Fascshtë interesante të vëzhgosh atë që ka ndodhur gjatë 18 muajve të fundit në këtë fushë. Premtimet madhështore të majit 2014 duket se janë shkrirë nën diellin e realiteteve të ashpra.
Një pjesë e këtij zhgënjimi ishte e vështirë të parashikohej në atë kohë. Që nga maji 2014, çmimet ndërkombëtare të energjisë kanë rënë, së bashku me një rënie të përgjithshme të çmimeve të mallrave. Çmimet e naftës në veçanti janë përgjysmuar pak a shumë, gjë që ka një ndikim indirekt në çmimet e gazit. Kjo natyrisht ndikon negativisht në të gjithë prodhuesit e mëdhenj të energjisë, dhe veçanërisht Rusinë (e cila tashmë po përjetonte rritje negative për shkak të faktorëve të tjerë). Për më tepër, rritja e Kinës ka pësuar gjithashtu ndryshime. Së pari, ajo është zvogëluar, megjithëse është e vështirë të dihet saktësisht se sa, për shkak të errësirës tradicionale të autoriteteve kineze. Së dyti, ajo ka ndryshuar në natyrë. Shërbimet po përbëjnë gjithnjë e më shumë një pjesë më të madhe në ekonomi, në kurriz të industrisë. Kjo ka një ndikim, sepse industria konsumon shumë më tepër energji sesa shërbimet.
Një pjesë tjetër e këtij zhgënjimi ishte, megjithatë, krejtësisht e parashikueshme. Ekonomikisht, prioritetet e dy partnerëve nuk janë të njëjta, as nuk përputhen strategjikisht. Për më tepër, besueshmëria e Rusisë në furnizimin me gaz nuk është rritur gjatë dekadës së fundit. Megjithëse Kina mund të përshkruhet se ndjek interesat e saj afatgjata ekonomike dhe strategjike në mënyrë mjaft racionale, e njëjta gjë nuk mund të thuhet për Rusinë.
Vlen të kujtojmë negociatat e gjata në lidhje me ndërtimin e gazsjellësit të Oqeanit Paqësor të Siberisë Lindore (ESPO). Për vite me radhë, Rusia shtynte për opsionin më të gjatë të ndërtimit të tubacionit deri në Paqësor, në mënyrë që të ishte në gjendje të shiste në tregjet e tjera aziatike. Kina donte një lidhje ekskluzive me Kinën verilindore. Më në fund, në 2006, Putini pranoi të ndërtojë këtë 'nxitje të Kinës' në ESPO. Kjo u bë e mundur nga një marrëveshje "naftë për huatë" që u deshën tre vjet për t'u negociuar. Banka për Zhvillim e Kinës dha 25 miliardë dollarë kundër zotimit të Rusisë për të shitur 15 milionë tonë naftë në vit për 20 vjet. Çmimi ishte, logjikisht, më i ulët se për klientët evropianë.
Konteksti i marrëveshjes së majit 2014 duket shumë i njëjtë, megjithëse me më shumë kompleksitet. Tubacionet janë më thelbësore për transportin e gazit sesa transportin e naftës. Rreziqet janë gjithashtu më të larta. Fitimet nga gazi janë më të ulëta për Rusinë sesa nga nafta. Tregjet ndërkombëtare po pësojnë ndryshime të mëdha për shkak të shpërthimit të gazit shist argjilor dhe zgjerimit të gazit natyror të lëngshëm (LNG).
Këtë herë, Rusia dëshiron të promovojë një rrugë perëndimore nga fushat e saj ekzistuese të gazit siberian përmes rajonit Altai në Xinjiang. Kjo do të paraqiste një avantazh të madh strategjik. Kjo do t'i lejojë Rusisë të kalojë nga klientët evropianë në klientët kinezë. Për më tepër, linja është relativisht e kufizuar. Gjithashtu lejon shfrytëzimin e fushave të gazit që tashmë janë zhvilluar. Sidoqoftë, Kina kërkon një rrugë tjetër. Kjo rrugë lindore (Fuqia e Siberisë) shkon, edhe një herë, në rajonin verilindor. Është më e gjatë. Nuk lejon kalimin midis klientëve evropianë dhe kinezë. Për më tepër, kërkon zhvillimin e fushave të reja.
Në maj 2014, nën presionin strategjik të vendeve perëndimore të lidhura me krizën e Ukrainës, dhe pas shumë vitesh zvarritje, Putini pranoi një marrëveshje vetëm për rrugën lindore. Si përgjigje, Kina bëri lëshime të rëndësishme. Në atë kohë, u tha se do të bëhej një pagesë paraprake prej 25 miliardë dollarësh. Kina, me sa duket, pranoi një çmim rreth 350 dollarë për 1,000 metra kub. Çmimi gjithashtu duket se është indeksuar pjesërisht në tregjet e naftës. Dërgesat maksimale do të arrijnë në 38 miliardë metra kub (bcm) në vit. Kushtet e sakta nuk janë, megjithatë, publike, sepse ato konsiderohen të jenë një sekret tregtar.
Gjatë samitit të APEC të Nëntorit 2014, Kina dhe Rusia arritën një marrëveshje që do të shihte që Gasprom të shiste 30 miliardë metra katrorë në vit për 30 vjet. Ky memorandum mbulon rrugën perëndimore këtë herë, por nuk është detyruese.
Që atëherë, ky kontekst e ka bërë më të vështirë zbatimin e marrëveshjes së majit 2014. Ulja e çmimeve të gazit, e çmimeve të naftës, e rritjes së Rusisë dhe Kinës, nuk janë evolucione të favorshme. Sipas disa analistëve, indeksimi i naftës i marrëveshjes ka ulur vlerën e çmimit të rënë dakord me diçka rreth 25%. Me kushtet financiare shumë më të vështira në Rusi, zhdukjen e dukshme të parafinancimit të Kinës dhe mungesën e investimeve serioze kineze në anën ruse, nuk është aspak e sigurt që marrëveshja është ende fitimprurëse në anën ruse. Ndërkohë çmimet janë ulur ndjeshëm në tregun evropian, gjë që e bën çmimin kinez të duket më thelbësor.
Kjo, natyrisht, nuk modifikon interesat afatgjata ekonomike dhe strategjike të të dyja palëve. Kina duhet të diversifikojë ofruesit e saj, dhe Rusia klientët e saj. Në përgjithësi, Kina ka nevojë për më shumë gaz nëse dëshiron të zvogëlojë ndjeshëm konsumin e saj të qymyrit dhe emetimet e gazrave serë. Kina ka nevojë për gaz për krahinat e saj verilindore në veçanti, pasi ato aktualisht janë shumë të ndotura nga qymyri dhe nuk kanë burime alternative të energjisë. Kina gjithashtu preferon rrugët e furnizimit me bazë tokësore në rrugët detare, përmes të cilave aktualisht udhëtojnë 80% e importeve të saj të energjisë.
Megjithatë, pavarësisht nga këto interesa afatgjata, pengesat afatmesme ekonomike tani janë të frikshme. Merret përshtypja se të dyja palët do të kenë nevojë të bëjnë një rivlerësim dhe të gjejnë mënyra shtesë për të përhapur financimin e këtyre operacioneve si në kohë ashtu edhe midis tyre. Në sintezë, Kina -Rusia Energjia nuk është një ëndërr, por sigurisht nuk është as ëndërr. Strumbullari do të mbetet i kufizuar dhe do të kërkojë më shumë investime afatgjata.
