Lidhu me ne

emisionet CO2

Reduktimi i emetimeve të makinave: Shpjegohen objektivat e reja të CO2 për makinat dhe furgonat 

SHARE:

Publikuar

muaj 8 më parë

on

Ne përdorim regjistrimin tuaj për të siguruar përmbajtje në mënyrat për të cilat jeni pajtuar dhe për të përmirësuar kuptimin tonë për ju. Mund të çabonohesh në çdo kohë.

BE-ja po ndalon shitjen e makinave dhe furgonëve të rinj me motorë me djegie që nga viti 2035, me qëllim që sektori i transportit rrugor të bëhet neutral ndaj klimës. Shoqëri.

Në një përpjekje për të përmbushur objektivat e saj ambicioze klimatike, BE-ja po rishikon legjislacionin në sektorët që kanë një ndikim të drejtpërdrejtë sipas I përshtatshëm për paketën 55. Këtu përfshihet transporti, i vetmi sektor në të cilin emetimet e gazeve serrë mbeten më të larta se në vitin 1990 u rrit me më shumë se 25%. Transporti përbën një të pestën e emetimeve totale të BE-së.

Transporti rrugor zë përqindjen më të madhe të emetimeve të transportit dhe në vitin 2021 ishte përgjegjës për 72% të të gjithë transportit të brendshëm dhe ndërkombëtar të BE-së emetimet e gazeve serrë.

Pse makina dhe furgona?

Makinat dhe furgonat e pasagjerëve (makinat e lehta komerciale) prodhojnë rreth 15% të emetimeve totale të CO2 të BE-së

Ashpërsimi i standardeve të emetimeve të makinave do të ndihmonte për të arritur objektivat klimatike të BE-së për 2030.

gjendja aktuale

Mesatarja e emetimeve të CO2 nga makinat e reja ishte 122.3 g CO2/km në 2019, më mirë se objektivi i BE-së prej 130 g CO2/km për periudhën 2015-2019, por shumë më lart se objektivi prej 95 g/km caktuar për vitin 2021 e në vazhdim.

La numri i makinave elektrike është rritur me shpejtësi, duke përbërë 11% të makinave të pasagjerëve të regjistruar rishtazi në vitin 2020.

Gjeni më shumë fakte dhe shifra për emetimet e makinave

Objektiva të rinj

reklamë

Legjislacioni i ri përcakton rrugën drejt zero emetimeve të CO2 për makinat e reja të pasagjerëve dhe automjetet e lehta komerciale në vitin 2035. Objektivat e ndërmjetme të reduktimit të emetimeve për vitin 2030 janë vendosur në 55% për makinat dhe 50% për furgonat.

Objektivat shprehen në përqindje sepse standardi 95 g/km do të duhet të rillogaritet sipas testit të ri më rigoroz të emetimeve që pasqyron më mirë kushtet reale të drejtimit.

Legjislacioni i rishikuar duhet të ndihmojë evropianët duke vendosur automjete me emetim zero CO2 më gjerësisht - cilësi më të mirë të ajrit, kursime energjie dhe kosto më të ulëta për zotërimin e një automjeti - dhe të stimulojë inovacionin në teknologjitë me emetim zero.

La Parlamenti dhe vendet e BE-së arritën një marrëveshje në formën përfundimtare të rregullave në tetor 2022. Ishte miratuar nga Parlamenti në shkurt 2023 miratuar nga Këshilli në mars 2023. Legjislacioni hyri në fuqi në prill 2023.

Përveç kësaj, BE planifikon të sigurojë më shumë stacionet e karikimit elektrik dhe karburantit me hidrogjen në rrugët kryesore. Në korrik 2023, Parlamenti miratoi rregulla të reja për të vendosur pishina elektrike për karikimin e makinave një herë në 60 kilometra përgjatë rrugëve kryesore deri në vitin 2026, si dhe stacionet e karburantit me hidrogjen të paktën çdo 200 kilometra deri në vitin 2031. Rregullat duhet të miratohen nga Këshilli, përpara se të hyjnë në fuqi.

Më shumë për emetimet e transportit

Objektivat e reja të CO2 për makinat dhe furgonat 

Ndani këtë artikull:

Temat e ngjashme:
EU Reporter publikon artikuj nga një shumëllojshmëri burimesh të jashtme të cilat shprehin një gamë të gjerë pikëpamjesh. Qëndrimet e marra në këta artikuj nuk janë domosdoshmërisht ato të EU Reporter.
reklamë

Trending