Konkurrencë e drejtë në treg #Bus dhe #Coach

“Ky propozim për liberalizimin ndërkombëtar është qartë i nevojshëm sepse na çon drejt një Bashkimi Evropian më të integruar. Gjithashtu do të na çojë drejt një tregu më të drejtë dhe më konkurrues të autobusëve dhe autobusëve. Qytetarët do të jenë në gjendje të udhëtojnë më lehtë dhe më pak të kushtueshëm me autobus, ”tha Luis de Grandes Pascual eurodeputet, Raportuesi i Hijes i Grupit EPP i dosjes.

Legjislacioni i ri synon të sigurojë qasje në treg për transportuesit jo-rezidentë të një vendi tjetër të BE-së në mënyrë që të ofrojnë shërbimet e tyre të trajnerëve ndër-urbanë. Kjo do të thotë, për shembull, që një autobus danez do të jetë në gjendje të kryejë udhëtime nga Parisi në Bordo ose nga Hamburgu në Këln. Rregullorja përcakton më tej rregullat për konkurrentët e rinj në mënyrë që të kenë akses në stacionet kryesore të autobusëve.

"Ne tani kemi një raport me temperament në tryezë. Ne arritëm një ekuilibër të mirë midis liberalizimit të tregut ndërkombëtar të autobusëve dhe mbrojtjes së kontratave ekzistuese të shërbimeve publike. Autobusët dhe autobusët janë mjetet më sociale të transportit dhe duhet të mbeten të tillë. Kjo është arsyeja pse është gjithashtu e rëndësishme që ne të mos injorojmë kontratat e shërbimit publik, "tha Luis de Grandes Pascual. Sipas legjislacionit të ri, bilanci ekonomik i kontratave ekzistuese të shërbimeve publike merret parasysh. Shtetet anëtare mund të mohojnë futjen e shërbimeve të reja, ku kjo shtrembëron tregjet.

“Një organ rregullator kombëtar i sapokrijuar do të monitorojë situatën në secilin treg të brendshëm. Qëllimi është të parandalohet diskriminimi ose abuzimi i tregut, "përfundoi de Grandes Pascual.

Pas votimit të komisionit, kanë filluar negociatat ndërinstitucionale.