Lidhu me ne

Stacioni Hapësinor Ndërkombëtar

Stacioni Hapësinor Ndërkombëtar është hedhur jashtë kontrollit nga keqpërdorimi i modulit rus - NASA

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Moduli i Laboratorit Shumëfunksional Nauka (Shkenca) shihet i ankoruar në Stacionin Hapësinor Ndërkombëtar (ISS) më 29 korrik 2021. Oleg Novitskiy/Roscosmos/Fletëpalosje përmes REUTERS
Moduli i Laboratorit Shumëfunksional Nauka (Shkenca) shihet gjatë lidhjes me Stacionin Hapësinor Ndërkombëtar (ISS) më 29 korrik 2021. Oleg Novitskiy/Roscosmos/Fletëpalosje përmes REUTERS

Stacioni Ndërkombëtar Hapësinor (ISS) u hoq për pak kohë jashtë kontrollit të enjten (29 korrik) kur avionët e avionit të një moduli të sapoardhur rus të kërkimit qëlluan pa dashje disa orë pasi u lidh në postën orbitale, thanë zyrtarët e NASA -s, shkruaj Steve Gorman Polina Ivanova.

Shtatë anëtarët e ekuipazhit në bord - dy kozmonautë rusë, tre astronautë të NASA -s, një astronaut japonez dhe një astronaut i agjencisë hapësinore evropiane nga Franca - nuk ishin kurrë në ndonjë rrezik të menjëhershëm, sipas NASA -s dhe agjencisë shtetërore ruse të lajmeve RIA.

Por mosfunksionimi bëri që NASA të shtyjë deri të paktën 3 gusht nisja e saj e planifikuar të Boeing -ut (BA.N) CST e re-Kapsula 100 Starliner në një fluturim provë të shumëpritur të pakontrolluar drejt stacionit hapësinor. Starliner ishte vendosur të shpërthente mbi një raketë Atlas V të Premten nga Qendra Hapësinore Kennedy në Florida.

reklamë

Ngjarja e së enjtes filloi rreth tre orë pasi moduli i shumëfishtë Nauka ishte ngjitur në stacionin hapësinor, pasi kontrollorët e misionit në Moskë po kryenin disa procedura "rikonfigurimi" pas ankorimit, sipas NASA-s.

Avionët e modulit u rifilluan në mënyrë të pashpjegueshme, duke bërë që i gjithë stacioni të dilte nga pozicioni i tij normal i fluturimit rreth 250 kilometra mbi Tokë, duke bërë që drejtori i fluturimit të misionit të shpallte një "emergjencë të anijes kozmike", thanë zyrtarët e agjencisë hapësinore amerikane.

Një lëvizje e papritur në orientimin e stacionit u zbulua së pari nga sensorët e automatizuar të tokës, pasuar 15 minuta më vonë nga një "humbje e kontrollit të qëndrimit" që zgjati pak më shumë se 45 minuta, sipas Joel Montalbano, menaxher i programit të stacionit hapësinor të NASA-s.

reklamë

Ekipet e fluturimit në terren arritën të rivendosin orientimin e stacionit hapësinor duke aktivizuar shtytësit në një modul tjetër të platformës orbitale, thanë zyrtarët e NASA -s.

Në mbulimin e transmetimit të incidentit, RIA citoi specialistët e NASA -s në Qendrën Hapësinore Johnson në Houston, Teksas, duke përshkruar luftën për të rimarrë kontrollin e stacionit hapësinor si një "tërheqje lufte" midis dy moduleve.

Në kulmin e incidentit, stacioni po largohej nga rreshtimi me një shpejtësi prej rreth gjysmë shkalle për sekondë, tha Montalbano gjatë një konference telefonike të NASA-s me gazetarët.

Motorët Nauka u fikën përfundimisht, stacioni hapësinor u stabilizua dhe orientimi i tij u rivendos aty ku kishte filluar, tha NASA.

Komunikimi me ekuipazhin humbi për disa minuta dy herë gjatë ndërprerjes, por "nuk kishte asnjë rrezik të menjëhershëm në çdo kohë për ekuipazhin," tha Montalbano. Ai tha se "ekuipazhi me të vërtetë nuk ndjeu asnjë lëvizje".

Sikur situata të ishte bërë aq e rrezikshme sa të kërkonte evakuimin e personelit, ekuipazhi mund të kishte ikur në një kapsulë të ekuipazhit të SpaceX që ishte akoma e parkuar në postë dhe e projektuar për të shërbyer si "varkë shpëtimi" nëse ishte e nevojshme, tha Steve Stich, menaxher i programit të ekuipazhit komercial të NASA -s. .

Ajo që shkaktoi keqfunksionimin e shtytësve në modulin Nauka, të dorëzuar nga agjencia ruse e hapësirës Roscosmos, ende nuk është përcaktuar, thanë zyrtarët e NASA.

Montalbano tha se nuk kishte asnjë shenjë të menjëhershme të ndonjë dëmtimi të stacionit hapësinor. Manovrat e korrigjimit të fluturimit përdorën më shumë rezerva shtytëse se sa dëshironin, "por asgjë për të cilën nuk do të shqetësohesha," tha ai.

Pas lansimit javën e kaluar nga Kozmodromi Baikonur i Kazakistanit, moduli përjetoi një sërë problemesh që ngritën shqetësimin nëse procedura e ankorimit do të shkonte pa probleme.

Roscosmos ia atribuoi çështjen e të enjtes pas ankorimit motorëve të Naukas që duhej të punonin me karburantin e mbetur në anije, raportoi agjencia e lajmeve TASS.

"Procesi i transferimit të modulit Nauka nga mënyra e fluturimit në modalitetin" i lidhur me ISS "është duke u zhvilluar. Po punohet në karburantin e mbetur në modul," u citua Roscosmos nga TASS të thoshte.

Moduli Nauka është projektuar për të shërbyer si një laborator kërkimor, njësi magazinimi dhe hapësirë ​​ajrore që do të përmirësojë aftësitë e Rusisë në ISS.

Një transmetim i drejtpërdrejtë tregoi modulin, të quajtur sipas fjalës ruse për "shkencë", duke u lidhur me stacionin hapësinor disa minuta më vonë se sa ishte planifikuar.

"Sipas të dhënave të telemetrisë dhe raporteve nga ekuipazhi ISS, sistemet në bord të stacionit dhe modulit Nauka po funksionojnë normalisht," tha Roscosmos në një deklaratë.

"Ka kontakt !!!" Dmitry Rogozin, kreu i Roscosmos, shkroi në Twitter momente pas ankorimit.

Agjencia Evropiane Hapësirë

Hapësira "e mbushur ndonjëherë" duhet të trajtohet, thotë kompania e lëshimit të satelitit

Publikuar

on

Kompania kryesore në botë e lëshimit të satelitëve ka bërë thirrje për rregulla të reja për të luftuar rreziqet që vijnë nga një hapësirë ​​"gjithnjë e mbingarkuar". Grupi Ariane thotë se nevojitet një "libër rregullash" për të trajtuar çështjen për të ndaluar që hapësira të bëhet "e ngjeshur në mënyrë të rrezikshme".

Shtë vlerësuar se individi mesatar përdor 47 satelitë çdo ditë dhe se, deri në vitin 2025, numri i satelitëve në hapësirë ​​do të rritet pesëfish.

Efektiviteti dhe siguria e satelitëve po komprometohet nga sasia e madhe e mbeturinave që fluturojnë gjithashtu në hapësirë, thotë Ariane.

reklamë

Ajo dëshiron të shohë rregulla të reja që të ndihmojnë në kontrollin e "trafikut hapësinor" dhe të ndalojë rritjen e numrit të përplasjeve edhe më tej.

Në një konferencë të fundit, një zëdhënës i Ariane tha, "ne kemi rregulla të tilla për sigurinë në rrugë dhe ajër, përse jo edhe për hapësirën?"

Ka mbi 1,500 satelitë në hapësirë, kryesisht për përdorim civil dhe ushtarak dhe 600 u lëshuan vetëm vitin e kaluar.

reklamë

Zëdhënësi tha, "Hapësira po bëhet gjithnjë e më e ngjeshur dhe të gjitha mbeturinat që fluturojnë përreth po e kthejnë hapësirën në një kosh.

"Kjo rrit shumë rrezikun dhe gjasat e përplasjeve potencialisht shumë të dëmshme. Kjo ka rëndësi sepse nëse goditet dhe prishet një satelit i shtrenjtë, ai nuk mund të funksionojë më. "

Vlerësohet se një satelit kushton nga 100 deri në 400 milionë euro. Përdorimi dhe vlera e tyre ka, thotë Ariane, më e rëndësishme se kurrë në një sërë fushash, përfshirë për ushtrinë, si dhe për përdorime vëzhguese, civile dhe lundrimi.

Ndërkohë, Grupi, një ndërmarrje e përbashkët e kompanisë evropiane të hapësirës ajrore Airbus dhe grupit francez Safran, në përgjithësi ka mirëpritur angazhimin e përtërirë të BE -së për hapësirën, sigurinë dhe mbrojtjen.

Në një fjalim të fundit para eurodeputetëve, presidentja e komisionit Ursula von der Leyen tha se është "jetike" që Bashkimi Evropian të "rritet" në bashkëpunimin e inteligjencës.

Zëdhënësi i Grupit Ariane tha, "Ne i mirëpresim komentet e saj në gjendjen e saj të adresës së sindikatës, por ne duam të shohim veprime, jo vetëm fjalë."

"Evropa po rivendos ambiciet e saj për hapësirën dhe kjo është një gjë e mirë."

Në fjalën e saj, von der Leyen tha, "Ne kemi nevojë për një vlerësim të përbashkët të kërcënimeve me të cilat përballemi dhe një qasje të përbashkët për t'u marrë me to."

Ajo gjithashtu njoftoi se presidenca franceze e BE -së do të thërrasë një samit mbi mbrojtjen evropiane. 

Ajo tha se blloku duhet të marrë në konsideratë "qendrën e vet të ndërgjegjësimit të situatës" dhe heqjen dorë nga TVSH kur blini pajisje mbrojtëse "të prodhuara dhe prodhuara në Evropë", gjë që do të ndihmonte "në zvogëlimin e varësive tona të sotme". 

Çështja e një mbrojtjeje të përbashkët evropiane është përçarëse me disa shtete anëtare, veçanërisht vendet lindore dhe baltike, duke kundërshtuar perspektivën e autonomisë ushtarake të BE -së, sepse ata argumentojnë se mbivendosja do të dobësonte aleancën e NATO -s, një vlerësim që ndahet edhe nga Uashingtoni.

Nga viti 2021 deri në vitin 2027, BE-ja është gati të fusë pothuajse 8 miliardë euro në EDF-në e saj të re. Programi nuk përfshin krijimin e një ushtrie të BE-së dhe është thjesht i përqendruar në mbështetjen e kërkimit dhe zhvillimit ndërkufitar në fushën e mbrojtjes.

Për mbrojtjen kibernetike, ajo u bëri thirrje shteteve anëtare të "bashkojnë" burimet e tyre.

"Nëse gjithçka mblidhet, gjithçka mund të hakohet," tha ajo.

"Timeshtë koha që Evropa të rritet në nivelin tjetër."

Vazhdo Leximi
reklamë
reklamë
reklamë

Trending