Shoferët e kamionëve për të marrë rregullat më të drejta dhe më të qarta në BE

Lajme të mira për shoferët e kamionëve kudo si rregullore të reja hyjnë në fuqi në BE. Në fund të 2018, Këshilli i BE-së është pajtuar që ata do të ndihmojnë në përmirësimin e sistemit të transportit rrugor brenda disa viteve të ardhshme dhe më gjerë. Kjo përfshin përmirësimin e zbatimit të rregulloreve të BE-së, siç është përdorimi i tahografëve dixhitalë, një rregull i zbatuar posaçërisht për shoferët e kamionëve kur përdorin kamionë ndërkombëtarë dhe kushtet e përgjithshme të punës së shoferëve të kamionëve.

Me mungesën e shoferëve të kamionëve, ky ndryshim nuk mund të kishte ardhur në një kohë më të mirë. Këto rregullore do të ndihmojnë në mbajtjen e shoferëve të kamionëve të sigurt dhe të lumtur, ndërkohë që sigurojnë që kompanitë e kamionëve të truallit të kuptojnë rregullat që duhet të ndjekin për të mbajtur punonjësit e tyre brenda ligjit. Dështimi për ta bërë këtë do të rezultojë me gjoba për kompanitë kamionët çisternë.

Çfarë ka vendosur Këshilli i BE-së mbi?

Këshilli i BE-së ka rënë dakord të reformojë rregulloret në sektorin e transportit rrugor. Kjo reformë e re synon të garantojë që shoferët të kenë kushte më të mira pune dhe orë, ndërkohë që ende u japin kompanive dhe shërbimeve mundësinë për të ofruar shoferët e kamionëve të lirë dhe furnizimet përgjatë kufijve të BE. Gjithashtu është vendosur që këto rregullore do të sigurojnë qartësi shumë të nevojshme për sektorin e transportit, që do të thotë që të gjitha kompanitë e transportit do të kenë një kuptim më të mirë të rregullave që duhet të ndiqen.

Norbert Hofer, i cili është Ministër i Transportit në Austri dhe gjithashtu ishte President i Këshillit midis 2013-2017, dha një deklaratë në fund të 2018 që tha: "Marrëveshjet e bëra sot janë atje për të ofruar rregulla të drejta për të dy kompanitë e transportit dhe shoferët e tyre. Të gjithë shoferët e kamionëve do të përfitojnë shumë nga ky ndryshim, me kushte dhe orë më të mira ". Hofer tha gjithashtu se këto rregulla do të përfitojnë nga kompanitë e kamionëve që operojnë në shtete të ndryshme, pasi ata do të fitojnë një siguri më të mirë ligjore, duke lënë pas shumë pasiguri.

Hofer ishte shumë i lumtur që e bëri këtë reformë, duke deklaruar se ishte një nga propozimet më të mëdha në të cilat presidenca austriake donte t'i drejtohej. Një mënyrë në të cilën këshilli i BE-së do të fillojë të përmirësojë zbatimin e rregulloreve është duke patur një mënyrë më të mirë dhe më të besueshme për shoferët e kamionëve të regjistrohen kur ata kanë udhëtuar nëpër çdo kufi. Ata gjithashtu duan të fillojnë të lokalizojnë aktivitetet e shkarkimit dhe ngarkimit. Një tahograf dixhital është një mënyrë në të cilën këshillat e BE mund ta bëjnë lehtë këtë gjë, duke e bërë rolet e shoferëve shumë më të lehtë dhe shumë më pak shqetësuese.

Tahografët Elektronikë që do të Zbatohen

Përpara 2024, çdo automjet kamioni që merr pjesë në operacionet ndërkombëtare të transportit do të pajiset me një tahograf elektronik, duke e bërë shumë më të lehtë për kompanitë të jenë në përputhje me rregulloret. Në lidhje me kabotazhin, këshilli i BE-së mbetet me të njëjtat rregulla, duke u lejuar kompanive të operojnë tre ditë në javë nga shtatë. Do të jetë më e lehtë dhe më efikase se kurrë më parë për të zbatuar rregulloret dhe për të siguruar që kompanitë janë duke iu përmbajtur këtyre.

reklamë

Rregullat e tahografit janë të vështira për t'u kuptuar për shumë njerëz, dhe për këtë arsye duke lejuar që ky sistem të jetë dixhital, do të parandalojë shumë gabime dhe gjoba për kompanitë. Kjo gjithashtu do t'i bëjë shoferët të ndihen më të sigurt dhe do të thotë se ata nuk do të detyrohen të thyejnë ndonjë rregullore nga kompania e tyre. Kjo gjithashtu do të thotë që shoferët nuk duhet të shqetësohen për të njohur të gjitha rregulloret brenda, pasi të gjitha do të regjistrohen në mënyrë elektronike dhe çdo orë që kanë kaluar rregulloret mund të vërehen lehtësisht.

FleetGO kanë hartuar një postë të lehtë për të kuptuar rregullat e tahografit për kompanitë dhe shoferët të cilët kanë nevojë të rriten me shpejtësi me këto rregullore brenda BE. Kjo përfshin orarin maksimal të vozitjes të lejuar çdo javë dhe rregullat për pushimet. Ata kanë hartuar gjithashtu një tahograf të veçantë që mund të përshtatet në çdo dhe të gjitha kamionët që zotëron një kompani, që do të thotë se të gjitha të dhënat do të shkarkohen në një platformë të vetme. Nëse je shofer kamioni, ose zotëron kompaninë tuaj të transportit brenda BE-së, mundeni rishikoni rregullat këtu.

Përmirësimi i kushteve të punës për shoferët

Me këto rregulla të reja, shoferët do të pajisen me oraret e punës që u lejojnë atyre të qëndrojnë të paktën një herë në muaj ose të lejojnë shoferin e kamionit të marrë dy pushime javore më të vogla pasi të jetë në rrugë për një total prej tre javësh. Kjo është pas shoferëve kamion u ankua për orët e tyre dhe sasinë e kohës që ata kalojnë larg nga shtëpia. Me gratë që janë një demografik i madh që mungojnë nga industria e kamionëve, duke pasur rregulla më të mira për kohën e kaluar në shtëpi mund të sjellin më shumë femra në profesion.

Për shoferët që duan më shumë kohë jashtë kabinës së tyre, rregulloret e reja gjithashtu thonë se shoferët duhet të kalojnë pushimin e tyre javore jashtë kabinës. Kjo është edhe një mënyrë tjetër për t'i bërë shoferët të ndihen më të rehatshëm dhe të kenë një pushim nga kamioni i tyre. Reforma e BE është gjithashtu atje për të sqaruar rregullat rreth postimi. Kjo do të thotë që shoferët e kamionëve do të përfitojnë nga fitimi i së njëjtës sasi pagese, për të njëjtën sasi pune brenda të njëjtit vend.

Ky rregull parashikon që nëse ndonjë operacion është organizuar në një mënyrë që përfshin punën e shoferit të kamionëve dhe vendit të themelimit të tyre, shoferi i kamionëve përjashtohet automatikisht nga çdo rregull i postimit. Brenda këtij përjashtimi është një ngarkim ose shkarkim shtesë i lejuar në të dy drejtimet, që do të thotë një shofer ose mund të bëjë një shtesë secila ose dy rrugë në atë rrugë dhe askush në rrugën prapa.

Kamionë më të sigurtë dhe më të pastër

Si dhe këshillin e BE-së duke folur për çështjet rreth rregulloreve dhe kushteve të punës së shoferëve, ata gjithashtu janë të vendosur për të siguruar kamionë më të sigurtë dhe më të pastër për shoferët. Ky është një lajm i mirë për shoferët dhe konsumatorët e përgjithshëm gjithashtu. Komisioni Evropian po planifikon të ketë standarde të ekonomisë së karburantit për të gjithë kamionët e rinj. Nga 2025, ata synojnë që 15% e të gjitha kamionëve që janë në rrugët e BE-së të jenë ekonomikë. Kjo është gjithashtu e dobishme për kompanitë kamionët çisternë, të cilët do të jenë në gjendje të kursejnë para për faturat e karburantit.

Zvogëlimi i faturave të karburanteve për kompanitë e kamionëve do të forcojë konkurrencën evropiane të kamionëve të kamionëve, që do të thotë se ata do të jenë në gjendje të ulin çmimet për biznesin dhe konsumatorët. Kjo gjithashtu do të zvogëlojë sasinë që secila kompani transportuese po kontribuon në ndryshimin e klimës. Duke pasur një kompani kamionash që intereson më shumë për mjedisin është një mënyrë e shkëlqyer për të përmirësuar marrëdhëniet me klientët dhe për të sjellë shoferët e rinj.

Nevoja për rregullime më të drejta dhe më të qarta është kohë e vonuar për shoferët e kamionëve dhe kompanitë kamionët çisternë dhe këto ndryshime do të ndihmojnë në sjelljen e më shumë shoferëve në rolin dhe përmirësimin e standardeve të sigurisë. Kjo gjithashtu do të bëjë më të lehtë për BE-në që të rregullojë dhe zbatojë ligjet e tyre, që do të thotë kompanitë kamionët çisternë do të duhet të përmbushin nëse ata nuk duan të mbyllen ose të përballen me një gjobë të rëndë.

Këto propozime nga Këshilli i BE ndjekin pjesën e parë të një pakete lëvizshmërie, e cila u ofrua nga Komisioni Evropian në Verën 2017. Këto tekste të mësipërme nuk janë përfundimtare, por Këshilli po kërkon të arrijë një marrëveshje rreth këtyre çështjeve me secilin vend të BE dhe të zhvillojë tekstet përfundimtare sa më shpejt që të jetë e mundur, për të lejuar një sistem më të mirë të transportit për shoferët me distancë të largët.

Ndani këtë artikull: