Deputetët konservatorë thirrje rishohë të financimit për skemën kryesore të transportit rajonal

Deputetët konservues nga East Anglia dhe Midlands po sfidojnë Komisionin Europian mbi një refuzim të financimit për një skemë që do të ndihmonte në zhvendosjen e miliona tonëve të mallrave nga rruga drejt hekurudhës në rajonet e tyre.

Ata i kanë shkruar Komisionerit të Transportit Violeta Bulc duke protestuar mbi refuzimin e departamentit të saj për të ndihmuar në financimin e një projekti për të rritur kapacitetin hekurudhor midis portit masiv të kontejnerëve në Felixstowe dhe Midlands të Lindjes dhe Perëndimit.

Propozimi është krijuar për të lehtësuar trafikun në rrugët e rajoneve - në veçanti A14 të mbingarkuar shumë, i cili kalon Ipswich, Cambridge dhe Kettering deri në autostradat M1 dhe M6 ​​pranë Rugby.

Duke hequr pengesat në rrugën përkatëse hekurudhore, skema synon të krijojë kapacitet për 18 më shumë trena në ditë, secila duke transportuar në kontejnerët 90.

Puna e inxhinierisë do të përfshinte heqjen e kalimeve të nivelit dhe pjesët e dyfishimit të pistave, duke mundësuar që kamionët 800,000 jashtë rrugëve çdo vit.

Do të kushtonte më shumë se £ 300million dhe Britania po kërkon fonde prej disa £ 86million mbi bazën se skema do të nxiste transportin e mallrave në të gjithë kontinentin në jug të Francës.

Shtatë eurodeputetët i kujtuan komisionerit Bulc se vlerësimet e zyrtarëve të saj e kishin mbështetur fuqimisht skemën dhe zbuluan se nëse ofrohej "një rezultat ekonomik shumë pozitiv dhe një efekt i qartë i huazimit të fondeve të BE".

reklamë

Ata sfiduan vendimin që skema nuk ofronte mjaft "vlerë të shtuar" në një nivel evropian për të merituar financimin. Në veçanti, ata hodhën poshtë një supozim që financimi duhet të promovojë vetëm skemat e transportit që shtrihen në kufijtë e tokës. Ata argumentuan se meqenëse Britania nuk kishte kufij tokësorë me shumicën e shteteve evropiane, lidhjet hekurudhore me portet e saj detare ishin ekuivalente.

Letra thotë: "Nëse alokimi i fondeve të BE-së për rrjetet e korridoreve vazhdon të ketë përparësi për projektet ndërkufitare të bazuara në tokë, atëherë kjo rrezikon izolimin e mëtejshëm të Mbretërisë së Bashkuar si ishull. Prandaj nuk ka asnjë kufi tokësor midis MB dhe Shteteve të tjera Anëtare të Evropës kontinentale portet tona detare përmbushin të njëjtin funksion si një seksion hekurudhor ndërkufitar midis Shteteve Anëtare të Evropës kontinentale ".

Është nënshkruar nga eurodeputetët e Lindjes së Anglisë Vicky Ford (foto), Geoffrey Van Orden dhe David Campbell Bannerman, eurodeputetët Emma McClarkin dhe Andrew Lewer, dhe eurodeputetët e West Midlands Anthea McIntyre dhe Daniel Dalton.

Tani ata shpresojnë se Komisioni do të ketë një ndryshim të mendjes kur një ofertë të ridërgohet në gjashtë muaj. Pa financim kuptohet që elementët e skemës do të vazhdojnë në një shkallë më të kufizuar.

Ford tha: "Ne nuk po kërkojmë trajtim të veçantë, vetëm një njohje të drejtë të pozitës unike të Mbretërisë së Bashkuar si një vend ishull që operon lidhje të mëdha tregtare me Evropën dhe pjesën tjetër të botës.

"Kjo skemë është e mirë për rajonet tona dhe e mirë për Mbretërinë e Bashkuar - por është po aq e mirë për Evropën në tërësi.

"Ne shpresojmë që ky të jetë vetëm një llogaritje e gabuar ose një gjykim i gabuar që së shpejti mund të rishikohet. Marrja e vëllimeve kaq të mëdha të mallrave nga rrugët tona të zënë dhe në hekurudha duhet të ketë kuptim.

"Tatimpaguesit britanikë ndihmojnë në financimin e buxhetit të BE - ne duhet të marrim pjesën tonë të drejtë. Ne kemi pasur sukses në ofertat për grante të BE në këtë linjë në të kaluarën dhe ne duam të jemi në gjendje të sigurojmë që kur të ridërgojmë ofertën të jetë i suksesshëm. "

Ndani këtë artikull: