Sh.B.A fiton çmimin e 7.5 miliardë dollarëve në rastin e subvencioneve të #Airbus

Shtetet e Bashkuara kanë fituar çmimin më të madh të arbitrazhit në historinë e Organizatës Botërore të Tregtisë (OBT) në mosmarrëveshjen e tij me Bashkimin Evropian për subvencione të paligjshme në Airbus. Kjo pason katër raporte të mëparshme të panelit dhe apelimeve nga 2011-2018 që zbulojnë se subvencionet e BE-së për Airbus shkelin rregullat e OBT-së. Vendimi tregon se mirëqenia e madhe korporative e BE-së u ka kushtuar kompanive amerikane të hapësirës ajrore qindra miliarda dollarë në të ardhura të humbura gjatë gati gjyqeve gjyqësore 15.

“Për vite, Evropa ka siguruar subvencione masive për Airbus që kanë dëmtuar rëndë industrinë e hapësirës ajrore të SHBA dhe punëtorët tanë. Më në fund, pas 15 vitesh gjyqësore, OBT ka konfirmuar që Shtetet e Bashkuara kanë të drejtë të vendosin kundërmasa në përgjigje të subvencioneve të paligjshme të BE, "tha Përfaqësuesi i Tregtisë i SHBA Robert Lighthizer. "Prandaj, Shtetet e Bashkuara do të fillojnë të aplikojnë tarifa të miratuara nga OBT për mallra të caktuara të BE duke filluar nga 18 Tetor. Ne presim të hyjmë në negociata me Bashkimin Evropian që synon zgjidhjen e kësaj çështje në një mënyrë që do të përfitojë nga punëtorët amerikanë. "

Mimi prej $ 7.5 miliardë dollarë në vit është deri më tani çmimi më i madh në historinë e WTO - gati dyfishi i çmimit më të madh të mëparshëm. Arbitri llogarit këtë shumë duke u bazuar në gjetjet e OBT-së se ndihma për fillimin e BE-së për Airbus po shkakton shitje të konsiderueshme të humbura të avionëve të mëdhenj civilë Boeing, si dhe pengon eksportet e avionëve të mëdhenj Boeing në tregjet BE, Australi, Kinë, Kore, Singapor dhe Emiratet e Bashkuara Arabe . Sipas rregullave të OBT-së, vendimi i Arbitrit është i formës së prerë dhe nuk i nënshtrohet apelit.

Shtetet e Bashkuara sot kanë kërkuar që OBT të caktojë një takim në 14 Tetor për të aprovuar një kërkesë të SHBA për autorizim për të ndërmarrë kundërmasa kundër BE-së. Në përputhje me rregullat e OBT-së, OBT do të sigurojë këtë autorizim automatikisht në atë takim. BE nuk lejohet të hakmerret ndaj masave të autorizuara nga OBT.

Tarifat do të zbatohen për një sërë importesh nga Shtetet Anëtare të BE-së, me pjesën më të madhe të tarifave që do të aplikohen për importet nga Franca, Gjermania, Spanja dhe Mbretëria e Bashkuar - të katër vendet përgjegjëse për subvencione të paligjshme. Megjithëse USTR ka autoritetin të aplikojë një tarifë 100% për produktet e prekura, në këtë kohë rritjet e tarifave do të kufizohen në 10% në aeroplanët e mëdhenj civilë dhe 25% për produktet bujqësore dhe produktet e tjera. SHBA ka autoritetin të rrisë tarifat në çdo kohë, ose të ndryshojë produktet e prekura.

USTR vazhdimisht do të rivlerësojë këto tarifa bazuar në diskutimet e tij me BE.

Kliko këtu për të parë listën e produkteve që do t'i nënshtrohen detyrave shtesë.

reklamë

Sfond

Në maj 2011, Trupi i Apelit konfirmoi se BE dhe katër nga shtetet e saj anëtare (Gjermani, Francë, Mbretëri e Bashkuar dhe Spanjë) i dhanë më shumë se 18 miliardë dollarë në financim të subvencionuar Airbus dhe kishte bërë që Boeing të humbasë shitjet e më shumë se 300 avionëve dhe pjesë e konsiderueshme e tregut në të gjithë botën. Në fakt, duke parë efektin e subvencioneve të BE-së, paneli origjinal i OBT-së që dëgjoi për herë të parë çështjen dhe Organi i Apelit ranë dakord se "pa subvencione, Airbus nuk do të kishte ekzistuar ... dhe nuk do të kishte asnjë aeroplan Airbus në treg. Asnjë nga shitjet që bëri Airbus-i i subvencionuar nuk do të kishte ndodhur. ” Asnjë nga këto gjetje nuk u ndryshua në raportin e apelit të pajtueshmërisë në maj 2018, i cili konfirmoi se BE siguroi miliarda euro shtesë në financimin e subvencionuar për Airbus.

Në të kundërt, OBT kundërshtoi pohimin e BE-së në kundër-ankesën e BE-së se subvencionet e SHBA ishin përgjegjëse për qëndrueshmërinë e prodhimit të madh të avionëve civilë në Shtetet e Bashkuara. OBT zbuloi se vetëm një masë e vetme tatimore e Shtetit në Uashington që i siguroi Boeing fleksibilitet shtesë të çmimeve nuk ishte në përputhje me rregullat e OBT-së.

Ndani këtë artikull: