Qielli i vetëm Evropian: Eurodeputetët të gatshëm të fillojnë negociatat

Menaxhimi i hapësirës ajrore evropiane duhet të rregullohet mirë për të optimizuar rrugët e fluturimit, për të zvogëluar vonesat e fluturimit dhe për të ulur emetimet e CO2, tha Komiteti i Transportit dhe Turizmit, TRAN.

Mandati negociues mbi reformën e rregullave të Qiellit të Vetëm Evropian, i miratuar nga Komiteti i Transportit dhe Turizmit të Enjten me 39 vota kundër me shtatë dhe dy abstenime, propozon mënyra për të modernizuar menaxhimin e hapësirës ajrore evropiane në mënyrë që të zvogëlojë vonesat e fluturimit, të optimizojë rrugët e fluturimit , ulni kostot dhe emetimet e CO2 në sektorin e aviacionit.

Ristrukturoni menaxhimin e hapësirës ajrore evropiane

Deputetët e Komisionit të Transportit dëshirojnë të zvogëlojnë copëzimin në menaxhimin e hapësirës ajrore evropiane dhe të optimizojnë rrugët e fluturimit, dmth të kenë fluturime më direkte. Ata mbështesin modernizimin e sistemit evropian të menaxhimit të hapësirës ajrore duke ngritur autoritete të pavarura kombëtare të mbikëqyrjes (NSA), përgjegjës për lëshimin e ofruesve të shërbimeve të navigimit ajror dhe operatorëve të aeroporteve me licenca ekonomike për të operuar, si dhe zbatimin e planeve të performancës së menaxhimit të hapësirës ajrore, që do të vendosen nga i riu Organi i Rishikimit të Performancës, që operon nën kujdesin e Agjencisë së Aviacionit të Sigurisë së BE (EASA).

Rregullat për zgjerimin e mandatit të EASA u miratuan me 38 vota pro dhe 7 abstenime. Komiteti gjithashtu votoi pro për të dhënë një mandat për fillimin e bisedimeve ndërinstitucionale me 3 vota pro dhe 41 abstenime.

Fluturime më të gjelbërta

Deputetët e Komisionit të Transportit dhe Turizmit theksojnë se Qielli i Vetëm Evropian duhet të ndjekë Marrëveshjen e Gjelbër dhe të kontribuojë në qëllimin e neutralitetit të klimës me një reduktim deri në 10% të emisioneve që ndikojnë në klimë

reklamë

Komisioni do të miratojë objektivat e performancës së BE mbi kapacitetin, efikasitetin e kostos, ndryshimin e klimës dhe mbrojtjen e mjedisit për shërbimet e lundrimit ajror, thonë eurodeputetët. Ata gjithashtu sugjerojnë që tarifat e vendosura për përdoruesit e hapësirës ajrore (linjat ajrore ose operatorët e avionëve privatë) për sigurimin e shërbimeve të lundrimit ajror duhet t'i inkurajojnë ata të jenë më miqësorë me mjedisin, për shembull, duke promovuar teknologji alternative të shtytjes së pastër.

Hapni tregun

Ndërsa eurodeputetët duan më shumë konkurrencë midis kontrollorëve të trafikut ajror, ata sugjerojnë që një ose një grup i vendeve anëtare duhet të zgjedhin ofruesit e shërbimeve të trafikut ajror përmes një tenderi konkurrues, përveç nëse kjo do të rezultojë në joefikasitet të kostos, humbje operacionale, klimatike ose mjedisore, ose inferiore Kushtet e punës. E njëjta logjikë do të zbatohej kur zgjidhni shërbime të tjera të lundrimit ajror, të tilla si komunikimi, shërbimet e informacionit meteorologjik ose aeronautik.

Citimet e raportuesve

Raportuesi i PE Marian-Jean Marinescu (EPP, RO) tha: “Arkitektura aktuale e hapësirës ajrore të Evropës është ndërtuar në përputhje me kufijtë kombëtarë. Ky nacionalizëm i aviacionit nënkupton fluturime më të gjata, më shumë vonesa, kosto shtesë për pasagjerët, shkarkime më të larta dhe më shumë ndotje. Me një Qiell të Vetëm Evropian të Vetëm dhe një sistem të unifikuar Evropian të Menaxhimit të Ajrit, ne do të krijonim një arkitekturë të re të hapësirës ajrore të bazuar jo në kufij, por në efikasitet. Fatkeqësisht, pozicioni i miratuar kohët e fundit nga Këshilli bazohet në shqetësime kombëtare. Prandaj ne i nxisim Shtetet Anëtare të fluturojnë lart, kështu që më në fund të mund të adresojmë problemet e kostos, copëzimit dhe emisioneve që mundojnë aviacionin Evropian ".

Raportuesi për rregullat e EASA, Bogusław Liberadzki (S&D, PL), shtoi: “Ne fuqimisht besojmë se Qielli i Vetëm Evropian duhet të zbatohet shpejt për të sjellë standarde dhe procedura më të zakonshme Evropiane midis vendeve anëtare. Pas krizës COVID-19, ne jemi gati të rrisim efikasitetin ekonomik dhe mjedisor në aviacionin evropian. ”

Hapat e ardhshëm

Ky votim mbi rregullat e Qiellit të Vetëm Evropian përbën azhurnimin e pozicionit negociues të Parlamentit të miratuar në vitin 2014 dhe për këtë arsye rikonfirmon gatishmërinë e eurodeputetëve për të filluar bisedime ndërinstitucionale me Këshillin e BE së shpejti. Negociatat mbi rregullat e Agjencisë së Sigurisë së Aviacionit të BE (EASA) pritet të fillojnë paralelisht, pasi rezultati i votimit të komisionit të shpallet në seancë plenare, ndoshta gjatë sesionit të qershorit II ose korrikut.

Më shumë informacion

• Dosja e procedurës për SES 
• Dosja e procedurës për rregullat e EASA 
• Informim i Shërbimit Kërkimor EP mbi paketën Single European Sky 2+ (2020 Dhjetor) 
• Komisioni për Transport dhe Turizmit 

Ndani këtë artikull: