#stateaid Komisioni Evropian hap hetime të thella për ndihmën e dyshuar për dy operatorë të terminalit të enëve në Portin e Antwerp, Belgjikë

Porti i Antwerp menaxhohet nga Autoriteti Portual i Antwerpit, një autoritet publik dhe është në pronësi të plotë të qytetit të Antwerp. Autoriteti i vë tokën në dispozicion të kompanive për të operuar në zonën e portit në bazë të marrëveshjeve të koncesionit.

Marrëveshjet e koncesionit për PSA Antwerp NV dhe Antwerp Gateway NV, dy operatorë të terminalit të kontejnerëve në Portin e Antwerpit, përmbajnë një kërkesë që një sasi minimale e kontejnerëve duhet të trajtohet në port çdo vit (kërkesat minimale të tonazhit).

Midis 2009 dhe 2012 PSA Antwerp NV dhe Antwerp Gateway NV nuk i arritën këto kërkesa minimale të tonazhit. Sipas marrëveshjeve, ata ishin të detyruar t'i paguanin kompensimet Autoritetit. Sidoqoftë, në vend që të mbledhte kompensimin për shkak të dy kompanive, në Mars 2013, Autoriteti Portual i Antwerp rishikoi në mënyrë retroaktive kërkesat minimale të tonazhit poshtë. Kjo uli ndjeshëm shumën e kompensimit që duhet të paguhen nga PSA Antwerp dhe Antwerp Gateway (me rreth 80%).

Pas një ankese nga një konkurrent, Komisioni ka hapur një hetim të thelluar për të parë nëse një investitor privat do të kishte pranuar të zvogëlojë kompensimin e tij në një mënyrë të ngjashme. Nëse operacioni nuk do të kryhej në kushtet e tregut, ai mund të përbënte ndihmë shtetërore siç përcaktohet me rregullat e BE-së. Komisioni do të verifikonte nëse një ndihmë e tillë mund të autorizohej sipas rregullave të ndihmës shtetërore që lejojnë shtetet anëtare të japin ndihmë shtetërore për qëllime të caktuara të interesit publik.

Hapja e një hetimi të thelluar u jep mundësinë të tretëve të interesuar të paraqesin komente për masat në vlerësim. Nuk paragjykon rezultatin e hetimit.

Sfond

reklamë

Në 2004, Autoriteti Portual i Antwerpit lidhi kontratat e koncesionit për PSA Antwerp NV dhe Antwerp Gateway NV për ofrimin e shërbimeve në lidhje me transportimin e kontejnerëve në bankën e të akuzuarve Deurganck të Portit të Antwerpit. Kontratat e koncesionit u lidhën për një periudhë 42 vjeç, pra deri në 2046.

Autoriteti Portual i Antwerp është një autoritet publik dhe për këtë arsye ulja e kompensimit që i dha PSA Antwerp NV dhe Antwerp Gateway NV është një ndërhyrje publike.

Sipas rregullave të ndihmës shtetërore të BE-së, ndërhyrjet publike në favor të kompanive mund të konsiderohen pa ndihmë shtetërore kur ato bëhen me kushte që një operator privat do të kishte pranuar në kushtet e tregut (parimi i investitorit të ekonomisë së tregut - MEIP). Nëse ky parim nuk respektohet, ndërhyrjet publike përfshijnë ndihmë shtetërore brenda kuptimit të Nenit 107 të Traktatit për Funksionimin e Bashkimit Evropian, sepse ato i japin një avantazh ekonomik përfituesit që konkurrentët e tij nuk e kanë.

Një version jo konfidencial i këtij vendimi do të vihet në dispozicion nën numrin e çështjes SA.35905 në regjistrin e Ndihmës Shtetërore në faqen e internetit të konkursit pasi të jenë zgjidhur çdo çështje konfidencialiteti. Publikimet e reja të vendimeve të ndihmës shtetërore në internet dhe në Fletoren Zyrtare janë shënuar në Ndihma Shtetërore javore e-lajmeve.