Një anije e madhe që bllokon Kanalin e Suezit u zhvendos pjesërisht, nevojitet më shumë punë

Një anije masive kontejnerësh që bllokon Kanalin Suez të Egjiptit për gati një javë është zhvendosur pjesërisht, tha të hënën (29 mars) Autoriteti i Kanalit të Suezit (SCA), duke rritur shpresat që rruga ujore e zënë së shpejti do të rihapet për një numër të madh anijesh, shkruaj Jusri Mohamed, Nadine Awadalla Aidan Lewis.

Një anije e madhe u zhvendos pjesërisht, kërkohet më shumë punë

I gjatë 400 metra (430 jardë) Jepur ndonjëherë u bllokua diagonalisht nëpër një seksion jugor të kanalit në erëra të forta herët të martën e kaluar (23 mars), duke ndaluar trafikun e transportit në rrugën më të shkurtër të transportit midis Evropës dhe Azisë.

Pas pastrimit dhe gërmimit të mëtejshëm gjatë fundjavës, punëtorët e shpëtimit nga SCA dhe një ekip nga firma Hollandeze Smit Salvage punuan për të liruar anijen duke përdorur anije tërheqëse në orët e para të së hënës, thanë dy burime detare dhe transportuese.

SCA tha se Ever Given është drejtuar në kanal dhe operacionet e mëtejshme tërheqëse do të rinisnin sapo batica të rritet të hënën. Trafiku detar përmes kanalit do të rifillojë pasi anija të drejtohet në zonën e liqeneve, një pjesë më e gjerë e kanalit, shtoi ai.

grafik: Jepur ndonjëherë përsëri në det, duke u siguruar nga autoritetet

BACKLOG I MADH

Të paktën 369 anije po prisnin për të tranzituar kanalin, duke përfshirë dhjetra anije kontejnerësh, transportues pjesësh të mëdha, cisterna nafte dhe gaz natyror të lëngshëm (LNG) ose anije të gazit të lëngshëm (LPG), tha Kryetari i SCA Osama Rabie.

reklamë

"Veryshtë shumë e mundur që deri në ditën e sotme aktiviteti i transportit do të rinisë, me dëshirën e Zotit," i tha Rabie të hënën televizionit shtetëror egjiptian. "Ne nuk do të humbim një sekondë".

Përfundimi i ndërtimit të anijes së Kanalit të Suezit nuk do të jetë i lehtë: CEO i BoskalisVideoja duket se tregon ashpër Ever Given drejt bankës së kanalit: media sociale

SCA ka thënë se mund të përshpejtojë autokolonat përmes kanalit sapo të lirohet Ever Given.

“Ne kemi lëvizje, gjë që është një lajm i mirë. Por nuk do të thoja se është një copë tortë tani, ”i tha Peter Berdowski, CEO i kompanisë mëmë të Smit Salvage, Boskalis, për radion publike Hollandeze.

Uji me presion të lartë do të injektohet nën harkun e anijes për të hequr rërën dhe baltën, por nëse kjo ishte e pasuksesshme, kontejnerët mund të duhet të hiqen nga anija, gjë që do të shkaktonte një vonesë të konsiderueshme, tha ai.

Një burim i përfshirë në operacionin e shpëtimit i tha Reuters të hënën se ata ishin duke ri-balastuar anijen dhe presin që me një baticë të favorshme, ngarkesa nuk do të duhet të hiqet.

“Lajmi i mirë është se ajo është prekur. Por ajo është akoma e ngujuar në baltë. Një tërheqje e dytë e madhe për trajtimin e spirancave do të mbërrijë këtë mëngjes. Shpresojmë se ata do të jenë në gjendje ta tërheqin atë të lirë ".

Menaxheri teknik i anijes Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) tha se operacionet për të siguruar anijen të zhvendoseshin plotësisht ishin ende në vazhdim.

Grafike: Ever dhënë ndonjëherë përmban anije të refloated, por bllokim masiv anije mbetet në Suez Canal -

Gëzuar ERUPT, ÇMIMET E LIRUD RNI

Videoja e postuar në mediat sociale dukej se anija ishte përplasur, duke hapur hapësirë ​​në kanal. Pamje të tjera, të cilat nuk mund të verifikoheshin menjëherë nga Reuters, përfshinin brohoritje dhe brirë të anijeve që tingëllojnë në festë.

Çmimet e naftës bruto ranë pas lajmeve të përparimit në rimbushjen e anijes, me naftën e papërpunuar Brent poshtë me 1 dollarë për fuçi në 63.67 dollarë. Aksionet e Evergreen Marine Corp të renditura në Tajvan - qiradhënësi i anijes - u rritën me 3.3%.

Rreth 15% e trafikut të transportit botëror tranziton në Kanalin Suez, i cili është një burim kryesor i të ardhurave në valutë të huaj për Egjiptin. Ndalimi aktual po i kushton kanalit $ 14 - $ 15 milion në ditë. Shfaqja paraprake (3 imazhe)

Normat e transportit për cisternat e produkteve të naftës pothuajse u dyfishuan pasi anija u bllokua dhe bllokimi ka prishur zinxhirët globalë të furnizimit, duke kërcënuar vonesa të kushtueshme për kompanitë që tashmë merren me kufizime të COVID-19.

Disa transportues ridrejtuan ngarkesat e tyre rreth Kepit të Shpresës së Mirë, duke shtuar rreth dy javë udhëtime dhe kosto shtesë të karburantit.

Një shënim nga AP Moeller Maersk parë nga Reuters tha se deri më tani kishte ridrejtuar 15 anije rreth Kepit pasi kishte llogaritur që udhëtimi do të ishte i barabartë me vonesën aktuale të lundrimit në Suez dhe në radhë.

Ndani këtë artikull: