Përdorimi më i mirë i rrugëve ujore të Evropës

Më 10 shtator, Komisioni Evropian njoftoi sot masa të reja për të marrë më shumë ngarkesa në lumenjtë dhe kanalet e Evropës. Lundrat janë ndër format më të transportit miqësore me klimën dhe me efiçiencë të energjisë, por aktualisht ato mbajnë vetëm rreth 6% të ngarkesave evropiane çdo vit. Propozimet e reja synojnë të realizojnë potencialin e papërdorur të 37,000 km të rrugëve ujore të brendshme të Evropës. Ato do të mundësojnë transportin e mallrave më lehtë dhe të çojnë në gjelbërimin e mëtejshëm të sektorit, si dhe inkurajimin e inovacionit dhe përmirësimin e mundësive të punës.

Nënkryetari i Komisionit përgjegjës për Transportin Siim Kallas tha: "Ne tashmë dërgojmë 500 milion ton mallra përgjatë lumenjve dhe kanaleve tona çdo vit. Kjo është ekuivalenti i 25 milion kamionëve. Por nuk është e mjaftueshme. Ne kemi nevojë për të ndihmuar industrinë e transportit të rrugëve ujore të zhvillohet gjatë afatgjatë në një sektor me cilësi të lartë. Ne kemi nevojë për të hequr pengesat që e mbajnë atë, dhe për të investuar në aftësitë e fuqisë së saj të punës. "

Komisioni po propozon veprime në fushat e mëposhtme:

Heqja e ngushticave

Bllokimi i dukshëm në formën e kyçjeve joadekuate, urave apo kanaleve të zbrazëta, si dhe lidhjet që mungojnë, si lidhja midis sistemeve të lumenjve Seine dhe Scheldt pengojnë potencialin e plotë të zhvillimit të sektorit. Komisioni po propozon përmirësimin e transportit të mallrave me ujë, duke përmirësuar flokët, urat dhe kanalet e lundrimit. Instrumenti i ri i Lidhjes Evropiane dhe udhëzimet TEN-T japin përparësi për mundësitë e reja të financimit për rrugët ujore të brendshme - rrugët ujore në brendësi janë gjithashtu një komponent i rëndësishëm në gjashtë nga nëntë korridore të rrjetit TEN-T.

Gjelbërimi dhe inovacioni

Krahasuar me mënyrat e tjera të transportit të bazuar në tokë, transporti ujor në brendësi të rrugës është efikas në energji, i sigurt, pothuajse pa bllokim dhe i heshtur. Komisioni do të propozojë masa duke përfshirë standarde të reja për motorët për të inkurajuar investimet në teknologjitë me emetim të ulët, si dhe mbështetje për kërkime dhe inovacione.

reklamë

Lidhje më të mira me format e tjera të transportit

Prioritet do t'i kushtohet përmirësimit të lidhjeve ndërmjet rrugëve ujore në brendësi, rrugës dhe hekurudhës - me një vëmendje të veçantë për lidhjet në portet detare dhe lumore. Bazuar në shqyrtimin e vazhdueshëm të Shërbimeve të Informacionit të Lumenjve, Komisioni do të bëjë propozime për të përmirësuar lehtësitë e trajtimit të ngarkesave dhe për të zvogëluar dokumentet.

Investimi në një forcë punëtore të kualifikuar

Sektori i ujrave të zeza mbështetet në një forcë punëtore të kualifikuar. Propozimet e reja pritet të sjellin njohje më të gjerë të kualifikimeve dhe karrierave, për të përmirësuar qasjen në punë dhe lëvizshmërinë.

Sfond

Rreth 37,000 kilometra të lumenjve të brendshëm rrjedhin përmes 20 të shteteve anëtare të BE-së, duke transportuar rreth 500 milion ton ngarkesë çdo vit, veçanërisht në zonat me popullsi të dendur dhe të ngopur. Sistemet e ndërthurura të lumenjve Rhine, Scheldt dhe Meuse janë të lidhura me lumenjtë Seine dhe Danub. Megjithatë, disa pengesa të mëdha pengojnë që sistemet evropiane të lumenjve të marrin pjesë plotësisht në fushën e transportit evropian.

Pas ngadalësimit të përgjithshëm të ekonomisë së BE-së që nga 2008, tejkapacia në segmente të caktuara të tregut, fragmentimi i vazhdueshëm i aktorëve të tregut dhe flota e plakjes kanë çuar në një përkeqësim të perspektivës ekonomike dhe të qëndrueshmërisë për lundrimin në brendësi. NAIADES II përgjigjet me punën për një kornizë afatgjatë të qëndrueshme për investime dhe inovacione në lundrimin e brendshëm të cilësisë dhe me masat me efekt afatshkurtër dhe afatmesëm, siç është rishikimi i kushteve teknike të kushtueshme. Sipas NAIADES II, financimi nga BE, kombëtare dhe nga sektori duhet të mobilizohet për të mbështetur investimet e nevojshme. Qasja në financa është veçanërisht e rëndësishme në këtë drejtim.

Për më shumë informacion, Kliko këtu.

Ndani këtë artikull: