Lidhu me ne

Aviacionit / airlines

BE ndalon transportuesit bjellorusë nga hapësira e saj ajrore dhe aeroportet

Publikuar

on

Këshilli sot (4 qershor) vendosi të forcojë masat ekzistuese kufizuese në lidhje me Bjellorusinë duke futur një ndalim të fluturimit të tepruar të hapësirës ajrore të BE dhe të hyrjes në aeroportet e BE nga transportuesit bjellorusë të të gjitha llojeve.

Vendet anëtare të BE do t'i mohojnë transportuesve ajrorë Bjellorusë (dhe transportuesve të marketingut që kanë një kod kodi me një transportues Bjellorus) për të zbritur, ngritur nga ose fluturuar mbi territoret e tyre.

Vendimi i sotëm vijon në konkluzionet e Këshillit Evropian të 24 dhe 25 maj 2021, në të cilin krerët e shteteve dhe qeverive të BE dënuan me forcë uljen e paligjshme të detyruar të një fluturimi Ryanair në Minsk më 23 maj 2021 duke rrezikuar sigurinë e aviacionit.

Rrëzimi i fluturimit Ryanair në Minsk u krye me qëllimin e shprehur të ndalimit të gazetarit Raman Pratasevich i cili ka qenë kritik ndaj regjimit të Lukashenkos dhe të dashurës së tij Sofia Sapega.

Këshilli po vlerëson gjithashtu listat e mundshme shtesë të personave dhe entiteteve në bazë të kornizës përkatëse të sanksioneve dhe sanksioneve ekonomike të synuara më tej.

Strategjia e aviacionit për Evropën

Aviacioni: BE dhe ASEAN përfundojnë marrëveshjen e parë në botë për transportin ajror bllok-në-bllok

Publikuar

on

Bashkimi Evropian dhe Shoqata e Kombeve të Azisë Juglindore (ASEAN) kanë përfunduar negociatat mbi Marrëveshjen Gjithëpërfshirëse të Transportit Ajror ASEAN-BE (AE CATA). Kjo është marrëveshja e parë në botë e transportit ajror bllok në bllok, e cila do të forcojë lidhjen dhe zhvillimin ekonomik midis 37 vendeve anëtare të ASEAN dhe BE. Sipas marrëveshjes, linjat ajrore të BE do të jenë në gjendje të fluturojnë deri në 14 shërbime javore të pasagjerëve dhe çdo numër shërbimesh të ngarkesave, përmes dhe përtej çdo vendi të ASEAN, dhe anasjelltas. 

Komisioneri i Transportit Adina Vălean tha: “Përfundimi i kësaj marrëveshje të parë për transportin ajror 'bllok-në-bllok' shënon një moment të rëndësishëm në politikën e jashtme të aviacionit të BE-së. Ai siguron garanci thelbësore të konkurrencës së ndershme për linjat ajrore dhe industrinë tonë evropiane, ndërsa forcon perspektivat reciproke për tregti dhe investime në disa nga tregjet më dinamike të botës. E rëndësishmja, kjo marrëveshje e re na ofron gjithashtu një platformë solide për të vazhduar promovimin e standardeve të larta për sigurinë, sigurinë, menaxhimin e trafikut ajror, mjedisin dhe çështjet sociale që po ecin përpara. Unë jam mirënjohës për qasjen konstruktive të të gjitha palëve të përfshira, e cila bëri të mundur këtë marrëveshje historike. ” 

Marrëveshja do të ndihmojë në rindërtimin e lidhjes ajrore midis vendeve të ASEAN dhe Evropës, e cila ka rënë ndjeshëm për shkak të pandemisë COVID-19 dhe do të hapë mundësi të reja rritjeje për industrinë e aviacionit në të dy rajonet. Të dy palët shprehën qëllimin për të mbajtur diskutime të rregullta dhe koordinim të ngushtë për të minimizuar ndërprerjet në shërbimet ajrore të shkaktuara nga pandemia. ASEAN dhe BE tani do të paraqesin AE CATA për pastrim ligjor në përgatitje të nënshkrimit në një datë të mëvonshme. Statementshtë botuar një deklaratë e përbashkët mbi Përfundimin e Marrëveshjes Gjithëpërfshirëse të Transportit Ajror ASEAN-BE (AE CATA) këtu

Vazhdo Leximi

Aviacionit / airlines

BE do të vendosë në listën e zezë kompaninë ajrore Bjellorusi përpara sanksioneve ekonomike, thonë diplomatët

Publikuar

on

By

Flamujt e Bashkimit Evropian valëviten jashtë selisë së Komisionit të BE në Bruksel, Belgjikë, 5 maj 2021. REUTERS / Yves Herman

Bashkimi Evropian po përgatit sanksione ndaj linjës ajrore kombëtare të Bjellorusisë dhe rreth një duzinë zyrtarësh të lartë të aviacionit Bjellorusi, thanë tre diplomatë, një masë e ndalimit të hendekut para sanksioneve ekonomike pas uljes së detyruar të një aeroplani pasagjerësh, shkruan Robin Emmott.

Ngrirja e aseteve dhe ndalimet e udhëtimit janë pjesë e një pakete sanksionesh të reja ndaj Bjellorusisë nga shtetet e BE, të cilat janë indinjuar që një fluturim i Ryanair u detyrua të ulej në Minsk në 23 maj për të arrestuar një gazetar disident dhe të dashurën e tij.

Qeveritë e BE, të cilat përshkruan incidentin si pirateri shtetërore, thonë se ata po shikojnë në shënjestër sektorë që luajnë një rol qendror në ekonominë e Bjellorusisë, për të shkaktuar ndëshkim të vërtetë për Presidentin Aleksandër Lukashenko. Ato mund të përfshijnë shitjen e bonove, sektorin e naftës dhe potasën, një eksport i madh bjellorus.

Para vendosjes së sanksioneve të tilla ekonomike, blloku pritet të bie dakord deri më 21 qershor - kur takohen ministrat e jashtëm të BE - një listë më të vogël sanksionesh ndaj individëve dhe dy njësive si një përgjigje e shpejtë dhe ndërmjetësuese, thanë diplomatët.

"Të gjithë shtetet e BE janë dakord me këtë qasje," tha një diplomat. Një diplomat i dytë tha se do të kishte "një sinjal të qartë për Lukashenko se veprimet e tij ishin të rrezikshme dhe të papranueshme".

Ndërsa sanksionet janë ende në diskutim, ambasadorët e BE që të Premten mund të para-aprovojnë ndalimin e fluturimeve dhe uljeve në territorin e BE nga linjat ajrore të Bjellorusisë, duke lejuar ministrat e BE të firmosin zyrtarisht mbi to më vonë gjatë muajit.

Britania, nuk është më pjesë e BE, ka pezulluar lejen ajrore për transportuesin kombëtar të Bjellorusisë, Belavia. BE pritet të bëjë të njëjtën gjë, thanë diplomatët.

Emrat pritet të përfshijnë zyrtarë të lartë të ministrisë së mbrojtjes dhe transportit të Bjellorusisë, ushtarakë nga forca ajrore, një zyrtar i lartë i aeroportit të Minskut dhe një zyrtar i lartë i aviacionit civil, thanë diplomatët.

Gjithashtu për t'u renditur në listën e zezë dhe për të ndaluar biznesin me BE është një tjetër ndërmarrje shtetërore nga sektori i aviacionit.

Më shumë detaje nuk ishin në dispozicion menjëherë. BE nuk komenton publikisht mbi përgatitjet e vazhdueshme për sanksionet.

Lukashenko tha javën e kaluar se gazetari u tërhoq nga aeroplani kishte qenë duke komplotuar një rebelim dhe ai akuzoi Perëndimin për zhvillimin e një lufte hibride kundër tij. Lexo më shumë

Që prej goditjes së protestave pro-demokracisë vitin e kaluar, ai i ka rezistuar tre raundeve të mëparshme të sanksioneve të BE dhe masave të krahasueshme të SHBA - kryesisht listat e zeza që ndalojnë zyrtarët të udhëtojnë ose të bëjnë biznes në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara.

Ministrat e jashtëm të BE thanë javën e kaluar se sanksionet e reja do të përfshinin një raund të katërt të ndalimeve të udhëtimit dhe ngrirjes së pasurive të lidhura me një zgjedhje të diskutueshme presidenciale në Bjellorusi gushtin e kaluar. Rreth një duzinë emra janë të veçantë dhe janë të lidhur drejtpërdrejt me incidentin në Ryanair.

Vazhdo Leximi

Aviacionit / airlines

Airbus dhe Air France urdhëruan të dalin në gjyq gjatë rrëzimit të vitit 2009

Publikuar

on

By

Air France (AIRF.PA) dhe Airbus (AIR.PA) duhet të gjykohet për vrasje të pavullnetshme mbi rolin e tyre në një përplasje të vitit 2009 në Atlantik që vrau 228 njerëz, vendosi të mërkurën gjykata e apelit në Paris. (12 maj)

Vendimi ndryshon një vendim të vitit 2019 për të mos ndjekur penalisht asnjë kompani për aksidentin, në të cilin pilotët humbën kontrollin e avionit Airbus A330 pasi akulli bllokoi sensorët e tij të shpejtësisë së ajrit.

Familjet e viktimave e mirëpritën vendimin, por Airbus dhe Air France thanë se do të kërkonin ta prishnin atë në Cour de Cassation, gjykata më e lartë e apelit në Francë.

"Vendimi i gjykatës që sapo është njoftuar nuk pasqyron në asnjë mënyrë konkluzionet e hetimit," tha Airbus në një deklaratë me email.

Logoja e Air France është fotografuar në check-in e Air France në aeroportin Bordeaux-Merignac, ndërsa pilotët e Air France, sindikatat e ekuipazheve të kabinës dhe tokës bëjnë thirrje për një grevë mbi pagat në Merignac pranë Bordeaux, France 7 Prill 2018. REUTERS / Regis Duvignau
Logoja e Airbus e paraqitur në selinë e kompanisë në Blagnac afër Toulouse, Francë, 20 Mars 2019. REUTERS / Regis Duvignau

Air France "pohon se nuk bëri asnjë faj penal në themel të këtij aksidenti tragjik", tha një zëdhënës i transportuesit, i cili është pjesë e Air France-KLM.

Fluturimi Air447 AF1 nga Rio de Janeiro në Paris u rrëzua në 2009 Qershor XNUMX, duke vrarë të gjithë në bord.

Hetuesit francezë zbuluan se ekuipazhi kishte keqpërdorur situatën që vinte nga humbja e të dhënave të shpejtësisë nga sensorët e bllokuar me akull dhe shkaktoi një stendë aerodinamike duke mbajtur hundën e avionit shumë të lartë.

Vendimi i mëparshëm për të mos shkuar në gjyq tërhoqi sfida ligjore nga familjet, si dhe sindikatat pilot dhe prokurorët që kishin ndjekur akuza vetëm kundër Air France.

Vendimi i së mërkurës mbështeti kërkesat e reja për një gjyq të të dy kompanive nga prokurorë të lartë që kanë akuzuar Air France për dështime të trajnimit të pilotëve dhe Airbus për nënvlerësimin e rreziqeve të paraqitura nga problemet e njohura me sensorët e shpejtësisë.

Vazhdo Leximi
reklamë

Twitter

Facebook

reklamë

Trending