Lidhu me ne

Legjislacioni i BE-së mbeturinave

Rregullorja e BE-së për dërgesën e mbetjeve nuk arrin të rregullojë krizën e eksportit të mbetjeve në Evropë

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Propozimi i rishikuar i Rregullores së Transportit të Mbetjeve [1] i paraqitur sot nga Komisioni Evropian është një hap i mirëpritur përpara, por duhet bërë më shumë për të zbutur pasojat e eksporteve të mbetjeve të BE-së, paralajmëron Byroja Evropiane e Mjedisit (EEB). Teksti synon të sjellë politikën e transportit të mbetjeve të BE-së më shumë në përputhje me hierarkinë e trajtimit të mbetjeve dhe menaxhimin e shëndoshë të mbetjeve mjedisore, dy parime udhëzuese të politikës së BE-së për mbetjet. Megjithatë, derogimet dhe dallimi i pamjaftueshëm midis riciklimit të materialit dhe formave më të ulëta të rikuperimit rrezikojnë ta zbutin atë, sipas rrjetit më të madh në Evropë të OJQ-ve mjedisore.

Teksti i rishikuar mund të devijojë përkohësisht pak më shumë mbeturina në vendet e OECD-së sesa në ato jo-OECD, por nuk do ta vështirësojë eksportin e mbetjeve dhe nuk do të sigurojë që burimet e vlefshme të mbeten në sistem brenda BE-së. EEB mbron një ndalim të rreptë, i cili do të ishte më i lehtë për t'u zbatuar dhe do të krijonte presion shtesë për të ulur prodhimin e mbetjeve dhe konsumin e burimeve të virgjëra në BE.

Drejtori i Integrimit të Politikave dhe Ekonomisë Rrethore të EEB, Stéphane Arditi tha: “Të transportosh mbetjet jashtë BE-së nuk është vetëm një delegim i padrejtë i detyrës sonë për të menaxhuar mbetjet tona dhe një pengesë për parandalimin e mbetjeve. Është gjithashtu një mundësi e humbur për t'i kthyer mbetjet në lëndë të para dytësore, duke reduktuar varësinë tonë nga burimet natyrore të importuara dhe përfundimisht duke e bërë BE-në një eksportues dytësor të lëndëve të para."

Brenda ose jashtë BE-së, eksportet për depozitimin e mbetjeve janë të ndaluara si parazgjedhje, por teksti duket se nuk ka dallim midis dërgesave për ripërdorim dhe riciklim dhe dërgesave për forma më të ulëta rikuperimi, si p.sh. djegia. [2]. Kjo e bën po aq të lehtë eksportimin e materialeve në një vend tjetër të BE-së ose të OECD-së për djegie, sa edhe për ripërdorim ose riciklim, gjë që është në kundërshtim me hierarkinë e mbetjeve. Për qëllime të zbatimit, propozimi bën gjithashtu dallimin midis dërgesave për ripërdorim dhe dërgesave të mbetjeve, por neglizhon faktin që produktet e dërguara për ripërdorim do të arrijnë në një moment fundin e jetës së tyre dhe do të duhet të menaxhohen në vendin pritës.

Për artikuj të tillë si elektronikë dhe ndoshta tekstile dhe makina në të ardhmen, konsumatorët paguajnë të ashtuquajturat tarifa të Përgjegjësisë së Zgjeruar të Prodhuesit (EPR) për të mbështetur mbledhjen, riciklimin dhe hedhjen e mbeturinave korrekte. Megjithatë, nëse tarifat e paguara nga konsumatorët nuk ndjekin produktet kur ato dërgohen për ripërdorim, ato do të mbeten pa të drejtë me prodhuesit në vendet eksportuese, në vend që të ndihmojnë vendet pritëse të menaxhojnë fazën e trajtimit të mbetjeve.

Në vitin 2020, eksportet e BE-së të mbetjeve në vendet jo anëtare të BE-së arritën në 32.7 milion ton, një rritje prej tre të katërtat (+75%) që nga viti 2004. Pjesa më e madhe e këtyre mbetjeve u dërgua në Turqi (13.7 milion ton), e ndjekur nga India ( 2.9 milion ton), MB (1.8 milion ton) dhe Zvicra (1.6 milion ton), Norvegjia (1.5 milion ton), Indonezia dhe Pakistani (1.4 milion ton) [3].

EEB, aleanca Rethink Plastic dhe Break Free From Plastic i kanë kërkuar në mënyrë të përsëritur Komisionit të ndërhyjë dhe të ndalojë barrën e rëndësishme shëndetësore, mjedisore dhe sociale të mbetjeve të BE-së, dhe veçanërisht plastikës, në vendet pritëse. [4]. Eksportet e mbetjeve të rrezikshme mbeten kryesisht brenda BE-së: në vitin 2018, 7.0 milion ton të eksporteve të mbetjeve të rrezikshme nga vendet anëtare të BE-së u dërguan në një shtet tjetër anëtar, që korrespondon me afërsisht 91% të totalit të eksporteve. [5].

reklamë

Gjatë 12 deri në 18 muajt e ardhshëm, propozimi i Rregullores së Transportit të Mbetjeve do të diskutohet nga Komiteti i Mjedisit i Parlamentit Evropian si dhe me përfaqësuesit e shteteve anëtare brenda Këshillit, sipas Procedurës së Zakonshme Legjislative. EEB paralajmëron se boshllëqet aktuale mund të çojnë në dobësimin e propozimit

[1] https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/qanda_21_5918 
[2] Fleta e të dhënave përmend “përcaktimin e kushteve më të rrepta për dërgesat për deponim ose djegie, në mënyrë që ato të autorizohen vetëm në raste të kufizuara dhe të justifikuara mirë”, por një dallim i tillë nuk është i qartë në tekst.
https://ec.europa.eu/commission/presscorner/api/files/attachment/870408/Factsheet%20on%20Waste%20shipments.pdf.pdf 
[3] Burimi: Eurostat
[4] https://meta.eeb.org/2021/09/30/slay-the-plastic-waste-trade-dragon-campaigners-urge-the-eu/

[5] Burimi: Eurostat

Ndani këtë artikull:

EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.

Trending