Lidhu me ne

Komiteti i Rajoneve (KR)

Këshilli i Transportit merr përsipër pozicionet kryesore të Komitetit të Rajoneve për shërbimet portuale

SHARE:

Publikuar

vjet 10 më parë

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

BE-Portet-Reforma-kthyer-ne-nje-Empty-ShellPresidenti i Komitetit të Rajoneve, Michel Lebrun, përshëndeti miratimin e qasjes së përgjithshme për shërbimet portuale nga Këshilli i sotëm i Transportit, duke theksuar se: "Për çështje delikate të tilla si sigurimi i autoriteteve publike me kufij të manovrës për të ruajtur rolin e porteve të vogla dhe portet e rajoneve më të skajshme, si dhe për të siguruar shërbime të lidhura me sigurinë, sigurinë dhe mbrojtjen e mjedisit në zonat portuale, Këshilli i Transportit ndau propozimet kryesore të formuluara nga Komiteti i Rajoneve ".
E Transportit, Telekomunikacionit dhe Këshillit të Energjisë miratuar më a 8 tetor Qasja e përgjithshme në shërbimet e portit e cila merr në bord disa nga kërkesat kryesore të bëra nga rajonet e BE-së dhe qytete në Opinion mbi Kornizën për Politikë Portet Future BE miratuar nëntorin e kaluar. Nevoja për të marrë në konsideratë larminë e porteve në BE për shkak të vendndodhjes së tyre gjeografike ishte mesazhi kryesor i drejtuar nga CoR për autoritetet legjislative të BE. Qasja e Këshillit tani sugjeron që shtetet anëtare mund të përjashtojnë portet e rajoneve më të skajshme dhe portet e vogla që janë pjesë e Rrjetit gjithëpërfshirës të Transportit Trans-Evropian (TEN-T) nga rregullat që rregullojnë hyrjen e tregut në shërbimet e portit, i cili pranon funksionet specifike dhe situata e këtyre porteve.

"Këshilli gjithashtu mori parasysh rekomandimin e CoR për të përjashtuar shërbimet që kanë objektivin e interesave të përgjithshëm - dmth sigurinë, sigurinë dhe mbrojtjen e mjedisit, të tilla si pastrimi dhe pilotimi - nga qëllimi i rregullores," përshëndeti Presidenti Lebrun. Qasja e përgjithshme e miratuar nga 28 Ministrat e Transportit të BE u lë shteteve anëtare mundësinë për të përjashtuar pilotimin nga zbatimi i rregullave të hyrjes në treg dhe subjektet që pastrojnë vetëm detyrimin për të ndarë llogari për aktivitetet e financuara nga publiku.

Më në fund, Këshilli ndau sugjerimin e CoR për të përfshirë kritere që lidhen me kohezionin territorial, të tilla si aksesin e zonave ishullore dhe rajoneve më të skajshme, në fushën e detyrimeve të shërbimit publik (PSO) që mund të vendosen nga autoritetet publike për ofruesit e shërbimeve portuale. Në të vërtetë, Qasja e Përgjithshme në të vërtetë parashikon që "siguria, siguria ose qëndrueshmëria mjedisore e operacioneve portuale" dhe "kohezioni territorial" si arsye legjitime për imponimin e PSO.

"Topi tani është në fushën e Parlamentit Evropian," përfundoi Michel Lebrun duke shtuar se CoR do të ndërlidhet me raportuesin e PE, Knut Fleckenstein (S & D / DE), "për të sqaruar më tej lidhjen midis paketës së porteve dhe rregullave që zbatohen për ndihmë shtetërore për infrastrukturën portuale ".

Ndani këtë artikull:

Temat e ngjashme:
EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.
reklamë

Trending