Lidhu me ne

emisionet CO2

Përshtatet për 55: Zero emetime CO2 për makinat dhe furgonat e reja në 2035 

SHARE:

Publikuar

on

PaKuvendi miratoi objektivat e reja të reduktimit të emetimeve të CO2 për makinat e reja të pasagjerëve dhe automjetet e lehta komerciale, pjesë e paketës “Fit for 55”, mjedisi, Seanca plenare .

Me 340 vota pro, 279 kundër dhe 21 abstenime, eurodeputetët miratuan marrëveshjen e arritur me Këshillin mbi standardet e rishikuara të performancës së emetimit të CO2 për makinat dhe furgonët e rinj në përputhje me ambiciet e rritura të BE-së për klimë.

Legjislacioni i ri përcakton rrugën drejt emetimeve zero të CO2 për makinat e reja të pasagjerëve dhe automjetet e lehta komerciale në 2035 (një objektiv i gjerë i flotës së BE-së për të reduktuar emetimet e CO2 të prodhuara nga makinat dhe furgonat e reja me 100% krahasuar me 2021). Objektivat e ndërmjetëm të reduktimit të emetimeve për vitin 2030 janë vendosur në 55% për makinat dhe 50% për furgonat.

Masat e tjera kryesore të parashikuara me rregullore:

  • Komisioni do të prezantojë deri në vitin 2025 një metodologji për të vlerësuar dhe raportuar të dhënat mbi emetimet e CO2 gjatë gjithë ciklit të jetës së makinave dhe furgonëve të shitur në tregun e BE-së, të shoqëruar me propozime legjislative aty ku është e përshtatshme;
  • Deri në dhjetor 2026, Komisioni do të monitorojë hendekun midis vlerat kufitare të emetimeve dhe të dhënat e konsumit të karburantit dhe energjisë në botën reale, report on a methodology for adjusting the manufacturers’ specific CO2 emissions, and propose appropriate follow-up measures;
  • Prodhuesve përgjegjës për vëllime të vogla prodhimi në një vit kalendarik (1 000 deri në 10 000 makina të reja ose 1 000 deri në 22 000 furgona të rinj) mund t'u jepet një derogim deri në fund të vitit 2035 (ata që regjistrojnë më pak se 1 000 automjete të reja në vit vazhdojnë të të jetë i përjashtuar);
  • Mekanizmi aktual nxitës i automjeteve me emetim zero dhe të ulët (ZLEV), i cili shpërblen prodhuesit që shesin më shumë automjete të tilla (me emetime nga zero në 50 g CO2/km, si automjetet elektrike dhe hibridet plug-in me performancë të mirë) me CO2 më të ulët objektivat e reduktimit të emetimeve, do të përshtaten për të përmbushur tendencat e pritshme të shitjeve. Nga viti 2025 deri në vitin 2029, standardi i ZLEV është vendosur në 25% për shitjet e makinave të reja dhe 17% për furgonët e rinj, dhe nga viti 2030 stimulimi do të hiqet;
  • Çdo dy vjet, duke filluar nga fundi i vitit 2025, Komisioni do të publikojë një raport për të vlerësuar progresin drejt lëvizshmërisë rrugore me emetim zero.

Raportuesi Jan Huitema (Rinovo, NL) tha: “Kjo rregullore inkurajon prodhimin e automjeteve me emetim zero dhe të ulët. Ai përmban një rishikim ambicioz të objektivave për vitin 2030 dhe një objektiv me emetim zero për vitin 2035, i cili është thelbësor për të arritur neutralitetin e klimës deri në vitin 2050. Këto objektiva krijojnë qartësi për industrinë e makinave dhe stimulojnë inovacionin dhe investimet për prodhuesit e makinave. Blerja dhe drejtimi i makinave me emetim zero do të bëhen më të lira për konsumatorët dhe një treg i dorës së dytë do të shfaqet më shpejt. E bën drejtimin e qëndrueshëm të aksesueshëm për të gjithë.”

Hapat e ardhshëm

Pas votimit përfundimtar në plenare, teksti tani do të duhet të miratohet zyrtarisht edhe nga Këshilli, përpara se të publikohet në Gazetën Zyrtare të BE-së menjëherë pas.

reklamë

Sfond

Më 14 korrik 2021, si pjesë e paketës 'Fit for 55', Komisioni prezantoi një propozim legjislativ për një rishikim të standardeve të performancës së emetimeve të CO2 për makinat e reja të pasagjerëve dhe automjetet e lehta komerciale. Propozimi synon të kontribuojë në objektivat klimatike të BE-së 2030 dhe 2050, të ofrojë përfitime për qytetarët dhe të stimulojë inovacionin në teknologjitë me emetim zero.

Më shumë informacion 

Ndani këtë artikull:

EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.

Trending