Lidhu me ne

i përgjithshëm

Wizz Air pezullon rinisjen e fluturimeve Rusi-Emiratet e Bashkuara Arabe pas reagimit të mediave sociale

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Që nga fillimi i pushtimit të Ukrainës, Bashkimi Evropian ka vendosur një sërë sanksionesh kundër Rusisë, duke përfshirë atë që linjat ajrore evropiane nuk lejohen të operojnë linjat drejt dhe nga Rusia.

Transportuesi me kosto të ulët Wizz Air gjeti një mënyrë për të anashkaluar ndalimin, duke fluturuar nga Abu Dhabi. Wizz Air Abu Dhabi është një degë e Wizz Air me bazë në Hungari, e cila u themelua në vitin 2019. Shumica e kompanisë Emiratet i përket kompanisë shtetërore Abu Dhabi Developmental Holding (ADQ), ndërsa Wizz ka vetëm 49% të aksioneve, kështu që filiali nuk duhet të jetë në përputhje me rregulloret evropiane.

Një zëdhënës i linjës ajrore tha se: “Wizz Air Abu Dhabi është një transportues kombëtar i Emirateve të Bashkuara Arabe që operon në përputhje me rregulloret dhe politikat kombëtare të Emirateve të Bashkuara Arabe. Linja ajrore po rifillon operimin e saj drejt Moskës për të përmbushur kërkesat e udhëtimit për pasagjerët që dëshirojnë të fluturojnë drejt dhe nga Rusia nga kryeqyteti i Emirateve të Bashkuara Arabe. Të gjitha linjat ajrore kombëtare të Emirateve të Bashkuara Arabe aktualisht operojnë fluturime direkte për në Rusi”.

Megjithatë, më 19 gushtth Wizz Air njoftoi se pezulloi planet për të rifilluar fluturimet nga kryeqyteti rus i Moskës në Abu Dhabi në Emiratet e Bashkuara Arabe. Në deklaratën e saj që shtynte fluturimet deri në njoftimin e mëtejshëm, Wizz Air nuk përmendi reagimin e mediave sociale, që përfshinte disa thirrje për të bojkotuar linjën ajrore, por iu referua vetëm "kufizimeve të zinxhirit të furnizimit të industrisë".

Në javët e fundit, Gazprom në pronësi shtetërore ruse ka rritur flukset drejt Hungarisë përmes gazsjellësit TurkStream, sipas një zyrtari të ministrisë së jashtme hungareze dhe anëtar i partisë Fidesz të Viktor Orbanit - një administratë që është përmendur vazhdimisht si kali i Trojës i Rusisë në Evropë.

Një kompani e dëmtuar nga skandale

Kjo nuk është hera e parë që Wizz Air kritikohet. E themeluar në vitin 2003, Wizz Air u bë shpejt linja ajrore më e re më e madhe në Evropë falë zgjerimit të BE-së që bëri që Hungaria dhe 9 vende të tjera të Evropës Lindore t'i bashkohen bllokut politik vitin e ardhshëm.

reklamë

Pavarësisht se ka treguar fitime vazhdimisht të larta që nga viti 2010, kompania kohët e fundit doli në titujt kryesorë pasi raportoi humbje prej 285 milionë euro dhe CEO hungarez József Váradi është vënë nën zjarr për komentet e kaluara për grevë dhe sindikalizimin e punëtorëve.

Fondi danez i pensioneve AkademikerPension në fillim të këtij viti shiti aksionet e tij në linjën ajrore buxhetore për "shkelje të dyshuara të të drejtave të njeriut dhe të punës" ndaj punëtorëve të saj.

Shoqata Evropiane e Kabinës, e cila përfaqëson shumicën e pilotëve të Wizz Air, kohët e fundit kritikoi shefin ekzekutiv të Wizz Air, Jozsef Varadi, pasi u shfaq një video e tij duke u thënë pilotëve dhe ekuipazhit: "Ne të gjithë jemi të lodhur, por ndonjëherë kërkohet të bëjmë një milje shtesë".

Agjencia Evropiane e Sigurisë së Aviacionit (EASA) gjithashtu njoftoi se po shqyrtonte Wizz Air dhe nëse po e shtynte ekuipazhin e fluturimit të injoronte lodhjen. Ai tha në një deklaratë se: “EASA pranon se lodhja mund të jetë një rrezik serioz i sigurisë dhe duhet të identifikohet dhe të zbutet siç duhet. Aktualisht po hetojmë akuzat për të përcaktuar nëse dhe cilat veprime të mëtejshme ad-hoc mbikëqyrëse janë të nevojshme.” 

Për pasagjerët, problemet qëndrojnë më thellë brenda linjës ajrore, veçanërisht kur bëhet fjalë për përgjegjësitë e saj kur fluturimet anulohen ose vonohen. Janë shfaqur shumë shembuj të pasagjerëve që zbarkojnë në vende të ndryshme ose kanë një përvojë të keqe me linjën ajrore në media si rezultat i kompanisë që operon me marzhe të ngushta dhe nuk ka kapacitet për të menaxhuar çështjet që lindin me ekuipazhet ose avionët.

Këto çështje paraqesin gjithashtu probleme serioze për kompaninë pasi ajo kërkon të zgjerohet në tregje të reja. Në fillim të këtij viti, Departamenti i Transportit i Shteteve të Bashkuara (DOT) hodhi poshtë kërkesën e Wizz Air për një leje për transportues ajror të huaj (FACP), një leje që u mundëson linjave ajrore të huaja të nisin fluturimet për në Shtetet e Bashkuara. WizzAir nuk mori lejen për fluturimet amerikane për shkak të shqetësimeve në lidhje me mbikëqyrjen e saj të sigurisë.

Ndani këtë artikull:

EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.

Trending