Lidhu me ne

Arktik

Eurodeputetët duan që politika e BE -së në Arktik të pasqyrojë më mirë shqetësimet e sigurisë

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Ndërsa Komisioni Evropian po punon aktualisht në një azhurnim të politikës së BE -së në Arktik, eurodeputetët janë të shqetësuar për kërcënimet e reja ndaj stabilitetit në zonë, Brengëd.

Që nga përfundimi i Luftës së Ftohtë, Arktiku ka qenë një zonë paqeje dhe bashkëpunimi ndërkombëtar, por vitet e fundit situata ka ndryshuar. Rajoni është dëshmitar i një pranie të shtuar ushtarake ruse, ndërsa Kina aspiron të integrojë rrugën veriore të Arktikut në nismën e saj Brez dhe Rrugë.

Komisioni po rishqyrton rolin e BE-së në Artik përpara një politike të integruar të BE-së deri në fund të vitit 2021. Parlamenti do të debatojë dhe votojë më vete raportojnë në Strasburg javën e ardhshme.

Arktiku është shtëpia e gjysmë milion qytetarëve të BE -së nga Finlanda, Suedia si dhe Danimarka përmes Grenlandës.

reklamë

"Një ndryshim në perceptimin e Arktikut është urgjentisht i nevojshëm pasi një situatë gjithnjë e më e tensionuar ndërkombëtare na detyron të rishikojmë politikën tonë Arktike," tha Anna Fotyga (ECR, Poloni), autore e raportit të Parlamentit.

Arktiku nuk do të jetë më një rajon i largët ose i paarritshëm, tha ajo, por në fakt do të luajë një rol kritik në të ardhmen e Evropës.

Agresioni Arktik

"Strategjia e BE -së në Arktik duhet të pasqyrojë realitetet e reja të sigurisë në rajon, rritjen e tensioneve gjeopolitike dhe lojtarët e rinj siç është Kina," tha Fotyga. "Moska shikon Arktikun në planin afatgjatë, duke u përpjekur të imponojë një sërë faktesh juridike, ekonomike dhe ushtarake. Në këtë mënyrë, ai prezanton tensionet globale në një rajon që ne duam ta ruajmë si një zonë të bashkëpunimit paqësor dhe të frytshëm. ”

reklamë

Raporti i bën thirrje Rusisë që të respektojë plotësisht ligjin ndërkombëtar dhe të ketë parasysh pasojat e veprimeve të saj. Ai gjithashtu thotë se bashkëpunimi i mundshëm i BE -së me Rusinë në Arktik nuk duhet të rrezikojë qëllimet e sanksioneve kundër veprimeve ruse diku tjetër.

Licencë për stërvitje

Roli në rritje i Arktikut në tregti, lundrim, mjedis dhe klimë, çështje që lidhen me komunitetet lokale, veçanërisht njerëzit autoktonë, gjithashtu duhet të merren parasysh, tha Fotyga.

Ka një interes në rritje për Arktikun dhe burimet e tij të rralla minerale të tokës, të cilat janë vendimtare në zhvillimin e teknologjive të reja: të gjelbra dhe ushtarake.

"Evropa duhet të zvogëlojë varësinë e saj nga Kina për këto minerale dhe Arktiku duhet të luajë një rol qendror në Aleanca evropiane e lëndëve të para”, Tha eurodeputetja polake.

Eurodeputetët janë të shqetësuar se Rusia dhe Kina do të shfrytëzojnë rajonin pa vlerësimin e duhur të ndikimit në mjedis. Investimet e Kinës në projektet strategjike të infrastrukturës dhe përpjekjet për të marrë të drejtat e minierave janë shqetësuese pasi ato të kujtojnë mënyrën se si funksionon vendi në pjesë të tjera të botës. Prandaj eurodeputetët i bëjnë thirrje shteteve të Arktikut që të kryejnë një kontroll të plotë të investimeve të huaja.

Ndërsa Kina po zhvillon programe akullthyese, raporti sugjeron që vendet e BE -së dhe vendet partnere mund të ndërtojnë akullthyes nën një flamur të BE -së.

Fotyga, e cila ishte pjesë e një delegacioni të Parlamentit në Danimarkë, Islandë dhe Grenlandë në shtator, tha se Parlamenti kërkon shikueshmëri më të madhe të BE -së në rajon, koordinim më të madh të BE -së, si dhe bashkëpunim me partnerët e angazhuar për respektimin e ligjit ndërkombëtar, zhvillimin e bashkëpunimit paqësor dhe garantimin e lirisë të lundrimit.

Gjej më shumë 

Ndani këtë artikull:

Antarktik

MEPC 77: IMO duhet të reduktojë me shpejtësi emetimet e karbonit të zi nga transporti

Publikuar

on

Ndërsa një takim i Komitetit të Mbrojtjes së Mjedisit Detar të Organizatës Ndërkombëtare Detare (IMO) (MEPC 77) u hap më 22 nëntor në Londër, Aleanca e Arktikut të Pastër i bëri thirrje IMO-së, shteteve të saj anëtare dhe anijeve ndërkombëtare që të mbrojnë Arktikun duke zbatuar një ulje të shpejtë në emetimet e karbonit të zi nga transporti në, ose afër Arktikut, dhe për të reduktuar urgjentisht emetimet e gazeve serrë dhe emetimet e karbonit të zi nga industria globale e transportit. 
 
Karboni i zi është një forcues klimatik jetëshkurtër përgjegjës për 20% të ndikimit të klimës së transportit detar (në bazë 20 vjeçare). Kur karboni i zi vendoset në borë dhe akull, shkrirja përshpejtohet dhe humbja e reflektimit krijon një lak reagimi që përkeqëson ngrohjen globale. Emetimet e karbonit të zi nga transporti në Arktik u rritën me 85% midis 2015 dhe 2019.
“Këtë javë, IMO duhet të trajtojë ndikimin e emetimeve të karbonit të zi në Arktik, duke vendosur urgjentisht masa të forta për të nxitur shkurtime të shpejta dhe të thella të emetimeve të karbonit të zi nga transporti që operon në ose afër Arktikut, dhe për të reduktuar urgjentisht CO2 dhe emetimet e karbonit të zi nga sektori detar globalisht”, tha Dr Sian Prior, Këshilltar Kryesor i Aleancës Arctic Clean. 
 
“Aleanca e Arktikut të Pastër mbështet propozimi për një rezolutë i dorëzuar MEPC 77 nga njëmbëdhjetë shtete anëtare të IMO-së që u bëjnë thirrje anijeve që operojnë në dhe pranë Arktikut të kalojnë nga vajrat e karburantit më të rëndë dhe më ndotës në karburante më të lehta me distilim me aromatikitet të ulët ose lëndë djegëse të tjera alternative më të pastra ose metoda shtytjeje”, shtoi ajo [1]. “Nëse të gjitha transportet që aktualisht përdorin vajra djegëse të rënda ndërsa janë në Arktik do të kalonin në karburant të distiluar, do të kishte një reduktim të menjëhershëm prej rreth 44% të emetimeve të karbonit të zi nga këto anije. Nëse filtrat e grimcave do të instaloheshin në bordin e këtyre anijeve, emetimet e karbonit të zi mund të reduktoheshin me mbi 90%”.

"Gjetjet e fundit të IPCC tregojnë se nivelet e ambicieve klimatike dhe afatet kohore aktualisht në tryezë për transportin në IMO janë krejtësisht të papërshtatshme”, vazhdoi Prior [2]. “Është e domosdoshme që masat që duhen miratuar në Komitetin e Mbrojtjes së Mjedisit Detar të IMO-së (MEPC 77) të forcohen për të siguruar që ato të sjellin shkurtime të shpejta të thella në emetimet e CO2 dhe karbonit të zi nga anijet, veçanërisht ato që vizitojnë ose veprojnë pranë Arktikut.

Deklarata e OJQ-së:
Më 18 nëntor, OJQ-të i bënë thirrje IMO-së për të përgjysmuar emetimet e gazeve serrë të transportit detar deri në vitin 2030 dhe që shtetet anëtare të IMO-së të harmonizojnë urgjentisht punën e agjencisë për reduktimin e ndikimeve klimatike nga transporti me zhvillimet COP26 gjatë MEPC 77 [3]. 
 
Deklarata u bëri thirrje vendeve anëtare të IMO-së që: Përafroni transportin me objektivin 1.5 gradë: angazhohen për të reduktuar ndikimet klimatike të anijeve në një afat kohor në përputhje me mbajtjen e ngrohjes nën 1.5°, duke përfshirë arritjen e zeros deri në vitin 2050 më së voni dhe përgjysmimin e emetimeve deri në vitin 2030;  Forconi masat afatshkurtra: rihapni diskutimet mbi nivelin e ambicies në masën afatshkurtër të IMO-së me synimin për të rënë dakord për objektiva të reja në përputhje me përgjysmimin e emetimeve deri në vitin 2030; Trajtoni karbonin e zi: të ndërmarrë veprime vendimtare për të adresuar ndikimin në Arktik të emetimeve të karbonit të zi, një forcë klimatike jetëshkurtër përgjegjëse për 20% të ndikimit klimatik të transportit detar; dhe Vendosni një tarifë të gazit serrë: bini dakord për një tarifë minimale prej 100 $/ton për emetimet e GS për të rritur financimin e klimës dhe për të mbështetur një tranzicion të drejtë në zero në të gjithë sektorin. thirrur në COP26Më shumë detaje këtu.
 
IMO duhet të përgjysmojë emetimet e transportit detar deri në vitin 2030
[1] MEPC 77-9 - Komentet mbi rezultatin e PPR 8 
[2] Raporti i IPCC mbi krizën klimatike: Aleanca e pastër e Arktikut bën thirrje për shkurtime të karbonit të zi nga transporti
[3] OJQ Deklaratë: IMO duhet të trajtojë ndikimin e emetimeve të karbonit të zi në Arktik

Rreth Arktikut dhe karbonit të zi
Ndryshimet e mëdha në klimë ndodhin më fuqishëm dhe vazhdojnë më shpejt në gjerësi të larta gjeografike me ndryshimet më dramatike që shihen në mbulesën e akullit të detit të Oqeanit Arktik. Mbulesa e akullit të detit veror është reduktuar shumë në krahasim me vetëm disa dekada më parë, dhe akulli i mbetur është rreth gjysma e trashësisë. Akulli shumëvjeçar është ulur me rreth 90%. Ditët pa akull deti veror mund të vijnë në fillim të viteve 2030, nëse bota dështon të përmbushë angazhimin e Marrëveshjes së Parisit për Klimën për të kufizuar ngrohjen globale në më pak se 1.5C, gjë që mund të ketë pasoja të paprecedentë për klimën globale dhe mjedisin detar. 

Transporti i Arktikut po rritet pasi akulli i reduktuar i detit hap akses në burime dhe interesi për rrugët më të shkurtra të transportit trans-arktik rritet. Pavarësisht përpjekjeve globale, emetimet e karbonit të zi të anijeve po rriten - emetimet e karbonit të zi nga transporti në Arktik u rritën me 85% midis 2015 dhe 2019. Kur karboni i zi vendoset në borë dhe akull, shkrirja përshpejtohet dhe humbja e reflektimit krijon një lak reagimi që përkeqësohet ngrohje globale. Karboni i Zi gjithashtu ka ndikime shëndetësore për komunitetet e Arktikut. Reduktimet në emetimet e karbonit të zi nga transporti në ose afër Arktikut mund të futen me shpejtësi duke kaluar në lëndë djegëse më të pastra dhe të kenë një ndikim të menjëhershëm në reduktimin e shkrirjes së borës dhe akullit pasi karboni i zi është jetëshkurtër dhe qëndron në atmosferë vetëm për disa ditë ose javë. 
 
Si ndikojnë emetimet e karbonit të zi nga transporti në Arktik
Nevojiten veprime urgjente dhe të menjëhershme për të ulur emetimet e karbonit të zi nga anijet
Video

Rreth Aleancës së Arktikut të Pastër

E përbërë nga 21 organizata jofitimprurëse, Aleanca e Pastër Arktik bën fushata për të bindur qeveritë që të ndërmarrin veprime për të mbrojtur Arktikun, jetën e tij të egër dhe njerëzit e tij. 

Anëtarët përfshijnë: 90 Njësia e Veriut, Projekti Altai, Liga e shkretë e Alaskës, Bellona, ​​Task Forca e ajrit të pastër, Danimarka e Tranzicionit të Gjelbër, Fondacioni i Ekologjisë dhe Zhvillimit ECODES, Agjencia e Hetimit të Mjedisit, Miqtë e Tokës SHBA, Zgjedhjet Globale, Greenpeace, Ruajtja e Natyrës së Islandës Shoqata, Iniciativa Ndërkombëtare për Klimën e Kriosferës, Unioni për Ruajtjen e Natyrës dhe Biodiversitetit, Ruajtja e Oqeanit, Mjedisi i Paqësorit, Detet në rrezik, Fondacioni Surfrider Europe, Stand.Earth, Transporti dhe Mjedisi dhe WWF.

Më shumë informacion kliko këtu.
Twitter

Ndani këtë artikull:

Vazhdo Leximi

Arktik

Një angazhim më i fortë i BE -së për një Arktik më të gjelbër, paqësor dhe të begatë

Publikuar

on

Përfaqësuesi i Lartë dhe Komisioni kanë paraqitur qasjen e tyre për një angazhim më të fortë të BE -së për një Arktik paqësor, të qëndrueshëm dhe të begatë. Rajoni i Arktikut është i një rëndësie kryesore strategjike për Bashkimin Evropian, në funksion të ndryshimeve klimatike, lëndëve të para si dhe ndikimit gjeostrategjik. E Komunikim i përgjigjet këtyre sfidave dhe mundësive gjeopolitike, mjedisore, ekonomike, të sigurisë dhe sociale. Ai kërkon të forcojë bashkëpunimin me partnerët në qasje të qëndrueshme për t'i kapërcyer ato.

BE -ja do të krijojë një zyrë të Komisionit Evropian në Grenlandë, e cila do të rrisë profilin e çështjeve të Arktikut në marrëdhëniet e jashtme të BE -së. Financimi i BE -së do të drejtohet gjithashtu drejt nxitjes së tranzicionit të gjelbër në Arktik, në dobi të popullatave të Arktikut.

Përpara e Konferenca e OKB -së për Ndryshimet Klimatike (COP26) dhe në mbështetje të veprimit global për klimën, Komunikimi bën thirrje që nafta, qymyri dhe gazi të mbeten në tokë.

Shih gjithashtu shtyp, pyetje dhe pergjigje dhe Factsheet për një angazhim më të fortë të BE -së për një Arktik paqësor, të qëndrueshëm dhe të begatë.

reklamë

Ndiqni konferencën për shtyp nga Komisioneri Virginijus Sinkevičius në EbS.

Ndani këtë artikull:

Vazhdo Leximi

Arktik

Arktik: Eurodeputetët bëjnë thirrje për paqe dhe ulje të tensionit në rajon

Publikuar

on

Parlamenti bën thirrje për bashkëpunim ndërkombëtar konstruktiv në Arktik, ndërsa jep paralajmërime mbi kërcënimet e reja ndaj stabilitetit në rajon, SESIONI PLENAR KATASTROFAVE.

 Në një raport të ri mbi sfidat gjeopolitike dhe të sigurisë në Arktik, miratuar të mërkurën, eurodeputetët thonë se shtetet e Arktikut dhe bashkësia ndërkombëtare duhet ta ruajnë Arktikun si një zonë paqeje, tensioni të ulët dhe bashkëpunimi konstruktiv. BE-ja është e angazhuar për zhvillimin afatgjatë të qëndrueshëm dhe paqësor të rajonit, nënvizojnë ata.

Për më tepër, teksti thekson se modeli aktual i qeverisjes së Arktikut, bazuar në ligjin ndërkombëtar, ka përfituar të gjitha shtetet e Arktikut dhe ka siguruar stabilitet në zonë.

Ndryshimet klimatike dhe bashkësitë autoktone

reklamë

Anëtarët u bëjnë thirrje të gjitha vendeve të interesuara dhe BE -së që t'u përgjigjen pasojave thellësisht alarmante të ndryshimit të klimës në Arktik, përfshirë edhe duke iu përmbajtur qëllimeve të Marrëveshjes së Parisit.

Kultura e Popujve Indigjenë të rajonit gjithashtu duhet të ruhet, theksojnë eurodeputetët. Të gjitha aktivitetet në zonë, përfshirë përdorimin e burimeve natyrore, duhet të respektojnë të drejtat e Popujve Indigjenë dhe të përfitojnë ata dhe banorët e tjerë lokalë.

Aktivitetet ruse dhe kineze në Arktik

reklamë

Për më tepër, raporti shpreh shqetësim serioz mbi ndërtimin progresiv të ushtrisë ruse në Arktik, të cilin eurodeputetët e konsiderojnë të pajustifikuar pasi tejkalon ndjeshëm qëllimet legjitime mbrojtëse. Çdo bashkëpunim me Rusinë në rajon duhet të jetë në përputhje me parimin e angazhimit selektiv të BE -së me vendin, kërkojnë eurodeputetët. Ajo nuk duhet të rrezikojë sanksionet dhe masat kufizuese të miratuara si rezultat i veprimeve të qeverisë ruse në pjesë të tjera të botës, shtojnë ata.

Deputetët europianë janë gjithashtu shumë të shqetësuar nga projektet e gjera kineze në Artik. BE -ja duhet të vëzhgojë nga afër përpjekjet e Kinës për të integruar Rrugën e Detit Verior të Arktikut në Nismën e saj Brez dhe Rrugë, thonë ata, pasi kjo sfidon objektivin e mbrojtjes së Arktikut nga gjeopolitika globale.

Teksti, i miratuar me 506 vota pro, 36 kundër dhe 140 abstenime, do të jetë i disponueshëm plotësisht këtu (06.10.2021).

"Unë do të mirëpres një politikë të përditësuar të BE -së për Arktikun, e cila duhet të vazhdojë të përqëndrohet në çështjet që lidhen me komunitetet lokale, në veçanti njerëzit autoktonë. Në raportin tonë, ne gjithashtu deklaruam se strategjia e BE -së në Arktik duhet të pasqyrojë realitetin e ri të sigurisë në rajon, rritjen e tensioneve gjeopolitike dhe lojtarëve të rinj rajonalë, si Kina. Ne duhet të jemi të vetëdijshëm se nuk jemi vetëm në Arktik; së bashku me aleatët tanë të ngushtë SHBA, Kanadanë, Norvegjinë dhe Islandën, ne mund të ndërtojmë një të ardhme të begatë dhe paqësore, "tha raportuesi Anna Fotyga (ECR, Poloni) pas votimit.

Sfond

Përpara këtij votimi plenar, një delegacion i Eurodeputetët e Komisionit për Punët e Jashtme vizituan Danimarkën, Grenlandën dhe Islandën më 21-24 shtator për të diskutuar bashkëpunimin ndërkombëtar dhe sfidat në Arktik me përfaqësuesit dhe zyrtarët politikë.

Ndani këtë artikull:

Vazhdo Leximi
reklamë
reklamë

Trending