#Transport: Marrëveshja për hapjen e tregut hekurudhor të pasagjerëve të BE-së

Një negociator i Parlamentit Evropian dhe Këshillit është arritur një marrëveshje e përkohshme për të hapur tregun e BE për transportin hekurudhor të pasagjerëve vendas dhe për të siguruar kushte të barabarta për kompanitë hekurudhore. Ai synon të rrisë cilësinë e shërbimeve të ofruara për pasagjerët dhe të përmirësojë performancën e sektorit hekurudhor.

Rregullat e reja do të rrisin konkurrencën në dy mënyra. Së pari, kompanitë hekurudhore duhet të kenë qasje në tregun e brendshëm të hekurudhave të pasagjerëve të BE nga 1 janari 2019 "në kohë për oraret hekurudhore duke filluar nga 14 Dhjetor 2020".
Së dyti, në rastet kur autoritetet vendosin të kontratave dhënien e shërbimeve publike për të ofruar shërbime hekurudhore të pasagjerëve, të cilat aktualisht përbëjnë shumicën e shërbimeve hekurudhore të pasagjerëve në BE, ofertave konkurruese për kontratat e shërbimit publik do të sjellë gradualisht si mjet kryesor për zgjedhjen e shërbimit ofruesit.

ofertimit konkurrues për kontratat e shërbimeve publike për shërbimet hekurudhore të pasagjerëve do të jetë normë. Megjithatë, për gjashtë vjet, ajo do të mbetet e mundur për kontratat e shërbimit publik të dhënies direkt. Pas kësaj periudhe tranzicioni, çdo vendim i drejtpërdrejtë do të jetë e mundur vetëm mbi bazën e efikasitetit dhe performancës kritere objektive.

Për të parandaluar konfliktet e interesit dhe për të përmirësuar transparencën financiare mes operatorëve hekurudhore dhe menaxherët e infrastrukturës, masat mbrojtëse të caktuara do të vihet në vend. Shtetet anëtare do të jetë e nevojshme për të siguruar që menaxherët e infrastrukturës të japë qasje jo-diskriminuese për operatorët hekurudhore dhe se paanshmëria e tyre nuk është prekur nga ndonjë konflikt interesi.

Për informacion mbi situatën e liberalizimit të tregut hekurudhor në të gjithë BE-në, shihni shënimin mbi të djathtën.

Deklaratat nga negociatorët e Parlamentit:
Wim van de Camp (EPP, NL), raportues për propozimin për dhënien e kontratave të shërbimit publik: “Hekurudha evropiane ka nevojë për një shtysë të fortë konkurruese nëse dëshiron të vazhdojë të luajë një rol qendror në funksionimin e suksesshëm të ekonomive evropiane. Kjo marrëveshje do të rezultojë në më shumë konkurrencë dhe shërbime hekurudhore më të përballueshme që mund të nxisin rritjen ekonomike, të jenë më të qëndrueshme dhe të sigurojnë që hekurudha të mbetet një mjet tërheqës i transportit në të ardhmen.

Aktualisht dhënia e drejtpërdrejtë, pa ndonjë ofertë konkurruese është normë. Në tekstin e ri jemi dakord që duhet të bëhet një përjashtim. Ofertimi bazuar në kritere objektive do të përmirësojë cilësinë dhe përballueshmërinë e shërbimeve për pasagjerët dhe do të rritë konkurrencën për sektorin në tërësi. "

reklamë

David-Maria Sassoli (S&D, IT), raportues për propozimi për hapjen e tregut dhe qeverisjen e infrastrukturës hekurudhore: "Më në fund kemi një marrëveshje të mirë pas 7 muaj negociatash. Të gjitha propozimet e Parlamentit janë pranuar: mbi kompetencat e organit rregullator, për shmangien e konfliktit të interesit midis operatorëve dhe menaxherëve të infrastrukturës dhe për biletat, por mbi të gjitha për hyrjen e hapur për hekurudhën me shpejtësi të lartë.

Tregu është i hapur, edhe nëse kjo ndodh 20 vjet pasi ka ndodhur në sektorin e aviacionit. Unë uroj që kjo marrëveshje të japë një nxitje të fortë për sektorin hekurudhor evropian. ”

Merja Kyllönen (GUE / NGL, FI), raportues për propozimi për shfuqizimin e rregullores për normalizimin e llogarive: "Në fund të fundit, unë jam shumë i lumtur që jemi në gjendje të mbyllim këto negociata të gjata për paketën e katërt hekurudhore. Sidomos miratimi përfundimtar i të ashtuquajturës 'shtyllë teknike' parashikohet shumë nga sektori ynë hekurudhor dhe është thelbësor për përparimin e mëtejshëm në sigurinë dhe ndërveprimin e sistemit hekurudhor Evropian.
Shpresoj që kjo paketë do të rrisë investimet si në trafikun hekurudhor të pasagjerëve ashtu edhe në mallra, për të ofruar shërbime më të mira për klientët tanë dhe për të mundësuar shpejtimin drejt transportit të gjelbër. ”

Hapat e ardhshëm

Marrëveshja joformale e arritur midis negociatorëve tani duhet të miratohet nga Këshilli i BE dhe Parlamenti Evropian.Sfond

La Paketa e 4-të hekurudhore, paraqitur nga Komisioni Evropian në janar 2013, synon të përmirësojë konkurrencën e sektorit hekurudhor dhe cilësinë e shërbimeve hekurudhore duke futur më shumë konkurrencë në shërbimet e pasagjerëve dhe duke siguruar një fushë të barabartë loje për operatorët, dhe uljen e kostove për operatorët hekurudhorë të marrjes së autorizimeve dhe çertifikimet.
Shtylla e "tregut" synon të inkurajojë konkurrencën e mëtejshme në shërbimet hekurudhore të pasagjerëve dhe të sigurojë që rrjetet të drejtohen në një mënyrë jo-diskriminuese. Shtylla teknike e paketës së 4-të hekurudhore përcakton rregullat për ndërveprimin, sigurinë dhe rolin e Agjencisë Evropiane të Hekurudhave.

Parlamenti votoi të tijin pozicion mbi propozimet e Komisionit në Shkurt 2014. Ishte një marrëveshje trepalëshe mbi shtyllën "teknike" i miratuar në komitetin e PE për transportin dhe turizmin në mars 2016 dhe është planifikuar për miratim në Seanca plenare e XNUMX Prillit.