#PortServices: Përmirësimi i efikasitetit të rritur tregtinë

Projekt-rregulla të dizajnuara për të rritur efikasitetin dhe ulur koston e shërbimeve të ofruara në portet detare të BE-së, si ankorimi dhe tërheqja, u votuan nga Parlamenti të martën. Sigurimi i transparencës në përcaktimin e tarifave për përdorimin e shërbimeve dhe infrastrukturës së porteve, si dhe në çdo financim publik që marrin portet, duhet të ndihmojë në parandalimin e keqpërdorimit të çmimeve dhe shtrembërimeve të tregut dhe në këtë mënyrë të rritet tregtia, thonë eurodeputetët. Por marrëveshjet aktuale të shërbimit të portit mund të mbeten, me kusht që ata të përmbushin kërkesat minimale, shtojnë ata.

Propozimi fillestar i Komisionit të BE-së do të kishte bërë pa hyrjen në treg parimin e përgjithshëm për furnizimin e shërbimeve portuale, por Eurodeputetët insistojnë se "një sistem të vetëm nuk është të jetë e përshtatshme, pasi sistemi port BE-ja përfshin modele të ndryshme për organizimin e shërbimeve të portit" . Ata ndryshuar propozimin në mënyrë që "modelet ekzistuese të menaxhimit port themeluar në nivel kombëtar mund të mbahet."

"Ne kemi qenë në gjendje të heqim dorë nga aksesi i detyruar i tregut të lirë në shërbimet portuale. Sidomos për shqetësimet e sigurisë dhe sigurisë, portet duhet të jenë në gjendje të vendosin për organizimin e shërbimeve portuale", tha raportuesi Knut Fleckenstein (S&D, DE). "Për hera e parë gjatë diskutimeve të gjata mbi paketën e portit, ne kemi portet, operatorët e terminalit dhe sindikatat në bord ", shtoi ai. 

Vendosja e kërkesave minimale për furnizuesit e shërbimit port

Në vend të kësaj eurodeputetët avokat që përcakton rregullat e përbashkëta për shtetet anëtare dhe menaxherët e portit të cilët dëshirojnë për të kufizuar numrin e ofruesve të shërbimeve, për të vendosur kërkesat minimale për ta ose për të siguruar shërbime veten, si një "operator i brendshëm".

Kërkesat minimale të porteve për furnizuesit e shërbimeve duhet të kufizohen në provimin e kualifikimeve profesionale, por ato gjithashtu duhet të plotësojnë nevojat e sigurisë detare dhe mjedisore dhe standardet kombëtare sociale, thonë deputetët e parlamentit. Lista e “rasteve të justifikuara” në të cilat liria e furnizimit të shërbimeve mund të kufizohet duhet të përfshijë “mungesën e hapësirës buzë ujërave”, karakteristikat e trafikut portual dhe nevojën për të siguruar “operacione porti të sigurta, të sigurta ose të qëndrueshme për mjedisin”, shtojnë ata.

Transparenca e financimit publik dhe tarifat për përdorimin e infrastrukturës dhe të shërbimeve portuale

reklamë

 Fondet publike duhet të shfaqen në mënyrë transparente në llogaritë e porteve, dhe llogari të ndara duhet të mbahen për aktivitete të financuara nga publiku ose investime dhe aktivitete të tjera, thonë eurodeputetët.

Për të parandaluar abuzimin e çmimeve në mungesë të mekanizmave të tregut, duhet të merren masa për të siguruar që tarifat nuk janë "jo proporcionale" me vlerën ekonomike të shërbimeve të ofruara dhe të vendosen në një mënyrë transparente dhe jodiskriminuese, thonë deputetët e Evropës. Tarifat e infrastrukturës portuale duhet të vendosen "në përputhje me strategjinë tregtare dhe investuese të vetë portit", shtojnë ata.

shtetet anëtare të BE-së duhet të caktojë një ose më shumë organe të pavarura për të trajtuar ankesat.

Trajnimi i stafit dhe kushtet e punës

draft rregullat nuk do të ndikojë në zbatimin e shteteve anëtare të BE-së rregullave sociale dhe të punës. Stafi duhet të jepet kushtet e punës në bazë të detyrueshme standardet kombëtare, rajonale apo lokale sociale dhe shtetet anëtare duhet të sigurojnë që trajnimi relevant është siguruar për çdo punëtor në sektorin e portit, deputetët e shtuar.

Hapat e ardhshëm

Deputetët e Parlamentit Evropian miratuan ndryshimet në projekt rregulloren dhe mandatuan negociuesit e PE për të filluar negociatat me Këshillin mbi formulimin përfundimtar të tekstit bazuar në ndryshimet e miratuara.

Ndani këtë artikull: