Lidhu me ne

Detar

Nivelet e oqeanit vazhdojnë të rriten - Shërbimi Detar Copernicus paraqet Raportin e ri të Shtetit të Oqeanit

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Shërbimi Detar Copernicus ka publikuar Raportin e tij të Pestë të Oqeanit. Raporti zbulon se sa shpejt po ndryshon oqeani dhe përshkruan disa nga pasojat, duke përfshirë rritjen e nivelit të detit, ngrohjen e oqeanit, acidifikimin e oqeanit, de-oksigjenimin e oqeanit, humbjen e akullit të detit dhe migrimin e peshkut.

La Shërbimi Detar Copernicus, zbatuar nga Mercator Ocean International në emër të Komisionit Evropian, ka lëshuar Edicioni i 5 -të i Raportit të tij të Shtetit të Oqeanit KopernikMe Ai përfshin një përmbledhje koncize që ilustron ndikimet e ndryshimit të klimës në oqean. Lëshuar çdo vit, gjithashtu nxjerr në pah tendencat kryesore të vëzhguara dhe pasojat e tyre të rëndësishme, duke përfshirë rritjen e shpejtë të nivelit të detit, ngrohjen e oqeanit, acidifikimin e oqeanit, de-oksigjenimin e oqeanit dhe një rënie të akullit të detit.

Duke përdorur të dhënat satelitore, në situ matjet dhe modelet, Raporti i Oqeanit të Shtetit ofron një pasqyrë gjithëpërfshirëse të gjendjes aktuale, ndryshimeve natyrore dhe ndryshimeve të vazhdueshme si në oqeanin global ashtu edhe në detet rajonale evropiane. I shkruar nga mbi 150 shkencëtarë nga më shumë se 30 institucione të njohura evropiane, ai ka për qëllim të veprojë si një referencë për komunitetin shkencor, organet kombëtare dhe ndërkombëtare, vendimmarrësit dhe publikun e gjerë.

reklamë

Pikat kryesore të Raportit të Shtetit të Oqeanit përfshijnë:

  • Ngrohja e oqeanit dhe shkrirja e akullit të tokës po shkakton që nivelet e detit të rriten me 3.1 mm në vit
  • Shtrirja e akullit të detit Arktik po zvogëlohet vazhdimisht; midis 1979 dhe 2020, ajo humbi një ekuivalent në zonën e akullit të detit në rreth 6 herë më të madhësinë e Gjermanisë
  • Ndryshueshmëria ekstreme nga periudhat e ftohta dhe valët e nxehtësisë detare në Detin e Veriut lidhen me ndryshimet në kapjen e tabanit, karavidheve evropiane, basit të detit, barbunit të kuq dhe gaforreve të ngrënshme.
  • Ndotja nga aktivitetet tokësore si bujqësia dhe industria po shkakton eutrofikim të oqeanit, duke ndikuar në ekosistemet delikate
  • Ngrohja e oqeanit dhe rritja e kripësisë janë intensifikuar në Mesdhe në dekadën e fundit
  • Ngrohja e Oqeanit Arktik vlerësohet të kontribuojë gati 4 % në ngrohjen globale të oqeanit

Raporti po fokusohet në treguesit kryesorë të monitorimit të oqeanit për të gjetur se si ndryshon oqeani dhe analizon ndikimin e këtyre ndryshimeve. Për më tepër, raporti përfshin seksione mbi qeverisjen e oqeanit dhe zhvillimin e mjeteve dhe teknologjive të reja për monitorimin e oqeaneve, si një indeks i ri plankton-tek-peshku i nxjerrë nga sateliti, që mbështet menaxhimin e oqeanit dhe peshkimin, ose një sistem parashikimi për kandil deti në Mesdhe Deti. Treguesit e oqeanit grupohen në tre grupe: gjendja fizike e oqeanit (Oqeani Blu), gjendja biologjike dhe biokimike e oqeanit (Oqeani i Gjelbër) dhe cikli jetësor i akullit lundrues në rajonet polare (Oqeani i Bardhë).

Oqeani Blu - Ndryshimet dhe ndikimi

reklamë

Oqeani fizik po pëson ndryshime të pashembullt; kjo ka një ndikim të madh si në mirëqenien njerëzore ashtu edhe në mjediset detare. Temperaturat e detit sipërfaqësor dhe nëntokësor po rriten në të gjithë botën, dhe nivelet e detit vazhdojnë të rriten me ritme alarmante: 2.5 mm në vit në Mesdhe dhe deri në 3.1 mm në vit globalisht.

Këta dhe faktorë të tjerë ndonjëherë mund të kombinohen për të shkaktuar ngjarje ekstreme që prekin zonat e cenueshme siç është Venecia. Në Nëntor 2019, një nivel mesatar jashtëzakonisht i lartë mesatar i detit, një baticë e fortë pranverore dhe kushte ekstreme të motit lokal dhe rajonal të kombinuara për të shkaktuar maja të jashtëzakonshme të baticës në qytetin italian-një ngjarje e ashtuquajtur Acqua Alta-kur nivelet e ujit u rritën në një maksimum prej 1.89 m Ky ishte niveli më i lartë i ujit i regjistruar që nga viti 1966 dhe më shumë se 50% e qytetit u përmbyt.

Oqeani i Gjelbër: Ndryshimet dhe ndikimi

Ndotja ushqyese nga aktivitetet e bazuara në tokë si bujqësia dhe industria kanë një efekt shkatërrues në cilësinë e ujit të oqeanit. Përmes eutrofikimit, rritja e rritjes së bimëve mund të çojë në uljen e niveleve të oksigjenit në ujin e detit dhe madje të bllokojë rrezet e diellit natyrore, me efekte potencialisht të rënda në mjediset bregdetare dhe biodiversitetin detar. Prandaj Shërbimi Detar Copernicus ka prezantuar një tregues të ri të monitorimit të oqeanit për të matur përqindjet mesatare vjetore për ujërat eutrofikë dhe oligotrofikë; kjo do të mbështesë monitorimin e deteve rajonale evropiane dhe do të mbrojë ekosistemet delikate detare nga kërcënimet e vazhdueshme antropogjene. Për shembull, raporti tregon se përmbajtja e oksigjenit ka rënë në Detin e Zi që kur filluan matjet në 1955.

Për më tepër, ngrohja e ujërave të oqeanit ka bërë që disa jetë detare të migrojnë në ujërat më të ftohta, duke nxitur futjen e specieve jo-vendase. Një shembull ndodhi në vitin 2019 kur peshku luan helmues migroi nga Kanali i Suezit në Detin Jon për shkak të rritjes së temperaturave në pellgun e Mesdheut.

Oqeani i Bardhë: Ndryshimet dhe ndikimi

Raporti gjithashtu zbulon se akulli i detit Arktik mbetet shumë nën mesataren dhe po bie me një ritëm alarmant. Gjatë 30 viteve të fundit, akulli i detit Arktik ka rënë në mënyrë të vazhdueshme në shtrirje dhe trashësi. Që nga viti 1979, mbulesa e akullit për shtatorin (niveli i ulët i verës) është zvogëluar me 12.89% në dekadë, me nivele më të ulëta rekord në dy vitet e fundit. Humbja e vazhdueshme e akullit të detit Arktik mund të kontribuojë në ngrohjen e mëtejshme rajonale, erozionin e brigjeve të Arktikut dhe ndryshimet në modelet globale të motit.

Karina von Schuckmann, oqeanografja në Shërbimin Detar Copernicus dhe Kryetare e Raportit të Oqeanit, tha: "Ndryshimi i klimës, ndotja dhe eksploatimi i tepërt kanë krijuar presion të paparë mbi oqeanin, i cili jo vetëm që përbën 71% të sipërfaqes së Tokës, por është gjithashtu përgjegjës për rregullimin e klimës së Tokës dhe mbajtjen e jetës. Monitorimi dhe raportimi i saktë dhe në kohë është vendimtar për të kuptuar oqeanin, në mënyrë që të përshtatemi me ndryshimet e tij. Raporti i Shtetit të Oqeanit siguron parametra të thjeshtë dhe të kuptueshëm për të vlerësuar gjendjen e oqeanit, si ndryshon dhe si ndryshon. Ai gjithashtu thekson domosdoshmërinë e qeverisjes për të na ndihmuar të punojmë së bashku për të zvogëluar efektet e dëmshme dhe për t'u përshtatur për të mbrojtur këtë burim më të çmuar dhe ekosistemet e tij. "

Raporti i Shtetit të Oqeanit të Copernicus Marine tani është në dispozicion këtu.

Të gjitha Raportet e Shtetit të Oqeanit Detar Copernicus mund të gjenden këtu.

Baltiku

Deti Baltik: Marrëveshja e arritur për peshkimin e vitit 2022

Publikuar

on

Këshilli i Bashkimit Evropian ka arritur një marrëveshje mbi mundësitë e peshkimit në Detin Baltik për vitin 2022, në bazë të Propozimi i KomisionitMe Marrëveshja vjen në një kohë të vështirë për Detin Baltik, pasi presionet dhe sfidat mjedisore që vijnë nga ndotja po ndikojnë edhe në rezervat e peshkut. Komisioneri i Mjedisit, Oqeaneve dhe Peshkimit Virginijus Sinkevičius përshëndeti marrëveshjen: “Rivendosja e mjedisit detar dhe rezervat e peshkut në Detin Baltik është në zemër të qasjes së Komisionit për përcaktimin e mundësive të peshkimit dhe jam i lumtur që Këshilli ka rënë dakord ta ndjekë atë për shumica e aksioneve. Vitet e fundit, problemet në Baltik kanë pasur një ndikim shkatërrues tek peshkatarët tanë. Kjo është arsyeja pse qasja jonë gjithëpërfshirëse, me veprime konkrete që synojnë mjedisin, është vendimtare. Vendimet e arritura janë të vështira, por të nevojshme, në mënyrë që Deti Baltik të mbetet burimi i jetesës për peshkatarët dhe gratë sot dhe nesër. " 

Këshilli miratoi mundësitë e peshkimit për disa stoqe me ulje të konsiderueshme, të tilla si -88% për merlucin perëndimor baltik. Ai gjithashtu ra dakord për masa shtesë të menaxhimit të rimëkëmbjes, të tilla si kufizimi i peshkimit në kapjen e pashmangshme të salmonit në pellgun kryesor jugor dhe harengën perëndimore, si dhe mbylljen e zgjatur të pjelljes dhe ndalimin e peshkimit rekreativ për merlucin perëndimor baltik. Marrëveshja mbi Rekomandimin e Përbashkët të Shteteve Anëtare Baltike për një mjet peshkimi më selektiv për peshqit e sheshtë është një ndryshim në menaxhimin e peshkimit, i cili lejoi të rrisë kapjen totale të lejueshme të plaçkës (TAC) në përputhje me rrethanat, pa vënë në rrezik rezervat e merlucit të sëmurë. Këshilli ra dakord për rritjen e harengës në Gjirin e Rigës, sprat dhe salmon në Gjirin e Finlandës. Më shumë informacion në këtë lajm.

reklamë

Vazhdo Leximi

Detar

Flota e peshkimit e Rusisë po përgatitet për sukses

Publikuar

on

Tashmë eksportuesi i katërt më i madh global i prodhimeve të detit sipas vëllimit, Rusia planifikon të dyfishojë eksportet e saj totale të prodhimeve të detit deri në vitin 2024. Për ta arritur këtë, operatorët rusë të peshkimit kanë zbuluar planet për të inkurajuar investime më të mëdha në industri, duke kërkuar të përshpejtojnë daljen e shtetit anije të artit, impiante moderne të përpunimit të ushqimit të detit dhe hekurudha të përmirësuara.

"Janë investuar rreth 5 miliardë dollarë në industrinë ruse të peshkut," tha Petr Savchuk, nënkryetar i

Tashmë eksportuesi i katërt më i madh global i prodhimeve të detit sipas vëllimit, Rusia planifikon të dyfishojë eksportet e saj totale të prodhimeve të detit deri në vitin 2024. Për ta arritur këtë, operatorët rusë të peshkimit kanë zbuluar planet për të inkurajuar investime më të mëdha në industri, duke kërkuar të përshpejtojnë daljen e shtetit anije të artit, impiante moderne të përpunimit të ushqimit të detit dhe hekurudha të përmirësuara.

reklamë

"Janë investuar rreth 5 miliardë dollarë në industrinë ruse të peshkut," tha Petr Savchuk, nënkryetar i Rosrybolovstovo, Agjencia Federale Ruse për Peshkimin. 'Por ky është vetëm fillimi'.

Në vitin 2018, Rusia filloi ndërtim prej 35 peshkareve të reja të peshkimit dhe 20 impianteve të reja të përpunimit të prodhimeve të detit, të përqendruara kryesisht në portet më të mëdha të peshkimit të vendit në bregun lindor të Lindjes së Largët. Përveç kësaj, Rosrybolovstovo vendos një objektiv të ndërtimit të paktën 100 anije të reja deri në vitin 2025, një rritje 50% në kapacitetin e përgjithshëm të flotës. Sidoqoftë, që atëherë, investimet kanë filluar të rriten. Në veçanti, Rusia ka zbuluar planet për të ndërtuar qendrat hekurudhore në të gjithë vendin, duke ndihmuar në përshpejtimin e lëvizjes së mallrave të papërpunuara nga portet kryesore të peshkimit në Kamchatka në anën Atlantike të Rusisë, përfshirë qendrën e saj kryesore të eksportit të peshkimit në Murmansk.

Më 12 Prill të këtij viti, Grupi i Transportit FESCO filloi transportimin e peshqve me kontejnerë përgjatë rrugës Trans-Siberiane, me produktet që udhëtonin me shpejtësi nga Vladivostok në Shën Petersburg. Nga atje, dërgesa u dërgua në Bremerhaven në Gjermaninë Veriore. Sipas FESCO -s, kjo rrugë e re është dy herë më e shpejtë sesa transportimi i produkteve përmes Suezit dhe tregon se firmat ruse po përmirësojnë logjistikën e tyre me sukses të madh.

reklamë

Për të zvogëluar bllokimet, autoritetet ruse kanë filluar gjithashtu hapjen e disa qendrave të tjera të eksportit të peshkimit në të gjithë vendin. Siç shpjegon Savchuk: '[qendrat] po zhvillohen, për shembull në Yekaterinburg, Novosibirsk, Rostov-on-Don dhe qytete të tjera të mëdha në Rusi ku po ndërtohen objekte të mëdha të dyqaneve të ftohta.'

Një kompani që jep një kontribut të madh, si në Lindjen e Largët ashtu edhe në peshkimin e merlucit të Atlantikut të Veriut, është NoreboMe Investimi 45 milion dollarë në një terminal të ri transporti në Petropavlovsk-Kamchatsky, Norebo duket se do të krijojë një shërbim nga fundi në fund për anijet e peshkimit në Rusi. Terminali do të lejojë që anijet të ruajnë peshqit e tyre në enë frigoriferike në Lindjen e Largët para se t'i dërgojnë në Rusinë perëndimore, SHBA dhe Evropë.

Pas zbatimit të programit të tij të rinovimit të flotës në 2017, Norebo së shpejti do të ketë disa nga anijet më moderne që operojnë jo vetëm në Rusi, por në botë. Duke radikalizuar mënyrën se si funksionon industria e peshkimit në Rusi, anijet e reja moderne të Norebo janë vendosur të rrisin efikasitetin e energjisë, të zvogëlojnë mbeturinat dhe të krijojnë kushte më të rehatshme pune për ekuipazhet.

'Një flotë moderne është një kërkesë e kohës sonë. Vetëm anijet e reja me pajisje të teknologjisë së lartë mund të ofrojnë përpunim optimal të kapjes, si dhe standarde të larta të sigurisë dhe komoditetit për ekuipazhin, ”tha një zëdhënës i Norebo.

Duket se Norebo përpiqet ta arrijë këtë dhe më shumë me flotën e saj të fundit të anijeve në ndërtim.

Në të vërtetë, një nga anijet e grupit, e quajtur Kapiteni Korotich, përfshin elemente arkitektonike të projektimit të papërdorura kurrë më parë në një anije ruse peshkimi. Trupi është në formë kapsule me një linjë Enduro Bow, e cila lejon rritjen e hapësirës së punës në bord dhe përmirësimin e aftësisë detare. Ai gjithashtu ka një motor tepër të fuqishëm (6200kW), i cili i mundëson anijes të arrijë shpejtësi deri në 15.5 nyje dhe të veprojë në akull deri në 0.5 m të trasha, ndërsa përdor më pak karburant se motorët e tjerë të krahasueshëm.

E dizajnuar me efikasitetin e energjisë në mendje, anija gjithashtu do të përdorë energjinë elektrike të prodhuar nga çikrikët e tralës për ndriçim dhe do të ripërdorojë nxehtësinë e tepërt nga motori kryesor për të ngrohur dhomat e anijes, përfshirë kabinat. Në mënyrë të zgjuar, në anijet e Paqësorit siç është Kapiteni Korotich, vaji i peshkut i mbledhur gjatë përpunimit të mbeturinave madje vihet drejt fuqizimit të bojlerit. Këto risi zvogëlojnë emetimet e karbonit dhe eliminojnë mbetjet e panevojshme, të gjitha këto kontribuojnë në qëndrueshmërinë e shkëlqyer të produktit përfundimtar.

Anijet më të reja të linjës së gjatë të kompanisë do të pajisen gjithashtu me fabrika moderne shumë-funksionale që lejojnë përpunim të avancuar të kapjes direkt në bord. Kjo do të thotë që koha midis kapjes së peshkut të cilësisë së lartë dhe krijimit të produktit përfundimtar, gati për gatim, është shkurtuar në mënyrë dramatike, me përpunimin e mbeturinave gjithashtu të reduktuara në pothuajse zero. Norebo ka gjetur se sigurimi i fabrikave në bord ka përmirësuar edhe produktin përfundimtar që arrin në kuzhina, pasi përpunimi i peshkut menjëherë pasi të jetë kapur ndihmon në ruajtjen e freskisë, shijes dhe ushqyesve të tij.

Kanë kaluar pesë vjet që kur Norebo njoftoi për herë të parë programin e saj të rinovimit të flotës. Që atëherë, kompania ka zbuluar planet për ndërtimin e dhjetë anijeve më të fundit, me më shumë akoma për të ardhur. Por sa herë që vendoset një keel i ri, ndjehet si hera e parë përsëri. Si themelues i Norebo Vitali Orlov pasqyruar në zbulimin e anijes së parë në 2018: 'Megjithëse flota e peshkimit aktual e Norebo është e përditësuar, koha për të rinovuar po vjen. Sot është një moment shumë emocional kur vendosim keelin e anijes së parë. Shpresoj se kjo ngjarje sot do t'i japë një sinjal pozitiv industrisë së ndërtimit të anijeve se Rusia synon të ndërtojë anije aq të mira sa, madje edhe më të mira, se [nga] kantieret e anijeve kudo në botë. '

Me Norebo që kryeson rrugën, flota e peshkimit e Rusisë tashmë konkurron me vendet kryesore të peshkimit në botë për sa i përket qëndrueshmërisë, cilësisë së produktit dhe angazhimeve ndaj praktikave të qëndrueshme. Duke marrë parasysh planet e ardhshme të investimit të shpallura tashmë, Rusia është në rrugën e duhur për të arritur objektivin e gati dyfishimit të eksporteve deri në vitin 2024, duke konfirmuar statusin e saj si një udhëheqës botëror, duke u renditur së bashku me flotat legjendare të peshkimit në të kaluarën.

Në vitin 2018, Rusia filloi ndërtim prej 35 peshkareve të reja të peshkimit dhe 20 impianteve të reja të përpunimit të prodhimeve të detit, të përqendruara kryesisht në portet më të mëdha të peshkimit të vendit në bregun lindor të Lindjes së Largët. Përveç kësaj, Rosrybolovstovo vendos një objektiv të ndërtimit të paktën 100 anije të reja deri në vitin 2025, një rritje 50% në kapacitetin e përgjithshëm të flotës. Sidoqoftë, që atëherë, investimet kanë filluar të rriten. Në veçanti, Rusia ka zbuluar planet për të ndërtuar qendrat hekurudhore në të gjithë vendin, duke ndihmuar në përshpejtimin e lëvizjes së mallrave të papërpunuara nga portet kryesore të peshkimit në Kamchatka në anën Atlantike të Rusisë, përfshirë qendrën e saj kryesore të eksportit të peshkimit në Murmansk.

Në 12th të prillit të këtij viti, Grupi i Transportit FESCO filloi transportimin e peshqve me kontejnerë përgjatë rrugës Trans-Siberiane, me produktet që udhëtonin me shpejtësi nga Vladivostok në Shën Petersburg. Nga atje, dërgesa u dërgua në Bremerhaven në Gjermaninë Veriore. Sipas FESCO -s, kjo rrugë e re është dy herë më e shpejtë sesa transportimi i produkteve përmes Suezit dhe tregon se firmat ruse po përmirësojnë logjistikën e tyre me sukses të madh.

Për të zvogëluar bllokimet, autoritetet ruse kanë filluar gjithashtu hapjen e disa qendrave të tjera të eksportit të peshkimit në të gjithë vendin. Siç shpjegon Savchuk: '[qendrat] po zhvillohen, për shembull në Yekaterinburg, Novosibirsk, Rostov-on-Don dhe qytete të tjera të mëdha në Rusi ku po ndërtohen objekte të mëdha të dyqaneve të ftohta.'

Një kompani që jep një kontribut të madh, si në Lindjen e Largët ashtu edhe në peshkimin e merlucit të Atlantikut të Veriut, është NoreboMe Investimi 45 milion dollarë në një terminal të ri transporti në Petropavlovsk-Kamchatsky, Norebo duket se do të krijojë një shërbim nga fundi në fund për anijet e peshkimit në Rusi. Terminali do të lejojë që anijet të ruajnë peshqit e tyre në enë frigoriferike në Lindjen e Largët para se t'i dërgojnë në Rusinë perëndimore, SHBA dhe Evropë.

Pas zbatimit të programit të tij të rinovimit të flotës në 2017, Norebo së shpejti do të ketë disa nga anijet më moderne që operojnë jo vetëm në Rusi, por në botë. Duke radikalizuar mënyrën se si funksionon industria e peshkimit në Rusi, anijet e reja moderne të Norebo janë vendosur të rrisin efikasitetin e energjisë, të zvogëlojnë mbeturinat dhe të krijojnë kushte më të rehatshme pune për ekuipazhet.

'Një flotë moderne është një kërkesë e kohës sonë. Vetëm anijet e reja me pajisje të teknologjisë së lartë mund të ofrojnë përpunim optimal të kapjes, si dhe standarde të larta të sigurisë dhe komoditetit për ekuipazhin, ”tha një zëdhënës i Norebo.

Duket se Norebo përpiqet ta arrijë këtë dhe më shumë me flotën e saj të fundit të anijeve në ndërtim.

Në të vërtetë, një nga anijet e grupit, e quajtur Kapiteni Korotich, përfshin elemente arkitektonike të projektimit të papërdorura kurrë më parë në një anije ruse peshkimi. Trupi është në formë kapsule me një linjë Enduro Bow, e cila lejon rritjen e hapësirës së punës në bord dhe përmirësimin e aftësisë detare. Ai gjithashtu ka një motor tepër të fuqishëm (6200kW), i cili i mundëson anijes të arrijë shpejtësi deri në 15.5 nyje dhe të veprojë në akull deri në 0.5 m të trasha, ndërsa përdor më pak karburant se motorët e tjerë të krahasueshëm.

E dizajnuar me efikasitetin e energjisë në mendje, anija gjithashtu do të përdorë energjinë elektrike të prodhuar nga çikrikët e tralës për ndriçim dhe do të ripërdorojë nxehtësinë e tepërt nga motori kryesor për të ngrohur dhomat e anijes, përfshirë kabinat. Në mënyrë të zgjuar, në anijet e Paqësorit siç është Kapiteni Korotich, vaji i peshkut i mbledhur gjatë përpunimit të mbeturinave madje vihet drejt fuqizimit të bojlerit. Këto risi zvogëlojnë emetimet e karbonit dhe eliminojnë mbetjet e panevojshme, të gjitha këto kontribuojnë në qëndrueshmërinë e shkëlqyer të produktit përfundimtar.

Anijet më të reja të linjës së gjatë të kompanisë do të pajisen gjithashtu me fabrika moderne shumë-funksionale që lejojnë përpunim të avancuar të kapjes direkt në bord. Kjo do të thotë që koha midis kapjes së peshkut të cilësisë së lartë dhe krijimit të produktit përfundimtar, gati për gatim, është shkurtuar në mënyrë dramatike, me përpunimin e mbeturinave gjithashtu të reduktuara në pothuajse zero. Norebo ka gjetur se sigurimi i fabrikave në bord ka përmirësuar edhe produktin përfundimtar që arrin në kuzhina, pasi përpunimi i peshkut menjëherë pasi të jetë kapur ndihmon në ruajtjen e freskisë, shijes dhe ushqyesve të tij.

Kanë kaluar pesë vjet që kur Norebo njoftoi për herë të parë programin e saj të rinovimit të flotës. Që atëherë, kompania ka zbuluar planet për ndërtimin e dhjetë anijeve më të fundit, me më shumë akoma për të ardhur. Por sa herë që vendoset një keel i ri, ndjehet si hera e parë përsëri. Si themelues i Norebo Vitali Orlov pasqyruar në zbulimin e anijes së parë në 2018: 'Megjithëse flota e peshkimit aktual e Norebo është e përditësuar, koha për të rinovuar po vjen. Sot është një moment shumë emocional kur vendosim keelin e anijes së parë. Shpresoj se kjo ngjarje sot do t'i japë një sinjal pozitiv industrisë së ndërtimit të anijeve se Rusia synon të ndërtojë anije aq të mira sa, madje edhe më të mira, se [nga] kantieret e anijeve kudo në botë. '

Me Norebo që kryeson rrugën, flota e peshkimit e Rusisë tashmë konkurron me vendet kryesore të peshkimit në botë për sa i përket qëndrueshmërisë, cilësisë së produktit dhe angazhimeve ndaj praktikave të qëndrueshme. Duke marrë parasysh planet e ardhshme të investimit të shpallura tashmë, Rusia është në rrugën e duhur për të arritur objektivin e gati dyfishimit të eksporteve deri në vitin 2024, duke konfirmuar statusin e saj si një udhëheqës botëror, duke u renditur së bashku me flotat legjendare të peshkimit në të kaluarën.

Vazhdo Leximi

Baltiku

Dëgjoni oqeanin: Ministri i AGRIFISH i peshkimit i BE -së kërkon t'i japë fund peshkimit të tepërt në Baltik

Publikuar

on

Ndërsa ministrat e peshkimit të BE mbërritën për takimin e Këshillit AGRIFISH më 11 tetor në Luksemburg, ata morën një këshillë muzikore nga një kuartet muzikantësh klasikë dhe një këngëtare operistike, duke u bërë thirrje atyre që të Dëgjojnë Oqeanin dhe shkencën, duke vendosur kufijtë e peshkimit brenda shkencës keshilla. Arel Ensemble performoi fragmente nga Kuarteti String Nr.4 nga Bacewicz, Kuarteti String Nr.8 nga Shostakovich, Kuarteti String në E Minor nga Czerny, dhe Movement for String Quartet nga Copland, dhe u bashkuan me këngëtaren e operës mezzo-soprano Luisa Mauro për Il Tramonto nga Respighi jashtë Qendrës Evropiane të Konventave në Luksemburg, ku ministrat e peshkimit të BE -së po mblidhen për të vendosur kufijtë e peshkimit për popullatat e peshqve të Detit Baltik për 2022.

Komisioneri i Mjedisit Virginijus Sinkevičius mori pjesë në shfaqje. "Unë po performoj këtë mëngjes sepse jam i ndjeshëm ndaj së ardhmes së planetit tonë dhe muzika është mënyra ime e të shprehurit," tha këngëtarja e operës mezzo-soprano Luisa Mauro.

"Unë besoj se është e rëndësishme të përdoret një qasje e bazuar në ekosistem për të rregulluar aksesin në burimet detare, në mënyrë që të sigurohet qëndrueshmëri dhe të ndalohen metodat destruktive të peshkimit".

reklamë

"Ansambli Arel është krenar që luan jashtë takimit AGRIFISH këtu në Luksemburg këtë mëngjes, për të promovuar nevojën për të luftuar për planetin dhe një të ardhme më të mirë e të qëndrueshme!" tha Bartłomiej Ciastoń, violina e parë. “Me rrënjët tona polake, muzikantët e Ansamblit Arel janë të vendosur mirë për t’iu përgjigjur dhe kuptuar nevojën, për të mbrojtur Detin Baltik nga peshkimi i tepërt. Si muzikantë, ne po ndërmarrim veprime për të ruajtur natyrën dhe për të ndihmuar mjedisin detar në atë mënyrë që ne bëjmë më të mirën dhe me zemër - duke luajtur muzikë. "

"Sot, Këshilli AGRIFISH i BE -së do të vendosë kufijtë e peshkimit për popullatat e peshqve të Detit Baltik për vitin 2022. Ne po vrapojmë kundër orës për të ndaluar shembjen e ekosistemit të Detit Baltik dhe për të përmbushur premtimet politike për të ndaluar krizat e klimës dhe natyrës", tha Rebecca Hubbard, Drejtori i Programit Tonë të Peshkut. “Vendosja e mundësive të peshkimit në nivele të qëndrueshme është një parakusht thelbësor për të përmbushur këto premtime. Ministrat e Peshkimit Baltik duhet të dëgjojnë oqeanin dhe shkencën, duke vendosur kufijtë e peshkimit brenda këshillave shkencore. "

reklamë
Vazhdo Leximi
reklamë
reklamë
reklamë

Trending