BE-ja treshe financimi për inovacion hekurudhor

Komisioni Evropian miratoi sot (16 dhjetor) 'Shift2Rail', një partneritet i ri publik-privat për të investuar pak më pak se 1 miliard € në kërkime dhe inovacione për të marrë më shumë pasagjerë dhe mallra në hekurudhat e Evropës. Hekurudha është ndër format më të efektshme dhe më miqësore të klimës së transportit, por aktualisht mbart vetëm rreth 10% të ngarkesave evropiane dhe 6% të pasagjerëve çdo vit.

Nënkryetari i Komisionit Evropian Siim Kallas përgjegjës për transportin tha: "Nëse duam të marrim më shumë pasagjerë dhe mallra në hekurudhat e Evropës, atëherë hekurudha duhet të ofrojë shërbime më të mira dhe të ofrojë një zgjedhje tërheqëse për më shumë konsumatorë. Për të ndodhur kjo, hekurudha duhet të përtërij Ky partneritet publik privat është një përparim i madh, ai do të çojë inovacionin në uljen e kostove të shërbimeve hekurudhore, rritjen e kapacitetit dhe sigurimin e shërbimeve hekurudhore më të besueshme, për klientët. "

Komisioneri i Kërkimeve Máire Geoghegan-Quinn tha: "Ky investim do të lejojë një përpjekje të madhe industriale, duke kombinuar financimin publik dhe privat nga i gjithë sektori hekurudhor, për të zhvilluar teknologji strategjike dhe zgjidhje që do të ndihmojnë për të forcuar konkurrencën e bizneseve evropiane dhe për të mbajtur Evropën lidershipi në tregun global të hekurudhave. Ky është një demonstrim perfekt i efektit levë të buxhetit të BE-së për rritjen dhe vendet e punës. "

Zhvendosja në hekurudhë

Shift2Rail është një partneritet ambicioz publik-privat i cili do të menaxhojë një program pune 7-vjeçar të kërkimit dhe inovacionit të synuar për të mbështetur zhvillimin e shërbimeve më të mira hekurudhore në Evropë. Do të zhvillojë dhe përshpejtojë sjelljen në treg të përparimeve teknologjike.

Me Shift2Rail, Komisioni është më shumë se trefishuar financimin e tij për kërkimin dhe inovacionin hekurudhor në 450 milion € (2014-2020) krahasuar me 155 milion € për periudhën e mëparshme. Kjo do të përputhet me 470 milion € nga industria hekurudhore. Fitimet neto të kësaj qasjeje bashkëpunuese afatgjatë do t'i japin një nxitje shumë të konsiderueshme inovacionit në industrinë hekurudhore, krahasuar me bashkëfinancimin e mëparshëm të projekteve individuale.

Shift2Rail synon të ofrojë: një ulje, deri në 50%, në koston e ciklit jetësor të transportit hekurudhor (p.sh. kostot e ndërtimit, operimit, mirëmbajtjes dhe rinovimit të infrastrukturës dhe mjeteve lëvizëse); një rritje e përgjithshme e kapacitetit deri në 100%; dhe një rritje të përgjithshme të besueshmërisë deri në 50% në segmentet e ndryshme të tregut hekurudhor.

reklamë

Kërkimi dhe inovacioni do të përqendrohen në pesë fusha kryesore:

• Për të përmirësuar cilësinë e shërbimeve, ai do të përqendrohet në zhvillimin e një gjenerate të re të trenave me kapacitet të lartë të cilat janë me kosto të efektshme dhe të besueshme;
• për të rritur kapacitetin dhe për të marrë më shumë trena që lëvizin në të njëjtat linja - do të zhvillojë sisteme më të mira inteligjente të menaxhimit dhe kontrollit të trafikut;
• të sigurojë infrastrukturë të besueshme, me cilësi të lartë, duke përfshirë zvogëlimin e zhurmës së pista, shkurtimin e kostove dhe zhvillimin e mirëmbajtjes inteligjente;
• të sigurojë planifikues të integruar të biletave dhe udhëtimeve - do të zhvillojë zgjidhje dhe shërbime inovative të TI-së, dhe;
• për të lejuar hekurudhën të konkurrojë në mënyrë efektive në më shumë tregje, ajo do të zhvillojë zgjidhje më të mira logjistike dhe ndër-modale të mallrave, në mënyrë që hekurudha të lidhet më mirë me format e tjera të transportit.

Krijimi i një ndërmarrje të përbashkët hekurudhore - një partneritet publik-privat i quajtur Shift2Rail - do të mundësojë bashkimin e burimeve publike dhe private për t'u përqëndruar në aktivitetet kërkimore kritike për shpërndarjen e Zonës së Hekurudhave të Vetme Evropiane dhe për të mbështetur konkurrencën e sektorit hekurudhor në tërësi , krijimin e vendeve të punës dhe rritjen e eksporteve. Projekti do të përfshijë pothuajse të gjithë furnizuesit e industrisë hekurudhore të Evropës, përfshirë ndërmarrjet inovative të vogla dhe të mesme, për të përshpejtuar zhvillimin e teknologjive të reja dhe për t'i sjellë ato në treg. Ai gjithashtu do të përfshijë operatorët hekurudhorë dhe menaxherët e infrastrukturës në mënyrë që të sigurojnë që veprimtaritë kërkimore janë në përputhje me nevojat e tregut. Deri më sot, prodhuesit e pajisjeve hekurudhore Alstom, Ansaldo STS, Bombardier, Siemens, Thales dhe CAF, si dhe menaxherët e infrastrukturës Trafikverket dhe Network Rail, tashmë kanë konfirmuar se secili do të japë një kontribut prej të paktën 30 milion € në iniciativën Shift2Rail (gjithsej 270 milion €).

Sfond

Evropa po përballet me sfida të mëdha në drejtim të rritjes së ngjeshjes, rritjes së kërkesës për trafik dhe nevojës për të ndërtuar lidhje të qëndrueshme transporti për të nxitur rritjen ekonomike.

Megjithatë, megjithë zhvillimet pozitive në disa tregje, hekurudha po ngecë ose po bie në shumë shtete anëtare. Pjesa modale e hekurudhës së pasagjerëve në transportin brenda BE-së ka mbetur mesatarisht pak a shumë konstante që nga viti 2000, në rreth 6%, ndërsa pjesa modale e transportit hekurudhor ka rënë nga 11.5% në 10.2%.

Përballë këtij realiteti, Komisioni Evropian është përgjigjur në tre fronte:

1. Me një paketë madhore masash për të ristrukturuar tregun hekurudhor në Evropë (paketa e 4-të hekurudhore) LINK IP hekurudhor i 4-të

2. Trefishimi i investimeve në infrastrukturën evropiane nga 8 miliardë euro në 26 miliardë euro 2014-2020. Mbi 80% e kësaj do të shpenzohet për hekurudhat. LIDHJA TEN-T / CEF (Politika e re e infrastrukturës së BE)

3. Trifishimi i investimeve në kërkimin dhe inovacionin hekurudhor, veçanërisht nën programin e ri Shift to Rail.

Më shumë informacion

MEMO / 13 / 1143

IP / 13 / 1239

Ndani këtë artikull: