Kazahstan
Presidenti i Kazakistanit bën thirrje për rritjen e potencialit të transportit dhe diversifikimin e rrugëve të eksportit të naftës
Presidenti kazak Kassym-Jomart Tokayev (Foto) përshkroi masat për zhvillimin e zinxhirëve alternativë të shpërndarjes së ngarkesave dhe diversifikimin e rrugëve të eksportit të naftës në mbledhjen e qeverisë së 7 korrikut në Akorda, njoftoi shërbimi i shtypit presidencial, shkruan Assem Assaniyaz in Komb.
Tokayev theksoi nevojën për të rritur potencialin e transportit dhe tranzitit të vendit dhe për të garantuar eksportin e sigurt dhe të pandërprerë të produkteve vendase në mes të ndërprerjes në logjistikë për shkak të situatës gjeopolitike dhe sanksioneve.
Kreu i shtetit udhëzoi KazMunayGas [kompaninë kombëtare të naftës dhe gazit] të përpunojë përdorimin e Rrugës Ndërkombëtare të Transportit Trans-Kaspik (TITR) për eksportet e naftës.
“Rruga Trans-Kaspik është një prioritet. Unë udhëzoj KazMunayGas të përpunojë opsionin më të mirë për zbatimin e tij, duke përfshirë mundësinë e tërheqjes së investitorëve në projektin Tengiz. Qeveria dhe Fondi Sovran i Pasurisë Samruk Kazyna duhet të marrin masa për të rritur kapacitetin e tubacioneve të naftës Atyrau-Kenkiyak dhe Kenkiyak-Kumkol, "tha Tokayev.
Rruga Trans-Kaspiane, e njohur edhe si Korridori i Mesëm, një korridor ndërkombëtar që fillon nga Azia Juglindore dhe Kina, kalon përmes Kazakistanit, Detit Kaspik, Azerbajxhanit, Gjeorgjisë dhe më tej në vendet evropiane.
“Kazakistani nuk ka qenë kurrë një vend detar dhe për këtë arsye nuk i ka shfrytëzuar plotësisht mundësitë e transportit detar. Tani është një kohë tjetër. I vendosa një detyrë strategjike qeverisë – të transformojë portet tona duke i kthyer ato në një nga qendrat kryesore të detit Kaspik. Konceptualisht, jam dakord që është e nevojshme të forcohet marina dhe të krijohet një qendër kontejnerësh në portin tregtar të Detit Aktau, "tha Tokayev.
Që nga fillimi i këtij viti, porti tregtar i Detit Aktau ka dyfishuar volumin e tij të trafikut përmes detit Kaspik deri në 1.2 milion ton mallra.
Sipas Tokayev, funksionimi i rrugëve alternative hekurudhore do të ruajë gjithashtu besueshmërinë e Kazakistanit si një qendër tranziti në rajonin e Azisë Qendrore, në veçanti, projektet Dostyk – Moynty, Bakhty – Ayagoz, Maktaaral – Darbaza, si dhe ndërtimin e një linjë hekurudhore që anashkalon Almaty.
Tokayev propozoi gjithashtu kryerjen e një modernizimi në shkallë të gjerë të operatorit hekurudhor kombëtar të Kazakistanit Temir Zholy (KTZ) dhe transformimin e tij në një kompani kombëtare të transportit dhe logjistikës.
“Kjo do të zgjerojë mandatin dhe detyrat e KTZ-së dhe do t'i lejojë kompanisë të punojë në mënyrë më gjithëpërfshirëse në zhvillimin e potencialit të transportit dhe tranzitit të vendit,” tha ai.
Ndani këtë artikull:
-
Marrëveshje e gjelbërditë 4 më parë
Pompat e nxehtësisë janë thelbësore për tranzicionin e gjelbër për çelikun dhe industritë e tjera
-
punë automobilistikeditë 3 më parë
Fiat 500 vs Mini Cooper: Një krahasim i detajuar
-
Horizonti Europianditë 3 më parë
Akademikët e Swansea dhanë grantin prej 480,000 € Horizon Europe për të mbështetur projektin e ri të kërkimit dhe inovacionit
-
Lifestyleditë 3 më parë
Transformimi i dhomës suaj të ndenjes: Një vështrim në të ardhmen e teknologjisë së argëtimit