emisionet makineri Non-road

 

Komisioni Evropian po propozon të ndryshojë legjislacionin ekzistues mbi kufijtë e emetimit të motorëve të instaluar në makineritë e lëvizshme jo-rrugore. Kjo përfshin një klasë të madhe të produkteve duke filluar nga kopshtaria e vogël dhe pajisjet dore (makinë prerëse lëndine, sharra zinxhiri), deri te makineritë e ndërtimit (ekskavatorë, ngarkues, buldozerë), makineri bujqësore dhe bujqësore (korrës, kultivues); dhe madje edhe lokomotivat hekurudhore dhe anijet e rrugëve ujore të brendshme.

Komisioni Po propozon Për të zëvendësuar Direktiva ekzistuese në këtë fushë me një Rregullore që fokusohet, ndër të tjera, për të sjellë kërkesat teknike të BE-së dhe SHBA-në shtrirjes më të ngushtë.

Kjo, thotë Komisioni, do të sigurojë kushte të barabarta për industrinë europiane dhe për të shmangur konkurrencën e pandershme nga importet me kosto të ulët të makinerive jo të rregulluar në këtë sektor.

Fusha

Rregullorja e propozuar do të zbatohet për motorë të instaluara në makineri celular jo-rrugor (NRMM). Komisioni përcakton makineri të tilla si çdo makinë celular, pajisjet e transportueshme ose automjetet me ose pa punë trupit apo rrota, jo të destinuara për përdorimin e transportit të udhëtarëve ose të mallrave në rrugë.

Kërkesat e emetimit

Engines instaluar në NRMM të kontribuojë ndjeshëm në ndotjen e ajrit dhe janë përgjegjës për rreth 15% të oksidit të azotit (NOx) dhe 5% e grimcave (PM) emisionet në BE, sipas Komisionit.

reklamë

Rregullorja e propozuar do të futë kufizime të rrepta për ndotësit e emetimit. Motorë të cilat janë të vendosura në treg do të kërkohet që të respektojnë kufijtë e parashikuara në Shtojcën II të Rregullores. Ndotësit adresohen janë oksidet e azotit (NOx), hidrokarburet (HC), karbonit monoksidi (CO) dhe substancave të tjera grimcave.

Për herë të parë, Rregullorja do të vendosë një kufi mbi numrat e grimcave (PN) për të plotësuar kufirin në masë grimcave (PM). Kjo do të synojë të kufizojnë emetimin e grimcave ultrafine.

Monitorimi i emetimeve të motorëve në shërbim do të kryhet me anë të testimit të motorëve të instaluara në NRMM mbi ciklet normale të tyre në detyrë operative. Komisioni do të jetë në gjendje për të miratuar akte të deleguara në mënyrë që të përcaktuar rregullimet e hollësishme të procedurave të testimit. Kërkesat e emetimeve nuk do të zbatohet për motorët për përdorim nga forcat e armatosura.

procedurat e miratimit

Dispozita të përgjithshme

Rregullorja e propozuar do të përcaktohet një procedurë të miratimit të tipit të BE-së. Prodhuesit të cilët dëshirojnë për të vendosur një motor në treg do të kërkohet të paraqesë një kërkesë të autoritetit të miratimit të një Shteti Anëtar. Aplikimi duhet të sigurojë një dokument informativ, të gjitha të dhënat përkatëse dhe informacion në lidhje me motor si dhe çdo informacion shtesë që mund të kërkohet nga autoriteti i miratimit.

Autoritetet e miratimit kombëtare, atëherë do të jetë e nevojshme për dhënien e tipit miratimin e BE për lloje të motorit ose familjet motor që plotësojnë kërkesat e përcaktuara në këtë Rregullore. Ata nuk do të lejohet të imponojë çdo kërkesë tjetër të miratimit të tipit. Në qoftë se një motor nuk i plotëson kërkesat, organi do të jetë i detyruar të refuzojë kërkesën.

Sipas propozimit, autoriteti miratimi i secilit Shtet Anëtar do të kërkohet që të informojnë Komisionin në lidhje me miratimet e të dhëna ose të refuzuar dhe për çdo lloj kërkesash të reja për miratim.

Një sistem i harmonizuar për certifikatat-miratimit të tipit të BE-së do të përcaktohen nga Komisioni. Certifikata do të përmbajë paketën e informacionit, rezultatet e testimit, si dhe nënshkrimin e personit përkatës në krye të autorizimit.

Testet për miratimin e tipit të BE-së

Pajtueshmëria me kërkesat teknike të propozuara do të duhet të demonstrohet me anë të testeve të përshtatshme. Në mënyrë që të kryejnë këto teste, prodhuesit do të jetë e nevojshme për të vënë në dispozicion të autoritetit të miratimit si shumë motorë që janë të nevojshme.

Ndryshimet dhe vlefshmëria e tipit-miratimeve të BE-së

Në rast të ndonjë ndryshim në informatat e përmbajtura në paketën e informacionit, prodhuesit do të kërkohet të informojë autoritetin e miratimit që jepet autorizimin origjinale. Autoriteti më pas do të vendosë nëse një miratim i ri duhet të jepet apo jo.

Nëse nuk nevojiten inspektime ose testime të reja, ndryshimi do të përcaktohej si një 'rishikim'. Nëse kërkohen inspektime ose testime të mëtejshme, amendamenti do të përcaktohej si një "zgjatje". Në këtë rast, autoriteti i miratimit do të lëshonte një certifikatë të azhurnuar të miratimit të tipit të BE.

-Miratimi i tipit të BE-së do të lëshohet për një kohëzgjatje të pakufizuar. Aprovimi megjithatë do të bëhet e pavlefshme në rastet e mëposhtme:
(a) Kërkesat e reja të zbatueshme për llojin e aprovuar të motorit bëhen të detyrueshme për vendosjen në treg dhe një azhurnim i miratimit nuk është i mundur.
(b) Prodhimi i tipit të motorit ose familjes së motorit ndërpritet përfundimisht vullnetarisht.
(c) Një kufizim i parashikuar nga Rregullorja zbatohet për miratimin.
(d) Miratimi është tërhequr në përputhje me një dispozitë të Rregullores.

Certifikata e konformitetit dhe shenjat

Rregullat e reja të propozuara të BE-së do t'u kërkonin prodhuesve të dorëzonin një certifikatë konformiteti për çdo motor të prodhuar në përputhje me llojin e motorit të miratuar. Përveç kësaj, prodhuesit duhet të vendosin një shenjë për secilën njësi të prodhuar.

Kur motorët shoqëruar nga një certifikatë të konformitetit nuk përputhen me tipin e miratuar ose familjes, autoriteti i miratimit i cili dha miratimin duhet të marrin masa për të siguruar që motorët në prodhim janë sjellë në përputhje. Kjo mund të përfshijë tërheqjen e miratimit.

Përjashtimet

Rregullorja e propozuar do t'u lejonte autoriteteve të miratimit të japin miratimin e tipit për një motor që, për shkak të përdorimit të teknologjive ose koncepteve të reja, nuk i plotëson kërkesat e përcaktuara nga Rregullorja. Për të dhënë një miratim të tillë, autoritetit do t'u kërkohet të sigurojnë përmbushjen e kushteve të mëposhtme:
(A) Kërkesa deklaron arsyet pse teknologjitë ose konceptet në fjalë bëjnë llojin motor ose familjen e motorit të papajtueshme me një ose më shumë nga kërkesat.
(B) Kërkesa përshkruan implikimet mjedisore të teknologjisë së re dhe masat e marra për të siguruar që të paktën një nivel ekuivalent të mbrojtjes së mjedisit është i kërkuar.
(c) Paraqiten përshkrimet e testit dhe rezultatet që vërtetojnë pikën (b).
Dhënia e pëlqimeve të tilla do t'i nënshtrohet autorizimit nga Komisioni.

Vendosja në treg

Sipas rregullores së propozuar, prodhuesit do të kërkohet të dërgojë pranë autoritetit përkatës të miratimit një listë me varg të numrave të identifikimit për çdo lloj motor prodhuar. Kjo duhet të bëhet brenda disa ditësh 45 pas përfundimit të çdo viti kalendarik. Lista duhet të përmend ndonjë rast ku prodhuesi pushon për të prodhuar dhe të tipit të miratuar motor ose familjen.

International equivalences

Rregullorja e propozuar do të lejojë BE të njohë ekuivalencën mes kushteve dhe dispozitave për miratimin e tipit të BE-së dhe procedurave të përcaktuara nga rregulloret ose rregulloret e vendeve të treta ndërkombëtare.

Hapat e ardhshëm

Propozimi i Komisionit tani do t'i dërgohet Parlamentit dhe Këshillit. Ajo do të ndjekë procedurën e zakonshme legjislative (ish procedurës bashkë-vendimit).