Opinion: Thirrja e vitit të ri për ndryshimin e mendimit të qeverisë për të ardhmen e Britanisë

Siç kemi hyrë në një vit të ri, pse është ajo që Britania e Madhe ka humbur rrugën e saj ekonomike që kemi krijuar revolucionin e parë industrial që sollën kombin tonë në vendin më të fuqishme ekonomike në botë? Në përcaktimin e këtij rënie ne duhet të bëjmë pyetjen, çfarë shkencëtari më i madh i shekullit 20th, Albert Einstein dhe matematikani më i madh i shekullit 20th, Constantin Carathéodory, kanë të përbashkët me një John Argyris, shpikësi i element Metoda e fundme dhe autor i botimit të farës 1960?

Lidhja Einstein-Argyris

Pra, ajo që e ka këtë artikull ka të bëjë me rënien ekonomike të Britanisë? Në këtë drejtim është një përmbledhje e një inxhinier të vetëm puna e të cilit e ka transformuar fjalë për fjalë botën e inxhinierisë, por ku e Mbretërisë së Bashkuar 'Vendosja' nuk e di ose nuk kupton vlerën e madhe ekonomike dhe të përfitojnë inxhinierët që mund të dhurojë mbi një komb. Kjo është shumë e qartë me sistemin nderime, ku ka shumë pak inxhinierë që janë knighted gjatë viteve dhe në kohët moderne (jo edhe i madhi inxhinier Victorian Isambard Kingdom Brunel duke shkuar prapa në ditët dinamike të Perandorisë Britanike u bërë Sir Isambard ). Prandaj është e qartë se "Krijimi", ndryshe nga gjermanët që e njohin vlerën e madhe të inxhinierëve të dinamizmit të tyre ekonomik, Britania në mënyrë të qartë nuk ka. Në qoftë se ai e bëri nuk do inxhinierë të panumërt britanikë të cilët kishin marrë një kalorësi.

Në të vërtetë, në Gjermani inxhinierë profesionale janë të nderuar si në të njëjtin nivel si mjekët e tyre homologe mjekësore, por jo këtu në Britani të Madhe për disa arsye të çuditshme, madje as kur Perandoria Britanike ishte ndërtuar në nivelet e aftësive tona inxhinierike që ishte zili e bota në ato kohë. Prandaj ky artikull ka të bëjë me se si inxhinieri i madh dhe gjeniu shkencor formon botën tonë dhe ku për shkak klasat tona politike dhe të biznesit në Mbretërinë e Bashkuar kanë injoruar këtë forcë të madhe për vite me rradhë, ekonomia jonë ka rënë sekuenciale. Në të vërtetë, vetëkënaqësia e qeverive të njëpasnjëshme që nga fundi i WW2 ndaj profesionit inxhinieri brenda Britani të Madhe është i neveritshëm për të thënë shumë pak dhe aty ku nuk është çudi se bankierët et al kanë kryqëzuar kombin si ata kanë bërë nëpërmjet vetëkënaqësisë dhe injoranca i madh i politikanët tanë dhe mandarins Whitehall. Në këtë drejtim, inxhinierët janë parë nga fuqitë që të jetë si qytetarë të dorës së dytë në procesin e krijimit të pasurisë dhe shumë më mirë për të vendosur të gjitha vezët ekonomike e vendit në një shportë të 'City' dhe industritë e shërbimeve se sa për të ndërtuar një komb dinamik ndërtuar mbi inxhinieri dhe prodhimit themelet.

Në këtë drejtim përsëri, fëmijët Whiz në Whitehall dhe ministrat që kanë rënë dakort që të përqendrohen kryesisht në 'City' dhe industritë e shërbimit, duhet të jenë të varur nga Tower Bridge si ata ishin në të vërtetë ata që shkatërruan ekonominë tonë dhe standardet e njerëzve të jetesës për dekada që do të vijnë tani (që është në qoftë se ne mund të kurrë të dal nga borxhi tonë të madh dhe problemet ekonomike se këta njerëz na kanë marrë edhe nga padituria?).

Në të vërtetë, qeveria dhe 'Whitehall' kurrë nuk mësojnë nga gabimet e tyre dhe ku në rastin e fundit, ata janë kërcënimi më i madh për këtë komb për të marrë në këmbë ekonominë e tij në të ardhmen dhe në terma pozitivë "reale", kur përjashtojmë shkatërrimet të inflacionit nga viti në vit. Lidhja midis Ajnshtajnit, Karateodorisë dhe Argyris Siç u tha më parë, Profesor Ray Clough i cili është përshkruar nga shumë si inxhinier më i madh i strukturave të Shteteve të Bashkuara të Amerikës, krijoi për herë të parë frazën 'Metoda e Elementeve të Fundit' në botimin e tij në 1960 Element Metoda e fundme në Analiza Stresi avionit në procedurat e Shoqërisë 2nd Amerikane të konferencës inxhinier civil mbi elektronike llogaritje, Pittsburgh, Filadelfia (1960).

Në këtë letër thuhet se Clough fundme Element Metoda ishte e e 'Metoda Argyris' dhe për këtë arsye ceduar shpikjen moderne ditë e FEM në Argyris. Një njeri emri i të cilit shumë prej tyre nuk do të njohë apo edhe e di, por kur ai ishte një gjeni i inxhinierisë ashtu si xhaxhai i tij kishte qenë në matematikë të avancuar në pjesën e hershme të shekullit të 20th, dhe ku ai ishte mentor Einstein, Constantin Carathéodory. Argyris, si gjenial xhaxhait të tij matematikore Carathéodory (ai ishte vëllai i nënës Argryis së), ishte një inxhinier civil nga kualifikimet dhe trajnimin, por ku ata të dy nga ky fondacion inxhinieri transferuar me kalimin e kohës për të aeronautik dhe matematikë respekt. Në të vërtetë Carathéodory, për një periudhë kohe, ka punuar për britanikët në Egjipt në ndërtime të digave. Argyris në anën tjetër ka punuar për një kompani të madhe gjermane të projektimit inxhinieri civile dhe strukturore. Por, para se ne me të vërtetë të përfshijë Argyris dhe veprën e tij, ne duhet të shikojmë në dy të tjera për të parë nëse ndoshta gjeniu shkon në gjakun e familjes. Në këtë drejtim nuk kishte asnjë dyshim se Einstein dhe Carathéodory ishin geniuses, por ishte Argyris edhe?

reklamë

Lidhja Einstein-Carathéodory

Megjithëse nuk kishte asnjë dyshim se Ajnshtajni ishte një gjeni si ai kishte sjellë gjithçka së bashku (në shumë mënyra shumë të ngjashme me atë të zbulimit të strukturës së ADN-së të ndërmarrë nga Watson), ka mjaft prova që sugjerojnë se matematika e tij nuk ishte Deri në zeroja. Disa thonë se gruaja e tij e parë, Mileva Maric-Einstein, e ndihmoi atë me studimet e tij politike në lidhje me përmbajtjen e matematikës kur ata ishin të dy në universitetin teknik dhe se ajo me Carathéodory ndihmoi dhe ndërmori matematikë të rëndësishme që mbështeste letrat e tij të famshme. Qëllimet për këtë janë se kur Ajnshtajni botonte artikullin e tij të parë, emri i gruas së tij u shfaq në letër si autorë / botues të përbashkët, por kur pasi Ajnshtajni u bë i famshëm në botë, emri Mileva u zhduk. Ajnshtajni madje edhe në letra që ai nuk i shkatërroi Milevës dhe që janë mbajtur për brezat nga institucionet (për ndonjë arsye të çuditshme, Ajnshtajni i djegë këto letra private pas botimit të dokumenteve mbi relativitetin), Einstein deklaroi "punën tonë". Letrat Einstein-Carathéodory gjithashtu përforcojnë faktin se matematika e Ajnshtajnit u mbështet nga kontributi i xhaxhait të Argyris, Constantin Carathéodory.

Më poshtë janë disa shembuj të këtyre shkëmbimeve dhe asaj që tha Ajnshtajni për Karateodorinë (dhe kur Ajnshtajni ishte afër fundit të jetës së tij). Letër nga Ajnshtajni drejtuar Carathéodory (pa datë) Berlin, e Diel: "I dashur koleg! Unë e konsideroj të mrekullueshme derivatin tënd, tani i kuptoj gjithçka. Në fillim, gabimet e vogla me shkrim në faqen e dytë më kishin shkaktuar disa vështirësi. Tani, megjithatë, i kuptoj Ju duhet ta botoni teorinë në këtë formë të re në Analet e Fizikës pasi fizikanët normalisht nuk dinë asgjë për këtë temë siç ishte rasti me mua. Me letrën time unë duhet t'ju kisha ardhur si një Berliner i cili kishte sapo zbulova Grunewald dhe pyesnin veten nëse njerëzit tashmë jetonin atje. Nëse nuk do të kishit mendjen gjithashtu të bënit përpjekje për të më paraqitur transferimet kanonike, do të gjeni tek unë një audiencë mirënjohëse dhe të vëmendshme. Nëse, megjithatë, përgjigjeni në pyetjen në lidhje me trajektoret e mbyllura të kohës, unë do të dal para jush me duart e mia të mbledhura. E vërteta themelore, megjithatë, ia vlen të djersiteni. Përshëndetje, Alberti juaj Ajnshtajni. "

Letër nga Ajnshtajni në Carathéodory

Më 6 shtator 1916, Ajnshtajni i shkruajti Carathéodory dhe në fund të letrës së tij ai e pyeti Carathéodory: "A do të mendonit pak për problemin e trajekteve të kohës së mbyllur? Këtu qëndron thelbi i kësaj pjese ende të pazgjidhur të problemit hapësirë-kohë Ju uroj të gjitha të mirat nga tuajat, A. Ajnshtajn. " (Sa më sipër është një depërtim i madh dhe kuptim themelor matematikisht për të provuar teorinë e relativitetit)

Letër nga Carathéodory për Einstein Carathéodory iu përgjigj Ajnshtajnit më 16 dhjetor 1916: "I dashur koleg, pikat kryesore në teorinë e zëvendësimeve kanonike mund të nxirren më lehtë për mendimin tim në mënyrën vijuese". (Atëherë vijnë shprehje matematikore nga teoria Hamilton-Jacobi. Përbërja përfundon ...) "Me dëshirat më të mira, me të vërtetë tuajat, C. Carathéodory."

Në të vërtetë disa letra të cilat janë në ekzistencë midis Einstein dhe Carathéodory dhe viza-versa (më të fundit janë në posedim të autoriteteve izraelite) provuar Carathéodory ishte në shumë mënyra vitale për të mbështetur teoritë e Ajnshtajnit (e cila përsëri disa thonë se kanë ardhur nga diskutimet dhe mundësitë me Carathéodory). Në të vërtetë vetë Ajnshtajni ka deklaruar gjatë një nga paraqitjet e tij të fundit publikë: "Ju më pyesni për të përgjigjen për të gjitha llojet e pyetjeve, por askush nuk ka kërkuar ndonjëherë të dini se kush ishte mësuesi im, i cili më tregoi rrugën për shkencën më të lartë matematikore, mendoi dhe hulumtim . Unë thjesht them se mësuesi im ishte i pakrahasueshëm grek Konstantinos Karatheodoris, për të cilët kemi borxh gjithçka. "

Në të vërtetë, ishte një Grek nga Thrakia pasi ai ishte i njohur atje ku Ajnshtajni kishte qenë në kontakt me të dhe e kishte ndihmuar atë të kompletonte teorinë e relativitetit në mendjet e ndonjë matematicieni të shquar. Në këtë aspekt, bashkësia matematikore e botës pranoi ofertën dhe kontributin kryesor të 'Kara', siç e quajnë ata kur bëhet fjalë për kërkimin e matematikës së lartë. Në të vërtetë Karatheodoris filloi studimet në moshën 27 vjeç dhe deri në ditët e fundit të jetës së tij ai vazhdoi të shkruante kritikë dhe studime shkencore. Në të vërtetë, bashkëpunimi dhe komunikimi i Karatheodoris me Ajnshtajnin për teorinë e relativitetit ngulitet në letrat që ata shkëmbyen, të cilat tani ekspozohen në muzeun Karatheodoris në Komotini, Greqi.

Kopjet e letrave midis Ajnshtajnit dhe Karateodorisë nga periudha 1916 deri më 1930 iu paraqitën zyrtarëve grekë nga ambasadori i Izraelit në Athinë disa vjet më parë dhe përforcojnë ndikimin e Karateodorisë në mendimin dhe teoritë revolucionare të Ajnshtajnit. Por në një shënim të fundit në lidhje me aftësitë matematikore të Ajnshtajnit, ai nuk e konsideroi që një reaksion zinxhir mund të ndodhte në tokë derisa një farë Leó Szilárd (i cili ishte një student i Ajnshtajnit) i provoi Ajnshtajnit se kjo mund të ndodhte përmes matematikës dhe eksperimentit. Pas kësaj letra e famshme Einstein- Szilárd drejtuar Presidentit Roosevelt që nisi Projektin Manhattan për të ndërtuar 'bombën' para se gjermanët të kishin sukses përfundimisht (me të vërtetë informacioni i fundit i zbuluar ka treguar se nazistët nuk ishin aq larg nga ndërtimi i 'bombës' dhe nëse ata kishte bërë, Evropa, Rusia dhe Azia Juglindore tani do të ishin plotësisht nën dominimin nazist duke përfshirë Mbretërinë e Bashkuar për ndoshta një mijë vjet të Rajhut që do të vijnë, siç kishte parashikuar Hitleri).

Prandaj në qoftë se matematika e Ajnshtajnit ishin aq të mirë, pse nuk mund të punojnë jashtë se prova matematikore që një zinxhir-reaksion ishte e mundur dhe kur kjo u la për nxënësit e tij dhe koleg për të përcaktuar? Si Carathéodory dhe Argyris kishte studiuar, trajnuar dhe u diplomua si inxhinier civil fillimisht dhe u transferua në fizikë dhe aeronautika respekt në jetën e mëvonshme, ajo duhet të kërkohet është ka një lidhje thelbësore në duke u trajnuar fillimisht si inxhinier civil i parë që jep një terren pjellor për matematikë, fizikë dhe geniuses inxhinierike për të dalë?

Me kalimin e kohës, Argyris si xhaxhai i tij Carathéodory trashëgoi një talent për gjuhët dhe ku gjuhët e para të Carathéodory ishin greqishtja dhe frëngjishtja, por gjithashtu ai zotëronte gjermanishten me një përsosmëri të tillë, saqë shkrimet e tij të shkruara në gjuhën gjermane u bënë një vepër stilistike. Karateodori gjithashtu foli dhe shkroi anglisht, italisht, turqisht dhe gjuhët e lashta pa ndonjë përpjekje. Shumë më tepër se kaq, Carathéodory ishte një partner i çmuar bisede për kolegët e tij profesorë në Departamentin e Filozofisë në Mynih. Profesori i mirënjohur për gjuhët antike Kurt von Fritz vlerësoi Karateodorinë, duke thënë se prej tij mund të mësohej një sasi e pafund për Greqinë e vjetër dhe të re, gjuhën e vjetër greke dhe matematikën helene. Filozofi deklaroi se ai kishte një numër të panumërueshëm diskutimesh me Carathéodory. Ai tha se thellë në zemrën e tij, Carathéodory ndjeu veten mbi çdo gjë 'Greke' dhe ku gjuha Greke flitej ekskluzivisht në shtëpinë e Carathéodory.

Argyris, si xhaxhai i tij kur erdhi në zotërimin e gjuhëve, ishte po ashtu si xhaxhai i tij në këtë drejtim dhe në tavolinën e tij të madhe në zyrën e tij brenda Universitetit të Shtutgartit kishte disa telefona. Dikush do të dilte dhe ai do të fliste në gjermanisht, pastaj në një tjetër dhe ai fliste në rusisht, pastaj në një tjetër dhe ai fliste në japonisht dhe ku fliste rrjedhshëm së paku në gjuhët ndërkombëtare 8. Argyris-Carathéodory Link Ashtu si shkurtimisht i detajuar, Carathéodory ishte vëllai i nënës së Argyris dhe për këtë arsye xhaxhai i tij. Duke pasur parasysh se nëna e Argyris ishte bërë në mënyrë të barabartë me të njëjtat gjëra si Carathéodory, prodhimi gjenetik i Argyris ishte në teori gjysmën e asaj të përbërjes së Carathéodory gjithashtu. Por nëse është kështu, është e çuditshme që geniusët me sa duket nuk e shohin potencialin e gjeniut në njëri-tjetrin. Në këtë drejtim, kur Xhoni Argyris ishte i ri, xhaxhai i tij i tha atij se asgjë nuk do të kishte ardhur prej tij (një situatë shumë e ngjashme e tha për Njutonin nga bashkëkohësit e tij në Kembrixh, kur ai humbi "lotët" e tij pasi u dha BA më të ulët, Dhe ku e humbi depozitën e tij të provimit - vetëm ata që kishin fituar shkallën më të ulët, kur tarifat e tyre të ekzaminimit u konfiskuan dhe nuk u kthyen nga Kembrixh dhe ku kjo filozofi shihej si nxitje në mënyrë që studentët të studionin fort në mënyrë që ata të mos vuanin financiarisht të humbur dhe Siklet i dukshëm që shkoi me dhënien e saj pranë dështimit).

Por ajo duhet të pyetet, ishte kjo një nxitje nga Carathéodory me shpresën se të rinjtë Argyris do të ndryshojë apo ishte ajo arrogance absolut nga ana e Carathéodory? Një kurrë nuk do të dinë, por sigurisht Argyris ndryshuar botën inxhinieri përgjithmonë në jetën e tij më vonë.

Në vitin 2000 Profesor Dan Givoli, Lorenc dhe Marie Feldman Kryetar në Inxhinieri, Departamentin e Hapësirë ​​ajrore Inxhinierike, Technion, Israel Institute of Technology deklaruar se shpesh është pohuar se FEM është shpikja më e rëndësishme në inxhinieri kompjuterike. Që nga vitit 2000, FEM është pranuar nga shumica e inxhinierëve kryesorë në botë si shpikjen më të madhe në teknikat e projektimit inxhinieri matematikore ndonjëherë si ajo zgjidh atë që përdoret për të jetë e problemeve të pazgjidhshme.

Lista Givoli në mënyrë të epërsisë ishte si vijon: 1. Fundme Element Metoda (e përfshirë Metoda e Boundary Element); 2. Përsëritës Linear algjebrike Solvers, përfshijnë Spaces Krylov, çift gradientit Metodat dhe GMRES; 3. Algjebrike eigenvalue Solvers, duke përfshirë metodat e Lanczos dhe QR; 4. Matrix dekompozimit Metodat, përfshirë fantazme dhe dekompozimit polare; 5. Metodat e fundme ndryshim për Vala Problemet, duke përfshirë metodat e Newmark, Lax-Wendroff, Hilbert-Hughes-Taylor, teknikat e shokut të tundur prej Godunov, upwinding dhe fluksit-ndarjes; 6. Jolineare algjebrike Solvers, duke përfshirë metodat e kuazi Newton si BFGS, dhe arclength ose vazhdimit metodave; 7. Furierit transformuar Fast; 8. Programim jolineare, në veçanti, 9 kuadratike Programim. Metodat Soft Computing, të tilla si rrjetet nervore, algoritme gjenetike, dhe logjikës fuzzy. 10. Metodat Multiscale, duke përfshirë metodën multigrid dhe wavelets.

Argyris: - Periudha e hershme WW2

Argyris, pak para Luftës së Dytë Botërore shpërtheu, po punonte në Gjermani si një inxhinier për një praktikë inxhinierie të madhe konsultimi që punonte për nazistët. Në të vërtetë nazistët kishin ndërtuar makinën e tyre ushtarake në më të fuqishmit në botë gjatë 1930-ve, pasi kishin ardhur në pushtet pasi Hitleri kishte kohë që po bënte një plan për atë që ai donte të bënte nëse ai u bë kancelar gjerman. Në atë kohë Argyris po punonte për të gjitha llojet e gjërave që më herët kishin qenë të pazgjidhshme dhe ku ishte përcaktimi dhe dizajni i një strukture të lartë të shtyllës me një ngarkesë shumë të rëndë në krye. Këta dhe të tjerë ishin projekte të qeverisë gjermane dhe ku ishte një inxhinier civil i kryer tashmë ai ishte i vetëdijshëm në një fazë të hershme se çfarë po bënte regjimi nazist. Kjo ndodhi përmes projekteve specifike ushtarake dhe diskutimeve me inxhinierët ushtarakë nazistë gjatë marrëdhënieve të punës në vend dhe nëpërmjet komunikimit. Argyris megjithëse i urren nazistët si një numër i madh njerëzish në Gjermani dhe mund të shihte në ditët e para të nazizmit se këto vepra inxhinierike ishin pararendës për marrjen e Evropës dhe ndoshta botën në një tjetër luftë botërore. Prandaj ai vendosi të përpiqet të bëjë diçka për situatën dhe të ndihmojë të tjerët të mbijetojnë. Duke kaluar dhe përsëri nuk dihej rreth Argyris, kur miqtë hebrenj që ai e dinte se ishin duke u kërcënuar nga nazistët për deportim në kampet e përqendrimit, ai rrezikoi jetën e tij duke marrë të paktën dyzet fëmijë të rinj hebrenj, nënat dhe baballarët e tyre nëpërmjet fshehtësisë së errësirës së Natën në Suedi me anë të anijes (dhe ku pastaj u arratisën në Londër, pasi Suedia nuk ishte në atë kohë e zënë nga nazistët).

Këtu Argyris rrezikoi jetën e tij dhe në qoftë se nazistët kishin zbuluar këtë mision jetën për të shpëtuar, ai do të kishte qëlluar definitivisht. Prandaj në moshë të re në mes të njëzetat e tij ai ishte një njeri që kujdesej për njerëzimin dhe rrezikoi jetën e tij për të shpëtuar të tjerët. Sa bankierët do të kërkoja do të kishte bërë atë dhe të vënë jetën e tyre në përputhje, por ku ai ka për të thënë se para rënies financiare politikanët tanë trajtohen këta njerëz si gjysmëperëndi në shumë mënyra. Në të vërtetë duket edhe sot se situata nuk ka ndryshuar në sytë e qeverisë aktuale si ata shohin asnjë të keqe të madhe ende në 'qytet' dhe madje u përpoq të bllokojë sanksionet që BE-ja është për të vendosur mbi institucionet financiare evropiane. Për shkak të njohurive Argyris së asaj që po ndodhte brenda Gjermanisë naziste dhe arsyet për këto projekte të mëdha të inxhinierisë civile, ai u përpoq fillimisht më kot për të kontaktuar qeverinë britanike për të kaluar në këtë informacion jetik që ai kishte në dispozicion të tij. Nuk ka përgjigje nga fuqitë që të jetë në Angli ose përmes Ambasadës Britanike në Berlin ishin të ardhshëm. Por Argyris nuk u dorëzua dhe vazhdoi dhe ku në fund britanikët filluan të dëgjuar shkak Argyris paralajmëroi të pushtimit nga nazistët e atdheun e tij Greqisë.

Në këtë drejtim, ai kishte për të udhëtuar në Greqi për të bërë këtë si Ambasadën Britanike në Berlin nuk do të lejojë atij akses kështu që e vetmja gjë që ai mund të bënte ishte për të vizituar Ambasadën Britanike në Athinë për të ofruar njohuritë e tij. Por si viza e tij ishte vetëm për disa javë dhe për shkak se nëna e tij dhe gruaja e parë ishin ende në Gjermani, ai kishte për t'u kthyer sa më shpejt. Argyris kur arrijnë në Athinë u lejua një takim me ambasadorin britanik me anë të lidhjeve të tij greke dhe i cili menjëherë i dërgoi një mesazh të koduar në Londër në lidhje me atë që nazistët u synuar. Pas kësaj ai udhëtoi në Berlin, por ku i panjohur për Argyris nazistët ishin duke pritur për atë në aeroport, si dikush e kishte informuar të tyre dhe atë që ai kishte bërë (të vërtetë nazistët kishin bastisur banesën e tij dhe kishte shqyrtuar pune e tij, ku ata gjetën dënon prova kundër regjimi nazist). Argyris u dërgua menjëherë në një vend të mbajtjes (kamp përqendrimi të vogël) në Gjermani për deportim në kampet e vdekjes. Ndërsa atje sulmuesit RAF shkatërruar një pjesë të gardh të sigurisë dhe ai dhe të tjerët ikur nëpër pyll. Çfarë mund të bëjë Argyris për të shpëtuar jetën e tij, si në qoftë se ai u kap tani, ai do të ekzekutuan nga nazistët. Ai mendoi gjatë dhe e vështirë dhe ku familja e tij me anë të gjakut të tyre greke e dinte një farë Admiral Wilhelm (Franz) Canaris, anëtar greke, i cili kishte punuar deri në shkallë ushtarake nga Lufta e Parë Botërore të jetë kreu i shërbimit të inteligjencës gjermane, abwehr. Canaris ishte një nga oficerët më të lartë të rangut në makinë nazist ushtarake por ku fshehurazi ai urrente nazistët gjithashtu dhe besonte se ai mund të bëjë më të mirë, duke e mbajtur të heshtur për këtë dhe për të punuar në këtë regjim tërësisht të neveritshëm që po përdhunonte Evropën dhe miliona vrarë në procesi, se haptazi duke folur (eventualisht Canaris u zbuluan dhe u var për tradhti të lartë me urdhër të drejtpërdrejtë të Hitlerit vetëm disa muaj para se të WW2 përfundoi).

Në të vërtetë, Canaris dërguar komandën e lartë në të gjithë vendin, pasi 1943, kur lufta ishte duke u humbur për nazistët dhe ku, kur ushtria gjermane mori atje, nuk ka pasur trupa aleate për të luftuar. Këto diversione të qindra mijëra trupave gjermane ndoshta shpëtoi dhjetëra mijëra jetë aleate. Canaris ishte gjithashtu një nga oficerët ushtarakë të rangut të lartë që janë të përfshirë direkt me vrasjen e Hitlerit dhe për këtë që u var nga tela piano, një vdekje shumë të ngadaltë dhe të dhimbshme. Disa thonë se Canaris ishte një agjent aleate për atë që kishte bërë gjatë WW2 dhe ku ai me siguri është takuar të inteligjencës britanike në Portugali në disa raste. Shtuar në këtë njeri e tij të djathtë u nderua pas luftës nga ana e Izraelit për të shpëtuar shumë njerëz hebrenj nga dhomat e gazit. Prandaj ka shumë pointers në probabilitetin që Canaris ishte me të vërtetë një spiun për aleatët, ose të paktën, mbështetur privatisht aleatët dhe jo tiranisë naziste e Hitlerit. Prandaj Argyris bëri rrugën e tij në mes të natës (duke fjetur gjatë ditës për arsye të dukshme) në Berlin dhe Canaris. Përfundimisht ai u takua me admiralin Canaris shefin e inteligjencës ushtarake gjermane dhe ku Canaris kishte dokumente të lirë pasazh të krijuara për Argyris dhe nënshkruar nga vetë (me këtë në posedim të tij, askush nuk shohim nënshkrimin e Canaris do të guxonte sfidë Argyris). Por për të bërë të përkryer të sigurt Canaris bashkangjitur njeriun e tij e djathtë një farë Captain Dohnanyi për të udhëtuar me të nëpër Gjermani në kufirin zviceran dhe lirinë përfundimtare.

Me sigurinë e Canaris, Argyris dhe Dohnanyi (të cilët në kohët e fundit u dha nderimi më i lartë i Izraelit për shpëtimin e shumë hebrenjve gjatë viteve të Holokaustit), kufiri zviceran u arrit, por ku e vetmja pengesë e lënë për lirinë e tij ishte lumi Rhine që Argyris duhej të notonte dhe e bëri atë, edhe pse ishte dimër në atë kohë dhe ujërat e akullt ishin vdekjeprurëse. Në këtë aspekt, njerëzit mund të zgjasin jo më shumë se 10 minuta për shkak të mbylljes së trupit të tyre nga i ftohti i fortë. Sapo në Zvicër Argyris u mor nga rojet kufitare zvicerane, por për shkak se ai kishte disa informacione mbi të (edhe pse krejtësisht i njomë) përfshirë edhe lejen e Canaris, për një periudhë 3-javore ata e lejuan Argyris të qëndronte. Kjo ishte fillimi i vitit 1941 dhe kur ai ishte përkohësisht në harresë në një vend neutral ku nuk njihte askënd, por ku ai ishte në gjendje të komunikonte me familjen e tij dhe të tjerët për t'i bërë të ditur se ai ishte i sigurt. Ata nga ana e tyre i dërguan Argyris para të mjaftueshme në mënyrë që ai të mbijetonte dhe të regjistrohej në Universitetin Teknik të Cyrihut, ku ai përfundoi kursin e tyre dy vjeçar të doktorit të shkencës në inxhinieri në vetëm 6 muaj dhe u dha çmimi i lartë i universitetit. Shkëlqimi i tij inxhinierik, nëse nuk dihej më parë për shumë njerëz, u tregua qartë nga kjo arritje e vetme e përsosmërisë intelektuale; por atje ku ishte e panjohur për të gjithë botën, kishte shumë, shumë më tepër për të ardhur nga Argyris në vitet e ardhshme. Menjëherë pas kësaj arritjeje, u bënë dy përpjekje nga nazistët për ta rrëmbyer përsëri në Gjermani nga Zvicra. Në këtë aspekt, nazistët përmes agjentëve të tyre në Zvicër kishin zbuluar se Argyris ishte i njëjti Argyris që u kishte shpëtuar atyre rreth nëntë muaj më parë dhe ku spiunët e tyre kishin infiltruar edhe vetë në universitet. Zvicra natyrisht ishte vendi ku Ajnshtajni nuk kishte qenë në gjendje të siguronte një jetë në kërkime universitare dhe mësimdhënie pas diplomimit të marrë punë në Bernë si një agjent i ulët i patentave për të mbajtur familjen e tij të re dhe veten e tij.

Duke u gjetur nga nazistët ai shkoi në Ambasadën Britanike për të kërkuar ndihmën e tyre. John Argyris u tregoi se si ai kishte ndihmuar britanikët me disa informata vitale para në Greqi duke u pushtuar përmes ambasadës së tyre greke në Athinë. Ambasada kontaktuar Sir Michael Palairet (i cili kishte qenë ambasadorin në Greqi në atë kohë se Argyris kishte dhënë informacionin e) për të verifikuar çështje dhe ku menjëherë zyrtarët e ambasadës britanike u tha me anë të një mesazh të koduar për të krijuar disa dokumente të rreme për Argyris dhe për të rregulluar për kalimin e tij të sigurt në Angli nëpërmjet Spanjës dhe pastaj onto Portugali (a vend neutral dhe ku nëse zbuluar në Spanjë fashist Franko mbi çdo gjatësinë e kohës, Argyris do të ishte dëbuar përsëri në Gjermaninë naziste (si Franco nuk duan ndonjë problem me nazistët dhe për këtë arsye Portugalia ishte një vend ku Argyris do të jetë e sigurt).

Fluturimi nga Lisbona në Angli i dha Argyris më të madh kënaqësi pasi ai e dinte se ëndrra e tij për të ndihmuar Britaninë në ndalimin e nazistëve ishte më në fund në dorë. Fjalët e larta këto mund të duken, por ku këto ishin idealet e tij nga një moshë e hershme e rritur.

Argyris: përpjekje e Luftës së Dytë Botërore në Angli

Kur Argyris arriti në Britani në një bazë ajrore ushtarake në Angli, ai u mor në pyetje për tre ditë e net me pak pushim nga dy oficerë ushtarakë britanikë të Inteligjencës të cilët nuk mund ta besonin historinë e tij se si ai ishte arratisur nga Gjermania dhe regjimi nazist. Në të vërtetë fillimisht ata besuan se ai ishte një spiun gjerman ndërsa e pyesnin vazhdimisht, 'si i hodhët me kokë gjermanët për kaq gjatë?'. Kush mund t'i fajësonte ata për të ishte një histori mjaft e jashtëzakonshme. Por përfundimisht për Argyris pas kësaj periudhe të vazhdueshme dhe intensive të marrjes në pyetje, Inteligjenca Britanike ishte e kënaqur që John Argyris ishte i mirëfilltë dhe më pas u bashkua përmes Ministrisë së Prodhimit të Avionëve të Lord Beaverbrook në Shoqërinë Mbretërore të Aeronautikës (RAeS) të cilët ishin përgjegjës për dhënien e udhëzimeve të dizajnit britanikëve Industria e Aviacionit për mënyrën e prodhimit të luftëtarëve me shpejtësi të lartë, midis modeleve të tjera të avionëve.

Argyris u instalua fillimisht si një oficer i ulët teknik, por ku për shkak të mahnitjes së RAeS në punën e tij të projektimit inxhinierik që askush në Shoqërinë në atë kohë nuk mund të ndiqte, por përfundimisht u vërtetua të ishte e drejtë, pas disa muajsh ai u promovua tek zyrtari i lartë teknik. Në të vërtetë, ishte rënë dakord dhe u pranua në atë kohë që John Argyris ishte vite më parë nga ndonjë prej inxhinierëve të RAeS-it tjetër. Njohuritë dhe mendimet e tij ishin, për ta thënë butë revolucionare në aspektin inxhinierik. Por aty ku kjo do të provohej në mënyrë të pashmangshme dhe ishte mendimi revolucionar prapa asaj që përfundimisht do të çonte në krijimin e plotë të metodës moderne të 'Elementit të Kufizuar' (FEM) e cila fillimisht u konceptua dhe konceptua në Britani midis 1943 dhe 1945. Kur John Argyris filloi punën e tij në RAeS në fillim të vitit 1943, 'Data-Sheets' për hartimin e të gjithë civilëve, bombarduesve ushtarakë dhe avionëve luftarakë u lëshuan në industrinë e prodhimit të avionëve nga RAeS. Sidoqoftë gjatë hetimit Argyris zbuloi se metodat e dizajnit dhe ato të përdorura nga Britania ishin të pasakta dhe ku në raste të caktuara të avionëve disa prej këtyre projekteve britanike kishin defekte strukturore tetëdhjetë përqind; një pikë që disa kanë thënë pas Luftës së Dytë Botërore do të kishte shpëtuar indirekt dhjetëra mijëra jetë Aleate në të ardhmen dhe veçanërisht në D-Day përmes aeroplanëve Aleate shumë më të sigurt.

Prandaj Argyris, i cili në atë kohë ishte bërë shefi teknik i RAeS, u nis për të ndryshuar të gjithë këtë dhe i vetëm solli me lehtësi të gjitha fletët e të dhënave të dizajnit deri në standardet e larta të nevojshme për përpjekjet e luftës. Në këtë drejtim, avionët ushtarakë britanikë u modifikuan të gjithë dhe të gjitha ato të reja u ndërtuan në fletët e reja të të dhënave të dizajnit të Argyris. Por gjithçka nuk ishte lundrim i drejtë për Argyris dhe vështirësi të mëdha prisnin pasi institucioni i avionëve (qeveria dhe Whitehall) ishin shumë negativë për të ndryshuar në modelet e reja revolucionare të Argyris (por ku natyrisht ato ishin dizajne shumë më të sigurta). Ndalimi i tyre ishte i mundur për shkak të ekspozimit ndaj njerëzve britanikë për tallje nëse këto fakte do të dilnin (Themelimi në këtë drejtim gjithmonë përpiqet t'i bëjë njerëzit të mendojnë se dinë më mirë dhe ku nuk e marrin kurrë gabim - vërtet nëse njerëzit e dinin se Ushtarët aleatë dhe të tjerët po transportoheshin me aeroplanë ushtarakë shumë të pasigurt, avionët misteriozë të zhdukur do të ishin shpjeguar dhe ku do të kishte pasur vërtet dreq nga reagimi i popullit britanik), duke pasur mbrojtje në fytyrën e tyre, siklet dhe frikë se mos Qeveria Britanike kishte dërguar avionë që nuk ishin teknikisht të sigurt për personelin e tyre ushtarak. Në të vërtetë, në fillim ata thanë se ajo që u kërkohej atyre në Whitehall ishte 'e pamundur' dhe nuk mund të ishte e drejtë. Por ku përmes këmbënguljes dhe ndërhyrjes së vetë industrisë britanike të prodhimit të avionëve dhe inxhinierëve të tyre që mbështesnin vlerësimin e Argyris, Themelimi duhej të pajtohej që Argyris kishte të drejtë.

Në të vërtetë me këmbëngulje, këmbëngulje dhe zhavor absolut ai e mbajti për bindjet e tij inxhinierike që përfundimisht siguroi se Britania do të duhet përmes metodave revolucionare Argyris e reja tani, avionët më të sigurta aleate që ruhen me siguri të drejtpërdrejtë me dhjetëra mijëra në mos qindra mijëra jetë aleate. Për këtë feat të vetme vetëm qeveria britanike duhet të kishte dhënë Argyris një kalorësi, por pasi ai nuk ishte një njeri i 'krijimi', që ishte thjesht nuk do të ndodhë. Në të vërtetë, edhe pse ai kishte kryer pishtarin gjatë pjesës së mëvonshme të viteve të luftës në industrinë e aviacionit për ndryshim revolucionar. Sepse në qoftë se Argyris nuk e kishte bërë këtë, Britania do të kishte qenë në disavantazh të dukshëm në ajër, veçanërisht me D-Day kanosës. Në këtë drejtim ajo ka për t'u pyetur, se sa trupa aleate do të ishte vrarë me anë të avionëve të meta aleate dhe jo predha naziste dhe plumba? Për ne tani e dimë nëpërmjet historianëve ushtarakë se suksesi i D-Day ishte në buzë të një thikë dhe të imët të balancuar të shkojnë as mënyrë dhe ku sulm masiv dhe fuqia e makinës naziste ushtarake u soll në fund të mbajnë rreth Carne. Në këtë drejtim, nëse paratrupave nuk mjafton aleate kishte mbijetuar prapa linjave të armikut për të parandaluar naziste përforcuar më shpejt pas D-Day, rezultati i suksesshëm ushtarak i D-Day mund të ketë qenë krejtësisht të ndryshme.

Kjo është një arsye tjetër pse puna e Argyris ishte kaq e rëndësishme dhe pse 'Themelimi' duhej ta kishte marrë atë me kalorës pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Por, kjo nuk do të ishte për njeriun që shpëtoi indirekt dhjetëra mijëra jetë si një konsideratë minimale. Gjatë një periudhe kohore, njerëz të shquar brenda shkencës dhe inxhinierisë pranuan epërsinë e Argyris në projektin inxhinierik aeronautik dhe veçanërisht një shkencëtar shumë i talentuar i cili ishte zyrtari i lartë kryesor në Laboratorin Kombëtar Fizik (NPL) në Teddington dhe kryetar i Këshillit të Kërkimeve Aeronautike, një i sigurt z. Harold Leslie Cox. Pas luftës të tjerët kishin parë dhe mund të shihnin madhështinë e John Argyris që po shfaqej. Sir Arnold Hall i cili ishte profesor i vjetër i strukturave aeronautike në Imperial College, Universiteti i Londrës i kërkoi atij që të bëhej pedagog i vjetër dhe më pas lexues brenda dy muajve nga emërimi i tij fillestar.

Sir Arnold kishte parë me habi gjërat revolucionare që kishte bërë Argyris ndërsa po punonte në industrinë e aeronautikës gjatë Luftës së Dytë Botërore. Në të vërtetë në Kolegjin Perandorak ai zhvilloi plotësisht mendimin e tij themelor mbi 'Metodën e Elementit të Kufizuar', mjeti më i përparuar i dizajnit inxhinierik matematikor në botë sot. Në këtë aspekt duhet të thuhet në këtë pikë dhe siç do ta tregojë e ardhmja ka shumë të ngjarë, siç bënë Newton dhe Leibniz me shpikjen e 'Llogaritjes', FEM e Argyris përfundimisht do të bëhet ekuivalenti inxhinierik i Llogaritjes dhe ku shumë inxhinierë kanë bërë këtë koment tashmë. Argyris kishte shumë të parët brenda industrisë aeronautike dhe vetëm një prej tyre ishte se ai ishte inxhinieri i parë ndonjëherë që projektoi në mënyrë të sigurt krahët e kthyeshëm për avionët luftarakë që lejuan shpejtësi të shpejta të mëdha të mundshme dhe përsëri ndërsa punonte për qeverinë britanike.

Ende Argyris nuk mori një kalorës nga 'Themelimi' edhe pse ai i kishte bërë sistemet mbrojtëse të Mbretërisë së Bashkuar shumë më të forta duke pasur avionë luftarakë shumë më superiorë dhe më të shpejtë. Argyris u bë anëtar i nën-komitetit të Aeronautikës të Këshillit të Kërkimeve Aeronautike dhe avancoi më tej metodat dhe skicat e llogaritjes së tyre. Një përdorim i FEM-së së John Argyris ishte për të përcaktuar që avioni i parë ajror komercial, 'Kometa', ishte i pasigurt. Ai parashikoi që aeroplani do të rrëzohej në formën e tij aktuale të dizajnit. Themelimi i kohës në formën e Ministrisë së Prodhimit të Avionëve (Ministria e Furnizimit) u zemëruan dhe thanë se Argyris po përpiqej të shkatërronte industrinë globale të avionëve të Britanisë. Në të vërtetë, ata thanë se ai ishte 'i çmendur'.

Por në mbështetje të Argyris, Sir Arnold Hall i tha Ministrisë të jetë shumë i kujdesshëm pasi Argyris e dinte se për të cilin po fliste. Në të vërtetë, pas shpërbërjes së dytë të një fluturimi të kometës, një institucion amerikan iu afrua Argyris me një pikëpamje që ai do të bëhej eksperti kryesor i tyre dhe një këshilltar në një veprim në klasë në SHBA dhe në rastin e kompensimit të gjykatës së lartë në Britani të Madhe përmes gjykatave për Klientët e tyre (të afërmit e të vdekurve). Avokatët e prokurorisë dhe të afërmit deklaruan se ata do të bënin një sulm zyrtar ligjor mbi industrinë britanike të avionëve. Argyris refuzoi, edhe pse iu ofrua 5 milion marka gjermane gjermane nga institucioni. Në atë kohë një pasuri e madhe, por ku ai nuk mund ta bënte këtë në Britani, sepse Britania e kishte shpëtuar jetën e tij në vitet e luftës. Prandaj, një burrë që punonte për ata, miratoi vendin dhe ku kjo ishte me rëndësi më të madhe sesa shpërblimi financiar. Por a do të bënin njerëzit e tjerë sot një gjë të ngjashme, siç janë bankierët tanë të shquar të cilët kanë sjellë Perëndimin në gjunjët e saj ekonomik në shumë mënyra dhe janë fisnikëruar dhe u janë dhënë kolegëve sikur të ishin duke shkuar jashtë modës? Po, për këtë arsye ne themi duke e ditur Gjonin se Argyris ishte një patriot i vërtetë i vendit të tij të adoptuar të Britanisë dhe kjo llogaritej për më shumë se çdo gjë tjetër. Por ende Krijimi nuk do t'i jepte atij një kalorësi apo ndonjë çmim kombëtar asgje. Por shtuar për këtë popull mbi historinë kanë deklaruar herë pas here se njohuria shpëton jetën dhe ku kjo është plotësisht e vërtetë në rastin e Argyris. Kur 'Comet' u paraqit për herë të parë Argyris dhe gruaja e tij e dytë Ingalisa po kalonin përmes aeroportit të Romës në rrugë në Mbretërinë e Bashkuar dhe ku po ktheheshin nga Greqia pas një festë. Një drejtues i aeroportit zbuloi Argyris (i cili atëherë ishte një inxhinier i njohur botëror i aeronautikës që ishte shfaqur në revistat e aviacionit në të gjithë botën).

Ky ekzekutiv i aeroportit për shkak të prestigjit të ofruar për industrinë e avionëve i ofroi vendeve Argyris në 'Kometën' që fluturonte për në Londër. Duhet kujtuar se 'Kometa' ishte ekuivalenti i 'Concord' atëherë dhe të gjithë dëshironin të fluturonin në 'Kometë', sidomos të mirët dhe të mëdhenjtë. Ai refuzoi dhe bëri një skenë në aeroportin e Romës sepse ai dinte për gabimin kryesor strukturor të natyrshëm brenda modelit të 'Kometës'. Ndërsa Argyris dhe gruaja e tij fluturuan përsëri në aeroplanin standard me distancë të gjata me helikë të kohës, dhe ndërsa po udhëtonin mbi Gjirin e Biskajës, ata panë poshtë dhe panë 'Kometën' që iu ofruan vendet VIP në deti. Të gjithë pasagjerët dhe ekuipazhi u zhdukën. Kjo është fuqia e dijes dhe në një mënyrë dramatike se si në të vërtetë shpëton jetë. Ndërsa puna e madhe e Argyris përparoi në sjelljen e FEM në një nivel të jashtëzakonshëm të përparimit teknik, korporatat dhe departamentet qeveritare në të gjithë botën do të kërkonin Argyris për të zgjidhur ato që u dukeshin si probleme komplekse të pazgjidhshme. Tri nga këto raste kishin të bënin me NASA. E para ishin rreziqet e natyrshme me projektin e raketave të fuqishme Apollo.

Ky ishte një ndërmarrje e jashtëzakonshme për të cilën arritjet e Argyris u raportuan në mediat amerikane. E dyta ishte përcaktimi dhe zgjidhja e teknologjisë së stabilizimit të uljes për modulin e hënës 1969 i cili ishte ulja e parë e hënës (Armstrong, Aldrin dhe Collins) dhe ku si me të gjitha projektet e NASA-s të punuar nga Argyris, ato duhej të ishin ashtu që e tërë 'Misioni' mund të shkojë dhe të kthehet 'I sigurt'. Përsëri Argyris zgjidhi problemin që po ndalonte nisjen në hapësirë ​​duke u zhvilluar pasi e panjohura ishte në atë kohë materiali sipërfaqësor në hënë dhe thellësia e tij. Nëse materiali do të ishte shumë i thellë dhe shumë i butë, moduli kurrë nuk do të ishte në gjendje të dilte nga hëna. Prandaj teknologjia dhe mekanika duhej të zhvilloheshin në mënyrë që moduli të ngrihej në çdo terren. Ky ishte një problem që askush nuk mund ta zgjidhte në atë kohë, por Argyris e bëri dhe pjesa tjetër është sigurisht histori. Dhe së treti, problemi i ri-hyrjes për NASA ku anija hapësinore mund të digjej lehtësisht kur hynte përsëri në atmosferën e tokës.

Përcaktimi i sigurisë së mburojë hundë dhe krahut këshilla të ishin konsideratë të madhe për NASA. Argyris ndërmori analizë matematike dhe projektimin e këtyre dy elementeve jetike brenda hartimin e anije kozmike ku llogaritjet e temperaturave të larta duhej të përcaktohet dhe çfarë efekti i tyre do të jetë në sigurinë zeje e pas ri-hyrjes. NASA ishte mjaft i impresionuar si një do të jetë dhe ndonjëherë e kanë përdorur që të Element metodën e fundme, si mjet i tyre shquar të projektimit inxhinieri për të përcaktuar problemet e tyre më të ndërlikuara. Duke shtuar me këtë në mesin e një turme të mëtejshëm të bëmat tjera të pabesueshme udhëheqëse botërore inxhinierike është puna në CERN Evropian nga Argyris. Në të vërtetë, në lidhje me punën e NASA, qeveritë tjera perëndimore edhe kërkuar Argyris një kopje të analizave të tij novator dhe harton, disa nga vendet e qartë se nuk janë në gjendje të buxhetit për një fluturim misionet me njerëz në hënë. Për më tepër qeveritë, korporatat më të mëdha në botë të tilla si Daimler Benz, Boeing, Ford, GE dhe të tjerët e këmbë të ngjashme do të kërkojë Argyris për ndihmën e tij të projektimit.

Kjo përsëri zakonisht përfshinte zgjidhjen e problemeve komplekse në dukje të pazgjidhshme që ata nuk kishin arritur t'i zgjidhnin vetë. Në të vërtetë Argyris u kthye në probleme që askush tjetër nuk mund t'i zgjidhte, por ku e bënte herë pas here. Por duhet të thuhet se kishte kundërshtarë si 'Themelimi' Britanik i kohës në formën e njerëzve si Sir Alfred Pugsley i cili ishte Drejtor i Strukturave të Avionëve në Farnborough dhe i cili ishte kundër punës së Argyris. Ai e pengoi atë në çdo hap dhe tha se idetë e tij revolucionare ishin të gjitha marrëzi, nuk do të funksiononin kurrë dhe nuk mund të bëhen. Por pas situatave të përplasjes së 'Kometës', Sir Alfred madje duhej të pranonte (edhe pse pa dëshirë) se ajo që Argyris po thoshte dhe po bënte ishte 100% e saktë. Kjo e çimentoi situatën supozuar me marrëveshjen e figurave të tjera të nivelit të lartë të Themelimit se FEM ishte me të vërtetë një mjet revolucionar i dizajnit inxhinierik që ndryshonte botën. Por ku përsëri Sir Alfred i bëri një koment thelbësor Argyris: "Mos harroni se ju jeni këtu për t'iu bindur urdhrave tona dhe jo për të menduar për veten tuaj"! Themelimi burokratik në rastin më të mirë dhe ku ne thjesht njerëzit e vdekshëm supozohet se shërbejmë vetëm.

Ka gjëra ndryshuar me të vërtetë edhe pse me këtë mentalitet "elitist" ajo ka për të kërkuar dhe një nga arsyet kryesore se pse Mbretëria e Bashkuar është në rrëmujë themelor ekonomik dhe financiar që e gjen veten sot? Në këtë aspekt, sipas shefit ekonomist PwC në 2009 në parashikimet më të mira financiare, borxhi i përgjithshëm i Mbretërisë së Bashkuar (çdo gjë mbi-dhe-jashtë bilancit) do të jetë £ 10 trillion.

Argyris vazhdoi për të zhvilluar potencialin e FEM në një masë të jashtëzakonshme dhe të habitshme (dhe ku deri në vdekjen e tij ai e këshilloi inxhinierë kryesore të botës projektimit në cilësinë e mentorit të tyre, ashtu si xhaxhai i tij Carathéodory kishte bërë me Einstein. Dallimi këtë herë edhe pse ishte se Argyris nuk u këshilluar një person të vetëm si Ajnshtajni i madh, por të gjithë komunitetin ndërkombëtar të inxhinierëve kompjuterike në të gjithë globin. në Gjermani, në 1950s fillim sapoemëruar Ministri Federal gjerman i Arsimit kishin dëgjuar shfrytëzon Argyris-it dhe revolucionar tij puna dhe ku ai personalisht udhëtoi për në Britani si Gjermania ishte ndërtuar rrugën e saj kthehet si komb përsëri pas WW2 dhe ku ai ishte aq i habitur me atë që u tha, kur ai u takua Argyris, se ai kishte kryer Gjermaninë menjëherë për të ndërtuar një inxhinieri kryesor botëror Kampusi rreth punës së jashtëzakonshme Argyris-it.

Ai i tha Argyris se në qoftë se ai u kthye në Gjermani, që të gjitha burimet e nevojshme dhe të financave për të ngritur institucionin e tij do të jetë në dispozicion. Prandaj, Gjermania e dinte vlerën e madhe të inxhinierëve të procesit të ndërtimit ekonomik të vendit dhe kur kjo është po aq e rëndësishme sot, nëse jo edhe më shumë, se pas Luftës së Dytë Botërore [Fatkeqësisht kryeministrit britanik, politikanët dhe Whitehall thjesht nuk e kuptojnë këtë dhe pse në shumë mënyra njerëzit e Britanisë së Madhe nuk do të shohim standardet e tyre jetësore në rritje në terma reale, deri sa të marrë një kuptim të asaj që inxhinierët bëjë për mirëqenien ekonomike të një kombi dhe ku në fund të fundit të dhënë dinamizëm ekonomik të një kombi. Por njëjti mentalitet e 'elitist "janë të dukshme edhe sot, ku politikanët dhe Whitehall nuk mbështesin inxhinierët tanë dhe teknologjitë që ata krijojnë. Në të vërtetë në këtë drejtim dhe si një shembull të thjeshtë të vetme të panumërta inxhinierëve që Themelimi nuk e ka mbështetur në Mbretërinë e Bashkuar, shpikja e skanimit teknologjisë trupit mjekësor në të cilin tregu global për këto skanera është vlerësuar sot të jetë më shumë se US miliard $ 10 në vit . Shpikur gjatë një periudhë të vitit të 17 në Universitetin e Aberdeen nga Prof. John Mallard dhe marrë nga një shumice kombesh, por jo Britani për shkak të vetëkënaqësisë politike dhe injorancës]. Ministri gjerman tha Argyris më pas për të formuluar plane për zhvillimin e një institucioni të tillë që ai besonte ishte një koncept i shkëlqyer që do të çojë në pjesën Kufiri i ri i zhvillimit ekonomik me kalimin e kohës në Gjermani. Ai u provua plotësisht të jetë e drejtë si histori tani mund të dëshmojnë. Britania zakonisht, nuk mund në kohë të shohim potencial të madh si ata nuk e kanë kuptuar plotësisht mendimin e Argyris, siç ishte më përpara çdo gjë në atë kohë (por kur 'qëndrueshme-shtetërore "në Whitehall dhe' don ' t shkëmb mentalitetin e barkë "që refuzon gjithçka si këshilltarë kryesorë të qeverisë, mbizotëroi ajo që është sot). Ky koncept që intuita Ministri Federal gjerman perceptuar është aq e thellë sot ashtu siç ishte në 1950s hershme dhe ku tani më shumë se një e katërta e një milion faqet e internetit janë të dedikuar ose për FEM ose të përdorin metodat e saj të vazhdueshme.

Prandaj, meqenëse Themelimi Britanik nuk do ta ndihmonte Argyris, ai nuk kishte asnjë alternativë tjetër përveçse të largohej për në Gjermani me një zemër të rëndë, sepse ai dëshironte shumë të qëndronte në vendin e tij të zgjedhur të zgjedhur, Britaninë. Por Gjermania mund të shihte se ku Britania nuk mundej dhe prandaj një tjetër humbje e madhe për të ardhmen e Mbretërisë së Bashkuar u vulos përsëri nga 'Themelimi' i cili vazhdimisht nuk ka asnjë intuitë fare, madje edhe sot e ngjarjeve që mund të ndryshojnë fjalë për fjalë fatin ekonomik të kombit. Për këto dhe çështje të tjera pozitive ekonomike janë arsyeja pse Gjermania është bërë ekonomia më e fuqishme dhe dominuese në Evropë sot dhe Britania është bërë vazhdimisht një fuqi ekonomike në rënie.

E vetmja Bekimi ishte se Argyris vazhdoi për një kohë si profesor i strukturave Aeronautike në Imperial College, pas largimit për Universitetin e Stuttgart, Gjermani. Në të vërtetë, kur Argyris ishte i njohur për të shkuar në Gjermani, Qeveria Britanike ngritur një Agjencia Kombëtare për Element Metodat fundme dhe Standardeve dhe ku anëtar wif Profesor i Strukturave Aeronautike në Imperial College Glyn Davies është bërë një konsulent në 1983, themelimin inauguruese data e agjencisë nga qeveria. Disa në "themelimin", pra, e kuptoi, pasi kali ka mbylli pushtet të madh e punës revolucionare Argyris-së, por kur ky kuptim si zakonisht erdhi tepër vonë për të bërë diçka në lidhje me të. Një tjetër rast klasik i shpikur këtu, shfrytëzohen kudo tjetër dhe përfundimisht blerë mbrapa nga Britania nga populli që e kanë parë më tej se në Mbretërinë e Bashkuar (rritja e bilancit të pagesave për Gjermani në rast Argyris dhe reduktimin e tyre për Mbretërinë e Bashkuar).

Kjo çmenduri është e zakonshme, siç e kuptojnë të gjithë njerëzit inteligjentë, por ku "krijimi" elitist nuk duket aspak i pranishëm, një mungesë totale e gjykimit, një kuptim i idiotëve të perceptuar të inxhinierisë asgjë, një humbje e plotë se si shkenca mund të revolucionarizojë pozitivisht një ekonomi Me kalimin e kohës ose me të vërtetë përdorin çdo kuptim të përbashkët. Institucioni i ri Argyris në Shtutgart, që qeveria gjermane ndërtoi për punën e Argyris filloi nga asgjëja, por pas një periudhe të shkurtër kohore u rrit në mbi tridhjetë inxhinierë shumë të kualifikuar nga Anglia, Europa dhe SHBA. Por, ku ky grykë e vogël tani është zhvilluar që nga një pemë masive e lisi që është bërë institucioni kryesor për aplikimet e inxhinierisë kompjuterike në botë. Shërbimet e saj sot janë në kërkesë të madhe për zgjidhjen e problemeve komplekse dhe ku zakonisht ndodhen para se të hyjnë në 'botën e Argyris', të pazgjidhshme për të tjerët. Në të vërtetë, kinezët ishin shumë të mahnitur me punën e Argyris në ditët e para që e bënë atë si shumë vende të tjera, një profesor nderi i universiteteve të tyre inxhinierike.

Prandaj, me suksesin e jashtëzakonshëm të institucionit të ri revolucionar, Argyris gjithashtu filloi atë që do të bëhej revista kryesore teknike në botë në Mekanikën e Llogaritjes. Ai ishte Kryeredaktor i Revistës dhe ku u shërben inxhinierëve kryesorë botërorë intuitivë (ka mbi dyzet botime në vit). Konferencat për anëtarët e revistës mbahen çdo vit në të gjithë botën dhe përfshijnë matematikanët dhe inxhinierët kryesorë të botës. Argyris ishte kryetari i tyre. Deri në pensionin e tij John Argyris mori të gjithë studentët e doktoratës së institucionit nën krahun e tij dhe ishte arbitri përfundimtar nëse ata kishin arritur nivelin e doktoratës të institucionit kryesor botëror në mekanikën llogaritëse. Në të vërtetë gjatë viteve deri në vdekjen e tij në 2004, Argyris është nderuar nga gjashtëmbëdhjetë kombe të industrializuara të botës, shumë me nderimet e tyre më të larta shkencore dhe inxhinierike. Në të vërtetë, disa kanë qenë dekorimet më të larta të Qeverisë së tyre, por jo këtu në Britani derisa iu dha një nder i vogël në vitin 2000.

John Argyris u bë CBE në Listën e Nderimeve të Ditëlindjes së Mbretëreshës të vitit 2000 por ky çmim për të gjithë punën dhe arritjet e Argyris që ndryshuan botën ishte pak më shumë sesa ai që meritonte pas Luftës së Dytë Botërore ku indirekt duke përcaktuar deri në 80% të gabimeve strukturore në disa të avionëve ushtarakë të Aleatëve, shpëtuan dhjetëra mijëra personel ushtarak si një situatë minimale. Në të vërtetë, Metoda e Elementit të Fundit e Argyris ka shpëtuar përsëri në mënyrë indirekte shumë qindra mijëra jetë nëse tani nuk shkon në miliona përmes ndërtesave më të sigurta, digave, trenave, makinave, ndërtesave, autostradave dhe aeroplanëve që udhëtojmë në çdo ditë të viti etj., etj. Prandaj, këto shpëtime të tërthorta të tërthorta të jetës përmes punës së Argyris duhet të kishin garantuar nderin më të lartë që Mbretëria e Bashkuar mund t'i dhuronte atij, por ku 'Themelimi' Britanik (qeveria dhe Whitehall) gjithmonë i injoronin arritjet e këtij inxhinierit të madh.

CBE duhej të ishte fillimi, por qartazi jo nderi i denjë për Argyris dhe kontributin e tij të rëndësishëm në shkencat inxhinierike për Britaninë dhe në të gjithë botën. Në këtë drejtim gjithashtu FEM tani po përdoret në shumicën e shkencave të tjera duke përfshirë mjekësinë ku për shembull, përdoret për të monitoruar presionet brenda vetë trupit të njeriut. Duket pra që FEM nuk do të ketë kufij shkencorë në shekullin 21 dhe më tej, dhe një gjë është e sigurt, ajo do të revolucionarizojë disiplinat mjekësore dhe të gjitha të tjerat siç ka bërë për inxhinieri. Në të vërtetë, ndërsa kompjuterat bëhen gjithnjë e më të fuqishëm, Metoda e Elementit të Fundit do të bëhet me të vërtetë për tu parë si ekuivalente e Llogaritjes së Njutonit dhe ku fuqia e pafund e llogaritjes do të vazhdojë të marrë FEM në lartësi gjithnjë e më të mëdha gjatë dekadave të ardhshme. Pak para se të kalonte një vit më parë, një gazetar grek shkroi një artikull rreth Argyris me titull 'Einstein Grek'. Ky artikull fitoi çmimin gazetaresk 'krejt-grek', dhënë nga Presidenti i Greqisë.

Kjo ishte një epitaf i përshtatshëm për ndoshta inxhinieri më i madh i shekullit 20th dhe nëse diçka vjen së bashku që tejkalon aftësitë fem Argyris, ai me siguri do të jetë inxhinier i madh i këtij shekulli, si puna e tij revolucionare inxhinierike dhe trashëgimia vazhdon pa u pakësuar. John Argyris është varrosur në varrezat Varberg, Suedi. Në ceremoninë në prill të 2004, qeveria greke akorduar atij njohje të plotë dërguar konsulli i përgjithshëm dhe asistent tyre konsulli i përgjithshëm të mbajnë arkivolin e tij. Të dy të krishterë dhe ortodoksë grek shërbimet janë kryer sekuenciale.

Efektet ekonomike në Britani të Madhe, kur qeveria dhe Whitehall nuk e kuptojnë të madh të krijuar pasurinë prirje të inxhinierëve

Nuk duhet të ketë asnjë dyshim në mendjen e çdo person inteligjent se një komb nuk mund të rrisë pasurinë e saj 'të vërtetë' ekonomik pa një nivel kritik të inxhinierëve të qenë pjesë e këtij procesi ekonomik.

Kinezët e dinë qartë këtë dhe ku ka më shumë se 800,000 inxhinierë në vit që kualifikohen në të gjitha disiplinat inxhinierike. Aktualisht Britania e Madhe ka një numër të thellë inxhinierësh krahasuar me fuqinë punëtore totale të MB dhe që nuk mund të mbajë ose të krijojë në të vërtetë një të ardhme dinamike për popullin e Britanisë. Sepse pa inxhinierë të mjaftueshëm, vendi do të vazhdojë të ngecë dhe në fund të fundit do të dështojë. Fatkeqësisht edhe pas rënies së sistemit financiar në Perëndim politikanët tanë vendosën të shkojnë në të njëjtën rrugë të vjetër të shkatërrimit dhe të mbështesin bankat (të cilët me siguri do të dështojnë përsëri me borxhin e tyre të madh që nuk mund të shlyhet kurrë - ato elementë të ekonomisë sonë që në të vërtetë nuk bën asgjë vetëm për veten e tyre, madje edhe ato banka që janë kryesisht në duart e shtetit përmes shpëtimeve të vazhdueshme të taksapaguesve) sesa industrisë. Prandaj Britania ka humbur rrugën e saj në botë me strategjinë që ka dalë nga qeveria dhe Whitehall gjatë çerekut të fundit të një shekulli. Në të vërtetë ne do të thoshim përsëri dhe ku është shumë e rëndësishme të dimë se ku shkoi gjithçka keq për Mbretërinë e Bashkuar. Kjo mund të vendoset fort në këmbët e atyre fëmijëve që flasin në Whitehall dhe ministrave që vendosën se kombi kërkonte që vetëm "qyteti" dhe industria e shërbimit të mbijetonin në shekullin 21 dhe ku ata duhet të ngriheshin nën Tower Bridge për tradhti. Sepse ata janë zuzarët e vërtetë se pse Britania e Madhe ka dështuar dhe do të vazhdojë ta bëjë këtë derisa të shfaqet një mendim i ri ekonomik që bazohet në mendjen e shëndoshë afatgjatë. Por duhet të thuhet në këtë drejtim megjithëse, nëse nuk do të vijë një ndryshim i ri pozitiv, 'Themelimi' nuk do të preket pasi këta njerëz janë kujdesur që nga lindja burokratike dhe politike deri në varrin burokratik dhe politik. Prandaj është vazhdimisht e sëmurë që njerëzit vuajnë gjithmonë dhe që sigurojnë të gjitha paratë për udhëheqësit tanë dhe nëpunësit e lartë civilë që të shpërdorojnë herë pas here. Në të vërtetë sëmundje edhe për shkak se standardet e jetesës 'Themelimet' nuk mund të mos rriten nga viti në vit, por ku anasjelltas standardi i jetesës së njerëzve bie vit pas viti, sepse në këtë drejtim statistikat zyrtare tregojnë kur marrin parasysh presionet inflacioniste, se 90% e njerëzit në Mbretërinë e Bashkuar po bëhen më të varfër nga viti në vit dhe 10% e njerëzve më të mirë po bëhen më të pasur nga viti në vit.

Kjo situatë e përgjithshme nuk është një recetë e mirë për rritjen dinamike ekonomike përmes shpërndarjes së pasurisë dhe është pjekur për trazira të mëdha qytetare, si pjesa më e madhe nuk do të qëndrojë për këtë pabarazi të madhe të pasurisë kohë të pacaktuar. Në të vërtetë revolucionet në të gjithë historinë e botës ka treguar se ku pabarazia e konsiderueshme sociale është rasti brenda popullit të një kombi, kjo është një fuçi baruti duke pritur për të shkuar jashtë një ditë. Për këtë arsye qeveria dhe Whitehall duhet të jetë i vetëdijshëm për atë që historia ka treguar në të kaluarën. Duke marrë parasysh sa më sipër ne thjesht duhet të bëjnë politikanët tanë të ndryshojë mënyrën që ata të drejtuar ekonominë tonë dhe ku ata kanë për afat-gjatë të mirën e popullit të Britanisë dhe brezave të ardhshëm, për të bërë Inxhinieri prioritet e rindërtimit të kombit tonë për të mirën e ALL DHE jo vetëm për privilegjuar PAK AS kEMI SOT.

Në të vërtetë, në qoftë se do të vazhdojmë me të tashmen duke menduar njerëzit tanë dhe brezat e ardhshëm do të vërtetë të vuajë pafundësisht si ekonomia kineze shkon në lodh plotë gjatë viteve të ardhshme 25. Në këtë drejtim tani, ekonomive lindore tashmë kontroll mbi 50% e xhiros ekonomike në botë dhe në rrugën e saj të fundit do të kontrollojë 75% të byrek ekonomike globale deri në fund të këtij shekulli. Kur ndodh kjo, Perëndimi do të ketë vetëm kur marrim parasysh inflacionin, një thjeshtë 25% e xhiros ekonomike në botë për të ushqyer nga dhe ku kjo do të thotë edhe një ulje drastike të standardit të jetesës. Prandaj, ne jemi në një luftë globale ekonomike dhe ku nëse ne jemi të çmendur nuk do të ketë ndonjë më shumë luftëra botërore për shkak të faktit të "Shkatërrimit Reciprokisht siguroi '(MAD). Duke pasur parasysh këto fakte luftërat e të ardhmen do të ketë luftëra ekonomike globale dhe ku ka vetëm një tortë ekonomike për të ngrënë nga. Për fat të keq luftërat ekonomike janë shumë më vdekjeprurës në afat të gjatë të luftërave botërore ushtarake si ata janë në përjetësi dhe nuk janë duke i dhënë fund.

Në këtë drejtim dhe në përgjithësi, qeveritë perëndimore dhe korporatat perëndimore po na largojnë duke investuar vazhdimisht në Lindje dhe duke ndërtuar ekonomitë e tyre deri në rrëzimin e ekonomive perëndimore. Në të vërtetë është fitimi afatshkurtër dhe afatmesëm gjatë viteve të kaluara të 35 nga Perëndimi që ka mundësuar fenomenin ekonomik kinez dhe ku kjo përfundimisht në afat të gjatë do të kthehet në kafshimin e Perëndimit mbrapa në një mënyrë shumë të madhe me të vërtetë. Në këtë drejtim si pasuri e pakëve që ka mundësuar këtë situatë është rritur në mënyrë astronomike, njerëzit kanë humbur vendet e tyre të punës në Lindje dhe pasuria e tyre gjithashtu ka rënë ndjeshëm. Tani që Kina ka pasuri të pashembullt dhe borxh të ulët (më pak se 11% e PBB-së), edhe më shumë vende pune dhe pasuri do të humbasin në Perëndim për 90% të njerëzve. A ka qenë kjo sakrificë me vlerë, ndërsa për shumë njerëz, ne si një institucion që dikush thotë jo. Prandaj qeveritë perëndimore dhe 'Themelimi' i Mbretërisë së Bashkuar thjesht nuk mund të shohin pyjet për pemët, por çështja është, a duan me të vërtetë të bëjnë atë që kurrë nuk do të duan për asgjë?

Fondacioni Dr David Hill Kryeshefi Ekzekutiv Botërore Innovation

Ndani këtë artikull: