Aplikacioni për të shkurtuar radhët kufitare të BE-së nuk do të jetë gati me kohë

Kreu i Eurostar ka thënë se një aplikacion që synon të pakësojë vonesat për qytetarët britanikë që kalojnë Kanalin nuk do të jetë gati në kohë për një skemë të re kufitare të BE-së. Shtetasit jo të BE-së do të duhet të regjistrojnë shenjat e gishtërinjve dhe një fotografi në kufi duke filluar nga tetori në përputhje me Sistemin e Daljes së Hyrës (EES) të vonuar shumë.

Synohej që softueri t'u mundësonte turistëve ta bënin këtë nga distanca dhe t'i kursente udhëtarët në Mbretërinë e Bashkuar nga qëndrimi në radhë.

Por, CEO i Eurostar, Gwendoline Cazenave ka thënë se për shkak se aplikacioni nuk do të jetë i disponueshëm me kohë, kompania hekurudhore po bëhej gati që kontrollet të kryheshin në stacione.

Vula e pasaportës do të zëvendësohet me EES. Qëllimi i tij është të sigurojë kontroll më të madh se kush hyn dhe del nga BE.

Megjithatë, ka pasur alarme të shumta që paralajmërojnë për linjat e gjata që do të formohen në terminalet e Portit të Dover, Eurostar dhe Eurotunnel për shkak të kohës shtesë që kërkohet për pasagjerët për të përfunduar regjistrimin e tyre fillestar.

Kontrollet kryhen në këto vende nga policia kufitare franceze pasi individët largohen nga MB.

Sipas zonjës Cazenave, Eurostar ka filluar të ngrejë mbi tridhjetë kioska në St Pancras përpara kalimit në EES këtë vjeshtë.

Epidemia shkaktoi një rënie të mprehtë në shifrat e pasagjerëve dhe të ardhurave të Eurostar, por deri në fund të vitit, kompania e trenave ndër-Channel ishte rikthyer në nivelet para Covid.

Deri në dy milionë udhëtarë priten gjatë Lojërave Olimpike të kësaj vere në Paris.

Ekipet olimpike nga Belgjika, Holanda dhe Gjermania janë partnere me Eurostar.

Sipas zonjës Cazenave, shitjet e biletave Londër-Paris ishin tre herë më të larta se mesatarja kur dolën në shitje në nëntor.

Ajo deklaroi se megjithëse kostoja e një bilete të Eurostar ishte më e madhe se ajo e një bilete ajrore, ai përsëri "nuk ishte i njëjti shërbim" sepse trenat i çonin pasagjerët direkt në zemër të qyteteve.

Kishte një dëshirë për udhëtime miqësore me mjedisin, vazhdoi ajo.

“Çelësi është të organizoni qarkullimin e klientëve nëpër stacion, të keni sa më shumë punonjës dhe të ofroni sa më shumë hapësirë ​​që mundeni që klientët të kalojnë pa probleme kufirin”, tha ajo.

Edhe pse BE-ja kishte deklaruar se EES do të debutonte pa aplikacionin, CEO i Eurostar pohoi se softueri do të thjeshtonte operacionet dhe se "ne jemi të sigurt se ata do ta vendosin atë së shpejti".

reklamë

Ndani këtë artikull: