#Moldova - Blerja e Aeroportit të Chisinau mund të vendosë biznesmenin rus #Goncharenko në Listën e Forbes të Botës

Aktualisht, nuk është sekret për askënd që kërkesat e botës moderne nuk janë të kufizuara në rritjen e nivelit të kompleksitetit dhe sasisë së informacionit që pothuajse çdo i rritur duhet të funksionojë çdo ditë. Një rol domethënës dhe gjithnjë e në rritje sot luhet nga nevoja për të zvogëluar kostot e kohës që lidhen me lëvizjen e një numri të madh të njerëzve në distanca të konsiderueshme, shkruan Louis Auge.

Modeli modern i zhvillimit ekonomik supozon që një person mund të jetojë në një vend, të punojë në një tjetër, të pushojë në të tretin dhe të gjitha këto vende mund të jenë në distanca të mëdha nga njëri-tjetri. Ka pak mënyra për të kapërcyer këto distanca, të gjithë e dinë për to, dhe të gjitha bazohen në përdorimin e transportit me shpejtësi të lartë me kushtin e një aksesi të përshtatshëm dhe të shpejtë në të. Lloji më i zakonshëm i transportit të tillë është natyrisht transporti ajror, i cili përveç sigurisë së lartë, ka pronë të fleksibilitetit ekstrem në formimin e rrjetit të rrugëve, pasi varet pothuajse ekskluzivisht nga sasia dhe cilësia e infrastrukturës së aeroportit në terren.

Teknologjitë moderne të kontrollit të trafikut ajror kanë një furnizim të mjaftueshëm të ngjeshjes së trafikut, dhe për këtë arsye parësore është nevoja për të siguruar qasje të përshtatshme dhe të shpejtë të një personi në aeroportin më të afërt me një hartë të rrjetit të rrugës së mirë. Për banorët e Moldavisë, aeroportet kryesore kryesore në afërsi janë aeroportet e Chisinau, Iasi, Odessa, dhe aeroportet e Bukureshtit dhe Kievit gjithashtu mund të vërehen me vërejtje se distancat për ta janë akoma të rëndësishme. Aeroportet Chisinau, Iasi dhe Odessa mund të konsiderohen konkurrentë të drejtpërdrejtë, pasi kalimi i kufirit nuk ndikon dukshëm në aksesin e këtyre aeroporteve.

Avantazhi kryesor i Aeroportit Kisinau është rrjeti i zhvilluar i fluturimeve, gjendja e mirë e rrugëve kryesore që çojnë në aeroport, parkimi i përshtatshëm, një imazh vizual i zhvilluar mirë i interierëve të terminalit kryesor, i cili lejon të kaloni kohë me një shkallë të rritur e komoditetit dhe rehatisë, si dhe procedurat e vendosura mirë të shërbimit të pasagjerëve, duke lejuar uljen e kohës së kaluar në zonat teknologjike. Nëse flasim për rajonin e caktuar si një e tërë, vitet e fundit ka pasur një trend të qëndrueshëm të rritjes në trafikun e pasagjerëve. Dhe Aeroporti Chisinau jo vetëm që nuk është humbur në këtë kompani të aeroporteve, por vazhdimisht po rrit përparësinë e tij duke zgjeruar rrjetin e rrugëve, duke zhvilluar infrastrukturën tokësore, duke bërë rregullime strukturore dhe duke përmirësuar teknologjitë e shërbimeve.

Periudha e fundit e shoqëruar me transferimin e aeroportit të Kishinës në koncesion mund të konsiderohet si pikë kthese, pasi që edhe duke marrë parasysh nivelin e rritur të paqëndrueshmërisë politike dhe ekonomike në të gjithë vendin, kompania e koncesionit ishte në gjendje të tregojë se Aeroporti Ndërkombëtar i Kishinës mund të bëhet një shembull i suksesshëm në drejtim të zhvillimit të infrastrukturës, të rrisë nivelin e rehatisë së pasagjerëve, duke krijuar kushte të favorshme për linjat ajrore. Për një periudhë relativisht të shkurtër, koncesionari, AVIA INVEST SRL arriti të modernizojë Aeroportin e Kishinës, duke e shndërruar atë në një aeroport modern të rehatshëm, i cili është një lojtar serioz në tregun e shërbimeve të aeroportit në rajonin e Evropës Juglindore.

Nëse rendisim transformimet kryesore infrastrukturore të Aeroportit të Kishinës në periudhën e kaluar, bëhet e qartë se ata të gjithë kishin për qëllim jo në mirëmbajtjen e infrastrukturës sa për përgatitjen dhe përshtatjen e tij me kërkesat moderne dhe gjithnjë në rritje, të diktuara nga tregu i shërbimeve të aeroportit, duke marrë parasysh faktin se horizonti i planifikimit operacional të aktiviteteve të zbatueshme për një treg të tillë ndryshon nga tre deri në 10 vjet.

reklamë

Kështu që, gjatë gjashtë viteve të kaluara, AVIA INVEST SRL, për sa i përket modernizimit të aeroportit, ka realizuar transformimet e mëposhtme në pikën kryesore:

- Zgjerimi dhe modernizimi i terminalit ekzistues të pasagjerëve. E gjithë infrastruktura e terminalit është përmirësuar në mënyrë që të maksimizohet komoditeti i udhëtarëve që kalojnë pragun e tij. Në veçanti, salla e mbërritjes dhe zona sterile u zgjeruan, numri i tryezave të regjistrimit për shërbimin e pasagjerëve u rrit, zonat rekreative për pasagjerë me fëmijë u zgjeruan, u pajis një dhomë moderne, e rehatshme për nënën dhe fëmijën, një panel me ekranet e shumta të informacionit u instalua, etj. E gjithë kjo ngriti Aeroportin e Kishinaut në një nivel të ri të shkëlqyeshëm komoditeti, si për pasagjerët, ashtu edhe për të parë dhe takuar mysafirët.

Avia Invest i befasoi këndshëm pasagjerët me përmirësimet në Aeroportin Ndërkombëtar Chisinau. Tani pasagjerët do të jenë në gjendje të përfitojnë nga komoditeti i shtuar i zonës së pritjes dhe nisjes, e cila është zgjeruar me më shumë se 800 metra katrorë. Sipërfaqja e përgjithshme e zonës së nisjes së terminalit tani tejkalon 2000 metra katrorë. Salla e pritjes është vendi ku pasagjerët kalojnë pjesën më të madhe të kohës dhe kjo është arsyeja pse Avia Invest vazhdimisht përmirëson kushtet, rrit rehati dhe zgjeron hapësirat e rezervuara për pasagjerët.
Zona e rehatisë në katin e dytë është e pajisur me karrige të buta, ofron kushte perfekte dhe plotëson të gjitha kërkesat e nevojshme dhe teknologjitë moderne për të krijuar një atmosferë të një fluturimi të këndshëm. Këtu, pasagjerët mund të shijojnë librat e tyre të preferuar duke përdorur bibliotekën elektronike, një tjetër projekt i nisur në Aeroport në fillim të këtij viti. Aplikacioni Bookmate siguron qasje në mbi 850 mijë libra të lëndëve të ndryshme në 12 gjuhë të botës.

Një element tjetër i modernizimit të terminalit është hapja e një pike të posaçme kontrolli sigurie për udhëtarët tranzit dhe zgjerimi i korridorit tranzit. Kjo do t'ju lejojë të ndani dy flukset e pasagjerëve dhe të parandaloni formimin e radhëve në pikat e kontrollit. Duhet të theksohet zëvendësimi i plotë i sistemit të ventilimit me një më të fuqishëm dhe modern. Aftësitë e sistemit të kondicionimit të ajrit, që mbulojnë të gjithë territorin e dhomës së pritjes, u rritën gjithashtu.

- Ndërtimi i një parkingu me shumë nivele me 800 hapësira parkimi, me një sipërfaqe totale prej rreth 24 mijë metra katrorë. Ky park makinash, në një farë kuptimi, është projekti i parë i ngjashëm i përfunduar me sukses në Republikën e Moldavisë dhe;

- modernizimi i infrastrukturës së fushës ajrore. Kjo përfshinte modernizimin e platformës, komisionimin e një piste të re, e cila do të përdoret gjatë rindërtimit të pistës kryesore, modernizimi i infrastrukturës së ndriçimit të pistës, fillimi i modernizimit dhe zgjerimit të autostradave dhe vetë pistës, ndërtimi i një sistemi kullimi dhe të tjera.

Kështu, Avia Invest investoi më shumë se 6.5 milion euro në modernizimin e ndriçimit, duke përshtatur sistemin në kategorinë më të lartë, kategorinë e tretë (CAT 3B), megjithëse marrëveshja për koncesion nuk parashikonte këtë.

Ndryshimet teknike të bëra nga Avia Invest në aeroport do të rrisin kategorinë nga CAT 2 në CAT 3B. Sipas standardeve të Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil, caktimi i CAT 3B lejon uljen e avionëve me shikueshmëri horizontale prej 75 metrash dhe vertikale - 15 metra. Kjo do të thotë që pajisjet teknike të aeroportit sigurojnë sigurinë e fluturimit edhe në kushte të vështira të motit. CAT 3B është caktuar në aeroportet më të mira në botë, përfshirë London Heathrow, JFK New York dhe Delhi Airport.

Modernizimi i sistemit të ndriçimit përbëhet nga një gamë e tërë punimesh. Në veçanti, koncesionari zëvendësoi më shumë se 200 kilometra kabllo, bleu pajisjet e fundit Hella-Induperm dhe zëvendësoi të gjitha sistemet e nevojshme me të fundit.

Arritja e këtyre qëllimeve strategjike kërkonte investime të konsiderueshme. Gjatë kësaj periudhe, AVIA INVEST investoi 1.697.0 milion lei ose 81.7 milion € në modernizimin e aeroportit.

Të gjitha këto investime kanë çuar në një përmirësim të ndjeshëm të treguesve të performancës së kompanisë. Midis tyre, vlen të përmendet rritja e trafikut vjetor të udhëtarëve nga 1.3 milion në 2013 në 2.8 milion në 2018 (ose më shumë se 2.2 herë), dhe nëse merrni parasysh se 15 vjet më parë, në 2004 trafiku i pasagjerëve arriti në vetëm 420 mijë njerëz, rritja ishte 6.7 herë. Numri i destinacioneve të shërbyera gjithashtu u rrit nga 30 në 2012 në 39 destinacione në 2018; numri i operacioneve të avionëve (ulje / ngritje) u rrit nga 17.555 operacione në 2013 në 27.451 operacione në 2018.

Gjatë periudhës së ndërmarrjes koncesionare, shuma e taksave dhe pagesave të ndryshme të paguara në buxhetin e shtetit arritën në më shumë se 834 milion lei.

Gjatë kësaj periudhe, numri i të punësuarve u rrit ndjeshëm nga 585 në 2013 në 638 në 2018, përkundër faktit se rreth 100 të punësuar u transferuan në 3 kompani tek të cilat disa shërbime u transferuan në bazë të outsourcing.

Në mënyrë të konsiderueshme gjatë periudhës së koncesionit, paga mesatare për një ndërmarrje u rrit nga 11.3 mijë lei në vitin 2013 në 17.1 mijë lei në 2018. Fondi i pagës totale arriti në më shumë se 545 milion lei.

Vlen gjithashtu të theksohet se zhvillimi i Aeroportit të Kishinës, përfshirë zhvillimin e përbërësit të tij të infrastrukturës, duke qenë baza për zhvillimin e drejtpërdrejtë të shërbimeve të transportit ajror, gjithashtu vepron si një lloj lokomotivi në zhvillimin e tregjeve të lidhura, siç janë tregu për shërbime tokësore, shërbime hotelierie në bord, shërbime transporti mallrash, kontroll i trafikut ajror. gjithashtu një treg ndërtimi, një treg i materialeve të ndërtimit. Zhvillimi i këtyre tregjeve të lidhura, nga ana tjetër, nxit proceset e transformimit dhe rritjes së tyre, duke kontribuar në rritjen e të gjithë segmentit të ekonomisë së Republikës së Moldavisë në lidhje me transportin ajror.

Alsoshtë gjithashtu e nevojshme të kuptohet që komoditeti dhe komoditeti në rritje i siguruar për pasagjerët nga Aeroporti i Kishinaut luan një rol të rëndësishëm në formimin e përshtypjes së përgjithshme për pasagjerët e huaj nga qëndrimi në Moldavi, përfshirë si turistë. Për shembull, në zhvillimin e turizmit të verës, i cili kohët e fundit ka treguar rritje të qëndrueshme, është e vështirë të mbivlerësohet shkalla e komoditetit dhe komoditetit për pasagjerët, pasi që aeroporti, në fakt, lë përshtypjen e parë dhe të fundit të një turisti të huaj që vizitoi Moldavia, dhe i cili, më pas, formon një pamje të përbashkët, holistike nga udhëtimi në vendin tonë. Mund të theksohet se vetëm ngjarja e fundit, 'Dita e Verës', e mbajtur në tetor, sipas disa vlerësimeve, u vizitua nga më shumë se 9 mijë turistë të huaj, shumica e të cilëve mbërritën me transport ajror. Duhet të theksohet se në të njëjtën kohë, një turizëm i tillë gjithashtu, nga ana tjetër, stimulon biznesin e hotelit dhe restorantit. Cilësia e lartë dhe në rritje e shërbimeve të ofruara për turistët gjatë gjithë programit të tyre të qëndrimit në vendin tonë natyrisht stimulon rritjen e saj të mëtejshme.

Aeroporti Kisinau e bën udhëtimin e çdo turisti shumë më të këndshëm. Risi dhe komoditeti i terminalit të saj u dha në një konkurs prestigjioz ndërkombëtar. Dizajni i sallë pritjeje të biznesit në Aeroportin e Kishinës, zhvilluar nga ARCHFORM, fitoi Bigmimin e Turizmit në Big See në festivalin e Turizmit Kreativ në Slloveni. Ceremonia e ndarjes së çmimeve u mbajt më 17 tetor në Ljubljana. Juria vuri në dukje inovacionin, shkathtësinë dhe origjinalitetin e dizajnit të sallë pritjeje të biznesit. Një projekt i zhvilluar nga projektuesit e Archform plotëson dhe zhvillon stilin e sofistikuar të Aeroportit Ndërkombëtar të Kishinës. Veçantia dhe rehatia maksimale personale e ofruar për pasagjerët që fluturojnë përmes Aeroportit të Kishinës, ofrojnë një përvojë të shkëlqyer udhëtimi. Pasagjerët kanë akses në një shuplakë, një banjo, karrige të buta dhe të rehatshme, tavolina kafeje, bazat dhe portet USB. Falë dhomës së saj të bollshme, ngjyrave të ngrohta dhe ndriçimit, kjo zonë aeroporti u ofron udhëtarëve nivelin maksimal të rehatisë. Aeroporti Ndërkombëtar i Chisinau është një kartë vizitore e vendit dhe një promovues aktiv i Republikës së Moldavisë si një destinacion turistik ndërkombëtar. Festivali Slloven, në të cilin mori pjesë edhe Avia Invest, i kushtohet origjinalitetit dhe dizajnit dhe është një platformë që ofron një mundësi për të vlerësuar, promovuar dhe shënuar arritjet në Evropën Juglindore në këtë fushë. Në edicionin 2019 morën pjesë 18 vende, duke përfshirë Moldavinë, Italinë, Greqinë, Rumaninë dhe Austrinë.

Aeroporti është një "qytet i vogël" me rregullat dhe atmosferën e tij, sot Aeroporti Ndërkombëtar i Chisinau lidh një rrjet rrugësh me mbi 40 destinacione. Gjatë viteve të fundit, kompania koncesionare Avia Invest ka marrë shumë çmime: si aeroporti më dinamik, si investitori më i madh në zhvillimin e Aeroportit. Aeroporti i Chisinau plotëson kërkesat më të larta moderne. Strategjia e zhvillimit të Avia Invest është zhvilluar në përputhje të plotë me praktikat më të mira në industrinë e linjave ajrore dhe kërkesat për aeroportet ndërkombëtare. Ne po flasim për pajisjet më të fundit, teknologjitë e përparuara për skanimin e bagazhit dhe përpunimin e të dhënave të marra (sistemet e trajtimit të BHS), dhe një sistem modern të sigurisë, i cili është një element shumë i rëndësishëm për komoditetin dhe komoditetin e pasagjerëve.

Falë këmbënguljes, siç thashë më herët, ne jemi aviacioni. E kam fjalën për faktin se rezultati i investimeve në shkallë të gjerë ishte fakti se ishte e mundur të tërhiqej vëmendja e lojtarëve të rëndësishëm nga fusha e aviacionit, dhe në fund të fundit kjo çoi në rezultate të mëdha. Aeroporti Chisinau u emërua nga Këshilli Ndërkombëtar i Aeroporteve për Bestmimin më të mirë të Aeroportit Evropian 2018. Ky çmim është një nga çmimet më prestigjioze në aviacionin botëror, dhe vetëm e bën të gjithë ekipin krenar për çdo hap të ndërmarrë drejt modernizimit dhe zhvillimit të aeroport.

Në vitin 2018, Avia Invest përfaqësoi Aeroportin e Chisinau dhe Republikën e Moldavisë në ngjarjen më të rëndësishme të aviacionit në botë - Forumi i Zhvillimit të Rrugëve Botërore.

Falë çmimeve të marra vitet e fundit, si dhe referencave për garat ndërkombëtare më prestigjioze në fushën e aviacionit dhe turizmit ndërkombëtar, Aeroporti i Kishinës mund të konsiderohet një nga më konkurruesit në rajon.

Avia Invest vazhdon të investojë në gjëra me të vërtetë të rëndësishme për aeroportin. Sipas të gjitha parashikimeve, numri vjetor i pasagjerëve në një afat të shkurtër do të kalojë 3 milion njerëz. Ndërtimi i një terminali të ri do të fillojë. Projekti i ri parashikon gjithashtu ndërtimin e një zone parkimi, e cila do të plotësojë plotësisht nevojat e udhëtarëve të terminalit të ri në vendet e parkimit. Në të ardhmen, modernizimi i mëtutjeshëm i pjesës së mbetur të pistës, pjesa më e vështirë e saj, ndërtimi i terminalit për ngarkesë dhe projekte të tjera infrastrukturore në shkallë të gjerë, investime në të cilat do të arrijnë më shumë se 115 milion euro.

Ndërsa numri i fluturimeve po rritet vazhdimisht, dhe po zhvillohet një rrjet destinacionesh, ekziston perspektiva që Aeroporti i Kishinës do të bëhet një urë midis Evropës dhe Azisë dhe do të bëhet një qendër ndërkombëtare për transportin ajror (duke folur në terminologjinë e aviacionit, ai do të shndërrohet në një qendër). Kështu, pasagjerët do të marrin fluturime lidhëse fitimprurëse dhe të ndryshme.

Aktualisht, Aeroporti i Kishinës është një ndërmarrje e prosperuar me një prirje dhe menaxhim të qëndrueshëm të zhvillimit që synon përmirësimin e vazhdueshëm të cilësisë dhe komoditetit të shërbimeve të ofruara.

Bazuar në sa më sipër, mund të konkludojmë se koncesioni i Aeroportit Ndërkombëtar të Kishinës është një shembull i suksesshëm i një partneriteti publiko-privat të lidhur në Republikën e Moldavisë, përfituesit kryesorë të të cilëve janë si qytetarë të zakonshëm dhe klientë të aeroportit dhe Republikës të Moldavisë në tërësi.

Përbërja e aksionarëve të Avia Invest ka ndryshuar shumë herë gjatë viteve të fundit. Që nga viti 2013, kompania është menaxhuar nga investitorët rusë, dhe më vonë ka pasur thashetheme se aeroporti i përkiste një politikani dhe biznesmeni moldav Ilan Shor.

Pas ndryshimit të qeverisë në Kisinau, miliarderi anglez Nathaniel Rothschild është bërë pronar i kompanisë, por në dhjetor të këtij viti ai ia ktheu pronësinë pronarëve të mëparshëm, sipas thashethemeve kjo ishte për shkak të papajtueshmërisë së punës me qeveria pro-ruse. Më vonë, siç u bë e ditur nga shtypi, një biznesmen i madh rus Andrey Goncharenko është bërë pronari i aeroportit.

Disa ia atribuojnë këtë faktit që rusët vendosën të marrin një objekt strategjik në Evropë nën ndikimin e tyre, të tjerët një blerje të mirë biznesi. Jo aq shumë dihet për Goncharenko, vetëm se ai është një pronar kryesor i pasurive të patundshme në Londër. Sipas ekspertëve, në rast të zbatimit të të gjitha investimeve, Aeroporti i Kishinës mund të bëhet një nga shpërndarësit më tërheqës në rajonin e tij dhe kostoja e tij do të arrijë në 3 miliardë euro, kështu që kjo mund të lejojë që Goncharenko të bëhet një nga anëtarët e Listës së Forbes në botë.

Ndani këtë artikull: