Problemet e furnizimit në Detin e Kuq e bëjnë idenë ruse të ndalimit të aluminit edhe më të dëmshme për ekonominë e BE-së

Kriza ushtarake e Detit të Kuq që tashmë po prek rrugët globale të transportit, duke rritur kohën e dorëzimit dhe kostot nëpër zinxhirët e prodhimit mund të jetë një "mjellmë e zezë" klasike - një ngjarje e papritur me implikime të rënda globale. Ai tashmë ka shkaktuar ndërprerje të konsiderueshme të zinxhirit të furnizimit për prodhuesit e BE-së dhe, së bashku me sanksionet e afërta kundër aluminit rus, ai është gati të riformojë dinamikën industriale evropiane.

Ndërprerja në një nga rrugët më të ngarkuara të transportit në botë, që përbën rreth 12 për qind të trafikut ndërkombëtar të kontejnerëve, ka çuar në rritje të kohës dhe kostove të transportit – rruga alternative rreth Afrikës i shton rreth 10 ditë kohëzgjatjes së udhëtimit – dhe rrit pasigurinë në furnizimet e mallrave. Për Evropën, kjo përkthehet në vonesa të konsiderueshme dhe kosto shtesë të importit për materialet kryesore - nga nafta te alumini. Natyra e kësaj krize sugjeron gjithashtu se ajo mund të ketë një ndikim të zgjatur, duke kërkuar rregullime strategjike në menaxhimin e zinxhirit të furnizimit.

Ndërsa Evropa përballet me krizën logjistike të Detit të Kuq dhe perspektivën e sanksioneve ndaj aluminit primar rus, aksionet për ekonominë e saj janë të larta. Kjo konvergjencë e ngjarjeve është gati të riformësojë peizazhin industrial, me implikime për inflacionin, prodhimin dhe punësimin. Komplikimet e zinxhirit të furnizimit kanë detyruar tashmë kompani si Tesla, Suzuki dhe Volvo të pezullojnë filialet e tyre evropiane. Ndërprerjet logjistike dhe një rritje në kostot e transportit me kontejnerë janë vendosur të prekin qindra ndërmarrje të tjera, veçanërisht në sektorët e shitjes me pakicë, me paralajmërimin e IKEA-s suedeze dhe të Mbretërisë së Bashkuar për vonesa të mundshme në dërgimin e mallrave.

Tregu i aluminit në Evropë në veçanti po shfaq shenja tendosjeje, të dëshmuara nga rritja e primeve primare të aluminit në Roterdam që janë rritur me 10-15% që nga fillimi i dhjetorit pas një periudhe të gjatë rënieje. Kjo rritje, një përgjigje e drejtpërdrejtë ndaj pasigurive të ofertës dhe kërkesës së shtuar, nxjerr në pah ndjeshmërinë e tregut. E komplikojnë çështjen përpjekjet e vazhdueshme për të vendosur sanksione ndaj aluminit rus. Ndërsa thirrjet e përsëritura nga politikëbërësit e BE-së dhe ekspertët e sanksioneve për të vendosur ndalimin e aluminit primar të prodhuar nga Rusia, si një burim i rëndësishëm i të ardhurave nga eksporti i vendit, deri më tani janë anuluar, ato mbeten në tavolinë si një opsion i "zgjidhjes së fundit".

Sipas ING Think, ndërprerjet e reja të shpërndarjes nuk mund të kishin ardhur në një kohë më të keqe pasi prodhimi i aluminit në Bashkimin Evropian është aktualisht më i ulëti këtë shekull. Ndërsa konsumi i aluminit në BE u rrit me 13 për qind që nga viti 2000, kapaciteti i prodhimit në të njëjtën periudhë ra me dy të tretat - nga 3 milionë tonë në pak më pak se 1 milionë tonë. Arsyet kryesore për këtë rënie spektakolare ishin kostot e larta të energjisë elektrike dhe të punës, si dhe rritja e tarifave mjedisore. Për më tepër, rritja e çmimeve të energjisë pas shpërthimit të konfliktit në Ukrainë në fillim të vitit 2022, duke shtrydhur më tej marzhet e prodhuesve, veçanërisht për metalet e ndjeshme ndaj energjisë, si alumini.

Eshtë e panevojshme të thuhet se sfidat e dyfishta të krizës së Detit të Kuq dhe sanksionet e mundshme ruse të aluminit mund të kenë një efekt kaskadë në ekonominë e Evropës. Rritja e kostove të aluminit do të kontribuojë në inflacion, pasi industritë luftojnë me rritjen e shpenzimeve të prodhimit. Kjo situatë mund të çojë gjithashtu në një ngadalësim të aktiviteteve industriale, duke ndikuar në punësimin dhe rritjen ekonomike, e cila tashmë është në prag të recesionit në Bashkimin Evropian.

Vendimi për të vendosur sanksione të mëtejshme ndaj aluminit rus është i mbushur me kompleksitet. Qeveritë evropiane duhet të balancojnë rreziqet ekonomike me konsideratat gjeopolitike, në një kontekst ku kapitali i tyre politik tashmë është i zbehur dhe Rusia mbetet ende një furnizues kryesor i aluminit në tregun e BE-së, në veçanti varietetet me cilësi të lartë dhe me karbon të ulët të nevojshëm për eko- zinxhirët e furnizimit.

reklamë

Duke reflektuar mbi sanksionet e vitit 2018 ndaj Rusal, na kujtohet paqëndrueshmëria e tregut në përgjigje të tensioneve gjeopolitike. Sanksionet e pamenduara çuan në një rritje të çmimeve globale dhe ndërprerje të furnizimit, me ndikime të rëndësishme në industritë evropiane. Sot, mundësia e sanksioneve të reja ndaj aluminit rus sjell shqetësime të ngjashme në plan të parë, me implikime të vështira potenciale për stabilitetin e furnizimit dhe strukturat e kostos.

Për t'u përballur me këto sfida, rruga e Evropës përpara kërkon shkathtësi strategjike. Politikëbërësit dhe drejtuesit e industrisë duhet të bashkëpunojnë për të kapërcyer këto kohë të trazuara, duke balancuar nevojat e menjëhershme ekonomike me objektivat më të gjera gjeopolitike dhe të qëndrueshmërisë. Muajt ​​e ardhshëm do të jenë kritikë në formësimin jo vetëm të tregut të aluminit, por edhe në trajektoren më të gjerë ekonomike të kontinentit.

Ndani këtë artikull: