#SaferRoads - Më shumë teknologji për të shpëtuar jetën që është e detyrueshme në automjete

Në një përpjekje për të zvogëluar numrin e viktimave dhe lëndimeve në rrugët e BE, eurodeputetët e Komitetit të Tregut të Brendshëm miratuan të Enjten (21 Shkurt) një sërë rregullash për të bërë disa tipare të përparuara të sigurisë pajisje standarde në kategori të ndryshme të automjeteve të shitura në tregun e BE. Propozimi përshtat rregullat aktuale me ndryshimet në sjelljen e lëvizshmërisë që rezultojnë nga tendencat shoqërore (p.sh. më shumë çiklistë dhe këmbësorë, një shoqëri e plakur) dhe zhvillimet teknologjike.

Karakteristikat e përparuara të sigurisë të cilat do të bëhen të detyrueshme në të gjitha automjetet janë:

• Ndihma inteligjente e shpejtësisë;
• lehtësimi i instalimit të bllokimit të alkoolit (dmth. një ndërfaqe e standardizuar që lehtëson pajisjet e ndërlidhura të alkoolit në treg që vendosen në automjete);
• paralajmërim i përgjumjes dhe vëmendjes së shoferit;
• paralajmërim i përparuar i shpërqendrimit të shoferit;
• sinjal ndalimi emergjent;
• zbulimi i kthyeshëm, dhe;
• regjistrues të të dhënave për aksidente, shtuar nga eurodeputetët (sipas propozimit të Komisionit vetëm makinat dhe furgonët do të duhej të pajiseshin me të).

Një sistem i përparuar i frenimit emergjent dhe një sistem paralajmërimi për largimin nga korsia, të dyja këto tashmë janë të detyrueshme për kamionë dhe autobusë sipas Rregullores aktuale të Përgjithshme të Sigurisë së Automjeteve, do të kërkohet edhe për makinat e reja të pasagjerëve dhe automjetet e lehta komerciale.

Projektligji zgjeron fushën e kërkesës aktualisht të zbatueshme për të përshtatur makinat e pasagjerëve me një sistem të monitorimit të presionit të gomave për të mbuluar të gjitha kategoritë e automjeteve. Furgonët dhe SUV-të, përveç kësaj, nuk do të përjashtohen më nga tipare të ndryshme të sigurisë të cilat deri më tani janë kërkuar vetëm për makinat e zakonshme të pasagjerëve.

Prodhuesit duhet të sigurojnë që këto sisteme dhe karakteristika të zhvillohen në mënyrë të tillë që të sigurojnë që përdoruesit t'i pranojnë ato dhe që udhëzimet e përdoruesve të mjeteve motorike të përmbajnë informacion të qartë dhe gjithëpërfshirës se si funksionojnë, theksojnë deputetët e parlamentit. Komiteti i Tregut të Brendshëm gjithashtu përfshiu kërkesat për të mbrojtur automjetet nga sulmet kibernetike.

Deputetët e PE ndryshuan propozimin për t'u siguruar që regjistruesit e të dhënave për aksidentet funksionojnë në një "sistem të mbyllur", ku të dhënat e ruajtura mbishkruhen dhe që nuk lejon që automjeti ose shoferi të identifikohen (të dhënat e mbledhura do të anonimohen).

reklamë

Kërkesa specifike për kamionë dhe autobusë

Kamionët dhe autobusët duhet të projektohen dhe ndërtohen për t'i bërë përdoruesit e rrezikuar të rrugës, të tilla si çiklistët dhe këmbësorët, më të dukshëm për shoferin (i ashtuquajturi "shikimi i drejtpërdrejtë"). Sipas eurodeputetëve, "kjo kërkesë do të heqë njollat ​​e verbra para sediljes së shoferit dhe do të zvogëlojë ndjeshëm pikat e verbra përmes xhamave anësorë". Specifikat e llojeve të ndryshme të automjeteve duhet të merren parasysh, shtojnë ata.

Për automjetet me hidrogjen, kërkesat e reja lidhen kryesisht me standardet për materialet dhe përbërësit e përdorur në këto automjete, si dhe me procedurat e provës.

Automjete të automatizuara

Masat e propozuara gjithashtu hapin rrugën drejt automjeteve të automatizuara (ku ndërhyrja e shoferit ende pritet ose kërkohet) dhe automjeteve plotësisht të automatizuara (pa ndonjë mbikëqyrje njerëzore). Bërja e detyrimeve të përparuara të sigurisë për automjetet duhet të ndihmojë shoferët që të mësohen gradualisht me tiparet e reja dhe duhet të rrisë besimin dhe pranimin e publikut në tranzicionin drejt ngarjes autonome.

Róża Thun (EPP, PL), i cili po drejton këtë legjislacion përmes Parlamentit, tha: “Siguria e përdoruesve të rrugës, veçanërisht e atyre të pambrojtur, është fokusi ynë. Kjo rregullore merret në kuptimin më të drejtpërdrejtë të jetës dhe vdekjes. Ne i përqendruam të gjitha përpjekjet tona në shpëtimin e jetës dhe zbutjen e lëndimeve. Pajisjet shtesë të detyrueshme për makina, kamionë dhe autobusë do të shpëtojnë jetën e njerëzve. Jam shumë krenar për Parlamentin Evropian; me gjithë dallimet tona, anëtarët e mbështetën këtë propozim ambicioz ".

Hapat e ardhshëm
Propozimi i ndryshuar u miratua në komision me 33 vota pro dhe dy, pa asnjë abstenim. Mandati për të filluar negociatat me Këshillin, miratuar me 31 vota pro dhe tre, pa asnjë abstenim, do të marrë dritën e gjelbër të plotë të Dhomës në seancën plenare 11-14 mars.

Datat e zbatimit për kërkesat e ndryshme të sigurisë janë specifikuar në Shtojcën II të rregullores së propozuar, e cila gjithashtu u ndryshua nga deputetët për të shpejtuar zbatimin e tyre.

Pasi të miratohet, ky legjislacion do të zëvendësojë Rregulloren aktuale të Përgjithshme të Sigurisë së Automjeteve, Rregulloren e Mbrojtjes së Këmbësorëve dhe Rregulloren e Automjeteve me Energji.