Lidhu me ne

EU

#EuropeOnTheMove: Komisioni kompleton axhendën për mobilitet të sigurt, të pastër dhe të lidhur

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Komisioni Juncker po ndërmerr veprimet e treta dhe të fundit për të modernizuar sistemin e transportit të Evropës.

Në tij Adresa e Shtetit të Bashkimit Shtator 2017, Presidenti Juncker përcaktoi një qëllim që BE dhe industritë e saj të bëhen një lider botëror në inovacion, digjitalizim dhe dekarbonizim. Duke u bazuar në 'Evropën në Lëvizje' të mëparshme të Maj nëntor 2017, Komisioni Juncker po parashtron sot një grup të tretë dhe të fundit masash për ta bërë këtë një realitet në sektorin e lëvizshmërisë. Objektivi është të lejojë të gjithë evropianët të përfitojnë nga trafiku më i sigurt, automjetet më pak ndotëse dhe zgjidhjet më të avancuara teknologjike, duke mbështetur konkurrencën e industrisë së BE -së. Për këtë qëllim, nismat e sotme përfshijnë një politikë të integruar për të ardhmen e sigurisë rrugore me masa për automjetet dhe sigurinë e infrastrukturës; standardet e para ndonjëherë të CO2 për automjetet e rënda; një Plan Veprimi strategjik për zhvillimin dhe prodhimin e baterive në Evropë dhe një strategji të ardhshme për lëvizshmërinë e lidhur dhe të automatizuar. Me këtë "Evropa në lëvizje" të tretë, Komisioni po përfundon axhendën e tij ambicioze për modernizimin e lëvizshmërisë.

Nënkryetari i Bashkimit të Energjisë Maros Shefçoviq tha: "Lëvizshmëria po kalon një kufi të ri teknologjik. Me këtë grup përfundimtar të propozimeve nën Bashkimin e Energjisë, ne ndihmojmë që industria jonë të qëndrojë përpara kurbës. Duke prodhuar zgjidhje kryesore teknologjike në shkallë, duke përfshirë bateri të qëndrueshme, dhe vendosjen e infrastrukturës kryesore, ne gjithashtu do t'i afrohemi një zero të trefishtë: emisionet, bllokimet dhe aksidentet ".

Komisioneri i Veprimit për Klimën dhe Energjinë Miguel Arias Cañete tha: "Të gjithë sektorët duhet të kontribuojnë për të përmbushur angazhimet tona klimatike sipas Marrëveshjes së Parisit. Kjo është arsyeja pse, për herë të parë ndonjëherë, ne po propozojmë standardet e BE-së për të rritur efikasitetin e karburantit dhe për të zvogëluar emetimet nga Këto standarde përfaqësojnë një mundësi për industrinë evropiane për të konsoliduar pozicionin e saj aktual të udhëheqjes në teknologjitë inovative. "

Komisioneri i Transportit Violeta Bulc tha: "Gjatë vitit të kaluar, ky Komision ka paraqitur iniciativa që adresojnë sfidat e sotme dhe duke hapur rrugën për lëvizjen e së nesërmes. Masat e sotme përbëjnë një shtytje përfundimtare dhe të rëndësishme në mënyrë që evropianët të përfitojnë nga të sigurt, të pastër dhe transport i mençur. Unë jam duke ftuar Shtetet Anëtare dhe Parlamentin të jetojnë sipas nivelit tonë të ambicies ".

Komisioneri i Tregut të Brendshëm, Industrisë, Sipërmarrjes dhe NVM-ve Elżbieta Bieńkowska tha: "90% e aksidenteve rrugore janë për shkak të gabimit njerëzor. Karakteristikat e reja të detyrueshme të sigurisë që ne propozojmë sot do të zvogëlojnë numrin e aksidenteve dhe do të hapin rrugën për një të ardhme pa shofer të lidhur dhe ngarje automatike ".

Me nismat, Komisioni synon të sigurojë një kalim të qetë drejt një sistemi mobiliteti i cili është i sigurt, i pastër dhe i lidhur dhe i automatizuar. Përmes këtyre masave, Komisioni po krijon gjithashtu një mjedis që lejon kompanitë e BE -së të prodhojnë produktet më të mira, më të pastra dhe më konkurruese.

reklamë

Lëvizshmëri e sigurt

Ndërsa fatalitetet në rrugë janë përgjysmuar që nga viti 2001, 25,300 njerëz ende humbën jetën në rrugët e BE në 2017 dhe 135,000 të tjerë u plagosën rëndë. Prandaj Komisioni po merr masa me vlerë të shtuar të fortë të BE-së për të kontribuar në rrugë të sigurta dhe në një Evropë që mbron. Komisioni po propozon që modelet e reja të automjeteve të pajisen me karakteristika të përparuara të sigurisë, të tilla si sistemi i avancuar i frenimit emergjent dhe mbajtja e korsisë për makina ose sistemet e zbulimit të këmbësorëve dhe çiklistëve për kamionë (shiko listën e plotë këtu) Përveç kësaj, Komisioni po ndihmon shtetet anëtare të identifikojnë sistematikisht seksionet e rrugëve të rrezikshme dhe të synojnë më mirë investimet. Këto dy masa mund të shpëtojnë deri në 10,500 jetë njerëzish dhe të shmangin afro 60,000 lëndime serioze gjatë viteve 2020-2030, duke kontribuar kështu në qëllimin afatgjatë të BE-së për të lëvizur pranë zero vdekjeve dhe lëndimeve serioze deri në vitin 2050 ("Vizioni Zero").

Lëvizshmëria e pastër

Komisioni është duke përfunduar axhendën e tij për një sistem të lëvizshmërisë me emisione të ulëta duke paraqitur standardet e para të emetimeve të CO2 për automjetet e rënda. Në vitin 2025, emetimet mesatare të CO2 nga kamionët e rinj do të duhet të jenë 15% më të ulëta se në vitin 2019. Për 2030, propozohet një objektiv tregues i reduktimit prej të paktën 30% krahasuar me 2019. Këto synime janë në përputhje me angazhimet e BE-së sipas Marrëveshjes së Parisit dhe do të lejojnë që kompanitë e transportit - kryesisht NVM - të bëjnë kursime të konsiderueshme falë konsumit më të ulët të karburantit (25,000 € për pesë vjet). Për të lejuar ulje të mëtejshme të CO2, Komisioni po e bën më të lehtë modelimin e më shumë kamionëve aerodinamikë dhe po përmirëson etiketimin për gomat. Për më tepër, Komisioni po paraqet një plan veprimi gjithëpërfshirës për bateritë që do të ndihmojnë në krijimin e një "ekosistemi" baterie konkurrues dhe të qëndrueshëm në Evropë.

Lëvizshmëria e Lidhur dhe e Automatizuar

Makinat dhe automjetet e tjera po pajisen gjithnjë e më shumë me sisteme të ndihmës së shoferit, dhe automjetet plotësisht autonome janë shumë pranë. Komisioni po propozon një strategji që synon ta bëjë Evropën një lider botëror për sistemet e lëvizshmërisë plotësisht të automatizuar dhe të lidhur. Strategjia shikon një nivel të ri bashkëpunimi midis përdoruesve të rrugës, i cili potencialisht mund të sjellë përfitime të mëdha për sistemin e lëvizshmërisë në tërësi. Transporti do të jetë më i sigurt, më i pastër, më i lirë dhe më i arritshëm për të moshuarit dhe njerëzit me lëvizshmëri të kufizuar. Përveç kësaj, Komisioni po propozon krijimin e një mjedisi plotësisht dixhital për shkëmbimin e informacionit në transportin e mallrave. Kjo do të shkurtojë burokracinë dhe do të lehtësojë flukset dixhitale të informacionit për operacionet logjistike.

Sfond

Kjo Paketë e Tretë e Mobilitetit jep të renë strategjia e politikës industriale të shtatorit 2017 dhe përfundon procesin e nisur me Strategjia e Mobilitetit të Emetimeve të Ulëta 2016 dhe paketat e mëparshme Europe on the Move nga Maj nëntor 2017Me Të gjitha këto nisma formojnë një grup të vetëm politikash të qëndrueshme që adresojnë shumë aspekte të ndërlidhura të sistemit tonë të lëvizshmërisë. Paketa përbëhet nga:

  • Një komunikatë që përshkruan një kornizë të re të politikave të sigurisë në rrugë për 2020-2030. Ajo shoqërohet me dy nisma legjislative për sigurinë e automjeteve dhe këmbësorëve, si dhe për menaxhimin e sigurisë së infrastrukturës.
  • Një komunikim i dedikuar për Lëvizshmërinë e Lidhur dhe të Automatizuar për ta bërë Evropën një lider botëror për sistemet e lëvizshmërisë autonome dhe të sigurt.
  • Nismat legjislative mbi standardet e CO2 për kamionët, në aerodinamikën e tyre, në etiketimin e gomave dhe në një metodologji të zakonshme për krahasimin e çmimit të karburanteve. Këto shoqërohen nga një Plan Veprimi Strategjik për Bateritë. Ato masa ripohojnë objektivin e BE -së për të zvogëluar emetimet e gazrave serrë nga transporti dhe përmbushjen e angazhimeve të Marrëveshjes së Parisit.
  • Dy nisma legjislative që krijojnë një mjedis dixhital për shkëmbimin e informacionit në transport.
  • Një nismë legjislative për të thjeshtuar procedurat e lejeve për projektet në rrjetin kryesor të transportit trans-Evropian (TEN-T).

Lista e plotë e nismave është në dispozicion këtuMe Ato mbështeten nga një thirrje për propozime në kuadër të Facility Connecting Europe me 450 milion € në dispozicion për të mbështetur projektet në shtetet anëtare që kontribuojnë në sigurinë në rrugë, digjitalizimin dhe multimodalitetin. Thirrja do të jetë e hapur deri më 24 tetor 2018.

Më shumë informacion

Evropa në lëvizje: Pyetje dhe përgjigje për nismat e Komisionit

Fletë fakti: Formësimi i së ardhmes së Lëvizshmërisë

Fletë fakti: Lëvizshmëri e sigurt - Një Evropë që mbron

Fletë fakti: Lëvizshmëri e pastër - Zbatimi i Marrëveshjes së Parisit

Fletë fakti: Lëvizshmëria e Lidhur dhe e Automatizuar - Për një Evropë konkurruese

Lista e Propozimeve

Evropa në lëvizje I II

Aleanca e BE -së për Bateritë

Qendra e Përbashkët Kërkimore: Mbështetje shkencore për paketën e tretë "Evropa në lëvizje"

Burimet audiovizuale: fotografi të reja të aksioneve "Lëvizshmëria 2018"

Ndani këtë artikull:

EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.

Trending