Lidhu me ne

mjedis

Më shumë vende i bashkohen premtimit të metanit të drejtuar nga BE dhe SHBA

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Dy duzina vende u bashkuan, të hënën (11 tetor), me një nismë të udhëhequr nga SHBA dhe BE për të zvogëluar emetimet globale të metanit, ndërsa vrulli rritet përpara konferencës së OKB-së për ndryshimet klimatike (COP26) në Glasgow më vonë këtë muaj, shkruan  ELENA SÁNCHEZ NICOLÁS.

Nigeria, Japonia, Jordania, Pakistani dhe Filipinet ishin ndër 24 nënshkruesit e rinj të Betimit Global të Metanit, të shpallur për herë të parë nga Bashkimi Evropian dhe Shtetet e Bashkuara në shtator.

Nën këtë përpjekje globale, vendet janë zotuar të zvogëlojnë emetimet e metanit me të paktën 30 përqind gjatë dekadës së ardhshme dhe të përmirësohen monitorimin e emetimeve dhe rrjedh në të gjithë globin.

reklamë

Gjatë një takimi ministror me vendet pjesëmarrëse të hënën, i dërguari amerikan i klimës John Kerry sqaroi se ky ishte një objektiv global dhe, prandaj, "çdo vend do të bëjë atë që mundet në mënyrë që të jetë në gjendje të zvogëlojë emetimet e metanit".

Metani është kontribuesi i dytë më i madh në ngrohjen globale, pas dioksidit të karbonit. Shtë vlerësuar se përbën rreth gjysmën e rritjes prej 1.0 gradë Celsius të temperaturave globale që ka ndodhur tashmë që nga epoka para-industriale.

Javën e kaluar, Agjencia Ndërkombëtare e Energjisë (IEA) tha se 70 përqind e emetimeve të metanit nga operacionet e gazit dhe naftës mund të jenë parandalohet lehtë.

reklamë

"Zgjidhjet janë të provuara dhe madje fitimprurëse në shumë raste," tha Drejtori Ekzekutiv i IEA Fatih Birol në atë kohë

Përmbushja e këtij premtimi global mund të blejë planetin për ca kohë, pasi vlerësohet të zvogëlojë ngrohjen globale me 0.2 gradë deri në vitin 2050.

Sidoqoftë, sipas Inger Andersen nga programi i mjedisit i OKB-së, vendet nuk duhet ta konsiderojnë atë si "një kartë pa dalje nga burgu" për të trajtuar krizën klimatike.

"Importantshtë e rëndësishme që ne të dekarbonizojmë me shpejtësi sistemet tona të energjisë, që veprimi mbi metanin të shihet si plotësues në afat të shkurtër të përpjekjeve globale për CO2" në mënyrë që të arrihen objektivat e Marrëveshjes së Parisit 2015, tha Andersen.

Ky partneritet tani mbulon nëntë nga 20 emetuesit kryesorë të metanit në botë, që përfaqësojnë rreth 30 përqind të emetimeve globale të metanit dhe 60 përqind të ekonomisë globale.

Por si BE ashtu edhe SHBA shpresojnë se më shumë vende do ta mbështesin këtë nismë, kur ajo të nisë zyrtarisht në Glasgow.

"Mbështetësit e zotimit po vënë metanin në agjendën COP26, ku i takon, dhe çdo vend në botë duhet të ndjekë shembullin e tyre dhe t'i bashkohet zotimit menjëherë," tha Sarah Smith nga OJQ-ja me bazë në Boston, Task Force e Ajrit të Pastër.

Ndërkohë, një grup prej 20 filantropësh ka njoftuar 170 milionë euro për të zbatuar zotimin global.

BE importon emetimet e metanit

Gjatë tre dekadave të fundit, Bashkimi Evropian ka zvogëluar emetimet e metanit nga deponitë pothuajse përgjysmë dhe karburantet fosile me gati 65 përqind, u tha shefave të klimës të BE -së, Frans Timmermans, homologëve të tij.

"Por pjesa e madhe e emetimeve të metanit të lidhura me ekonominë evropiane nuk po ndodhin brenda kufijve tanë. Në vend të kësaj, ato ndodhin gjatë prodhimit dhe transportit të lëndëve djegëse fosile që ne importojmë në BE," shtoi ai.

BE prodhon rreth pesë përqind të emetimeve globale të metanit brenda, por është importuesi më i madh në botë i gazit dhe naftës.

Si rezultat, Komisioni Evropian pritet të paraqesë një propozim legjislativ deri në fund të vitit për të zvogëluar emetimet e metanit në të gjithë zinxhirin e furnizimit me energji në BE dhe në vendet kryesore të eksportit - përfshirë rregullat detyruese mbi monitorimin, raportimin, zbulimin e rrjedhjeve dhe riparimin në sektorin e energjisë.

Brenda BE-së, më shumë se gjysma e emetimeve të metanit të bëra nga njeriu vijnë nga bujqësia (53 përqind), e ndjekur nga mbeturinat (26%) dhe energjia (19%).

Në sektorin e bujqësisë, BE do të promovojë kërkimin mbi teknologjitë novatore të reduktimit të metanit dhe zgjidhjet e bazuara në natyrë.

emisionet CO2

Politikëbërësit e Evropës mbeten prapa prodhuesve të kamionëve për emetimet e CO2

Publikuar

on

Politikëbërësit e BE -së kanë mbetur prapa prodhuesve të kamionëve kur është fjala për emetimet e CO2, një gjë e re studim tregon.

Përmirësimet në aerodinamikën dhe efikasitetin e karburantit, si dhe fleksibilitetet në rregullore, do të thotë që kamionët tashmë mund të arrijnë objektivin e BE-së për reduktimin e CO2025 në vitin 2, ndërsa prodhojnë vetëm disa automjete me emetim zero. T&E thotë se BE-ja duhet të ngrejë objektiva në mënyrë që të rrisë prodhimin e kamionëve me emetim zero gjatë dekadës për të siguruar që industria të dekarbonizohet në kohë.

Lucien Mathieu, drejtor në detyrë i mallrave në T&E, tha: "Prodhuesit e kamionëve po marrin ngjyrë të gjelbër më shpejt se politikëbërësit, gjë që është absurde. Sidoqoftë, ky nuk është rasti i tregut të lirë që bën punën e tij, por politikëbërësit dështojnë të bëjnë të tyren. Prodhuesit e kamionëve janë qartë të aftë të dekarbonizojnë më shpejt. Timeshtë koha për t'i bërë ato. "

Prodhuesi suedez i kamionëve Scania udhëheq rrugën për sa i përket emetimeve të CO2 nga kamionët e rinj me emetime 5.3% më të ulëta se mesatarja për llojin më të zakonshëm të kamionëve me distanca të gjata. Performanca më e mirë e emetimeve të Scania-s është kryesisht për shkak të aerodinamikës, të cilën ajo e ka arritur pa prodhuar asnjë kamion me zero emetim. Lagunat Renault dhe IVECO, nga ana tjetër, kanë emetimet më të larta: 2.6% dhe 2.4% mbi mesataren e distancave të gjata respektivisht. 

reklamë

Nëse të gjithë kamionët e Evropës do të performonin si dhe modelet më efikase në treg, do të zvogëlonte emetimet mesatare të CO2 të kamionëve me 6% sot, tregon studimi. Por fitimet e efikasitetit vetëm nuk do ta çojnë sektorin evropian të kamionëve në zero, paralajmëron T&E.

Lucien Mathieu shtoi: "Kamionët më të mirë në klasë mund të sjellin ulje të emetimeve sot, por efikasiteti ju arrin vetëm deri tani. Evropa duhet të rrisë në mënyrë drastike numrin e kamionëve me zero emetim në rrugët e saj në vitet e ardhshme për të pasur ndonjë shans për dekarbonizimin e sektorit në kohë. Por objektivat aktuale të CO2 të kamionëve nuk arrijnë të inkurajojnë prodhuesit e kamionëve që t'i prodhojnë ato. Ne duhet të rrisim objektivat gjatë gjithë dekadës. "

Shumica e prodhuesve të kamionëve kanë bërë angazhime vullnetare për shitjet e energjisë elektrike të cilat shkojnë përtej asaj që kërkon BE. Sipas njoftimeve të tyre publike, këto angazhime vullnetare do ta çonin tregun në rreth 7% automjete me emetim zero në 2025 dhe 43% në 2030 - më e lartë se 2% e nevojshme në 2025 për të përmbushur objektivat ekzistuese vullnetare. Këto njoftime vullnetare tregojnë se BE mund të vendosë një objektiv realist - por më ambicioz - të paktën 30% të kamionëve me emetim zero deri në vitin 2028, thotë T&E.

Emetimet mesatare të CO2 për kamionët e rinj me distanca të gjata ishin më të larta në vendet më të mëdha të Evropës Perëndimore si Franca, Gjermania dhe Mbretëria e Bashkuar, ndërsa vendet më të vogla si Bullgaria, Estonia, Portugalia dhe Sllovakia performuan dukshëm më mirë. Emetimet e kamionëve me distanca të gjata të Polonisë, për shembull, janë 3.5% nën mesataren e BE-së, ndërsa ato të Gjermanisë janë 2.2% më lart. 

reklamë

Vazhdo Leximi

mjedis

Samiti i Investimeve të Qëndrueshme të BE: Presidenti von der Leyen u bën thirrje partnerëve globalë të vendosin standarde globale dhe të mbështesin investimet e qëndrueshme

Publikuar

on

Këtë mëngjes (7 tetor), Presidentja e Komisionit Evropian Ursula von der Leyen (Foto) mbajti adresën e hapjes në Samiti i Investimeve të Qëndrueshme të BE -së, ngjarja e parë vjetore mbi financat e qëndrueshme të organizuar nga Komisioni Evropian. Në fjalën e saj, Presidentja foli për rritjen aktuale të çmimeve të energjisë: “Pikërisht në këto javë, ne të gjithë e shohim sa vendimtar është të zvogëlojmë varësinë tonë nga karburantet fosile si gazi, nafta dhe qymyri. Pra, në planin afatgjatë, Marrëveshja e Gjelbër Evropiane dhe burimet e rinovueshme janë zgjidhja për rritjen e çmimeve të energjisë elektrike. Çdo euro e shpenzuar për energji të rinovueshme ndihmon planetin tonë. Dhe njëlloj i ndihmon konsumatorët. Por është gjithashtu një investim në elasticitetin e ekonomive tona. Pra, ne duhet të shpejtojmë punën tonë në Marrëveshjen e Gjelbër Evropiane për t'u bërë më të pavarur nga energjia. "

Presidenti von der Leyen identifikoi dy sfida kryesore që duhet të adresojmë për të rritur investimet e qëndrueshme globale: Së pari, si të tërheqim më shumë kapital drejt investimeve të qëndrueshme. Së dyti, si të sillni më shumë vende në bord dhe të rrisni ambicien globale. Fjalimi ishte gjithashtu një rast që ajo të kujtonte angazhimin dhe udhëheqjen e Evropës: “Evropa mund të udhëheqë nga fuqia e shembullit të saj. Evropa është bërë shtëpia e investimeve të qëndrueshme. Tregu europian i bonove të gjelbra sot vlen rreth 1 trilionë euro. Ne kemi ndërtuar tregun më të madh të karbonit në botë, me Sistemin tonë të Tregtimit të Emetimeve. Dhe më vonë këtë muaj, ne do të forcojmë udhëheqjen tonë, kur do të fillojmë të emetojmë obligacione jeshile me vlerë 250 miliardë euro, si pjesë e NextGenerationEU. Kjo është një lidership për të cilin jemi krenarë dhe ne do të vazhdojmë të konsolidohemi. ” Së fundi, duke parë përpara Konferencën e ardhshme të Kombeve të Bashkuara për Ndryshimet Klimatike, Presidenti tha: “COP26 në Glasgow do të jetë një moment i së vërtetës për bashkësinë globale. Ambiciet duhet të mbështeten nga plane konkrete. Dhe Evropa do të vazhdojë të angazhohet, me nivelin më të lartë të ambicies. ”

Fjala e plotë është në dispozicion Online, dhe mund ta shikoni këtu.

reklamë

Vazhdo Leximi

mjedis

'Minierat e gjelbra' janë një mit: BE duhet të zvogëlojë konsumin e burimeve me dy të tretat-studim i ri

Publikuar

on

Analiza e re sugjeron që BE -ja duhet të hedhë poshtë planet sipas Marrëveshjes së saj të Gjelbër Evropiane për të rritur minierat dhe në vend të kësaj të vendosë kufij të fortë për burimet natyrore që nxjerr në mënyrë që të parandalojë fatkeqësitë njerëzore dhe ekologjike. Lexoni raportin e plotë këtu.

Planet e Marrëveshjes së Gjelbër Evropiane do të dështojnë për të ndaluar minierat e arratisura, duke krijuar dëme të mëtejshme të përhershme në mjedis dhe duke shkaktuar kërdi mbi të drejtat e njeriut. BE -ja duhet të zvogëlojë nxjerrjen e burimeve natyrore me 65%, sipas një studimi të ri të publikuar sot nga Friends of the Earth Europe dhe Byroja Evropiane e Mjedisit. [1]

Raporti tregon se BE -ja tashmë është duke nxjerrë dhe konsumuar një pjesë të rrezikshme të burimeve të kufizuara të botës, me pasoja serioze:

reklamë
  • Gjurma materiale e BE -së [2] aktualisht është 14.5 ton për frymë, rreth dyfishi i asaj që konsiderohet si një kufi i qëndrueshëm dhe i drejtë, dhe shumë më tepër se mesatarja globale. 
  • Vetëm BE -ja tashmë përdor midis 70% dhe 97% të 'hapësirës operative të sigurt mjedisore' globale në lidhje me ndikimet e nxjerrjes së burimeve. Çdo nxjerrje burimesh përtej këtij pragu 'të sigurt' kërcënon funksionimin e qëndrueshëm të sistemeve biofizike të tokës.
  • Më shumë mbrojtës të mjedisit vriten për kundërshtimin e minierave sesa kundërshtimin e ndonjë industrie tjetër. 50 nga 212 mbrojtësit e mjedisit të vrarë në mbarë botën në vitin 2019 po bënin fushatë për të ndaluar projektet e minierave.

Megjithatë, planet e Marrëveshjes së Gjelbër Evropiane po vazhdojnë në rrugën e 'konsumit si zakonisht', që do të thotë rritje të jashtëzakonshme në minierat për metale dhe minerale të caktuara. Për shembull, bateritë, kryesisht për automjetet elektrike, parashikohen të rrisin kërkesën e BE -së për litium me gati 6000% deri në vitin 2050. 

Furnizimi i një kërkese të tillë do të çojë në mënyrë të pashmangshme në mungesë, konflikte dhe miniera shkatërruese, të ngjashme me dëmet shoqërore dhe mjedisore nga gërmimi i karburanteve fosile. Përgjigja këtu nuk është thjesht të zëvendësoni makinat që punojnë me lëndë djegëse fosile me makina elektrike - është gjithashtu të zvogëloni përdorimin e makinave private në përgjithësi. [3]

Këto çështje demonstrojnë se tranzicioni i gjelbër duhet të përdoret si një mundësi për të trajtuar shkaqet rrënjësore të klimës më të gjerë dhe krizave mjedisore - një sistem ekonomik që nxit mbingarkimin dhe pabarazitë sociale në të gjithë sektorët. Si një hap i parë urgjent, BE -ja duhet të vendosë një objektiv të reduktimit të gjurmës së materialit prej 65%. 

reklamë

Meadhbh Bolger, fushata për drejtësinë e burimeve në Friends of the Earth Europe tha: “BE ka një histori të miratimit të ligjeve të dobëta të cilat dështojnë përsëri dhe përsëri në zvogëlimin e sasisë së burimeve natyrore që ne konsumojmë, duke vënë pjesët e mbetura të botës natyrore dhe shumë komunitete nën stres të jashtëzakonshëm. Arsyeja është e thjeshtë: të gjitha ligjet bazohen në rritjen ekonomike, e cila nuk është në përputhje me një të ardhme të qëndrueshme.

"BE-ja duhet të zgjohet dhe të vendosë një objektiv kryesor për të shkurtuar përdorimin e materialit me dy të tretat, në mënyrë që Marrëveshja e Gjelbër Evropiane të mos bëhet një shënim tjetër në historinë e shkatërrimit të planetit."

Diego Marin, zyrtar i asociuar i politikave për Drejtësinë Mjedisore në Byronë Evropiane të Mjedisit tha: “Të pranosh që ne nuk mund të nxjerrim rrugën tonë për të dalë nga kriza klimatike do të thotë që ne duhet të ndalojmë valën e rritjes. Isshtë sikur politikat aktuale po drejtonin një autobus drejt buzës së një shkëmbi dhe udhëtarët po debatonin nëse autobusi duhet të punojë me energji elektrike ose lëndë djegëse fosile, kur pyetja më urgjente që duhet të bëjmë është se si mund ta ndalojmë rënien e autobusit shkëmbi në radhë të parë.

"Fundi i zgjidhjeve të tubave vetëm nuk e ndërpret atë, ne duhet të trajtojmë shumë çështje me ekonominë lineare të përdorimit-përdorimit-humbjes në burim."

[1] Raporti analizon politika të ndryshme sipas Marrëveshjes së Gjelbër Evropiane duke përfshirë Planin e Veprimit të Ekonomisë Rrethore, Strategjinë e Lëndëve të para, politikat tregtare dhe legjislacionin për të drejtat e njeriut. Ai fokusohet në minierat e metaleve dhe mineraleve metalike

[2] Konsumi total i lëndëve djegëse fosile, biomasës, metaleve dhe mineraleve jo metalike, përfshirë mishërimin në importe.

[3] Industria minerare dhe qeveritë gjithashtu duhet të ndalojnë përpjekjet për të larë minierat me gjelbërim, duke përdorur faktin se metale dhe minerale të caktuara janë çelësi për teknologjitë e gjelbra për të larë me gjelbër industrinë e minierave të metaleve në përgjithësi dhe për të promovuar konceptin e pakuptimtë të 'minierave të gjelbra'. Metalet si bakri, hekuri dhe alumini përdoren në masë të madhe në ndërtim dhe industri të tjera, siç është sektori shkatërrues ushtarak. 

Miqtë e Tokës Evropa është rrjeti më i madh mjedisor në Evropë, që bashkon më shumë se 30 organizata kombëtare me mijëra grupe lokale. Ne jemi krahu evropian i International of Friends of the Earth. Ne përfaqësojmë rrjetin në zemër të Bashkimit Evropian dhe bëjmë fushatë për zgjidhje të qëndrueshme për të përfituar planetin, njerëzit dhe të ardhmen tonë. Lexoni më shumë në në faqen e internetit dhe vazhdoni më tej Twitter Facebook.

Ju e keni marrë këtë email sepse jeni regjistruar për të marrë informacione për shtyp nga Friends of the Earth Europe. Nëse dëshironi të çabonoheni nga kjo listë atëherë klikoni këtu.

Vazhdo Leximi
reklamë
reklamë
reklamë

Trending