Karburantet e Qëndrueshme të Aviacionit (SAF) çelësi për të arritur zero neto

Përfshirja e karburantit të qëndrueshëm të aviacionit (SAF) në Akti i Industrisë Net-Zero i BE-së është vetëm hapi i parë në zhvillimin e industrisë SAF lider në botë në Evropë. Industria evropiane e aviacionit përshëndet përfshirjen e SAF si një teknologji strategjike e dekarbonizimit në Aktin e Industrisë Neto Zero të BE-së (NZIA). Ky është një parakusht për të hapur rrugën drejt zhvillimit të një tregu të fortë, globalisht konkurrues SAF të BE-së, i cili nga ana tjetër do të jetë vendimtar në përmbushjen e ambicieve të përditësuara të klimës BE 2040. Por nevojitet veprim i mëtejshëm nga politikëbërësit.

 Duke reaguar ndaj përfshirjes së SAF si një 'teknologji strategjike neto zero' sipas Aktit të Industrisë Neto Zero të BE-së, pesë shoqatat kryesore evropiane të aviacionit që përfaqësojnë linjat ajrore, aeroportet, industrinë e aeronautikës civile dhe ofruesit e shërbimeve të navigimit ajror të Evropës - të cilët janë partnerë të ngushtë përmes DESTINATION Aleanca 2050 - po u bëjnë thirrje politikëbërësve të BE-së që të shkojnë më tej për të siguruar që Evropa të zhvillojë një industri SAF lider në botë, e cila do të jetë thelbësore për aviacionin evropian që të arrijë emetimet neto zero të karbonit deri në vitin 2050 në përputhje me ambiciet e BE-së për klimë.

Përfshirja e SAF në NZIA është gjithnjë e më në kohë pas publikimit të rekomandimit të BE-së për të përditësuar objektivat e klimës 2040 këtë javë. Komunikimi i Komisionit Evropian që rekomandon objektivin e ri pranoi shprehimisht nevojën për të adresuar pengesat për vendosjen e SAF në shkallë, duke i dhënë sektorit të aviacionit akses prioritar në lëndët e para dhe duke vendosur stimuj për të mbyllur hendekun e çmimeve midis SAF dhe vajgurit konvencional. SAF janë një komponent thelbësor që do t'i mundësojë aviacionit evropian të përshpejtojë dekarbonizimin e tij, në përputhje të plotë me axhendën ambicioze të klimës së bllokut.

Gara ndërkombëtare për t'u bërë një lider SAF ka filluar dhe nevojiten stimuj të mëtejshëm të politikave për të rritur prodhimin dhe përvetësimin që Evropa të bëhet lider në konkurrencën globale për SAF. Këto përfshijnë zgjerimin e mekanizmit të fleksibilitetit të SAF përtej vitit 2034; zgjatja e pragut aktual prej 20 milionë shtesash dhe afati kohor i vitit 2030 sipas mekanizmave të lejimeve të SAF; rritja e mbështetjes financiare për zhvillimin e SAF, duke përfshirë edhe Fondin e Inovacionit, si dhe thjeshtimin e procedurës administrative për aksesin në këto fonde.

Rreth DESTINATION 2050

Sektori i aviacionit evropian është kolektivisht në bord për të udhëhequr rrugën në reduktimin e emetimeve të CO2 në aviacion deri në vitin 2030 dhe 2050 – duke e bërë fluturimin më të qëndrueshëm për një afat të gjatë. Në shkurt 2021, linjat ajrore të Evropës, aeroportet, industria e aeronautikës civile dhe ofruesit e shërbimeve të navigimit ajror parashtruan një vizion të përbashkët afatgjatë së bashku me zgjidhje konkrete për sfidën komplekse të arritjes së emetimeve neto zero CO2 nga të gjitha fluturimet që nisen nga BE, MB dhe EFTA. deri në vitin 2050. Raporti i pavarur nga Qendra Mbretërore e Hapësirës Ajrore të Holandës (NLR) dhe SEO Amsterdam Economics tregon se si një kombinim i veprimeve nga të gjitha palët e interesuara – përfshirë BE-në dhe qeveritë kombëtare – në katër fusha kyçe mund të arrijë reduktime të konsiderueshme të emetimeve të CO2 në përputhje me BE-në synimet klimatike. Këto përfshijnë: Përmirësimet në teknologjitë e avionëve dhe motorëve (përfshirë shtytjen hibride, elektrike dhe me hidrogjen), përdorimin e karburanteve të qëndrueshëm të aviacionit (SAF) si për platformat me krahë fiks dhe rrotullues, zbatimin e masave ekonomike dhe përmirësimet në menaxhimin e trafikut ajror (ATM) dhe avionëve operacionet. Për më shumë informacion, vizitoni www.destination2050.eu

reklamë

Ndani këtë artikull: