për makinat elektrike

Masa të tjera të BE për të ulur emetimet e gazeve serë

Sipas marrëveshjes së Parisit për ndryshimin e klimës, BE u zotua të shkurtojë emetimet e gazeve serë me të paktën 40% në të gjithë sektorët ekonomikë deri në vitin 2030 krahasuar me nivelet e vitit 1990.

Përveç përcaktimit të synimeve për emetimet e makinave, eurodeputetët kanë miratuar masat e mëposhtme për të ndihmuar BE-në të përmbushë këtë angazhim:

Shikoni infografinë në Progresi i BE drejt arritjes së synimeve të saj për ndryshimin e klimës në vitin 2020.

Ndani këtë artikull:

EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.

Trending