Lidhu me ne

Fuqia e eres

Energjia e erës mund të ndihmojë në uljen e emetimeve

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Një konferencë e madhe ndërkombëtare u tha se përhapja e teknologjive të reja mund të ndihmojë sektorin e transportit të reduktojë gjurmën e tij të karbonit.

Transporti është përgjegjës për një të dhjetën e emetimeve të CO2 nga transporti dhe është një burim kryesor i ndotjes së ajrit. Falë dekadave të mosveprimit relativ, ndikimi i tij mjedisor po rritet.

Por, konferenca për të ardhmen e transportit u dëgjua, kalimi në karburantet e gjelbra ofron një të ardhme më të pastër.

Ngjarja e kësaj jave është pjesërisht një mundësi për novatorët dhe studiuesit evropianë që të shfaqin produktet e tyre dhe përpjekjet e vazhdueshme për të ndihmuar në uljen e emetimeve globale të gazeve serrë.

Një nismë e tillë është Platforma e Teknologjisë Ujore në mbarë BE-në, një organ këshillimor me bazë në Bruksel, i cili përbëhet nga 120 anëtarë, duke përfshirë studiues dhe akademi.

Ishte ndër dhjetëra projekte që morën pjesë në një ekspozitë që zhvillohet krahas konferencës në Lisbonë.

Me mbi 7,000 m², kjo zonë do të jetë, gjatë katër ditëve të ngjarjes, shtëpia e referencave kryesore kombëtare dhe ndërkombëtare në sektorin e lëvizshmërisë. Zona e ekspozitës përfshin disa zona, të tilla si një hapësirë ​​interaktive për projekte inovative, start-ups, partnerë ndërkombëtarë dhe një tjetër dedikuar ekskluzivisht për subjektet kombëtare, e quajtur Këndi i Portugalisë.

reklamë

Sekretari i Përgjithshëm i Platformës së Teknologjisë Ujore, Jaap Gebraad, i tha kësaj faqeje interneti se organi kërkon të "përcaktojë prioritetet" për politikëbërësit e BE-së dhe kombëtarë në lidhje me transportin detar, duke përfshirë lundrimin detar dhe atë të brendshëm.

Organizata nuk është e financuar nga BE-ja, por është partnere me Komisionin Evropian me qëllimin e përbashkët për të arritur "zero emisione" në transportin ujor.

Një shembull i disa iniciativave të Platformës është një qift inovativ me erë që mund të përdoret në anijet e ngarkesave për t'i ndihmuar ata të përdorin dukshëm më pak karburant duke përdorur energjinë e shtyrë nga era.

Një model me madhësi të plotë të qiftit, i quajtur "Airseas" dhe i zhvilluar nga një kompani franceze, u ekspozua në stallën e Platformës në ekspozitën e konferencës.

Gebraad tha se qifti mund të përdoret nga anijet e ngarkesave për të ulur emetimet dhe konsumin e karburantit deri në 20 për qind.

Kjo është veçanërisht e rëndësishme pasi sektori detar në përgjithësi është përgjegjës për rreth 2 deri në 3 për qind të emetimeve të gazrave serrë në mbarë botën.

Rëndësia e industrisë reflektohet, tha ai, nga fakti se, në mbarë botën, rreth 90 për qind e të gjitha mallrave të transportuara janë me anije.

Rëndësia e sektorit për tregtinë botërore u tregua qartë nga një incident në mars 2021, kur Kanali i Suezit u bllokua për gjashtë ditë pas bllokimit të Ever Given, një anije kontejneri 20,000 TEU.

Si një nga rrugët tregtare më të ngarkuara në botë, pengimi i kanalit pati një ndikim të rëndësishëm negativ në tregtinë midis Evropës, Azisë dhe Lindjes së Mesme.

"Ky incident shkaktoi një ndërprerje të madhe në zinxhirët e furnizimit në të gjithë botën dhe tregon se sa i rëndësishëm është sektori detar për ekonomitë tona," tha Gebraad.

Gebraad tha se Platforma ka punuar me të tjerët për të zhvilluar teknologji të reja që synojnë uljen e emetimeve dhe përmbushjen e objektivave të BE-së dhe të tjera të lidhura me klimën. Kjo përfshin synimin e BE-së për të ulur emetimet deri në 90 për qind deri në vitin 2050.

Ai tha, “Ne jemi plotësisht të përkushtuar ndaj axhendës së rritjes blu dhe shtytjes për zero emetime. Por në sektorin detar është e rëndësishme të mbani mend se nuk ka një masë që i përshtatet të gjithëve. Kjo për shkak se ka kaq shumë lloje të ndryshme anijesh që udhëtojnë në distanca shumë të ndryshme.”

Ndër prioritetet e Platformës është gjetja e zgjidhjeve të financimit për të ndihmuar në arritjen e emetimeve zero dhe për të ndihmuar sektorin që të mbetet konkurrues. Një qëllim tjetër kyç ishte ta bënte sektorin "sa më efikas të jetë e mundur".

Ai tha se sektori po "arrinte atje" për të ndihmuar në arritjen e objektivave të lidhura me klimën.

Përpjekjet e tij janë mbështetur nga investimi i BE-së prej rreth 530 milion € në periudhën nga 2021 deri në 2027. Gjatë të njëjtës periudhë, vetë sektori po investonte 3.3 miliardë € që, tha ai, "tregon qartë angazhimin tonë" ndaj përpjekjeve të tilla.

"Po," tha ai, "sfidat me të cilat përballemi në drejtim të uljes së emetimeve janë të rëndësishme, por ne fokusohemi në teknologjitë që do të ndihmojnë sektorin të arrijë objektivat e tij. Lajmi i mirë është se ndërsa ka ende punë për të bërë, ne po arrijmë atje."

TRA është konferenca më e madhe evropiane e kërkimit dhe teknologjisë mbi transportin dhe lëvizshmërinë, duke bashkuar ekspertë portugez dhe ndërkombëtarë për të diskutuar të ardhmen e lëvizshmërisë.

Foto: Airseas

Ndani këtë artikull:

EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.

Trending