Lidhu me ne

Aviacionit / airlines

Ministrat mbështesin pistën e re #Heathrow

SHARE:

Publikuar

vjet 6 më parë

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Ministrat mbështetën planet për një pistë të re në aeroportin Heathrow të Londrës të martën (5 qershor), duke hapur rrugën për një votim parlamentar pas dekadash vonesash, megjithëse projekti ende mund të përballet me sfida para fillimit të ndërtimit, shkruan Sarah Rinj.

Heathrow është aeroporti më i ngarkuar i Evropës, por tani po funksionon me kapacitet të plotë. Në të kaluarën, planet për të zgjeruar aeroportin janë përballur me kundërshtimin e komuniteteve lokale dhe ambientalistëve, por plani aktual i zgjerimit prej 14 miliardë paund po bën përparim.

Kabineti i dha bekimin planit të ri të pistës të martën, tha sekretari i transportit Chris Grayling, dhe ligjvënësit tani duhet të votojnë për këtë çështje brenda 21 ditëve.

Mbulim të ngjashëm

Vendimi vjen pas gati gjysmë shekulli pavendosmërie se si dhe ku të shtohet kapaciteti i ri i aeroportit në Anglinë juglindore të dendur me popullsi. Nëse vazhdon, do të jetë pista e parë me gjatësi të plotë e ndërtuar në zonën e Londrës për 70 vjet.

"Zgjerimi në Heathrow paraqet një mundësi unike për të dhënë një rritje shumë miliardë paund për ekonominë tonë, për të forcuar lidhjet tona globale dhe për të ruajtur pozicionin tonë si një udhëheqës botëror në aviacion," tha Grayling në një deklaratë.

Në një përpjekje për të kënaqur kundërshtarët e skemës, ai tha se pista e re do të dorëzohej brenda detyrimeve ekzistuese të cilësisë së ajrit dhe do të përfshinte një ndalim të planifikuar të fluturimeve të natës prej 6.5 orësh, plus kompensimin për banorët vendas dhe një organ të ri të pavarur do të krijohej për të monitoruar zhurmën e aviacionit.

Plani i zgjerimit mund të përballet me sfida ligjore në të ardhmen, megjithatë, me katër këshilla vendorë dhe grupin mjedisor Greenpeace në mesin e atyre që mund të kërkojnë një rishikim gjyqësor të projektit.

Një komision i pavarur rekomandoi Heathrow si vend për një pistë të re në 2015, duke thënë se shtimi i kapaciteteve atje do t'i sillte vendit përfitimet më të mëdha ekonomike dhe qeveria e ka bazuar politikën e saj në këto gjetje.
Drejtuesit e bizneseve dhe politikanët kanë argumentuar se një Heathrow më i madh është edhe më i rëndësishëm që kur Britania votoi për t'u larguar nga BE në 2016, pasi aeroporti i zgjeruar do të rrisë lidhjet tregtare dhe do të japë një nxitje të rritjes ekonomike.

Pavarësisht kundërshtimit të disa politikanëve brenda partisë Konservatore në pushtet, përfshirë Sekretarin e Jashtëm Boris Johnson, ligjvënësit pritet të votojnë në favor të planit, sipas sondazhit nga ComRes muajin e kaluar.

Një pistë e tretë do të ndihmonte Britaninë të kapte rivalët evropianë. Parisi dhe Frankfurti kanë katër pistë ndërsa Amsterdami ka gjashtë.

reklamë
Grupi i punëdhënësve britanikë, Konfederata e Industrisë Britanike, e quajti njoftimin e Grayling "fantastik".

"Zgjerimi i kapacitetit tonë të aviacionit dhe krijimi i rrugëve të reja të fluturimit në tregjet me rritje të shpejtë, është mision kritik për të siguruar që Britania të mund të konkurrojë në skenën botërore pas Brexit," tha zëvendës drejtori i përgjithshëm i CBI, Josh Hardie.

Nga ana e tyre, linjat ajrore janë të prirura për ndërtimin e pistës së re, por kanë paralajmëruar koston e saj pasi nuk duan që tarifat e aeroportit të rriten për të paguar për të, pasi kjo do të thotë që ata do të duhet të rrisin çmimet e biletave.

Kostoja e 14 miliardë paund të projektit do të financohet privatisht dhe Grayling tha të martën se tarifat e aeroportit do të mbahen pranë niveleve aktuale.

Duke reaguar ndaj lajmeve të zgjerimit, linja ajrore më e madhe e Heathrow, pronari i British Airways IAG tha: "Ne do të shikojmë tek rregullatori për të mbrojtur klientët dhe për t'i mbajtur tarifat të njëjta në terma realë."

Ndani këtë artikull:

Temat e ngjashme:
EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.
reklamë

Trending