Korridori tregtar tokësor-detar i Kinës tregon vitalitet të fortë

Një tren intermodal mallrash hekurudhor-detar u nis kohët e fundit nga komuna Chongqing e Kinës jugperëndimore, duke ecur përgjatë Korridorit të Ri Ndërkombëtar të Tregtisë Tokësore-Detare për në Qinzhou, rajoni autonom Guangxi Zhuang i Kinës jugore. Treni mbante 100 kontejnerë me makina, motoçikleta dhe motorë, të cilët më vonë do të dërgoheshin në destinacionet në Azinë Juglindore nëpërmjet portit Qinzhou. shkruan Liu Hui, Daily Popullit.

Gjatë periudhës së Vitit të Ri Hënor Kinez të këtij viti, rritja nga viti në vit në numrin e trenave që qarkullojnë përgjatë Korridorit të Ri Ndërkombëtar të Tregtisë Tokësore-Detare vendosi një rekord të ri.

Korridori i ri ndërkombëtar i tregtisë tokësore-detare është një kanal i ri i tregtisë ndërkombëtare i krijuar bashkërisht nga rajonet në Kinën perëndimore dhe anëtarët e ASEAN.

Në shtator 2017, treni i parë i një rruge të rregullt tranziti detar-hekurudhor që lidh Kinën dhe Singaporin, versioni i mëparshëm i Korridorit të Ri Ndërkombëtar të Tregtisë Tokësore-Detare, u nis nga Chongqing.

Rruga drejt jugut mori Chongqing si qendrën e saj logjistike dhe operacionale dhe përfshinte nyjet kryesore duke përfshirë Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai dhe rajone të tjera të nivelit provincial në Kinën perëndimore. Duke dërguar mallra në Azinë Juglindore dhe në pjesën tjetër të botës nëpërmjet Guangxi të Kinës, rruga intermodale hekurudhore-detar u bë gradualisht kanali më i përshtatshëm i eksportit në Kinën perëndimore.

Sot, Korridori i Ri Ndërkombëtar i Tregtisë Tokësore-Det ka optimizuar vazhdimisht shërbimet e tij dhe rrjeti i tij tani shtrihet në portet në Singapor, Bangkok të Tajlandës, qytetin Ho Chi Minh të Vietnamit dhe rajone të tjera të ASEAN-it.

Zbatimi i Partneritetit Ekonomik Gjithëpërfshirës Rajonal (RCEP) ka përshpejtuar më tej integrimin ekonomik rajonal dhe po nxit kërkesën për logjistikë ndërkombëtare. Korridori ka ofruar zgjedhje të larmishme për tregtarët.

reklamë

Foto tregon një terminal të automatizuar kontejnerësh në Qinzhou, rajoni autonom Guangxi Zhuang i Kinës jugore. (People's Daily Online/He Huawen)

"Me rrugën tokësore-det, ngarkesat nga Brunei mund të dërgohen në portin Qinzhou nëpërmjet Singaporit dhe më pas të dërgohen në Yunnan, Sichuan dhe Chongqing të Kinës me tren, gjë që është shumë e përshtatshme," tha një tregtar me mbiemrin Zheng nga Brunei që shet karkaleca të Bruneit. patate të skuqura dhe produkte kafeje në tregun kinez dhe sjell portokall mandarinë kineze orah në vendet e ASEAN.

"Unë mund të kursej kohë dhe para për të transportuar produktet e mia përmes kësaj rruge," tha Zheng për People's Daily.

Tregtia midis Kinës perëndimore dhe anëtarëve të ASEAN-it dikur mbështetej në portet në Kinën lindore, tha Li Mingjiang, profesor i asociuar në Shkollën e Studimeve Ndërkombëtare S. Rajaratnam, Universiteti Teknologjik Nanyang.

Korridori i Ri Ndërkombëtar i Tregtisë Tokësore-Det ka reduktuar distancën e transportit dhe në këtë mënyrë ka ulur koston dhe ndihmon në forcimin e marrëdhënieve midis rajoneve në rajonet perëndimore të Kinës dhe vendeve të ASEAN-it në tregti, investime dhe logjistikë, vuri në dukje Li.

Si një nga kompanitë më të mëdha të transportit në Azinë Juglindore, Pacific International Lines (PIL) i Singaporit drejton dy rrugë përgjatë Korridorit të Ri Ndërkombëtar të Tregtisë Tokësore-Detit.

Sipas kryetarit ekzekutiv të kompanisë Teo Siong Seng, TIL dërgon çdo vit gjatë sezonit të korrjes, durian, arrë kokosi, mango, banane dhe fruta të tjera nga Azia Juglindore në rajonet anembanë Kinës përmes Qinzhou.

Një tren intermodal mallrash hekurudhor-detar i Korridorit të Ri Ndërkombëtar të Tregtisë Tokësore-Det, i cili niset në bashkëpunim me kompaninë e anijeve Singapore Pacific International Lines, largohet nga komuna Chongqing e Kinës jugperëndimore, 27 prill 2023. (People's Daily Online/Long Fan)

Rruga tokë-det jo vetëm që ndërton një rrjet më të mirë transporti, por gjithashtu forcon bashkëpunimin ekonomik dhe tregtar midis Kinës dhe vendeve të tjera. Ai injekton një vrull në rritje për ndërmarrjet e huaja për të thelluar bashkëpunimin tregtar me Kinën.

Gjatë viteve të fundit, vëllimi i biznesit të TIL në Guangxi ka qenë në një rritje të shpejtë. Teo Siong Seng i tha People's Daily se lëndët e para industriale, plehrat dhe mineralet e prodhuara në Kinën jugperëndimore po dërgohen përgjatë korridorit në Azinë Juglindore dhe vende dhe rajone të tjera përgjatë Brezit dhe Rrugës, duke përfshirë produkte me produkte me vlerë të lartë të shtuar si makinat. pjesë dhe panele diellore, gjë që ka nxitur ndjeshëm zhvillimin ekonomik lokal.

Korridori i Ri Ndërkombëtar i Tregtisë Tokësore-Detare ka paraqitur mundësi të reja të bashkëpunimit Kinë-ASEAN për gjithnjë e më shumë kompani në Azinë Juglindore.

Ndërsa hekurudha Kinë-Laos dhe projekte të tjera të lidhjes filluan të funksionojnë, Zheng po planifikon të sjellë më shumë produkte ASEAN në Kinë dhe t'i çojë ato në Evropë përmes trenave të mallrave Kinë-Evropë.

Biznesmeni Bruneian tha se zbatimi i RCEP ka lehtësuar ndjeshëm zhdoganimin, gjë që çoi në një rritje të madhe të eksporteve të kompanisë së tij.

"Lidhje më e mirë do të thotë më shumë mundësi biznesi," tha Zheng.

Ndani këtë artikull: