Makinat që përditësohen do të jenë një treg prej 700 miliardë dollarësh deri në vitin 2034

Tregu i automjeteve të përcaktuara me softuer (SDV) dhe makinave AI është vendosur të ketë vlerë mbi 700 miliardë dollarë deri në vitin 2034, duke përfaqësuar rreth 20% të tregut global të makinave, sipas raportit të IDTechEx 'Automjetet e përcaktuara me softuer, makinat e lidhura dhe AI ​​në makina. 2024-2034. Kjo shumë mund të merret nga disa fusha, të tilla si abonimet mujore të lidhjes, komisionet nga pagesat në automjet dhe përmirësimet një herë të softuerit. Falë përmirësimeve të lidhjes në makinë, aftësive harduerike në bord dhe një zhvendosje globale në preferencat e konsumatorëve drejt modeleve të abonimit, tregu i automjeteve i përcaktuar nga softueri është vendosur të rritet me një normë vjetore të përbërë prej 34% midis 2023 dhe 2034, shkruan James Falkiner, Teknologjia. Analist në IDTechEx.  

Sot, shumica e të ardhurave nga SDV vijnë nga shitja e lidhjes si shërbim. Në një metodë të ngjashme me mënyrën se si ofruesit celularë paguajnë për shërbimet e të dhënave, OEM-të automatike bashkëpunojnë me ofruesit celularë në rajone të ndryshme për të ofruar internet celular brenda automjeteve. Kjo lidhje interneti shërben çdo gjë, nga navigimi në automjet dhe përditësimet e softuerit jashtë ajrit (OTA) (siç përdoret nga Tesla për të kursyer miliarda dollarë në një tërheqje të fundit), deri te thjesht sigurimi i një lidhjeje Wi-Fi për iPad ose telefona për t'u përdorur në automjet.

Kostoja e këtij shërbimi ndryshon nga rajoni në rajon; për shembull, Tesla, një nga liderët e tregut SDV, aktualisht tarifon 10 £ në Mbretërinë e Bashkuar ose 10 dollarë amerikanë në Shtetet e Bashkuara për 'Premium Connectivity', e cila zhbllokon transmetimin e muzikës, Wi-Fi në automjet dhe madje edhe Karaoke! Ndërsa më shumë automjete me veçori 'vetëdrejtuese', të tilla si Ford's BlueCruise ose Autopilot's Tesla, bëhen më të zakonshme, IDTechEx parashikon që prodhuesit e automjeteve do të fillojnë të gjenerojnë të ardhura të konsiderueshme nga këto funksione.

Mundësuar nga një gamë e gjerë radarësh, kamerash dhe nganjëherë sensorë LiDAR dhe të mundësuar nga sistemet kompjuterike të inteligjencës artificiale dhe vizioni në bord, sistemet e avancuara të asistencës së drejtimit (ADAS) janë tashmë të zakonshme në automjetet më të fundit. Ndërkohë që disa nga këto sisteme kërkohen ligjërisht në automjetet e reja në disa rajone, të tilla si Frenimi Automatik Emergjent (AEB) në BE, sisteme të tjera që e bëjnë përvojën e drejtimit më relaksues mund të tarifohen si një abonim mujor.

Sipas hulumtimit të IDTechEx, prodhuesit e automjeteve do të jenë në gjendje të tarifojnë deri në 50% më shumë për Autonominë e Nivelit 3 (autonome në kushte të caktuara) krahasuar me Autonominë e Nivelit 2 (automatizimi i pjesshëm, shoferi ende në kontroll). Ford aktualisht tarifon 75 dollarë në muaj në Shtetet e Bashkuara për teknologjinë e tyre të drejtimit të Nivelit 2, BlueCruise, e disponueshme në linjën e tyre të automjeteve Mustang Mach-E. Në Evropë, Ford tarifon vetëm rreth 25 € në muaj, në varësi të vendit, duke demonstruar variancën dhe fleksibilitetin në çmimet e SDV.   

Në fund të vitit 2023, Mercedes njoftoi një partneritet me ofruesin e pagesave Mastercard për të ofruar opsione pagese në automjet për të paguar për gjëra të tilla si karburanti. I siguruar nga vërtetimi biometrik (sensorët e gjurmëve të gishtërinjve ose skanuesit e fytyrës), komisioni nga pagesat në automjet mund të jetë një përqindje e dukshme e të ardhurave nga SDV. Në IAA Mobility 2023, IDTechEx foli me JPMorgan Mobility Payments, një sipërmarrje e përbashkët midis JPMorgan dhe Volkswagen, të cilët diskutuan konceptin e bërjes së një makine në thelb një kartë krediti mbi rrota, në një mënyrë të ngjashme me mënyrën se si Apple Pay lejon një telefon të veprojë si një kartë Krediti. Ndërsa kjo veçori aktualisht është e kufizuar në disponueshmëri, IDTechEx pret që kjo veçori të zvarritet gradualisht në automjete, duke u bërë e zakonshme në automjetet e reja deri në vitin 2029.  

Tipari më i diskutueshëm i automjetit i përcaktuar nga softueri është koncepti i Hardware si një shërbim. Falë qindra njësive të mikrokontrolluesve në një automjet modern të përcaktuar me softuer, si dhe lidhjes së makinës, prodhuesit e automjeteve mund të çaktivizojnë ose aktivizojnë disa sisteme brenda një automjeti nga distanca. Duke përdorur këtë pajisje, klientët mund të blejnë dhe zhbllokojnë veçoritë që janë të integruara në automjet, edhe pas blerjes, pa pasur nevojë të vizitojnë një garazh ose përfaqësi. Për shembull, BMW kohët e fundit ndryshoi një vendim për të tarifuar çdo muaj për timonin me ngrohje.

reklamë

IDTechEx parashikon që në të ardhmen, klientët madje mund të kenë aftësinë të përmirësojnë përkohësisht performancën ose gamën e automjeteve të tyre ose të paguajnë një abonim mujor për një model me kuajfuqi më të lartë, i cili do të rivendoset në modelin bazë nëse klienti vendos se performanca e lartë nuk është jo për ta. IDTechEx parashikon që deri në vitin 2034, konsumatori mesatar do të shpenzojë pak më pak se 75 dollarë amerikanë në muaj për veçoritë e lidhura me softuerin në automjet mbi pagesat e tyre mujore, një vlerë e rritur nga një pjesë relativisht e vogël e klientëve që paguajnë qindra në muaj për autonome. veçoritë e drejtimit, informacionet e trafikut në kohë reale ose opsionet e personalizimit.

Raporti IDTechEx, "Automjetet e përcaktuara me softuer, makinat e lidhura dhe inteligjenca artificiale në makina 2024-2034", ofron një analizë të detajuar të automjeteve të përcaktuara me softuer, duke parë teknologjitë kryesore, tendencat, analizat në të gjithë zinxhirin e vlerës, analizat kryesore të lojtarëve dhe parashikimet granulare të tregut. 
 

Ndani këtë artikull: