Testi i fluturimit me helikopter Mars premton momentin e Vëllezërve Wright për NASA

NASA shpreson të shënojë një moment të Vëllezërve Wright të shekullit 21 sot (19 Prill) ndërsa përpiqet të dërgojë një helikopter miniaturë që gumëzhin mbi sipërfaqen e Marsit në atë që do të ishte fluturimi i parë i mundësuar, i kontrolluar i një avioni në një planet tjetër, shkruan Steve Gorman.

Arritjet historike në shkencë dhe teknologji mund të duken modeste nga matjet konvencionale. Fluturimi i parë i kontrolluar i Vëllezërve Wright në botën e një aeroplani me motor, pranë Kitty Hawk, Karolina e Veriut, në 1903 mbuloi vetëm 120 metra (37 metra) në 12 sekonda.

Një debutim modest është gjithashtu në dyqan për helikopterin e Inteligjencës me helikopterë me dy rotor, me energji diellore.

Nëse gjithçka shkon sipas planit, vorbulla prej 4 pound (1.8-kg) ngadalë do të ngjitet drejt në një lartësi prej 10 metrash (3 metra) mbi sipërfaqen e Marsit, pezullohet në vend për 30 sekonda, pastaj rrotullohet para se të zbresë në një butë duke u ulur në të katër këmbët.

Ndërsa metrikat e thjeshta mund të duken më pak se ambicioze, "fusha ajrore" për fluturimin provë ndërplanetare është 173 milion milje nga Toka, në dyshemenë e një pellgu të gjerë marsian të quajtur Jezero Crater. Suksesi varet nga zgjuarsia duke ekzekutuar udhëzimet e para-programuara të fluturimit duke përdorur një pilot autonom dhe një sistem navigimi.

"Momenti që ekipi ynë ka pritur është pothuajse këtu," tha menaxheri i projektit Zanafillë MiMi Aung në një konferencë të fundit në Laboratorin e Jet Propulsionit të NASA-s (JPL) pranë Los Anxhelos.

Vetë NASA po e krahason eksperimentin me veprën e Vëllezërve Wright 117 vjet më parë, duke i dhënë haraç atij fluturimi modest, por monumental të parë, duke vendosur një copë të vogël pëlhure krahu nga fletëpalosja origjinale Wright nën panelin diellor të Ingenuity.

reklamë

Robotori u mbart në planetin e kuq, i lidhur në barkun e NASA-s Mars rover Perseverance, një laborator i lëvizshëm i astrobiologjisë që u prek më 18 shkurt në Jezero Crater pas një udhëtimi gati shtatë-mujor në hapësirë.

Megjithëse prova e fluturimit e Ingenuity është vendosur të fillojë rreth orës 3:30 të mëngjesit në orën Lindore të hënën (0730:6 GMT të hënën), të dhënat që konfirmojnë rezultatin e saj nuk pritet të arrijnë kontrollin e misionit të JPL deri rreth orës 15:XNUMX të mëngjesit të së hënës.

NASA gjithashtu pret të marrë imazhe dhe video të fluturimit që inxhinierët e misionit shpresojnë të kapin duke përdorur kamera të montuara në helikopter dhe roverin e Perseverance, i cili do të parkohet 250 metra (76 metra) larg zonës së fluturimit të Ingenuity.

Nëse testi ka sukses, zgjuarsia do të ndërmarrë disa fluturime shtesë, më të gjata në javët në vazhdim, megjithëse do të duhet të pushojë katër deri në pesë ditë ndërmjet secilit për të rimbushur bateritë e tij. Perspektivat për fluturimet e ardhshme mbështeten kryesisht në një goditje të sigurt, me katër pika për herë të parë.

"Ai nuk ka një sistem vet-drejtues, kështu që nëse kemi një ulje të keqe, ky do të jetë fundi i misionit," tha Aung. Një erë e fortë e papritur e fortë është një rrezik potencial që mund të prishë fluturimin.

NASA shpreson që Ingenuity - një demonstrim teknologjik i ndarë nga misioni kryesor i Perseverance për të kërkuar gjurmët e mikroorganizmave antikë - hap rrugën për mbikëqyrjen ajrore të Marsit dhe destinacioneve të tjera në sistemin diellor, të tilla si Venusi ose Hëna e Saturnit Titan.

Ndërsa Marsi ka shumë më pak gravitet për të kapërcyer se Toka, atmosfera e tij është vetëm 1% e dendur, duke paraqitur një sfidë të veçantë për ngritjen aerodinamike. Për të kompensuar, inxhinierët pajisën zgjuarsinë me tehe rotori që janë më të mëdha (4 metra të gjata) dhe rrotullohen më shpejt sesa do të nevojiteshin në Tokë për një avion të madhësisë së tij.

Dizajni u testua me sukses në dhomat e vakumit të ndërtuara në JPL për të simuluar kushtet e Marsit, por mbetet të shihet nëse zgjuarsia do të fluturojë në planetin e kuq.

Avioni i vogël, i lehtë tashmë ka kaluar një provë të hershme thelbësore duke demonstruar se mund të përballojë ndëshkimin e të ftohtit, me temperaturat e natës duke rënë deri në 130 gradë nën zero Fahrenheit (minus 90 gradë Celsius), duke përdorur vetëm energjinë diellore për të rimbushur dhe mbajtur përbërësit e brendshëm të ngrohur siç duhet .

Fluturimi i planifikuar u shty për një javë nga një defekt teknik gjatë një rrotullimi provë të rrotulluesve të avionit në 9 Prill. NASA tha që ajo çështje është zgjidhur që atëherë.

Ndani këtë artikull: