Lidhu me ne

Brexit

Ministrat e Evropës thonë se besimi në Mbretërinë e Bashkuar është në një zbehje të ulët

Publikuar

on

Nënkryetari i Komisionit Maroš Šefčovič, duke informuar ministrat mbi zhvillimet e fundit, tha se besimi duhej rindërtuar dhe se ai shpreson të gjejë zgjidhje me Mbretërinë e Bashkuar para fundit të vitit. 

Takimet e ministrave evropianë për Këshillin e Çështjeve të Përgjithshme (21 shtator) u përditësuan mbi gjendjen e marrëdhënieve BE-MB, veçanërisht në lidhje me zbatimin e protokollit për Irlandën/Irlandën e Veriut.

Shefshoviq përditësoi ministrat mbi zhvillimet e fundit, përfshirë vizitën e tij të fundit në Irlandë dhe Irlandën Veriore, dhe ministrat përsëritën mbështetjen e tyre për qasjen e Komisionit Evropian: “BE -ja do të vazhdojë të angazhohet me Mbretërinë e Bashkuar për të gjetur zgjidhje brenda kornizës së protokollit. Ne do të bëjmë çmos për të rikthyer parashikueshmërinë dhe stabilitetin për qytetarët dhe bizneset në Irlandën e Veriut dhe për t'u siguruar që ata mund të shfrytëzojnë sa më shumë nga mundësitë e ofruara nga protokolli, duke përfshirë qasjen në tregun e vetëm. "

reklamë

Zëvendëspresidenti tha se shumë ministra kishin folur në debatin në takimin e Këshillit me shqetësim nëse Mbretëria e Bashkuar ishte një partner i besueshëm. Ministri francez i Evropës Clement Beaune tha në rrugën e tij në takim se Brexit dhe mosmarrëveshja e fundit me Francën mbi marrëveshjen e nëndetëseve AUKUS nuk duhet të përzihen. Megjithatë, ai tha se kishte një çështje besimi, duke thënë se Mbretëria e Bashkuar ishte një aleate e ngushtë, por se marrëveshja e Brexit nuk po respektohej plotësisht dhe se besimi ishte i nevojshëm për të vazhduar më tej. 

Šefčovič synon të zgjidhë të gjitha çështjet e pazgjidhura me Mbretërinë e Bashkuar deri në fund të vitit. Në lidhje me kërcënimin e Mbretërisë së Bashkuar për të përdorur Nenin 16 në Protokoll që lejon Mbretërinë e Bashkuar të ndërmarrë veprime specifike mbrojtëse nëse protokolli rezulton në vështirësi serioze ekonomike, sociale ose mjedisore që mund të vazhdojnë ose të devijojnë tregtinë, Shefshoviç tha se BE do të duhej të reagonte dhe se ministrat i kishin kërkuar Komisionit që të përgatitej për çdo eventualitet. Sidoqoftë, Çefçoviç shpreson se kjo mund të shmanget.

Irlanda Veriore tashmë po përjeton devijim tregtar, si në importet ashtu edhe në eksportet e saj. Kjo është kryesisht për shkak të marrëveshjes shumë të hollë tregtare që Britania e Madhe ka zgjedhur të ndjekë me BE, pavarësisht se i janë ofruar mundësi më pak të dëmshme. Çdo masë mbrojtëse duhet të kufizohet në aspektin e fushës dhe kohëzgjatjes. Ekziston gjithashtu një procedurë e ndërlikuar për diskutimin e masave mbrojtëse të përcaktuara në shtojcën shtatë të protokollit, e cila përfshin njoftimin e Komitetit të Përbashkët, duke pritur një muaj për të aplikuar ndonjë garanci, përveç nëse ka rrethana të jashtëzakonshme (për të cilat Mbretëria e Bashkuar padyshim që do të pretendojë se janë) Me Masat pastaj do të rishikohen çdo tre muaj, në rast se nuk ka gjasa që ato të jenë të bazuara mirë.

reklamë

Brexit

Ministri francez Beaune: Peshkatarët francezë nuk duhet të paguajnë për dështimin e Brexit në Mbretërinë e Bashkuar

Publikuar

on

By

Anije peshkimi janë ankoruar në Boulogne-sur-Mer pasi Britania dhe Bashkimi Evropian ndërmjetësuan një marrëveshje tregtare të minutës së fundit pas Brexit, në Francën veriore, 28 dhjetor 2020. REUTERS/Charles Platiau

Ministri francez i Çështjeve Evropiane Clement Beaune tha sot (8 tetor) se peshkatarët francezë nuk duhet të paguajnë për dështimin e daljes së Britanisë nga Bashkimi Evropian, shkruan Dominique Vidalon, Reuters.

"Ata dështuan në Brexit. Ishte një zgjedhje e keqe. Të na kërcënosh, duke kërcënuar peshkatarët tanë, nuk do të shlyejë furnizimin me gjeldeti gjatë Krishtlindjeve," tha Beaune për BFM TV.

reklamë

"Ne do të qëndrojmë të vendosur. Britanikët kanë nevojë për ne për të shitur produktet e tyre," shtoi ai.

Në fillim të kësaj jave, kryeministri Jean Castex tha se Franca ishte e gatshme të rishikonte bashkëpunimin dypalësh me Britaninë nëse Londra vazhdon të injorojë marrëveshjen e arritur mbi të drejtat e peshkimit në marrëdhëniet e saj tregtare pas Brexit me Bashkimin Evropian. Lexo më shumë.

Parisi është zemëruar nga refuzimi i Londrës për të dhënë atë që konsideron numrin e plotë të licencave për shkak të varkave të peshkimit francez për të operuar në ujërat territoriale të Britanisë, dhe po kërcënon me masa hakmarrëse.

reklamë

Peshkatarët francezë kanë thënë gjithashtu se mund të bllokojnë portin verior të Calais dhe kanalin hekurudhor Channel Tunnel, të dyja pikat kryesore të tranzitit për tregtinë midis Britanisë dhe Evropës kontinentale, nëse Londra nuk jep më shumë licenca peshkimi në 17 ditët e ardhshme.

Vazhdo Leximi

Brexit

Turqia e ftohtë Brexit - Britania e Madhe përpiqet të heqë dorë nga zakoni i punës së importuar 25 -vjeçare

Publikuar

on

By

Modeli 25-vjeçar i Mbretërisë së Bashkuar për importimin e fuqisë punëtore të lirë është përfunduar nga Brexit dhe COVID-19, duke mbjellë farën për një dimër të stilit 1970 të pakënaqësisë i kompletuar me mungesat e punëtorëve, kërkesat spirale të pagave dhe rritjen e çmimeve, shkruan Guy Faulconbridge.

Largimi nga Bashkimi Evropian, i ndjekur nga kaosi i krizës më të madhe të shëndetit publik në një shekull, e ka zhytur ekonominë e pestë më të madhe në botë në një përpjekje të papritur për të hequr dorë nga varësia e saj ndaj punës së lirë të importuar.

Eksperimenti i kryeministrit Boris Johnson për Brexit - unik në mesin e ekonomive kryesore - ka tendosur më tej zinxhirët e furnizimit që kërcasin tashmë globalisht për gjithçka, nga mishi i derrit dhe shpendëve, deri te ilaçet dhe qumështi.

reklamë

Pagat, dhe kështu çmimet, do të duhet të rriten. Lexo më shumë.

Ndikimi afatgjatë në rritje, pasuritë politike të Johnson dhe marrëdhëniet e Mbretërisë së Bashkuar me Bashkimin Evropian janë të paqarta.

"Reallyshtë me të vërtetë një pikë kthese e madhe për Mbretërinë e Bashkuar dhe një mundësi për ne që të shkojmë në një drejtim tjetër," tha Johnson, 57 vjeç, kur u pyet për mungesat e fuqisë punëtore.

reklamë

"Ajo që nuk do të bëj është të kthehem në modelin e vjetër të dështuar të pagave të ulëta, aftësive të ulëta, të mbështetura nga emigracioni i pakontrolluar."

Ai tha se britanikët kishin votuar për ndryshim në referendumin e Brexit 2016 dhe përsëri në 2019, kur një fitore dërrmuese e zgjedhjeve e bëri Johnson kryeministrin më të fuqishëm konservator që nga Margaret Thatcher.

Pagat e ndenjura, tha ai, do të duhet të rriten - për disa logjika ekonomike pas votimit të Brexit. Johnson u ka thënë hapur drejtuesve të biznesit në takimet e mbyllura që të paguajnë më shumë për punëtorët.

"Rimarrja nën kontroll" e imigracionit ishte një mesazh kyç i fushatës Brexit, të cilën fushata "Largohu" e udhëhequr nga Johnson fitoi ngushtë. Ai më vonë premtoi se do ta mbronte vendin nga "makina që shkatërron vendet e punës" të Bashkimit Evropian.

Johnson e hedh rrezikun e tij në Brexit si një "rregullim" edhe pse kundërshtarët thonë se ai po e mbulon mungesën e fuqisë punëtore si një mundësi të artë për punëtorët për të rritur pagat e tyre.

Por kufizimi i imigrimit përbën një ndryshim brezash në politikën ekonomike të Mbretërisë së Bashkuar, menjëherë pasi pandemia shkaktoi një tkurrje prej 10% në 2020, më e keqja në më shumë se 300 vjet.

Ndërsa BE u zgjerua në lindje pas rënies së Murit të Berlinit në 1989, Britania dhe ekonomitë e tjera kryesore evropiane mirëpritën miliona emigrantë nga vende si Polonia, e cila u bashkua me bllokun në 2004.

Askush nuk e di me të vërtetë se sa njerëz erdhën: në mesin e vitit 2021, qeveria britanike tha se kishte marrë më shumë se 6 milion aplikime nga shtetasit e BE-së për zgjidhje, më shumë se dyfishin e numrit që besohej se ishin në vend në vitin 2016.

Pas Brexit, qeveria ndaloi dhënien e përparësisë qytetarëve të BE -së ndaj njerëzve nga vende të tjera.

Brexit bëri që shumë punëtorë të Evropës Lindore - përfshirë rreth 25,000 kamionistë - të largohen nga vendi ashtu siç u ndërprenë rreth 40,000 teste të licencës së kamionëve për shkak të pandemisë.

Britanisë tani i mungojnë rreth 100,000 kamionistë, duke çuar në radhë në stacionet e benzinës dhe shqetësime për futjen e ushqimit në supermarkete, me mungesën e kasapëve dhe punëtorëve të magazinave gjithashtu duke shkaktuar shqetësim.

"Pagat do të duhet të rriten, kështu që çmimet për gjithçka që ne ofrojmë, gjithçka që blini në rafte, do të duhet të rriten gjithashtu," tha Craig Holness, një kamionist britanik me 27 vjet përvojë.

Pagat tashmë janë rritur: një punë e shoferit të automjeteve të rënda (HGV) të Klasit 1 po reklamohej për 75,000 £ (102,500 dollarë) në vit, më e larta që rekrutuesi kishte dëgjuar ndonjëherë.

Banka e Anglisë tha muajin e kaluar se inflacioni i IÇK -së ishte vendosur të rritet në 4% në fund të këtij viti, "për shkak të zhvillimeve në çmimet e energjisë dhe mallrave", dhe se rasti për rritjen e normave të interesit nga nivelet më të ulëta historike duket se është forcuar.

Ai citoi dëshmi se "vështirësitë e rekrutimit ishin bërë më të përhapura dhe akute", të cilat agjentët e Bankës i kishin atribuar "një kombinimi faktorësh, duke përfshirë rimëkëmbjen e kërkesës më shpejt nga sa pritej dhe një ulje të disponueshmërisë së punonjësve të BE -së".

Ministrat e Johnson kanë hedhur poshtë në mënyrë të përsëritur idenë se Britania po shkon drejt një "dimri pakënaqësie" si ajo që ndihmoi Thatcher të vinte në pushtet në 1979, me kërkesa spirale të pagave, inflacion dhe mungesa të energjisë - apo edhe faktori Brexit.

"Vendi ynë ka qenë duke ecur me një normë relativisht të ulët të rritjes së pagave për një kohë të gjatë - në thelb paga të ndenjura dhe produktivitet plotësisht të ndenjur - dhe kjo sepse, në mënyrë kronike, ne kemi dështuar të investojmë në njerëz, ne kemi dështuar të investojmë në pajisje dhe i keni parë pagat e sheshta, "tha Johnson të Dielën.

Por ai nuk shpjegoi se si stanjacioni i pagave dhe produktiviteti i dobët do të zgjidheshin nga një përzierje e imigracionit më të ulët dhe pagave më të larta që nxisin inflacionin që ha në paga reale.

Ishte gjithashtu e paqartë se sa çmimet më të larta do të ndikonin në një ekonomi të nxitur nga konsumatorët dhe gjithnjë e më shumë të varur nga zinxhirët e furnizimit, tentakulat e të cilëve fryjnë në të gjithë Evropën dhe më gjerë.

Për disa vëzhgues, Mbretëria e Bashkuar ka ardhur në një rreth të plotë: u bashkua me klubin evropian në vitet 1970 si njeriu i sëmurë i Evropës dhe dalja e saj, shumë politikanë evropianë shpresojnë qartë se do ta çojë atë përsëri në një qorrsokak paralajmërues.

Trashëgimia e Johnson do të varet nga vërtetimi i gabimit të tyre.

Vazhdo Leximi

Brexit

Ministrat e BE -së autorizojnë fillimin e negociatave për Gjibraltarin

Publikuar

on

Këshilli sot (5 tetor) miratoi një vendim që autorizon hapjen e negociatave për një marrëveshje BE-MB në lidhje me Gjibraltarin, si dhe direktivat negociuese. Kjo do të jetë baza për negociatat e Komisionit Evropian me Mbretërinë e Bashkuar.

Çështja më e diskutueshme do të jetë liria e lëvizjes dhe menaxhimi i kufirit, më shumë se 15,000 njerëz jetojnë në Spanjë dhe punojnë në Gjibraltar, duke përbërë rreth 50% të fuqisë punëtore të Gjibraltarit. Territori mirëpret rreth 10 milion turistë në vit dhe përbën rreth një të katërtën e ekonomisë së tij.

Kryeministri Fabien Picardo (Partia e Punës Socialiste) ishte menduar të priste një mbrëmje në konferencën e kësaj jave të Partisë Konservatore, por nuk ishte në gjendje të merrte pjesë sepse ai ishte infektuar me COVID-19. Sidoqoftë, ai falënderon kryeministrin britanik Boris Johnson për dhënien e "një fjalimi barnstorming në mbështetje të 'The Rock!'".

reklamë

Gjibraltari nuk u përfshi në fushën e Marrëveshjes së Tregtisë dhe Bashkëpunimit BE-MB. Komisioni Evropian paraqiti propozimin e tij për udhëzimet negociuese më 20 korrik. Në atë kohë, Sekretari i Jashtëm Dominic Raab, tha se ai nuk mund të negocionte mbi këtë bazë pasi do të minonte sovranitetin e Mbretërisë së Bashkuar mbi Gjibraltarin: "Ne kemi treguar vazhdimisht pragmatizëm dhe fleksibilitet në kërkimin e aranzhimeve që funksionojnë për të gjitha palët, dhe ne jemi të zhgënjyer që kjo nuk është reciproke. Ne i bëjmë thirrje BE -së të mendojë përsëri. "

Kryenegociatori i Mbretërisë së Bashkuar me BE -në, Lord Frost, kohët e fundit ka kërcënuar se do të nisë Nenin 16 të Protokollit Irlandë/Irlanda e Veriut (NIP) në fillim të Nëntorit, nëse propozimet që Mbretëria e Bashkuar ka bërë në një "letër komande" nuk çojnë në një rinegocim të NIP -it. Komisioni nuk ka gjasa t'i përgjigjet pozitivisht qasjes mbrojtëse të Mbretërisë së Bashkuar, e cila gjithashtu shton tensionet në marrëdhëniet Britani-BE edhe para fillimit të negociatave me Gjibraltarin.

reklamë

Spainshtë parashikuar që Spanja, si shtet anëtar fqinj i Shengenit, do të jetë përgjegjës në lidhje me Bashkimin Evropian për zbatimin e marrëveshjes Shengen. Komisioni pranon se në lidhje me kontrollin e kufirit të jashtëm, vendet anëtare mund të kërkojnë mbështetje teknike dhe operacionale nga Frontex. Spanja tashmë ka shprehur synimin e saj të plotë për të kërkuar ndihmë nga Frontex. Kryeministri i territorit ka thënë tashmë se kështu ka të ngjarë të menaxhohen pikat hyrëse dhe dalëse të kufirit.

Vazhdo Leximi
reklamë
reklamë
reklamë

Trending