Raporti zbulon kursimet e emetimeve të gazeve serë nga biokarburantet 'nënvlerësuar ndjeshëm'

Utrecht, 10 nëntor, 2014: Për të kuptuar përfitimet klimatike të biokarburanteve, emetimet e tyre të gazrave serrë duhet të krahasohen me emetimet e karburanteve fosile që ato zëvendësojnë në treg, sipas një studimi të ri të lëshuar sot. Ndërsa biokarburantet zhvendosin karburantet intensive jo-konvencionale të emisioneve të tilla si ato që rrjedhin nga rërat e naftës, vaji i ngushtë dhe vaji kerogen, kursimet e shkarkimeve që rezultojnë nuk llogariten siç duhet në Direktivën e Energjisë së Rinovueshme ose në propozimin e fundit të metodologjisë së Komisionit të Cilësisë së Karburantit të Komisionit.

Direktivat e Energjisë së Rinovueshme dhe Cilësia e Karburantit vlerësojnë avantazhet e biokarburanteve krahasuar me lëndët djegëse fosile duke krahasuar emetimet e gazeve serë të ciklit jetësor me një krahasues fosile. Ky krahasues bazohet në intensitetin mesatar të karbonit të lëndëve djegëse fosile në tregun e karburantit rrugor të BE dhe aktualisht është vendosur në 83.8 gCO_2eq / MJ. Nëse përfitimet e biokarburanteve do të pasqyrohen më saktë, intensiteti i tyre i karbonit duhet të krahasohet me emetimet e lëndëve djegëse fosile që ato zhvendosin në mënyrë efektive.

Studimi i ri i botuar nga konsulentët e energjisë dhe klimës së Ecofys, shqyrton cilat lëndë djegëse fosile do të përdoren në treg nëse biokarburantet nuk do të ishin të disponueshme. Kjo 'qasje margjinale' zbulon se:

• Biokarburantet kryesisht zëvendësojnë karburantet e prodhuara nga vajra jo-konvencionale, jo një përzierje mesatare e karburanteve, siç përfaqësohet nga krahasuesi fosil;
• vajrat jokonvencionalë janë kryesisht rëra vaji, vaj i ngushtë i lehtë dhe kerogen, vaj zhvillimi i të cilit është më i ndjeshëm ndaj çmimeve ndërkombëtare të energjisë dhe perspektivave të tregut, dhe;
• emetimet e kësaj përzierje margjinale të lëndëve djegëse fosile janë më të larta se nga një përzierje mesatare, me një intensitet të vlerësuar të karbonit prej 115 gCO_2eq / MJ;

Kjo sugjeron që krahasuesi aktual nënvlerëson përfitimin e gazit serrë të biokarburanteve me rreth 32 gCO_2eq/ MJ.

Duke marrë parasysh këto kursime të konsiderueshme, biokarburantet përfaqësojnë një mundësi kryesore për të dekarbonizuar sektorin e transportit. Edhe kur bëhet qasja mesatare, krahasuesi fosil duhet gjithashtu të rregullohet për të pasqyruar pjesën në rritje të karburanteve jokonvencionale në treg dhe përpjekjet në rritje të nxjerrjes të kërkuara për fushat konvencionale të naftës.

Propozimi i Komisionit i botuar së fundmi për të zbatuar detyrimet ekzistuese të Direktivës së Cilësisë së Karburantit (98/70 / EC) synon të rregullojë intensitetin mesatar të karbonit të karburanteve fosile në 94.1 gCO_2eq / MJ. Sidoqoftë ende propozon të krahasohen biokarburantet me krahasuesin e vjetruar të fosileve në 83.8 gCO_2eq / MJ. Për më tepër, politika e propozuar nuk kërkon transparencë aq të nevojshme për intensitetin e karbonit të karburanteve fosile që hyjnë në tregun e BE, në kundërshtim me atë që pritet nga biokarburantet. Ky orientim i politikës nënvlerëson potencialin e biokarburanteve për të dekarbonizuar sektorin e transportit.

Ecofys

reklamë

Themeluar në 1984 me misionin e arritjes së "energjisë së qëndrueshme për të gjithë", Ecofys është bërë një ekspert kryesor në energjinë e rinovueshme, energjinë dhe efikasitetin e karbonit, sistemet e energjisë dhe tregjet, si dhe politikën e energjisë dhe klimës. Sinergjia unike midis atyre fushave të ekspertizës është çelësi i suksesit të saj. Ecofys krijon zgjidhje inteligjente, efektive, praktike dhe të qëndrueshme për dhe me klientë publik dhe korporatë në të gjithë botën. Me zyra në Belgjikë, Hollandë, Gjermani, Mbretëri të Bashkuar, Kinë dhe SH.B.A., Ecofys punëson mbi 250 ekspertë të përkushtuar për zgjidhjen e sfidave të energjisë dhe klimës.

Për të parë raportin, ju lutem Kliko këtu.

Ndani këtë artikull: