Lidhu me ne

Rusi

Bërja e sanksioneve të BE-së kundër Rusisë kafshon: Presidenti i Komisionit flet për mbylljen e zbrazëtirave

SHARE:

Publikuar

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

Është një gjë të biesh dakord për një grup sanksionesh, është tjetër gjë t'i zbatosh ato me sukses. Sidomos kur marrëveshja në Këshillin Evropian erdhi me disa kompromise të pakëndshme. Kështu që detyra për t'i bërë shtetet anëtare të përmbushin angazhimet e tyre ndaj Ukrainës mund të ketë prioritet sesa të ketë një argument të mëtejshëm mbi një paketë tjetër sanksionesh. shkruan redaktori politik Nick Powell.

Nëse u desh zgjuarsi për të arritur një marrëveshje për raundin e gjashtë të sanksioneve të BE-së kundër Rusisë, do të duhet akoma më shumë për t'i bërë ato të funksionojnë, duke pasur parasysh zgjuarsinë që Rusia do të përpiqet të tregojë për t'i frustruar ato, ndoshta me ndihmën e disa vendeve anëtare. ose të paktën nga disa prej bizneseve të tyre.

Pasi Këshilli Evropian përfundoi, reagimi i Presidentes së Komisionit Ursula von der Leyen ndaj idesë së një pakete të shtatë sanksionesh ishte të fliste për nevojën për të dalluar anashkalimet dhe mbylljen e zbrazëtirave që minojnë atë që sapo ishte rënë dakord.

Çështja kryesore është sigurisht ndalimi i importeve të naftës ruse nga deti deri në fund të vitit. Përjashtimi për naftën e tubacionit ishte një fitore për Viktor Orban të Hungarisë. Sipas tij, Hungaria është plotësisht e përjashtuar nga embargoja e naftës, kështu që nëse dërgesat me tubacion nëpërmjet Ukrainës do të ndërpriteshin, ai mund të importonte nga një rrugë tjetër.

Kjo mund të përfshijë një ri-inxhinierim serioz, për të ndryshuar rrjedhën e naftës përmes një tubacioni në bregdetin Adriatik dhe për të përshtatur rafineritë e naftës të Hungarisë për të marrë naftë jo-ruse, përveç nëse Viktor Orbàn mendon se mund të bindë Kroacinë të importojë naftë ruse në emër të tij. .

Ose ai mund të provojë fatin e tij me Gjermaninë dhe Poloninë, të cilët tashmë kanë thënë se do të ndalojnë vullnetarisht importimin e naftës ruse me tubacione dhe me anije. Presidenti i Këshillit Evropian Charles Michel u mrekullua se sa larg kishin arritur, kur në takimin e mëparshëm në Versajë, jo shumë njerëz menduan se mund të arrihej ndalimi i naftës ruse.

Viktor Orbàn mund të përgjigjet se kjo ndodhi sepse u ra dakord në Versajë që të mos vazhdohej pa përgatitje. Ai fajësoi një Komisioni Evropian 'të papërgjegjshëm' për propozimin e sanksioneve pa pasur zgjidhje për problemet që ato do të shkaktonin.

reklamë

Kryeministri holandez Mark Rutte iu afrua pranimit të kësaj pike, duke thënë: “Unë mendoj se ajo që mund të mësojmë nga paketa e gjashtë është se është më mirë që fillimisht të diskutohet mbi teknikat dhe më pas të vendoset për madhësinë dhe përbërjen e saktë të të gjithë paketës së sanksioneve. “.

Në pyetjen e mbushur me pyetjen nëse ia vlen të përpiqemi për të arritur një marrëveshje për gazin, i cili është burimi tjetër kryesor i të ardhurave të Rusisë nga BE, Ursula von der Leyen vuri në dukje se ajo që po shohim tani është se Rusia fillon të shkurtojë furnizimet ashtu siç është. duke ushtruar presion ndaj BE-së.

Ajo tha se depozitimi i gazit tani qëndron në 41% të kapacitetit, që ishte 5% më shumë se një vit më parë. Por përgjigja e vërtetë ishte një shtytje e madhe drejt përdorimit të energjisë së rinovueshme, e cila përfitoi pavarësinë e Evropës dhe rriti punësimin, si dhe ishte e mirë për planetin.

Ajo që Rusia ishte e lirë të eksportonte ishte gruri i saj, pavarësisht përpjekjeve të saj për të zhvendosur fajin për mungesën në rritje globale. BE-ja do të rriste prodhimin e saj dhe do t'i jepte ndihmë financiare Afrikës Sub-Sahariane, ku rritja e çmimeve kërcënonte të shkaktonte zi buke. Do të ketë gjithashtu mbështetje për përpjekjet e OKB-së për të siguruar një korridor detar nga Odesa, ku janë bllokuar 22 milionë ton grurë ukrainas.

Dërgesat hekurudhore nga Ukraina nëpërmjet BE-së gjithashtu do të rriteshin, por ishte një mënyrë transporti më e shtrenjtë dhe problematike. Aktualisht 200 mijë tonë në muaj grurë ukrainas po kalonin, normalisht do të ishte pesë milionë tonë.

Ndani këtë artikull:

EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.

Trending