mundësi e humbur për të pastër, furgonë më efikase thonë Greens

Parlamenti Evropian sot (14 janar) votoi për të konfirmuar një marrëveshje legjislative mbi rregullat që përcaktojnë kufijtë e emetimeve të CO2 për automjete të lehta komerciale (furgonë). Të Gjelbrit shprehën keqardhje për "mungesën e ambicies" në rezultat, i cili thjesht konfirmon kufijtë e vendosur më parë për vitin 2020 (1).

Pas votimit, zëdhënësi i mjedisit të Gjelbër Carl Schlyter tha: “Ne kemi humbur një mundësi për të kërkuar furgona më të pastër dhe më efikasë. Kufijtë më ambiciozë të CO2 kanë kuptim ekonomik dhe mjedisor, me një kursim neto prej 5,000 € për furgon gjatë gjithë jetës së tij përmes efiçencës së karburantit, si dhe duke dhënë një kontribut më të madh në arritjen e qëllimeve tona të ndryshimit të klimës. Për fat të keq, ky legjislacion thjesht konfirmon kufijtë jo-ambiciozë për vitin 2020, të cilat ishin vendosur në 2011 bazuar në të dhëna jo të plota, dhe nuk arrin të vendosë kufijtë e vitit 2025. Ky rezultat do të dështojë të stimulojë inovacionin e vërtetë drejt furgonëve më të pastër dhe më efikasë.

"Kjo do të privojë konsumatorët nga përfitimet e furgonëve më efikasë të karburantit, si dhe dështimin për të përfituar plotësisht nga potenciali për zvogëlimin e këtyre emetimeve që dëmtojnë klimën nga furgonët. Fatkeqësisht, ky rishikim legjislativ gjithashtu nuk arriti të hiqte boshllëqet kryesore ( shpërblimet dhe super-kreditë), të cilat minojnë integritetin e kufirit të përgjithshëm të CO2. Diferenca midis konsumit të karburantit në makinat e prodhimit dhe vlerave të provës gjithashtu nuk trajtohet. Duke mos zgjidhur këto, BE në fakt po ligjvën që prodhuesit të anashkalojnë kufijtë. Në vend të një zgjidhjeje fitore, të cilën rregulla më ambicioze do të kishin dhënë për konsumatorët dhe klimën, rezultati përfundimtar është një fitore për lobistët e prodhuesve më pak inovativë të furgonëve. "

(1) Legjislacioni konfirmon gram 147 e CO2 Per km flotës afatit mesatar për 2020.

Ndani këtë artikull: