Kazakistani ofron menaxhimin e portit, aeroportit për investitorët e BE-së

Kazakistani ofroi portet e tij të Detit Kaspik të Aktau dhe Kuryk, si dhe 22 aeroporte, për investitorët evropianë për menaxhim për të ndërtuar një qendër të fortë tranziti midis Azisë dhe Evropës. Njoftimi u bë nga Ministri i Transportit Kazak Marat Karabayev, duke folur në Bruksel, në hapjen e një forumi 2-ditor kushtuar lidhjes së transportit BE-Azinë Qendrore.

“Ne jemi të gatshëm t'ua dorëzojmë 22 aeroportet e mbetura të Kazakistanit për menaxhim investitorëve evropianë, të cilët do të bëhen vërtet një qendër tranziti midis Azisë dhe Evropës”, ​​tha Karabayev.

Përveç kësaj, ministri njoftoi një partneritet të ngjashëm në lidhje me portet detare të vendit në Kaspik, Aktau dhe Kuryk.

Forumi mblodhi shumë zyrtarë, por dukshëm edhe një numër të madh përfaqësuesish të komunitetit të biznesit.

Midis pjesëmarrësve të nivelit të lartë ishin përfaqësues qeveritarë të pesë vendeve të Azisë Qendrore, si dhe zyrtarë të lartë të BE-së, duke përfshirë Zëvendës Presidentin Ekzekutiv të Komisionit Valdis Dombrovskis, Shefin e Punëve të Jashtme të BE-së Josep Borrell dhe Komisioneren përgjegjëse për Transportin Adina Valean.

Karabayev theksoi pozicionin kyç të Kazakistanit dhe falënderoi partnerët evropianë për forcimin e lidhjeve me vendet e Azisë Qendrore përmes iniciativës Global Gateway.

Pasi theksoi një rritje të ndjeshme në transportin rrugor dhe hekurudhor në Kazakistan, Karabayev theksoi se edhe transporti ajror ishte rritur në mënyrë eksponenciale, përdorimi i hapësirës ajrore të Kazakistanit është dyfishuar gjatë dy viteve të fundit.

reklamë

Në të vërtetë, pas futjes së sanksioneve perëndimore, shumë fluturime ndërkombëtare u ridrejtuan përmes hapësirës ajrore të Kazakistanit.

Karabayev tha se Kazakistani ishte i vetmi vend nga hapësira post-sovjetike që ishte abonuar në Lirinë e Pestë të Ajrit, një marrëveshje ndërkombëtare që lejon çdo linjë ajrore evropiane të fluturojë nga çdo pikë në Evropë në çdo pikë në Kazakistan.

Në fushën e aviacionit civil, tha ministri, dy aeroportet më të mëdhenj tashmë janë transferuar në pronësi private – aeroporti i Almatit tek kompania turko-franceze TAV që menaxhon Airport de Paris dhe aeroporti i Astanës te kompania Terminals, e cila menaxhon Aeroportet e Abu Dhabi.

Në situatën aktuale gjeopolitike, këto porte kanë fituar rëndësi si pjesë e Korridorit të Mesëm që lidh Kinën me BE-në. Ministri tha se vendi i tij synon të forcojë flotën detare dhe të krijojë një qendër kontejnerësh në portin e Aktaut, i cili do të fillojë ndërtimin këtë vit. Për investitorët e rinj, Kazakistani ofron 171 hektarë për të zhvilluar kapacitetin e terminalit.

Deri në vitin 2029 do të zbatohet një projekt i madh për prodhimin e hidrogjenit “të gjelbër” me kapacitet 40 G/vat dhe porti i Kurykut do të transportojë 12 milionë tonë amoniak “të gjelbër”, duke krijuar kështu një “korridor të gjelbër” në. drejtimin e Evropës, tha Karabayev.

Sa i përket trafikut detar, ai tha se transporti i mallrave përmes porteve detare të Aktaut dhe Kuryk ishte rritur me 86% në një vit, duke arritur në 2.8 milionë tonë në 2023, krahasuar me 1.5 milionë tonë në 2022.

“Këtë vit planifikojmë ta rrisim këtë tregues në 4.5 milionë tonë dhe deri në vitin 2025 do të transportojmë 6 milionë tonë”, tha ministri.

Sipas Karabayev, portet tani përdoren kryesisht nga eksportuesit kazakë, por vendi i tij inkurajoi kompanitë evropiane që të përdorin vendet kazake si rrugën kryesore të tranzitit midis Evropës dhe Azisë.

Ai tha gjithashtu se Kazakistani u ofron kompanive evropiane të transferojnë portet e Aktau dhe Kuryk në menaxhimin e besimit mbi bazën "anije ose paguaj".

Ministri ftoi kompanitë evropiane të marrin pjesë në Forumin e Transportit të New Silkway, i cili do të mbahet nga 19 deri më 21 qershor në Astana, dhe njoftoi se një forum i madh investimesh do të mbahet në Kazakistan për partneritetin midis BE-së dhe Kazakistanit në industrinë e transportit. në shtator të këtij viti.

Foto nga Ivan Shimko on Unsplash

Ndani këtë artikull: