Lidhu me ne

Rusi

Flota e peshkimit e Rusisë po përgatitet për sukses

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Tashmë eksportuesi i katërt më i madh global i prodhimeve të detit sipas vëllimit, Rusia planifikon të dyfishojë eksportet e saj totale të prodhimeve të detit deri në vitin 2024. Për ta arritur këtë, operatorët rusë të peshkimit kanë zbuluar planet për të inkurajuar investime më të mëdha në industri, duke kërkuar të përshpejtojnë daljen e shtetit anije të artit, impiante moderne të përpunimit të ushqimit të detit dhe hekurudha të përmirësuara.

"Janë investuar rreth 5 miliardë dollarë në industrinë ruse të peshkut," tha Petr Savchuk, nënkryetar i Rosrybolovstovo, Agjencia Federale Ruse për Peshkimin. 'Por ky është vetëm fillimi'.

Në vitin 2018, Rusia filloi ndërtim prej 35 peshkareve të reja të peshkimit dhe 20 impianteve të reja të përpunimit të prodhimeve të detit, të përqendruara kryesisht në portet më të mëdha të peshkimit të vendit në bregun lindor të Lindjes së Largët. Përveç kësaj, Rosrybolovstovo vendos një objektiv të ndërtimit të paktën 100 anije të reja deri në vitin 2025, një rritje 50% në kapacitetin e përgjithshëm të flotës. Sidoqoftë, që atëherë, investimet kanë filluar të rriten. Në veçanti, Rusia ka zbuluar planet për të ndërtuar qendrat hekurudhore në të gjithë vendin, duke ndihmuar në përshpejtimin e lëvizjes së mallrave të papërpunuara nga portet kryesore të peshkimit në Kamchatka në anën Atlantike të Rusisë, përfshirë qendrën e saj kryesore të eksportit të peshkimit në Murmansk.

Në 12th të prillit të këtij viti, Grupi i Transportit FESCO filloi transportimin e peshqve me kontejnerë përgjatë rrugës Trans-Siberiane, me produktet që udhëtonin me shpejtësi nga Vladivostok në Shën Petersburg. Nga atje, dërgesa u dërgua në Bremerhaven në Gjermaninë Veriore. Sipas FESCO -s, kjo rrugë e re është dy herë më e shpejtë sesa transportimi i produkteve përmes Suezit dhe tregon se firmat ruse po përmirësojnë logjistikën e tyre me sukses të madh.

Për të zvogëluar bllokimet, autoritetet ruse kanë filluar gjithashtu hapjen e disa qendrave të tjera të eksportit të peshkimit në të gjithë vendin. Siç shpjegon Savchuk: '[qendrat] po zhvillohen, për shembull në Yekaterinburg, Novosibirsk, Rostov-on-Don dhe qytete të tjera të mëdha në Rusi ku po ndërtohen objekte të mëdha të dyqaneve të ftohta.'

Një kompani që jep një kontribut të madh, si në Lindjen e Largët ashtu edhe në peshkimin e merlucit të Atlantikut të Veriut, është NoreboMe Investimi 45 milion dollarë në një terminal të ri transporti në Petropavlovsk-Kamchatsky, Norebo duket se do të krijojë një shërbim nga fundi në fund për anijet e peshkimit në Rusi. Terminali do të lejojë që anijet të ruajnë peshqit e tyre në enë frigoriferike në Lindjen e Largët para se t'i dërgojnë në Rusinë perëndimore, SHBA dhe Evropë.

Pas zbatimit të programit të tij të rinovimit të flotës në 2017, Norebo së shpejti do të ketë disa nga anijet më moderne që operojnë jo vetëm në Rusi, por në botë. Duke radikalizuar mënyrën se si funksionon industria e peshkimit në Rusi, anijet e reja moderne të Norebo janë vendosur të rrisin efikasitetin e energjisë, të zvogëlojnë mbeturinat dhe të krijojnë kushte më të rehatshme pune për ekuipazhet.

reklamë

'Një flotë moderne është një kërkesë e kohës sonë. Vetëm anijet e reja me pajisje të teknologjisë së lartë mund të ofrojnë përpunim optimal të kapjes, si dhe standarde të larta të sigurisë dhe komoditetit për ekuipazhin, ”tha një zëdhënës i Norebo.

Duket se Norebo përpiqet ta arrijë këtë dhe më shumë me flotën e saj të fundit të anijeve në ndërtim.

Në të vërtetë, një nga anijet e grupit, e quajtur Kapiteni Korotich, përfshin elemente arkitektonike të projektimit të papërdorura kurrë më parë në një anije ruse peshkimi. Trupi është në formë kapsule me një linjë Enduro Bow, e cila lejon rritjen e hapësirës së punës në bord dhe përmirësimin e aftësisë detare. Ai gjithashtu ka një motor tepër të fuqishëm (6200kW), i cili i mundëson anijes të arrijë shpejtësi deri në 15.5 nyje dhe të veprojë në akull deri në 0.5 m të trasha, ndërsa përdor më pak karburant se motorët e tjerë të krahasueshëm.

E dizajnuar me efikasitetin e energjisë në mendje, anija gjithashtu do të përdorë energjinë elektrike të prodhuar nga çikrikët e tralës për ndriçim dhe do të ripërdorojë nxehtësinë e tepërt nga motori kryesor për të ngrohur dhomat e anijes, përfshirë kabinat. Në mënyrë të zgjuar, në anijet e Paqësorit siç është Kapiteni Korotich, vaji i peshkut i mbledhur gjatë përpunimit të mbeturinave madje vihet drejt fuqizimit të bojlerit. Këto risi zvogëlojnë emetimet e karbonit dhe eliminojnë mbetjet e panevojshme, të gjitha këto kontribuojnë në qëndrueshmërinë e shkëlqyer të produktit përfundimtar.

Anijet më të reja të linjës së gjatë të kompanisë do të pajisen gjithashtu me fabrika moderne shumë-funksionale që lejojnë përpunim të avancuar të kapjes direkt në bord. Kjo do të thotë që koha midis kapjes së peshkut të cilësisë së lartë dhe krijimit të produktit përfundimtar, gati për gatim, është shkurtuar në mënyrë dramatike, me përpunimin e mbeturinave gjithashtu të reduktuara në pothuajse zero. Norebo ka gjetur se sigurimi i fabrikave në bord ka përmirësuar edhe produktin përfundimtar që arrin në kuzhina, pasi përpunimi i peshkut menjëherë pasi të jetë kapur ndihmon në ruajtjen e freskisë, shijes dhe ushqyesve të tij.

Kanë kaluar pesë vjet që kur Norebo njoftoi për herë të parë programin e saj të rinovimit të flotës. Që atëherë, kompania ka zbuluar planet për ndërtimin e dhjetë anijeve më të fundit, me më shumë akoma për të ardhur. Por sa herë që vendoset një keel i ri, ndjehet si hera e parë përsëri. Si themelues i Norebo Vitali Orlov pasqyruar në zbulimin e anijes së parë në 2018: 'Megjithëse flota e peshkimit aktual e Norebo është e përditësuar, koha për të rinovuar po vjen. Sot është një moment shumë emocional kur vendosim keelin e anijes së parë. Shpresoj se kjo ngjarje sot do t'i japë një sinjal pozitiv industrisë së ndërtimit të anijeve se Rusia synon të ndërtojë anije aq të mira sa, madje edhe më të mira, se [nga] kantieret e anijeve kudo në botë. '

Me Norebo që kryeson rrugën, flota e peshkimit e Rusisë tashmë konkurron me vendet kryesore të peshkimit në botë për sa i përket qëndrueshmërisë, cilësisë së produktit dhe angazhimeve ndaj praktikave të qëndrueshme. Duke marrë parasysh planet e ardhshme të investimit të shpallura tashmë, Rusia është në rrugën e duhur për të arritur objektivin e gati dyfishimit të eksporteve deri në vitin 2024, duke konfirmuar statusin e saj si një udhëheqës botëror, duke u renditur së bashku me flotat legjendare të peshkimit në të kaluarën.

Ndani këtë artikull:

EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.
reklamë

Trending