Dreamndërr elektrike: Britania të ndalojë makinat e reja të benzinës dhe hibride nga viti 2035

Hapi arrin në një fitore për makinat elektrike që nëse kopjohen globalisht mund të godasin pasurinë e prodhuesve të naftës, si dhe të transformojnë industrinë e makinave dhe një nga ikonat e kapitalizmit të Shekullit 20: vetë automobilën.

Kryeministri Boris Johnson po kërkon të përdorë njoftimin për të ngritur kredencialet mjedisore të Mbretërisë së Bashkuar, pasi shkarkoi kryetarin e një konference për ndryshimin e klimës në Glasgow të KB, të planifikuar për nëntorin e njohur si COP26.

"Ne duhet të merremi me emetimet tona të CO2," tha Johnson në një ngjarje nisëse për COP26 në Muzeun e Shkencave në Londër të Martën. "Si një vend dhe si një shoqëri, si një planet, si specie, tani duhet të veprojmë."

Qeveria tha që, në varësi të konsultimeve, do t'i jepte fund shitjes së makinave dhe furgonëve të rinj të naftës, naftë dhe hibrid dhe furgonë në 2035, ose më herët nëse do të ishte e mundur një tranzicion më i shpejtë.

Vende dhe qytete në të gjithë botën kanë njoftuar planet për të goditur automjetet me naftë pas Volkswagen 2015 (VOWG_p.DE) skandali i emetimeve dhe BE po prezanton rregulla më të ashpra të dioksidit të karbonit.

Kryetarët e bashkive të Parisit, Madridit, Meksikës dhe Athinës kanë thënë se planifikojnë të ndalojnë automjetet me naftë nga qendrat e qytetit deri në vitin 2025. Franca po përgatitet të ndalojë shitjen e makinave me energji fosile me energji elektrike deri në vitin 2040.

Ndërsa kërkesa për automjete elektrike është rritur në Britani, tregu i dytë më i madh në Evropë për automjete të reja, modelet me naftë dhe benzinë ​​ende përbëjnë 90% të shitjeve. Blerësit e ardhshëm të modeleve të gjelbërta janë të brengosur për disponueshmërinë e kufizuar të pikave të karikimit, gamën e modeleve të caktuara dhe koston.

reklamë

Qeveria tha që vitin e kaluar ishte duke siguruar një shtesë prej 2.5 milion paundësh (3.25 milion dollarë) për të financuar instalimin e më shumë se 1,000 pikave të reja të ngarkimit për automjetet elektrike në rrugët e banimit.

Dndrra ELEKTRIK?

Ndërsa disa automobilistë mund ta kenë të vështirë të duken fundi i motorit të djegies, të tjerët kanë përqafuar një të ardhme në të cilën mbizotërojnë automjetet elektrike.

Ford (FN), Volkswagen dhe Vauxhall janë prodhuesit më të mëdhenj të Britanisë së Madhe, sipas Shoqatës së Prodhuesve dhe Tregtarëve Motor. Tesla (TSLA.O), Mitsubishi (7211.T) dhe BMW (BMWG.DE) prodhojnë tre makinat më të mira elektrike të shitura në Britani.

Megjithëse ndalimi nuk do të hyjë në fuqi edhe për 15 vjet të tjera, ndryshimi do të ndikojë në vendimmarrjen më shpejt pasi prodhuesit e makinave vendosin për investime shumë kohë përpara se një automjet të fillojë së pari një linjë prodhimi me një cikël jete modeli që zgjat rreth shtatë vjet.

Ndalimi paraqet një kërcënim për punët gjermane pasi Britania është tregu më i madh i eksporteve për prodhuesit e veturave të tij, që arrin në rreth 20% të shitjeve globale, dhe makinat elektrike marrin më pak kohë për të ndërtuar sesa variantet me motor të djegies ose hibride.

BURIMI I FUQIS

Samiti COP26 dyjavësh shihet si një moment i së vërtetës për Marrëveshjen e Parisit 2015 për të luftuar ngrohjen globale. Britania është zotuar të arrijë zero neto deri në vitin 2050.

Johnson sinjalizoi gjithashtu se një fazë e energjisë elektrike të qymyrit të Britanisë do të sillet përpara deri në një vit në vitin 2024. Qymyri siguron vetëm 3% të energjisë elektrike të vendit, nga 70% tre dekada më parë, tha ai.

Nisja e COP26 e Johnson u dëmtua nga një sulm i ashpër ndaj kryeministrit nga ish-kreu i samitit Clare O'Neill i cili u shkarkua nga posti javën e kaluar.

Johnson nuk pranoi të përgjigjet për çdo pyetje mbi O'Neill, por javën e kaluar qeveria tha që roli do të mbushej nga një ministër me zëvendësimin e saj që pritet të shpallet këtë muaj.